Лифтовая система

Изобретение относится к лифтовой системе (1), содержащей устройства (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9,10) управления, осуществляющие связь друг с другом. Лифтовая система содержит систему (11) управления для перевода по меньшей мере одного устройства управления лифтовой системы в режим ожидания или вывода его из режима ожидания. Система управления выполнена с возможностью задания режима ожидания на основании по меньшей мере одного сигнала активации, а также передачи сигнала (21) управления режима ожидания по меньшей мере в одно устройство управления лифтовой системы. Изобретение также относится к способу перевода лифтовой системы в режим ожидания. 017044 Область техники Целью данного изобретения является лифтовая система согласно ограничительной части п.1 формулы изобретения и способ согласно ограничительной части п.8 формулы изобретения. Уровень техники В режиме ожидания электропитание лифтовой системы традиционно централизованно отключается на панели управления лифта, например, путем выключения источника питания электронной аппаратуры управления лифтом. Целью отключения питания является уменьшение потерь энергии лифтовой системы. В публикации JP2005162441 описан источник питания электронной аппаратуры управления лифтом, который может быть выключен с помощью специальной схемы отключения. В публикации JP2003054846 описана система, обеспечивающая работу лифта в режиме ожидания, в которой панель управления лифта содержит средства отключения электропитания печатных плат двери посадочной площадки. В публикации JP2005212921 описана система управления лифтом, которая содержит ключ для отключения питания электронной аппаратуры управления, а также главной цепи источника питания двигателя. Цель изобретения Целью изобретения является создание системы, обеспечивающей работу лифта в режиме ожидания,более универсальной по сравнению с известными системами, с помощью которой одно или несколько устройств управления лифтом могут быть переведены в режим ожидания или выведены из заданного режима ожидания либо одновременно, либо поэтапно. В этом случае в отличие от известных систем режим ожидания может быть определен более разнообразно путем использования различных сигналов активации, при этом на основании указанного определения также можно выбирать устройства для перевода в режим ожидания, а также регулировать продолжительность режима ожидания. В этом случае время выхода из режима ожидания может изменяться в зависимости от требований текущего состояния лифта. Сущность изобретения Лифтовая система в соответствии с изобретением охарактеризована в отличительной части п.1 формулы изобретения. Способ обеспечения режима ожидания в лифте в соответствии с изобретением охарактеризован в отличительной части п.8 формулы изобретения. Другие признаки данного изобретения раскрыты в других пунктах формулы изобретения. Некоторые варианты выполнения данного изобретения также представлены в описательной части патента. Содержание изобретения также может быть сформулировано другим образом, отличным от изложенного в приведенной ниже формуле изобретения. Содержание изобретения также может включать несколько отдельных изобретений, в частности, если данное изобретение рассматривать с учетом выражений или неявных подзадач или с точки зрения достигаемых преимуществ или категорий преимуществ. В этом случае некоторые из признаков, содержащихся в приведенной ниже формуле изобретения, могут быть излишними с точки зрения отдельных идей изобретения. Лифтовая система в соответствии с изобретением содержит устройства управления лифтовой системой, выполненные с возможностью осуществления связи друг с другом. Лифтовая система содержит систему управления для перевода по меньшей мере одного устройства управления лифтовой системой в режим ожидания или вывода его из режима ожидания. Указанная система управления выполнена с возможностью задания режима ожидания на основании по меньшей мере одного сигнала активации, а также выполнена с возможностью передачи сигнала управления режимом ожидания по меньшей мере в одно устройство управления лифтовой системой, причем устройство управления лифтовой системой содержит первую и вторую цепи питания. К указанной второй цепи питания подключен управляемый ключ, так что путем управления ключом питание с выхода второй цепи питания может быть либо включено, либо выключено. К указанной первой цепи питания подключен регулятор, который содержит вход для сигнала управления режимом ожидания, причем указанный регулятор выполнен с возможностью управления указанным ключом на основании сигнала управления режимом ожидания. В одном варианте выполнения изобретения сигнал управления режимом ожидания содержит индивидуальные данные устройства управления лифтовой системой, подлежащей переводу в режим ожидания, при этом информация управления, содержащаяся в сигнале управления, в этом случае также может изменяться в зависимости от того, к какому устройству управления лифтовой системой применяется сигнал управления режимом ожидания. Одна лифтовая система в соответствии с изобретением содержит по меньшей мере одно из следующих устройств управления: устройство управления грузо- и пассажиропотоком, устройство управления перемещением, устройство управления электропитанием двигателя лифта, устройство управления освещением лифта, устройство управления вызовами с посадочной площадки, устройство управления кабины лифта, устройство управления тормозом лифта, а также устройство управления системы безопасности лифта.