Автомобильное оконное стекло с антенной

АВТОМОБИЛЬНОЕ ОКОННОЕ СТЕКЛО С АНТЕННОЙ В изобретении представлено автомобильное оконное стекло с держателем антенны, включающее в себя отверстие (1) в многослойном стекле (2) из наружной стеклянной пластины (2 а),промежуточного слоя (2b) и внутренней стеклянной пластины (2 с), причем внутренняя стеклянная пластина (2 с) имеет смежный с отверстием (1) вырез (3), расположенное над областью вокруг отверстия (1) на наружной стеклянной пластине (2 а) клеевое вещество (10) и размещенную и зафиксированную на клеевом веществе (10) монтажную пластину (12), размещенный на монтажной пластине (12) корпус (11) антенны со стержневидным держателем (6) антенны внутри отверстия(1), а также под вырезом (3), и гайку (7) или пружинный зажим (13) на держателе (6) антенны под вырезом (3) или в нем. Изобретение относится к многослойному оконному стеклу с держателем антенны, способу его изготовления и применению. Как правило, современные автомобили оснащены различными антеннами для приема и также для передачи электромагнитных сигналов. Кроме того, наряду с полностью встроенными в стекло антеннами на автомобилях устанавливаются выступающие из автомобиля антенны. Зачастую также в задней области крыши находятся антенны, так называемые "акульи плавники". На фоне все более ужесточающихся нормативов в отношении защиты окружающей среды в автомобилестроении существует возрастающая тенденция к экономии за счет уменьшения веса. Наряду с применением композиционных материалов также по оптическим и конструкционным соображениям все больше и больше применяются стеклянные панели. Когда антенны устанавливаются на стеклянные крыши, это во многих случаях возможно только на однослойном безосколочном стекле (ESG). Однако, из соображений устойчивости и на основании безопасности часто более желательными являются автомобильные стеклянные крыши из многослойного безопасного стекла (VSG). Зачастую это делает необходимым разделение крыши на две части. Большая часть крыши автомобиля включает многослойное безопасное стекло (VSG), тогда как, напротив, участок с антенной представляет собой однослойное безосколочное стекло (ESG). Усовершенствованные способы изготовления позволяют встраивание все более и более крупных и стабильных стеклянных панелей в боковые, задние окна и, прежде всего, стеклянные крыши. Аналогично кузовным деталям из стали, как например автомобильные крыши, для конструкционных деталей из стекла также должны быть предусмотрены крепления. В частности, при выполненных целиком из стекла или панорамных крышах элементы антенны могут или должны крепиться на стеклянную поверхность. Вследствие действующих на стеклянную крышу и на антенну центробежных сил и энергии потока антенна часто фиксируется винтовым соединением в стеклянном корпусе. Винтовое крепление антенны на стеклянной детали к тому же позволяет и упрощает также замену неисправных деталей антенны. Кроме того, винтовое соединение антенн со стеклянной деталью обеспечивает возможность компактного размещения стекол крыши для различных антенных систем. В этих случаях сами антенны могут быть просто установлены при окончательной сборке, когда одновременно подготовленные с винтовыми креплениями стеклянные панели могут быть компактно установлены около друг друга.DE 102007012486 А 1 представляет крышу транспортного средства с элементом крепления стекла,который имеет охваченное крепежным каркасом стекло, а также соединенный с элементом крепления стекла антенный элемент.DE 3410950 А 1 раскрывает расположение антенны для автомобиля. Стержень антенны посредством закрепленной на стекле опорной детали соединен с зафиксированной на обратной стороне стекла сопряженной деталью. Сопряженная деталь и опорная деталь совместно образуют развязывающий конденсатор.DE 102004011662 А 1 представляет крепежную систему автомобильной антенны. Деталь автомобиля на своей верхней стороне имеет электроизоляционный