Клапанный блок

Для более простого и экономичного изготовления клапанного блока (1) в виде обратного клапана или присоединительного ниппеля, предназначенного, в частности, для заправки транспортных средств природным газом, и для герметичного подключения к трубопроводу для текучей среды или штекерному соединению, содержащему две корпусные детали (3, 4), которые герметично соединены друг с другом и которые зажимают в себе клапан (7), предлагается, что корпусные детали(3, 4) по кольцевой канавке (3') запрессованы друг с другом. 017208 Изобретение относится к клапанному блоку в виде обратного клапана или присоединительного ниппеля для заправки транспортных средств, работающих на природном газе, охарактеризованному признаками ограничительной части п.1 формулы изобретения. Подобного вида присоединительный ниппель известен заявителю из WO 00/52378. При этом описывается штекерное соединение, которое присоединяется к присоединительному ниппелю, причем цанговые зажимы захватывают присоединительный ниппель. Благодаря этому достигается герметичное соединение с геометрическим замыканием, как это требуется для заправки под относительно высоким давлением транспортных средств, работающих на природном газе. Присоединительный ниппель при этом подвергается довольно высоким нагрузкам, так что он должен быть выполнен очень стойким, чтобы удовлетворять нормам заправки природным газом (NGV). Подобного вида присоединительные ниппели чаще всего свинчиваются из двух корпусных деталей,в которые с соответствующей поверхностью уплотнения вставлен клапан. Однако такая конструкция относительно дорога, так как изготовление наружной и внутренней резьбы требует больших затрат, в особенности для уплотнения корпусных деталей друг с другом и для установки клапана нужно несколько резиновых колец круглого сечения, которые устанавливаются в соответствующие канавки или проточки. Вследствие этого довольно высоки затраты на монтаж. В основе изобретения лежит задача создания клапанного блока, изготовление которого упрощается и, таким образом, может осуществляться с меньшими затратами. Эта задача решена посредством клапанного блока согласно признакам п.1 формулы изобретения. Предпочтительные варианты выполнения являются предметом зависимых пунктов формулы изобретения. Благодаря предложенной запрессовке двух корпусных деталей, в частности в форме присоединительного ниппеля, обеспечивается герметичное и надежное соединение без требующей затрат резьбы. Таким образом, становится возможным существенная экономия затрат. К тому же благодаря применению одной уплотнительной втулки вместо нескольких резиновых колец круглого сечения создаются значительные возможности сокращения затрат, в частности благодаря применению уплотнительной втулки в месте стыка корпусных деталей получается надежное уплотнение, в части утечек наружу, но и одновременно уплотнительная поверхность для встроенного клапана, т.е. таким образом получается двойная польза. Благодаря этому также существенно упрощается монтаж, так что он может осуществляться с помощью роботов. В предпочтительном варианте выполнения уплотнительная втулка сформирована из стойкого синтетического материала, предпочтительно из линейных полимеров на основе полиэфира, и таким путем достигается требуемая герметизация на длительное время. К тому же наряду с уплотнением обратного клапана в присоединительном ниппеле может надежно удерживаться также фильтровальная вставка, которая, в частности, непосредственно присоединяется к уплотнительной втулке. Благодаря этому реализуется особенно компактная конструкция присоединительного ниппеля или клапанного блока. Ниже с помощью чертежей описывается и поясняется вариант выполнения клапанного блока, в частности, в виде присоединительного ниппеля или обратного клапана. При этом показано: фиг. 1 - разрез клапанного блока в виде присоединительного ниппеля; фиг. 2 - аналогично устроенный обратный клапан. На фиг. 1 в разрезе показан клапанный блок 1 в виде присоединительного ниппеля. Присоединительный ниппель для установки штекерного соединения имеет присоединительный профиль 2, к которому для герметичного присоединения с геометрическим замыканием может быть присоединено штекерное соединение, как это, например, показано в ЕР 1271039. Клапанный блок 1 состоит из двух основных деталей, а именно двух выполненных в виде втулок корпусных деталей 3 и 4, которые с помощью запрессовки (как показано стрелкой 5) надежно соединены друг с другом. Для этого на одной из корпусных деталей (здесь левая деталь 3) проточена кольцевая канавка 3', в которую после установки корпусной детали 4 запрессовывается отфрезерованное или выточенное там утолщение 5' (изображено в нижней области штрихпунктирной линией). Таким образом, обе корпусные детали 3, 4 с помощью запрессовки или закатки 5 надежно и прочно соединены. Благодаря запрессовке 5 уплотнительная втулка 8 также надежно фиксируется внутри