-1 017044 В одной системе в соответствии с изобретением по меньшей мере один из следующих сигналов служит в качестве сигнала активации: сигнал вызова с посадочной площадки, сигнал состояния устройства управления системой безопасности лифта, сигнал перемещения кабины лифта, сигнал состояния источника питания лифта, сигнал датчика этажа остановки лифта. В одной лифтовой системе в соответствии с изобретением по меньшей мере одно устройство управления лифтовой системой выполнено с возможностью перехода в режим ожидания после остановки лифта на этаже остановки. В одной лифтовой системе в соответствии с изобретением по меньшей мере одно устройство управления лифтовой системой содержит первую и вторую цепи питания. В этом случае управляемый ключ подключен ко второй цепи питания так, что путем управления ключом питание с выхода второй цепи питания может быть либо включено, либо выключено. В этом варианте выполнения изобретения к первой цепи питания подключен регулятор, содержащий вход для сигнала управления режимом ожидания, а также выход для сигнала управления указанным управляемым ключом, причем указанный регулятор выполнен с возможностью управления указанным ключом на основании сигнала управления режимом ожидания. Указанный управляемый ключ может быть механическим ключом, например реле или контактором, или также может быть полупроводниковым ключом, например биполярным транзистором с изолированным затвором (IGBT транзистором), полевым транзистором с МОП структурой или тиристором. В одной лифтовой системе в соответствии с изобретением цепь питания датчика, измеряющего перемещение кабины лифта, установлена на выходе второй цепи питания тормоза, и в режиме ожидания устройства управления лифта указанный управляемый ключ периодически на один заданный интервал за раз переводится в состояние включенного питания для считывания показаний указанного датчика. В одной лифтовой системе в соответствии с изобретением питание тормоза лифта осуществляется путем управления устройством управления тормозом лифта с помощью цепи питания устройств безопасности лифта. В этом случае указанный управляемый ключ подключен к цепи питания тормоза лифта так, что питание привода тормоза может быть либо включено, либо выключено путем управления ключом, причем для испытания тормоза лифта в режиме ожидания устройства управления тормозом указанный ключ периодически на один заданный интервал за раз переводится в состояние включенного питания лифта. Указанный привод тормоза может быть, например, обмоткой магнитной цепи тормоза. Одно устройство управления системы безопасности лифта в соответствии с изобретением содержит устройства безопасности лифта, например средство управления источника питания датчиков, определяющих безопасность лифта. В одной лифтовой системе в соответствии с изобретением устройство управления системы безопасности выполнено с возможностью периодического запитывания на один интервал измерения за раз по меньшей мере одного датчика, определяющего безопасность лифта, для считывания показаний указанного датчика. Устройство управления системой безопасности лифта может быть реализовано с помощью электронных схем, например, с одним или двумя микроконтроллерами,которые контролируют друг друга, или устройство управления также может быть реализовано с помощью реле. В одной лифтовой системе в соответствии с изобретением управление освещением лифта осуществляется на основании сигнала управления режимом ожидания, принятого устройством управления освещением лифта. Режим ожидания устройства управления одной лифтовой системы в соответствии с изобретением разделен на первый и второй режимы ожидания. В этом случае указанное устройство управления выполнено с возможностью перехода в первый режим ожидания с первой задержкой после приема сигнала управления режимом ожидания. После перехода в первый режим ожидания указанное устройство управления выполнено с возможностью перехода после второй заданной временной задержки во второй режим ожидания. Во втором режиме ожидания еще больше функций устройства управления отключены,при этом возврат из второго режима ожидания в этом случае медленнее, чем возврат из первого режима ожидания. Например, устройство управления питанием двигателя лифта, такое как преобразователь частоты, может быть выполнено с возможностью отключения электронной аппаратуры управления, например электронной аппаратуры управления силовых полупроводниковых