слой и под ним площадку для подключения "на массу".W0 2004/086556 А 1 раскрывает устройство для крепления антенны на кузовных деталях или стеклянных крышах автомобилей.DE 102006056501 А 1 представляет многослойное стекло со вставленным в сквозное отверстие крепежным устройством для предметов, например антенн. Вследствие механических характеристик стекол исполнение способного противостоять нагрузкам и стабильного крепления устройств или предметов, таких как антенны, на многослойных стеклах является затруднительным. Проведенные ненадлежащим образом работы, в частности при винтовых соединениях,могут легко привести к повреждению или к полному разрушению стекла. При этом монтаж винтового соединения и вывода для подключения антенны может потребовать высверливания отверстий в стекле. В частности, примыкающий к высверленному отверстию участок стекла вследствие незначительной гибкости стекловидных материалов, как правило, очень чувствителен к механическим усилиям или нагрузкам. Если воздействующие на стекло силы в области высверленного отверстия распределяются неравномерно, стекло может легко разрушиться. Изобретение имеет задачей создание автомобильного оконного стекла с антенной, которое обеспечивает высокую стабильность автомобильного оконного стекла при монтаже антенны и в последующей эксплуатации. Задача настоящего изобретения решена соответственно изобретению с помощью автомобильного оконного стекла с держателем антенны согласно п.1 формулы изобретения. Предпочтительные варианты исполнения следуют из зависимых пунктов формулы изобретения. Соответствующий изобретению способ изготовления автомобильного окна и его применение явствуют из дополнительных независимых пунктов формулы. Соответствующее изобретению автомобильное оконное стекло с антеннами включает в себя отверстие в многослойном стекле, состоящем из наружной стеклянной пластины, промежуточного слоя и внутренней стеклянной пластины. Выражение "внутренняя стеклянная пластина" означает стеклянную пластину, находящуюся во внутреннем пространстве автомобиля, выражение "наружная стеклянная пла-1 023643 стина" означает расположенную снаружи стеклянную пластину. Наружная стеклянная пластина и/или внутренняя стеклянная пластина предпочтительно имеют толщину от 1 до 4 мм, в особенности предпочтительно от 1,4 до 2,5 мм. Наружная стеклянная пластина и внутренняя стеклянная пластина могут иметь различную толщину. Промежуточный слой предпочтительно содержит PVB (поливинилбутираль), PET(полиэтилентерефталат), PVC (поливинилхлорид), PU (полиуретан), EVA (полиэтиленвинилацетат) и смеси, а также сополимеры из них. Промежуточный слой предпочтительно имеет толщину от 0,30 до 0,9 мм, предпочтительно от 0,50 до 0,80 мм. Многослойное стекло имеет два расположенных друг над другом отверстия. Диаметр отверстия во внутренней стеклянной пластине предпочтительно является большим, чем диаметр отверстия в наружной стеклянной пластине, и тем самым образует гнездо во внутренней стеклянной пластине. Точное описание двух расположенных друг над другом отверстий также приведено в DE 102006056501 А 1. На противоположной стороне многослойного стекла поверх отверстия в наружной стеклянной пластине размещено клеевое вещество. Клеевое вещество предпочтительно распределено шире, чем отверстие во внутренней стеклянной пластине. В отличие от показанного на фиг. 1 и 2 в DE 102006056501 А 1 расположения согласно уровню техники при нагрузке в области отверстия приложенное усилие через клеевое вещество передается в композит (соединение) из наружной стеклянной пластины, промежуточного слоя и внутренней стеклянной пластины. Наружная стеклянная пластина испытывает меньшую нагрузку и не разрушается или разрушается менее легко. Приклеивание способствует имеющему большую площадь и гомогенному силовому воздействию на композит из стеклянных пластин. Поверх клеевого вещества жестко закреплены монтажная пластина и расположенный