Броневая защита для покрытия боковой стенки шредера для автомобилей, шредер и ротор для шредера

БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА ДЛЯ ПОКРЫТИЯ БОКОВОЙ СТЕНКИ ШРЕДЕРА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ШРЕДЕР И РОТОР ДЛЯ ШРЕДЕРА(71)(73) Заявитель и патентовладелец: АЛЬБЕРТ ХОФФМАНН ГМБХ (DE) В изобретении предложена L-образная броневая плита для защиты уступа стенок корпуса в измельчительной установке. Кроме того, представлено несколько других аспектов изобретения. Они относятся также к ротору, как таковому, и к установке. 014733 Изобретение относится к броневой защите для покрытия боковой стенки шредера для металлических листов, автомобилей и т.п., к шредеру и ротору для шредера. В частности, изобретение относится к шредеру в виде молотковой мельницы. Молотковая мельница известна, например, из US 4009836. В таких шредерах ротор с ударными инструментами вращается в корпусе. Ротор установлен на валу, который, как правило, лежит перпендикулярно к направлению ввода в шредер. На торцевых сторонах ротора корпус имеет две боковые стенки. Поскольку шредеры измельчают даже наиболее грубые материалы, и они часто неконтролируемым образом раскалываются или даже вызывают взрывы, то боковые стенки установки, как правило, на внутренней стороне покрывают броневой защитой в виде броневых плит. В основу изобретения положена задача создания улучшенных установок. Согласно первому аспекту данного изобретения эта задача решена с помощью броневой защиты для покрытия внутренней стенки шредера для металлических листов, автомобилей и т.п. с L-образной в поперечном сечении угловой броневой зоной. Как уже указывалось выше, броневые плиты на внутренних сторонах стенок корпуса в зоне вращающихся ударных инструментов проходят вокруг ротора и все больше используются в установках для обеспечения возможно более длительного срока службы. Броневая защита боковых стенок закрывает стенку корпуса вдоль кругового пути прохождения по сторонам рабочего пространства вокруг ротора. Однако примерно на высоте образующей ротора боковая стенка корпуса установки отходит резко назад наружу. Причиной этому является то, что боковые стенки задают рабочее пространство, и оно по возможности не должно заканчиваться щелью у ротора. Поэтому боковые стенки выполнены, как правило, так, что они находятся примерно на одном уровне с торцевым краем ротора или же предпочтительно даже упираются своим продолжением в ротор, так что край ротора лежит слегка снаружи заданного боковыми стенками рабочего пространства. Уступ боковой стенки лежит очень близко от ротора, чтобы по возможности предотвращать прохождение измельчаемого материала сбоку от ударных инструментов ротора и к опорному валу ротора. Однако понятно, что много измельчаемого материала ударяется в этом месте в корпус, т.е. в уступ боковой стенки примерно на высоте образующей поверхности ротора. Это вызывает сильный износ.L-Образная угловая броневая защита противодействует износу: за счет е формы можно дополнительно к броневой защите боковых стенок выполнять броневую защиту также уступа. При выполняемых до настоящего времени в этом месте сварных соединениях между выступающим под броневой защитой боковой стенки концом боковой стенки и ведущим наружу четырехгранником регулярно наблюдались действия износа. Это представляет опасность не только для установки как таковой, но также для обслуживающего персонала, который входит в установку для е проверки и ремонта. Предпочтительно броневая защита боковой стенки имеет арочную секцию. Понятно, что образующая поверхность ротора проходит дугообразно, а именно по круговой дуге вокруг оси опоры и вращения ротора. Поэтому предпочтительно выполнять броневую защиту также дугообразной. Для выдерживания щели между резко отходящей назад боковой стенкой и ротором возможно меньшей, целесообразно выполнять уступ боковой стенки также дугообразным, а именно также в виде сегмента дуги окружности вокруг вала ротора. Когда броневая защита боковой стенки дополнительно к L-образной форме поперечного сечения имеет арочную секцию, при этом поперечное сечение предпочтительно проходит вдоль радиального разреза, то такой уступ стенки можно с хорошим геометрическим замыканием покрывать броневой плитой. Предпочтительно угловая зона броневой защиты имеет консольную плиту, которая отходит под углом от боковой плиты. При таком выполнении можно подгонять боковую плиту броневой защиты к той боковой стенке шредера, которая ограничивает рабочее пространство, в то время как консольная плита проходит вокруг уступа боковой стенки. Особенно предпочтительно угол является по возможности прямым, но предпочтительно он составляет по меньшей мере примерно 70 относительно прохождения боковой плиты. Когда консольная плита выполнена как одно целое с боковой плитой, то броневая защита боковой стенки является особенно стабильной. Однако с точки зрения технического обслуживания предпочтительно присоединять консольную плиту к боковой плите в виде отдельного конструктивного элемента. Предлагается, что консольная плита имеет, по меньшей мере, по существу, одинаковую толщину с боковой плитой. В соответствии с проведенными до настоящего времени испытаниями прототипов толщина консольной плиты должна составлять, по меньшей мере, половину толщины боковой плиты, предпочтительно примерно две трети толщины боковой плиты. Сама боковая плита предпочтительно выполнена более толстой, поскольку в ней могут быть расположены, среди прочего, гнезда для винтового крепления броневой защиты боковой стенки. Согласно второму аспекту изобретения поставленная задача решена с помощью броневой защиты боковой стенки для шредера, в частности для шредера для металлических листов, автомобилей и т.