элементов, в первом режиме ожидания, и в этом случае преобразователь частоты может быть выполнен с возможностью дальнейшего отключения промежуточной цепи постоянного тока во втором режиме ожидания, в этом случае возврат из второго режима ожидания требует повторной зарядки конденсаторов промежуточной цепи постоянного тока. В способе обеспечения режима ожидания в лифтовой системе в соответствии с изобретением в указанной системе выполняют устройства управления, осуществляющие связь друг с другом, и по меньшей мере одно указанное устройство управления лифтовой системой переводят в режим ожидания или выводят по меньшей мере одно устройство управления лифтовой системой из режима ожидания. В данном способе режим ожидания лифта задают на основании по меньшей мере одного сигнала активации, сигнал управления режимом ожидания передают по меньшей мере в одно устройство управления лифтовой системой, подключают к устройству управления лифтовой системой первую и вторую цепи питания, ко вто-2 017044 рой цепи питания подключают управляемый ключ так, что питание с выхода второй цепи питания могут либо включить, либо выключить путем управления ключом, к первой цепи питания подключают регулятор, а также выполняют в регуляторе вход для сигнала управления режимом ожидания, при этом считывают сигнал управления режимом ожидания и с помощью регулятора управляют ключом на основании сигнала управления режимом ожидания. В одном способе в соответствии с изобретением сигнал управления режимом ожидания передают по меньшей мере в одно устройство управления лифтовой системой. В одном способе в соответствии с изобретением к устройству управления лифтовой системой подключают первую и вторую цепи питания, ко второй цепи питания подключают управляемый ключ так,что электропитание с выхода второй цепи питания могут либо включить, либо выключить путем управления ключом, к первой цепи питания подключают регулятор, в регуляторе выполняют вход для сигнала управления режимом ожидания и выход для сигнала управления ключом, при этом с помощью ключа считывают сигнал управления режимом ожидания и управляют ключом на основании сигнала управления режимом ожидания. В одном способе в соответствии с изобретением электропитание датчика, измеряющего перемещение кабины лифта, осуществляют с выхода второй цепи питания, считывают сигнал управления режимом ожидания и в соответствии со считанным сигналом управления переводят регулятор в режим ожидания,в режиме ожидания ключ периодически переводят по меньшей мере на один заданный интервал за раз в режим включенного питания и считывают показания датчика, измеряющего перемещение кабины лифта,в режиме подачи питания ключа. В соответствии с изобретением функция определения режима ожидания на основании по меньшей мере одного сигнала активации встроена в устройство управления лифтовой системой. В одном варианте выполнения в соответствии с изобретением по меньшей мере два устройства управления лифтовой системой объединены, по меньшей мере частично, друг с другом, например на одной печатной плате. В одном варианте выполнения в соответствии с изобретением указанным управляемым ключом,подключенным ко второй цепи питания, управляют в режиме включенного питания указанного ключа с помощью модуляции частоты коммутации, например с помощью известной в уровне техники широтноимпульсной модуляции (ШИМ). Преимущества изобретения Изобретение обеспечивает достижение, среди прочего, по меньшей мере одного из следующих преимуществ. При определении системой управления на основании одного или более сигналов активации режима ожидания лифтовой системы сигнал управления передается по меньшей мере в одно устройство управления лифтовой системой, может осуществляться управление режимом ожидания одного или более устройств управления лифтовой системой, в этом случае имеется возможность на основе данного определения выбрать отдельные устройства, подлежащие переводу в режим ожидания. Кроме того, продолжительность режима ожидания различных устройств может отличаться. Дополнительно можно управлять устройствами управления, возврат которых из режима ожидания является быстрым, после первой короткой временной задержки, а также управлять другими устройствами, возврат которых из режима ожидания является более медленным, после более длинной временной задержки. В этом случае, например, возврат из режима ожидания во время большого грузо- и пассажиропотока в дневное время может быть более быстрым, чем в ночное время при меньшем грузо- и пассажиропотоке. Кроме того, на выбор устройств управления лифтовой системой, подлежащих управлению, а также, например, на продолжительность режима ожидания могут влиять различные сигналы активации. Лифтовая система может быть переведена в режим ожидания, например, в ситуации, когда истекло заданное время от последнего вызова с посадочной площадки. С другой стороны, режим ожидания может быть завершен при регистрации нового вызова с посадочной площадки. Когда устройство управления