обратимо съемный или закрепленный на монтажной пластине корпус антенны. Выражение "корпус антенны" в смысле изобретения включает также собственно антенну, кабельное соединение и при необходимости управляющее электронное устройство. Стержневидный держатель антенны предпочтительно оснащен винтовой резьбой и жестко закреплен под собственно корпусом антенны. Выражение "стержневидный" в смысле изобретения охватывает тело как цилиндрической формы, так и прямоугольной формы, или тело с многоугольной основной поверхностью. Пружинный зажим или гайка на держателе антенны фиксируют корпус антенны на монтажной пластине внутри выреза или под ним. Монтажная пластина закреплена на многослойном стекле с помощью клеевого вещества. Если пружинный зажим или гайка под внутренней стеклянной пластиной отделены от держателя антенны, то корпус антенны поверх монтажной пластины может быть легко и обратимо снят. Возможность замены антенны в области держателя антенны является дополнительной важной поставленной задачей. Под отверстием предпочтительно расположено уплотнительное кольцо и упорная шайба или подкладная шайба. В смысле изобретения, выражение "под отверстием стекла (стеклянной пластины)" относится к стороне многослойного стекла, обращенной от корпуса антенны. Уплотнительное кольцо и упорная шайба предпочтительно размещены в отверстии внутри внутренней стеклянной пластины. Уплотнительное кольцо и упорная шайба предпочтительно размещены в вырезе. Клеевое вещество предпочтительно окружено наружным уплотнительным кольцом. Наружное уплотнительное кольцо герметизирует клеевое вещество снаружи и предотвращает проникновение влаги и грязи. Отверстие предпочтительно имеет диаметр от 0,5 до 5 см, в особенности предпочтительно от 1 до 2 см. Отверстие предпочтительно выполнено круглой формой. Стекло предпочтительно включает в себя или содержит листовое стекло (термополированное листовое стекло), кварцевое стекло, боросиликатное стекло, натриево-кальциевое стекло или полимеры,предпочтительно полиэтилен, полипропилен, поликарбонат, полиметилметакрилат и/или их смеси. Стекла предпочтительно имеют средний коэффициент светопропускания (когда не специфицировано иное,как коэффициент светопропускания для источника света типа А и при 2 стандартного наблюдателя согласно стандарту DIN 5033 для света с длинами волн от 380 до 780 нм) более 80%, предпочтительно более 90%. В альтернативном варианте возможны также тонированные или затемненные стекла с пониженным коэффициентом светопропускания, так называемые крыши со сдвижной панелью. Клеевое вещество предпочтительно содержит клеевые материалы: влагоотверждаемый термоплавкий клей, клеевые материалы или термоотверждаемый клей, предпочтительно полиуретановые форполимеры, сложные полиэфиры, полиолефины, полиуретаны, силиконы, полиакрилаты, поливинилацетаты,полиэпоксиды и/или полиамиды, а также смеси и/или сополимеры из них, особенно предпочтительно полиуретаны. Монтажная пластина и/или упорная шайба предпочтительно содержат металл и/или полимеры,предпочтительно железо, марганец, хром, никель, кобальт, алюминий, ванадий, вольфрам, титан или их сплавы, и/или полиэтилен, полипропилен, полистирол, полиуретан, поликарбонат, полиметилметакрилат, полиакрилаты, сложные полиэфиры, полиамиды, полиэтилентерефталат, полибутилентерефталат и/или их смеси или сополимеры. Держатель антенны, пружинный зажим и/или гайка предпочтительно содержат металл и/или полимеры, предпочтительно железо, марганец, хром, никель, кобальт, алюминий, ванадий, вольфрам, титан или их сплавы, и/или полиэтилен, полипропилен, полистирол, полиуретан, поликарбонат, полиметилметакрилат, полиакрилаты, сложные полиэфиры, полиамиды, полиэтилентерефталат, полибутилентерефталат и/или их смеси или сополимеры. Кроме того, изобретение охватывает способ изготовления автомобильного оконного стекла с антенной. На первом этапе в оконном стекле из многослойного стекла в наружной