присоединительного ниппеля, которая расположена в месте стыка обеих корпусных деталей 3 и 4, предпочтительно будучи запрессована в одной из обеих деталей. Вследствие этого достигается надежная герметизация относительно окружающей среды. К тому же уплотнительная втулка 8 служит в качестве контактной и уплотнительной поверхности для встроенного клапана 7, а именно в данном случае обратного клапана. Обратный клапан 7 состоит, наряду с уплотнительной втулкой 8, служащей в качестве уплотнительной поверхности, из седла 7' клапана, которое с помощью замыкающей пружины 6' установлено в телескопическом элементе 6. При создании давления, в частности при заправке, седло 7' клапана благодаря перемещению по направлению пружины 6' в телескопическом элементе 6 может отклоняться налево и высвобождать проход текучей среды к влево ведущему присоединительному шлангу, который присоединен,например, с помощью накидной гайки 11 и уплотнительных профилей 12, 13 и ведет к резервуару с природным газом.-1 017208 В предпочтительном варианте выполнения рядом с уплотнительной втулкой 8 сформирована фильтровальная вставка 9, в частности, в непосредственном подключении. При этом фильтровальная вставка 9 имеет конусообразную наружную форму, так что вершина фильтровальной вставки 9 простирается почти вплотную к уплотнительному кольцу 10, которое установлено в уплотнительном профиле 4 во внутренней канавке. К этому уплотнительному кольцу 10 в положении ввода приставляется уплотнительный поршень (не показан) штекерного соединения, так что получается герметичное подключение. В этом положении подключения зажимные цанги (или также при гидравлическом соединении обычные шарики) входят в зацепление с присоединительным профилем 2. Близкая конструкция штекерного соединения описана в документе WO 00/523378. Таким образом, получается особенно простой по конструкции, пригодный для разнообразного применения присоединительный ниппель, в частности, для заправки транспортных средств, работающих на природном газе. На фиг. 2 показано конструктивное исполнение обратного клапана, причем одинаково функционирующие конструктивные элементы обозначены теми же самыми позициями, что и на фиг. 1. Из-за отсутствия продольного присоединительного профиля 2 и фильтровальной вставки 9 клапанный блок стал еще компактнее. Здесь на правой половине предусмотрена накидная гайка 11 с уплотнительными профилями 12, 13 для подключения к трубопроводу для текучей среды. Корпусные детали 3 и 4, а также запрессовка 5 (с помощью запрессовки утолщения 5' в кольцевую канавку 3', предпочтительно с помощью червячного пресса) в значительной степени одинаковы по конструкции с представленными на фиг. 1. В равной мере это относится к уплотнительной втулке 8, которая предпочтительно состоит из стойкого полиэфирэфиркетона (ПЭЭК). Этот материал даже при экстремально низких температурах обеспечивает плотность и стойкость к средам, что, впрочем, при обычных резиновых кольцах круглого сечения может привести к проблемам. При выборе материала для корпусных деталей 3 и 4 может быть рекомендовано изготавливать корпусную деталь с подлежащим запрессовке утолщением 5' из пластичного, деформируемого в холодном состоянии материала, в то время как для корпусной детали (3) с кольцевой канавкой 3' предпочтительна высокопрочная сталь. Благодаря этому запрессовка 5 может выполняться с относительно небольшими усилиями. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Клапанный блок (1) в виде обратного клапана или присоединительного ниппеля, предназначенный для заправки транспортных средств природным газом и для герметичного подключения к трубопроводу текучей среды или штекерному соединению, содержащий две корпусные детали (3, 4), которые герметично соединены друг с другом и в которых зажат клапан (7), отличающийся тем, что корпусные детали (3, 4) запрессованы друг с другом по кольцевой канавке (3'). 2. Клапанный блок по п.1, отличающийся тем, что внутри в месте стыка между корпусными деталями (3, 4) установлена уплотнительная втулка (8), которая одновременно образует уплотнительную поверхность для клапана (7). 3. Клапанный блок по п.2, отличающийся тем, что уплотнительная втулка (8) запрессована в одной из корпусных деталей (3, 4). 4. Клапанный блок по п.3, отличающийся тем, что в осевом направлении к уплотнительной втулке(8) присоединена фильтровальная вставка (9), которая вместе с уплотнительной втулкой (8) запрессована в одной из половин (4) корпуса. 5. Клапанный блок по п.4, отличающийся тем, что фильтровальная вставка (9) имеет конусообразную наружную форму. 6. Клапанный блок по любому из пп.2-5, отличающийся тем, что уплотнительная втулка (8) выполнена из синтетического материала, в частности полиэфирэфиркетона. 7. Клапанный блок по любому из пп.1-6, отличающийся тем, что запрессовка (5), в частности, выступающего утолщения (5') в кольцевой канавке (3') осуществляется посредством червячного пресса.