системы защиты лифта определило наличие угрозы безопасности,устройство управления системы безопасности может передать информацию об этом в сигнале состояния в устройство управления режимом ожидания, и на основе сигнала состояния режим ожидания может быть завершен. В этом случае режим ожидания может быть завершен, например, в ситуации, когда устройство управления системы защиты определило, что открылась дверь в шахту лифта на посадочной площадке. Режим ожидания может быть завершен, например, если определено перемещение кабины лифта. Эта информация о перемещении может быть считана, например, из сигнала перемещения кабины лифта,такого как сигнал двигателя лифта, или кодового датчика положения потолка кабины, или датчика ускорения. Лифтовая система может быть переведена в режим ожидания в ситуации, когда из сигнала состояния электропитания лифта определено, что электропитание лифта, например напряжение электросети,отсутствует. В этом случае резервные аккумуляторные батареи запитывают датчики, важные с точки зрения безопасности лифта, и показания датчиков могут периодически считываться, при этом электро-3 017044 энергия для работы передается к датчикам только периодически, тем самым электропотребление лифтовой системы, конечно, уменьшается. Можно определять остановку кабины лифта в области этажа по сигналу датчика этажа остановки лифта, например по сигналу ультразвукового датчика, установленного на этаже остановки, датчика Холла или магнитного ключа, считывающего показания постоянного магнита, установленного на этаже остановки. Если указанная зона этажа задана как безопасная зона остановки для кабины лифта, по меньшей мере одно устройство управления лифтовой системой, например устройство питания двигателя лифта,может быть переведено в режим ожидания. Если первая и вторая цепи питания подключены по меньшей мере к одному устройству управления лифтовой системой так, что питание на выходе второй цепи может быть либо включено, либо выключено путем управления управляемым ключом, то вторая цепь питания может быть отключена, как показано в данном изобретении, на время действия режима ожидания, в этом случае электропотребление указанного устройства управления и в то же время всей лифтовой системы уменьшается. Электронная аппаратура управления устройства управления также может быть при необходимости подключена к первой и второй цепям питания так, что первая цепь питания содержит только регулятор, например небольшой микроконтроллер с низким энергопотреблением, а также электронную аппаратуру сопряжения входов и выходов для сигналов активации и сигналов управления. В этом случае компоненты, потребляющие наибольший ток, например энергоемкие резисторы и другие пассивные компоненты, могут быть расположены во второй цепи питания. В этом случае каждое указанное устройство управления лифтовой системой при необходимости также может быть переведено в режим ожидания независимо и безотносительно от других указанных устройств управления. Когда питание датчика, измеряющего перемещение кабины лифта, осуществляется с выхода второй цепи питания, то в режиме ожидания лифта можно осуществлять питание лишь периодически и в заданное время, необходимое для считывания показаний датчика. В этом случае показания датчика могут считываться, например, с помощью регулятора, подключенного к первой цепи питания. Когда указанный управляемый ключ подключен к цепи питания тормоза лифта так, что питание привода тормоза может быть либо включено, либо выключено путем управления ключом, то можно запитывать указанный привод тормоза, например обмотку механического тормоза, в режиме ожидания устройства управления тормозом только при испытании тормоза. Например, испытание механического тормоза лифта выполняется лишь несколько раз в день. В этом случае механические тормоза лифта отключаются по одному за раз, и контролируется перемещение кабины лифта по сигналу перемещения кабины лифта. Когда в режиме ожидания лифтовой системы с помощью устройства управления системы безопасности питание датчиков, определяющих безопасность лифта, например датчиков двери посадочной площадки, осуществляется периодически только в течение промежутка времени, необходимого для измерения, электропотребление лифтовой системы уменьшается, и в этом случае также можно, например, при питании от резервных аккумуляторных батарей определять, например, положение дверей посадочной площадки, а также определять, например, несанкционированный доступ человека в шахту лифта. В этом случае безопасность лифтовой системы улучшается по сравнению с лифтовыми системами из уровня техники, в которых электропитание цепи датчиков двери посадочной площадки отключается полностью при отключении электропитания лифта. Краткое описание чертежей Далее изобретение описано более подробно с использованием нескольких примеров вариантов выполнения со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой лифтовую систему, в которой установлена предложенная система управления; фиг. 