стеклянной пластине и внутренней стеклянной пластине просверливают и/или вырезают отверстие. Этот этап предпочтительно может быть также выполнен перед сгибанием (моллированием) и наслоением внутренней и наружной стеклянных пластин. Для этого перед собственно процессом моллирования многослойного стекла в наружной стеклянной пластине и внутренней стеклянной пластине просверливают расположенные друг над другом отверстия (проем). Отверстие во внутренней стеклянной пластине предпочтительно является большим, чем отверстие в наружной стеклянной пластине, и таким образом создает вырез в многослойном стекле на стороне внутренней стеклянной пластины. Назначение выреза, то есть отверстия с меньшим диаметром в наружной стеклянной пластине, описано также в DE 102006056501 А 1 в абзацах от[0012] до [0017]. В процессе моллирования в области отверстия возникают краевые напряжения, которые создают дополнительную стабильность. Затем поверх наружной стеклянной пластины многослойного стекла вокруг полностью выполненного отверстия наносят клеевое вещество. Выражение "наружная" имеет отношение к обращенной наружу стороне вставленного в транспортное средство стекла, выражение "внутренняя" относится к обращенной внутрь стороне установленного на транспортном средстве стекла. На следующем этапе на клеевое вещество укладывают монтажную пластину. Затем на монтажную пластину устанавливают систему из корпуса антенны с закрепленным на корпусе антенны держателем антенны, и при этом держатель антенны пропускают через отверстие. Затем корпус антенны фиксируют с помощью гайки или пружинного зажима на внутренней стеклянной пластине, предпочтительно в вырезе. Выражение "корпус антенны" в смысле изобретения охватывает также собственно антенну, кабельное соединение и при необходимости управляющее электронное устройство. Держатель антенны в этом варианте исполнения может также действовать как электрический проводник. На заключительном этапе могут быть установлены дополнительные электрические подключения и/или управляющие элементы. Кроме того, изобретение охватывает альтернативный способ изготовления автомобильного оконного стекла с держателем антенны. В оконном стекле из многослойного стекла, как описано выше, просверливают и/или прорезают отверстие в наружной стеклянной пластине и внутренней стеклянной пластине. На следующем этапе на монтажную пластину наносят клеевое вещество. Затем монтажную пластину покрытой клеевым веществом стороной устанавливают поверх отверстия на наружную стеклянную пластину. На следующем этапе осуществляют выемку кромки клеевого вещества между монтажной пластиной и наружной стеклянной пластиной. На следующем этапе на монтажную пластину устанавливают систему из корпуса антенны с закрепленным на корпусе антенны держателем антенны, и при этом держатель антенны пропускают через отверстие. Затем корпус антенны фиксируют с помощью гайки или пружинного зажима на внутренней стеклянной пластине, предпочтительно в вырезе. Выражение "корпус антенны" в смысле изобретения охватывает также собственно антенну, кабельное соединение и при необходимости управляющее электронное устройство. Держатель антенны в этом варианте исполнения может также действовать как электрический проводник. На заключительном этапе могут быть размещены дополнительные электрические подключения и/или управляющие элементы. Вырезу предпочтительно придают такие размеры, чтобы упорная шайба могла точно входить в вырез. Зазор между наружной упорной шайбой, клеевой полосой и многослойным стеклом предпочтительно закрыт уплотнительным кольцом. Уплотнительное кольцо предотвращает проникновение воздуха и влаги. Кроме того, изобретение охватывает применение автомобильного оконного стекла в качестве стеклянной крыши транспортного средства. Далее изобретение подробнее разъясняется с помощью чертежей. Чертежи представляют собой сугубо схематическое изображение и выполнены не в масштабе. Чертежи никоим образом не ограничивают изобретение. Как показано фиг. 1 представляет схематический вид автомобильного оконного стекла с держателем антенны согласно уровню техники,фиг. 2 представляет схематический вид соответствующего изобретению автомобильного оконного стекла с держателем антенны,фиг. 3 представляет схематический вид дополнительного варианта исполнения соответствующего изобретению автомобильного оконного стекла с держателем антенны и фиг. 4 представляет блок-схему соответствующего изобретению способа. Фиг. 1 показывает схематический вид автомобильного оконного стекла (I) с антенной согласно уровню техники. Многослойное стекло (2) включает в себя наружную стеклянную пластину (2 а), промежуточный слой (2b) и внутреннюю стеклянную пластину (2 с). Выражение "внутренняя стеклянная пла-3 023643 стина" означает стеклянную пластину, находящуюся во внутреннем пространстве транспортного средства, выражение "наружная стеклянная пластина" означает лежащую снаружи стеклянную пластину. На упорной шайбе (5) внутри отверстия (1) и выреза (3) внутренней стеклянной пластины (2 с) расположено уплотнительное кольцо (8). Между уплотнительным кольцом (8) и дополнительным уплотнительным кольцом (4) находится прилегающая к отверстию (1) часть наружной стеклянной пластины (2 а). Над дополнительным уплотнительным кольцом (9) размещен корпус (11) антенны. Винт (6) с гайкой (7), а также окружающее клеевое вещество (10) между упорной шайбой (5) и внутренней стеклянной пластиной(2 с) фиксируют монтажную пластину (12) через отверстие (1) оконного стекла (2). Держатель (6) антенны также может служить в качестве электрического подключения и для снабжения током размещенной в корпусе антенны электроники. Опыты с приложением нагрузки в области отверстия (1) ведут к разрушению стекла наружной стеклянной пластины (2 а). В частности, при сильной боковой нагрузке действующая сила через уплотнительные кольца (4,8) передается на наружное стекло (2 а), которое не выдерживает нагрузки и разрушается. Фиг. 2 показывает схематический вид соответствующего изобретению автомобильного оконного стекла (II). Многослойное стекло (2) включает в себя, как на фиг. 1, наружную стеклянную пластину (2 а),промежуточный слой (2b) и внутреннюю стеклянную пластину (2 с). Выражение "внутренняя стеклянная пластина" означает стеклянную пластину, находящуюся во внутреннем пространстве транспортного средства, выражение "наружная стеклянная пластина" означает лежащую снаружи стеклянную пластину. На упорной шайбе (5) внутри отверстия (1) и выреза (3) внутренней стеклянной пластины (2 с) размещено уплотнительное кольцо (8). На уплотнительном кольце (8) находится смежная с отверстием (1) часть наружной стеклянной пластины (2 а). На обращенной от уплотнительного кольца (8) стороне клеевое вещество (10) соединяет монтажную пластину (12) с наружной стеклянной пластиной (2 а). Выступающий из корпуса (11) антенны и жестко соединенный с ним держатель (6) антенны с гайкой (7), упорная шайба(5) и монтажная пластина (12) фиксируют корпус (11) антенны через отверстие (1) многослойного стекла(2). К тому же применение монтажной пластины (12) позволяет заменять неисправную антенну или корпус (11) антенны без отделения клеевого вещества (10). Благодаря дополнительному уплотнительному кольцу (9) клеевое вещество (10) защищено от пыли и влаги. В отличие от показанной на фиг. 1 системы(I) согласно уровню техники при приложении нагрузки в области отверстия (1) действующая сила передается на этот композит из наружной стеклянной пластины (2 а), промежуточного слоя (2b) и внутренней стеклянной пластины (2 с). Наружная стеклянная пластина (2 а) испытывает меньшую нагрузку и не разрушается. Опыты показали значительно повышенный запас прочности показанного на фиг. 2 соответствующего изобретению варианта исполнения по сравнению с вариантом исполнения согласно уровню техники на фиг. 1. Фиг. 3 показывает схематический