2 представляет собой устройство управления в соответствии с изобретением; фиг. 3 представляет собой предложенную систему управления. Осуществление изобретения На фиг. 1 показана лифтовая система, в которой система управления выполнена с возможностью перевода по меньшей мере одного устройства 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 управления лифтовой системой в режим ожидания или вывода его из режима ожидания. Между устройствами управления лифтовой системой выполнена последовательная шина 26, по которой устройства управления осуществляют связь друг с другом. Кабина 24 лифта перемещается в шахте лифта с помощью канатов, присоединенных к приводному шкиву 25 двигателя лифта. Электропитание двигателя лифта осуществляется с помощью устройства 2 питания двигателя лифта, которое в данном случае является преобразователем частоты,подключенным между источником 3 питания и двигателем лифта. Управление питанием и, соответственно, перемещением кабины 24 лифта осуществляется устройством 4 управления перемещением лифтовой системы, которое встроено в преобразователь частоты. Устройство 5 управления грузо- и пассажиропотоком лифтовой системы осуществляет регулирование грузо- и пассажиропотока лифтовой системы, например распределяет вызовы с посадочной площадки. Устройства 7 управления вызовами с посадочной площадки передают указанные вызовы в устройство 5 управления грузо- и пассажиропотоком.-4 017044 Устройство 9 управления кабиной лифта содержит средство управления дверью кабины лифта, средство управления вызовом кабины, а также средство измерения перемещения кабины лифта с датчиком ускорения. Устройство 8 управления освещением осуществляет регулирование освещения кабины лифта. Устройство 6 управления тормозом лифта питает обмотку механического тормоза с помощью средства управления блоком управления устройства управления тормозом. Питание обмотки механического тормоза осуществляется от цепи 27 питания устройств безопасности лифта. Питание цепи питания устройств безопасности также может быть отключено с помощью устройства 10 управления системы безопасности лифта. Устройство 10 управления системы безопасности считывает показания датчиков, которые определяют безопасность лифта, например защитных выключателей двери лифта посадочной площадки или двери кабины, концевых выключателей шахты лифта или датчиков перемещения кабины лифта. Если устройство 10 управления определило угрозу безопасности, то оно осуществляет управление механическим тормозом 13 лифта, а также при необходимости клиновым тормозом, т.е. предохранительным механизмом (не показан на чертеже) кабины лифта. Кроме того, устройство 10 управления системы безопасности отключает питание двигателя лифта от источника 3 питания путем размыкания цепи питания с помощью управляемых ключей. Система 11 управления, предназначенная для перевода по меньшей мере одного устройства управления лифтовой системой в режим ожидания или его вывода из режима ожидания, встроена в устройство 5 управления грузо- и пассажиропотоком лифтовой системы. Система 11 управления определяет режим ожидания на основании сигналов активации. Система управления измеряет время, прошедшее от последнего сигнала 12 вызова с посадочной площадки, и по истечении заданной временной задержки система управления дает команду на перевод в режим ожидания лифтовой системы. В этом случае система управления по последовательной шине, выполненной между устройствами управления, передает в устройства 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 управления лифтовой системой сигнал 21 управления режимом ожидания. Если система 11 управления определяет новый сигнал 12 вызова с посадочной площадки, она передает сигнал 21 управления режимом ожидания в устройство управления лифтовой системой для выхода из режима ожидания. Система управления также считывает сигнал 14 состояния устройства 10 управления системы безопасности лифта и на основании сигнала состояния дает команду на выход из режима ожидания, например, когда дверь посадочной площадки открывается в шахту. Когда система 11 управления на основании сигнала датчика 16 этажа остановки лифта определяет достаточную длительность нахождения кабины 24 лифта в зоне остановки, она устанавливает, что кабина лифта остановилась на данном этаже. В этом случае устройство управления задает режим ожидания и передает сигнал управления режимом ожидания в преобразователь 2 частоты, а также в устройство 4 управления грузо- и пассажиропотоком, при этом преобразователь частоты, а также устройство управления грузо- и пассажиропотоком переводятся в режим ожидания до тех пор, пока кабина лифта находится на данном этаже. Падение напряжения сети питания лифтовой системы определяется на основании сигнала состояния источника 3 питания лифта. В этом случае система управления задает режим ожидания на основании сигнала состояния и передает сигнал 21 управления режимом ожидания в устройства управления лифтовой системой. Поскольку при