вид дополнительного варианта исполнения соответствующего изобретению автомобильного оконного стекла (II). Многослойное стекло (2), как на фиг. 2, включает в себя наружную стеклянную пластину (2 а), промежуточный слой (2b) и внутреннюю стеклянную пластину (2 с). Рядом с отверстием (1) в наружной стеклянной пластине (2 а) клеевое вещество (10) соединяет монтажную пластину (12) с наружной стеклянной пластиной (2 а). Один или несколько пружинных зажимов (13) фиксируют систему из монтажной пластины (12) и корпуса (11) антенны над отверстием (1) в наружной стеклянной пластине (2 а) многослойного стекла (2). Применение монтажной пластины (12) с пружинным зажимом (13) позволяет быстро заменить неисправную антенну или корпус (11) антенны без отделения клеевого вещества (10). Благодаря дополнительному уплотнительному кольцу (9) клеевое вещество (10) защищено от пыли и влаги. Если пружинный зажим (13) под внутренней стеклянной пластиной (2 с) освобожден, то корпус антенны над монтажной пластиной (12) может быть легко отсоединен. Фиг. 4 показывает блок-схему соответствующего изобретению способа. На первом этапе в многослойном стекле (2) из наружной стеклянной пластины (2 а), промежуточного слоя (2b) и внутренней стеклянной пластины (2 с) просверливают и/или вырезают отверстие (1). На наружной стеклянной пластине (2 а) выше отверстия (1) и рядом с ним с помощью клеевого вещества (10) закрепляют монтажную пластину. Отверждение клеевого вещества (10) в зависимости от применяемой клеевой системы может быть выполнено посредством влаги, тепла, кислорода воздуха или УФ-излучения. При такой конструкции теперь может быть выполнено оптимизированное транспортирование, а также последующий монтаж остальных требующих значительно большего места деталей. На следующем этапе систему из корпуса(11) антенны с закрепленным на корпусе (11) антенны держателем (6) антенны устанавливают на монтажную пластину (12), и при этом держатель (6) антенны пропускают через отверстие (1). Затем корпус(11) антенны с помощью гайки (7) или пружинного зажима (13) фиксируют на внутренней стеклянной пластине (2 с) под вырезом (3) или в нем. На заключительном этапе могут быть подведены дополнительные электрические подключения. Список ссылочных позиций(I, II) - стекло с держателем антенны согласно уровню техники и согласно изобретению. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Автомобильное оконное стекло с антенной, включающее в себя отверстие (1) в многослойном стекле (2), состоящем из наружной стеклянной пластины (2 а), промежуточного слоя (2b) и внутренней стеклянной пластины (2 с), причем внутренняя стеклянная пластина(2 с) имеет смежный с отверстием (1) вырез (3),расположенное над областью вокруг отверстия (1) на наружной стеклянной пластине (2 а) клеевое вещество (10) и размещенную и зафиксированную на клеевом веществе (10) монтажную пластину (12),причем клеевое вещество (10) распределено шире, чем отверстие внутренней стеклянной пластины,корпус (11) антенны, обратимо разъемно закрепленный на монтажной пластине (12), причем корпус(11) антенны содержит стержнеобразный держатель (6) антенны, расположенный внутри отверстия (1), а также внутри выреза (3) и/или под ним, и гайку (7) или пружинный зажим (13) на держателе (6) антенны под вырезом (3) или в нем для фиксации корпуса (11) антенны на монтажной пластине (12). 2. Автомобильное оконное стекло по п.1, отличающееся тем, что под отверстием (1) на внутренней стеклянной пластине (2 с) размещено уплотнительное кольцо (8) и под уплотнительным кольцом (8) расположена упорная шайба (5). 3. Автомобильное оконное стекло по п.1 или 2, отличающееся тем, что уплотнительное кольцо (8) и упорная шайба (5) размещены в отверстии (1) внутри выреза (3). 4. Автомобильное оконное стекло по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что клеевое вещество(10) окружено наружным уплотнительным кольцом (9). 