исчезновении напряжения 3 питания электропитание всей лифтовой системы осуществляется от резервных аккумуляторных батарей, то при исчезновении напряжения 3 электросети для снижения электропотребления устройств 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 управления лифтовой системой как можно дольше удерживаются в режиме ожидания. Когда кабина лифта находится на этаже в режиме ожидания, то состояние перемещения кабины лифта определяется на основании сигнала датчика 16 этажа остановки лифта. В другом варианте состояние перемещения кабины лифта в режиме ожидания периодически определяется с помощью кодового датчика положения, прикрепленного к приводному шкиву 25 двигателя лифта, таким образом, что приблизительно раз в секунду указанный датчик запитывается приблизительно на 10-50 мс, т.е. на время, необходимое для считывания показаний датчика. Измеренная величина скорости также отображается с помощью отдельного устройства индикации. В режиме питания от резервных аккумуляторных батарей устройство 10 управления системы безопасности лифта периодически запитывает датчики, определяющие безопасность лифта, раз в секунду на 10-50 мс, т.е. на время, необходимое для считывания показаний этих датчиков. В этом случае устройство 10 управления системы безопасности лифта на основе указанных выше датчиков, таких как защитные выключатели двери посадочной площадки, может также контролировать безопасность лифтовой системы также в режиме питания от резервных аккумуляторных батарей. В режиме ожидания несколько раз в течение 24 ч с помощью устройства 6 управления тормозом выполняется испытание механических тормозов лифта. В этом случае с помощью этого устройства запитывается один из двух механических тормозов лифта за раз, при этом кодовый датчик 23 положения определяет состояние перемещения кабины лифта. Если с помощью измерений, выполненных в режиме ожидания, определена угроза безопасности кабины лифта, то лифтовая система переводится в режим, в котором предотвращается перемещение лифта,и при необходимости в дистанционную систему контроля передаются данные о неисправности.-5 017044 На фиг. 2 показано устройство 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 управления лифтовой системой. К устройству управления подключены первая цепь 17 питания и вторая цепь 18, 28 питания. К выходу 18 второй цепи питания подключена силовая нагрузка 29. Между входом 28 и выходом 18 второй цепи питания подключен управляемый ключ 19, так что путем коммутации ключа 19 можно включать или отключать питание от выхода 18 второй цепи питания. К первой цепи 17 питания подключен регулятор 20, который содержит вход для сигнала 21 управления режимом ожидания, а также выход для сигнала 22 управления указанным выше управляемым ключом. Регулятор 20 выполнен с возможностью управления ключом 19 на основании сигнала 21 так, что питание силовой нагрузки включено, когда ключ 19 замкнут, и выключено, когда ключ разомкнут, в последнем случае электропотребление устройств 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 управления лифтовой системой уменьшается. На фиг. 3 показана система 11 управления, предназначенная для перевода по меньшей мере одного устройства 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 управления лифтовой системой в режим ожидания или его вывода из режима ожидания. Система 11 управления считывает сигналы активации, такие как сигнал 12 вызова с посадочной площадки, сигнал 13 состояния устройства управления системы безопасности лифта, сигналv скорости перемещения кабины лифта, сигнал состояния источника 3 питания лифта, а также сигнал датчика 16 этажа остановки лифта. На основании считанных сигналов управления система 11 управления при необходимости передает в устройства 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 управления лифтовой системой по последовательной шине 26, выполненной между ними, сигнал 21 управления режимом ожидания. Изобретение описано выше с использованием примеров его выполнения. Для специалистов в данной области техники очевидно, что изобретение не ограничивается описанными выше вариантами выполнения и что в пределах идеи изобретения, определенной в формуле изобретения, возможны различные другие области применения. Регулятор 20 режима ожидания, а также управляемый ключ 19 могут быть отдельными компонентами или могут быть объединены в одном компоненте управления. Указанный регулятор 20 также может быть выполнен, например, с микроконтроллером. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Лифтовая система (1), содержащая устройства (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10) управления лифтовой системой, выполненные с возможностью осуществления связи друг с другом, и систему (11) управления для перевода по меньшей мере одного устройства управления лифтовой системой в режим ожидания или вывода его из режима ожидания, отличающаяся тем, что указанная система (11) управления выполнена с возможностью задания режима ожидания на основании по меньшей мере одного сигнала активации,причем система управления выполнена с возможностью передачи сигнала (21) управления режимом ожидания по меньшей мере в одно устройство (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10) управления лифтовой системой; указанное устройство управления лифтовой системой содержит первую (17) и вторую (18) цепи питания, причем ко второй цепи (18) питания подключен управляемый ключ (19), так что путем управления ключом (19) питание на выходе (18) второй цепи питания может быть либо включено, либо выключено, а к первой цепи (17) питания подключен регулятор (20), который содержит вход для сигнала (21) управления режимом ожидания, причем указанный регулятор выполнен с возможностью управления указанным ключом (19) на основании сигнала управления режимом ожидания. 2. Лифтовая система по п.1, отличающаяся тем, что в качестве сигнала активации служит по меньшей мере один из следующих сигналов: сигнал (12) вызова с посадочной площадки; сигнал (14) состояния устройства управления системой безопасности лифта; сигнал перемещения кабины лифта; сигнал состояния источника (3) питания лифта; сигнал датчика (16) этажа остановки лифта. 3. Лифтовая система по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что по меньшей мере одно устройство (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10) управления лифтовой системой выполнено с возможностью перехода в режим ожидания после остановки кабины лифта на этаже (16) остановки лифта. 4. Лифтовая система по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что питание датчика(23), измеряющего перемещение кабины лифта, осуществляется с выхода (18) второй цепи питания тормоза, причем в режиме ожидания устройства управления лифтом указанный управляемый ключ (19) периодически на один заданный интервал за раз переводится в режим включенного питания для считывания показаний датчика, измеряющего перемещение кабины лифта.-6 017044 5. Лифтовая система по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что питание тормоза(33) лифта осуществляется путем управления устройством (6) управления тормозом лифта с помощью цепи (27) питания устройств безопасности лифта, причем указанный управляемый ключ (19) подключен к цепи питания тормоза лифта так, что путем управления ключом (19) питание привода тормоза (13) может быть либо включено, либо выключено, причем указанный ключ (19) в режиме ожидания устройства управления тормозом периодически на один заданный интервал за раз переводится в состояние включенного питания для испытания тормоза (13) лифта. 6. Лифтовая система по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что управление освещением лифта осуществляется на основании сигнала (21) управления режимом ожидания, принятого устройством (8) управления освещением лифта. 7. Лифтовая система по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что устройство (10) управления системой безопасности выполнено с возможностью периодического запитывания в режиме ожидания на один заданный интервал за раз по меньшей мере одного датчика, определяющего безопасность лифта, для считывания показаний указанного датчика. 8. Способ управления режимом ожидания в лифтовой системе (1) по любому из п.1-7, в котором в лифтовой системе устанавливают устройства (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10) управления, осуществляющие связь друг с другом, и по меньшей мере одно указанное устройство управления лифтовой системой переводят в режим ожидания или завершают режим ожидания по меньшей мере одного устройства управления лифтовой системой, отличающийся тем, что определяют режим ожидания лифта на основании по меньшей мере одного сигнала активации; передают сигнал (21) управления режимом ожидания по меньшей мере в одно устройство (2, 3, 4, 5,6, 7, 8, 9, 10) управления лифтовой системой; подключают первую и вторую цепи (17, 18) питания к устройству (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10) управления лифтовой системой; подключают управляемый ключ (19) ко второй цепи питания так, что питание с выхода (18) второй цепи питания может быть либо включено, либо выключено путем управления ключом (19); подключают регулятор (20) к первой цепи (17) питания, а также в регуляторе выполняют вход для сигнала (21) управления режимом ожидания; считывают сигнал (21) управления режимом ожидания, на основании сигнала (21) управления управляют ключом (19) с помощью регулятора (20). 9. Способ по п.8, отличающийся тем, что датчик (23), измеряющий перемещение кабины лифта, подключают к выходу (18) второй цепи питания; считывают сигнал (21) управления режимом ожидания и переводят регулятор (20) в режим ожидания в соответствии со считанным сигналом управления; в режиме ожидания ключ (19) периодически переводят в состояние включенного питания по меньшей мере на один заданный интервал за раз; считывают показания датчика (23), измеряющего перемещение кабины лифта, в режиме включенного питания ключа (19).