5. Автомобильное оконное стекло по одному из пп.1-4, отличающееся тем, что отверстие (1) имеет диаметр от 0,2 до 5 см, предпочтительно от 1 до 2 см. 6. Автомобильное оконное стекло по одному из пп.1-5, отличающееся тем, что многослойное стекло (2) содержит стекло: термополированное листовое стекло, кварцевое стекло, боросиликатное стекло,натриево-кальциевое стекло или полимеры, предпочтительно полиэтилен, полипропилен, поликарбонат,полиметилметакрилат и/или их смеси. 7. Автомобильное оконное стекло по одному из пп.1-6, отличающееся тем, что клеевое вещество(10) содержит клеевые материалы, влагоотверждаемые термоплавкие клеи или термоотверждаемый клей,предпочтительно полиуретановые форполимеры, сложные полиэфиры, полиолефины, полиуретаны, силиконы, полиакрилаты, поливинилацетаты, полиэпоксиды и/или полиамиды, а также смеси и/или сополимеры из них, предпочтительно полиуретаны. 8. Автомобильное оконное стекло по одному из пп.1-7, отличающееся тем, что монтажная пластина(12) и/или упорная шайба (5) содержат металл и/или полимеры, предпочтительно железо, марганец,хром, никель, кобальт, алюминий, ванадий, вольфрам, титан или их сплавы, и/или полиэтилен, полипропилен, полистирол, полиуретан, поликарбонат, полиметилметакрилат, полиакрилаты, сложные полиэфиры, полиамиды, полиэтилентерефталат, полибутилентерефталат и/или смеси или сополимеры из них. 9. Автомобильное оконное стекло по одному из пп.1-8, отличающееся тем, что держатель (6) антенны, пружинный зажим (13) и/или гайка (7) содержат металл и/или полимеры, предпочтительно железо,марганец, хром, никель, кобальт, алюминий, ванадий, вольфрам, титан или их сплавы, и/или полиэтилен,полипропилен, полистирол, полиуретан, поликарбонат, полиметилметакрилат, полиакрилаты, сложные полиэфиры, полиамиды, полиэтилентерефталат, полибутилентерефталат и/или смеси или сополимеры из них. 10. Способ изготовления автомобильного оконного стекла с антенной, в котором в многослойном стекле (2), состоящем из наружной стеклянной пластины (2 а), промежуточного слоя (2b) и внутренней стеклянной пластины (2 с), просверливают и/или вырезают отверстие (1) и во внутренней стеклянной пластине (2 с) создают вырез (3), на наружную стеклянную пластину (2) поверх отверстия (1) наносят клеевое вещество (10), причем клеевое вещество (10) распределяют шире, чем вырез (3) внутренней стеклянной пластины (2b), на клеевое вещество (10) устанавливают монтажную пластину (12), на монтажную пластину (12) помещают корпус (11) антенны с держателем (6) антенны и держатель (6) антенны пропускают через отверстие (1) и корпус (11) антенны фиксируют на монтажной пластине (12) с помощью держателя (6) антенны посредством гайки (7) или пружинного зажима (13) под вырезом (3) или в нем. 11. Способ изготовления автомобильного оконного стекла с держателем антенны, в котором в многослойном стекле (2), состоящем из наружной стеклянной пластины (2 а), промежуточного слоя (2b) и внутренней стеклянной пластины (2 с), просверливают и/или вырезают отверстие (1) и во внутренней стеклянной пластине (2 с) создают вырез (3),на монтажную пластину (12) наносят клеевое вещество (10), монтажную пластину (12) устанавливают поверх отверстия (1) на наружную стеклянную пластину (2 а),осуществляют выемку кромки клеевого вещества (10) между монтажной пластиной (12) и наружной стеклянной пластиной (2 а),на монтажную пластину (12) помещают корпус (11) антенны с держателем (6) антенны и держатель(6) антенны пропускают через отверстие (1) и корпус (11) антенны фиксируют на монтажной пластине (12) с помощью держателя (6) антенны посредством гайки (7) или пружинного зажима (13) под вырезом (3) или в нем. 12. Способ по п.10 или 11, отличающийся тем, что зазор между монтажной пластиной (12), клеевым веществом (10) и многослойным стеклом (2) закрывают уплотнительным кольцом (9). 13. Применение автомобильного оконного стекла по одному из пп.1-9 в качестве стеклянной крыши транспортного средства.