п., для покрытия его боковой стенки, при этом переход между боковой плитой и плитой роторного пространства имеет консольную плиту.-1 014733 Как указывалось выше, до настоящего времени четырехгранники приваривались снаружи к близким к ротору концевым краям боковых стенок с целью обеспечения уступа стенки корпуса наружу. Обычно, по сторонам снаружи к четырехгранникам приваривается боковая стенка роторного пространства. Четырехгранник, как правило, изогнут и проходит в виде сегмента дуги окружности. Между четырехгранником и боковой стенкой имеются, как правило, также два сварных соединения, как между четырехгранником и боковой стенкой роторного пространства. С помощью перехода, согласно изобретению, между боковой стенкой и боковой стенкой роторного пространства в виде консольной плиты конструкция установки становится значительно более стабильной. Следует отметить, что это относится не только к броневой защите боковой стенки, в которой переход между боковой плитой и плитой роторного пространства имеет консольную плиту. Это обеспечивает преимущество в любом случае, когда боковая стенка как таковая на своем уступе к боковой стенке роторного пространства имеет консольную плиту стенки. Понятно, что предлагаемая броневая защита боковой стенки и предлагаемая боковая стенка обеспечивают непосредственное преимущество в шредере для металлических листов, автомобилей и т.п. Таким образом, такой шредер рассматривается в качестве третьего аспекта изобретения. Согласно четвертому аспекту изобретения задача решена с помощью шредера для металлических листов, автомобилей и т.п., содержащего установленный в корпусе ротор, при этом ротор с краем ротора может вращаться под боковой стенкой корпуса или, соответственно, боковой плитой броневой защиты боковой стенки с остающейся свободной щелью, при этом размер свободной щели составляет максимально 10 мм, предпочтительно максимально 5 мм, особенно предпочтительно максимально 2 мм. При таком небольшом размере щели между краем ротора и боковой стенкой корпуса или, соответственно, прилегающей к ней и уменьшающей рабочее пространство броневой защитой, возможно такжеL-образной броневой защитой и/или уступом боковой стенки с консольной плитой стенки, через щель может проходить лишь немного измельчаемого материала и тем самым попадать в свободное пространство по сторонам ротора. В ходе проведенных изобретателем испытаний было установлено, что такой небольшой размер щели не обязательно приводит к заклиниваниям, которые вынуждают останавливать установку. Согласно пятому аспекту изобретения поставленная задача решена с помощью шредера для металлических листов, автомобилей и т.п., содержащего установленный в корпусе ротор, при этом ротор с краем ротора может вращаться под боковой стенкой корпуса или, соответственно, боковой плитой броневой защиты боковой стенки, и при этом напуск боковой стенки или, соответственно, боковой плиты над образующей поверхностью ротора составляет по меньшей мере 20 мм, предпочтительно по меньшей мере 40 мм, особенно предпочтительно по меньшей мере 50 мм при измерении от края ротора. Даже при таком большом напуске в ходе испытаний было установлено, что лишь немного измельчаемого материала может проходить через щель к торцевым сторонам ротора. Понятно, что такой размер напуска является преимуществом сам по себе, но, в частности, может хорошо комбинироваться с указанными выше аспектами изобретения. Согласно шестому аспекту изобретения поставленная задача решена с помощью шредера для металлических листов, автомобилей и т.п., содержащего установленный в корпусе ротор, при этом ротор с краем ротора может вращаться под боковой стенкой корпуса или, соответственно, боковой плитой броневой защиты боковой стенки, и при этом ротор имеет радиальный выступ на краю ротора для уменьшения попадания через щель между краем ротора и боковой стенкой или, соответственно, боковой плитой измельчаемого материала. С помощью такого выступа, который в идеальном случае выполнен в виде кольца, относительно надежно предотвращается попадание измельчаемого материала через свободный зазор между ротором и стенкой корпуса или, соответственно, уступом стенки корпуса в свободное пространство рядом с торцевыми сторонами ротора, когда выступ имеет достаточный размер. Даже небольшой, предпочтительно кольцеобразный выступ уменьшает опасность прохождения измельчаемого материала через этот зазор. Особенно предпочтительно, когда ротор с радиальным выступом имеет роторные колпаки. Такие роторные колпаки известны, например, из DE 19756275 С 1. В раскрытой там молотковой мельнице ротор имеет, наряду с выступающими по периферии образующей поверхности ротора молотками, на своем осевом крае круговое выступающее кольцо на диске ротора, на котором установлен защитный колпак. При работе ротор согласно DE 19756275 С 1 имеет по окружности приблизительно гладкую поверхность. Эта гладкая поверхность, за исключением выступающих по отдельности молотков, образована с помощью цилиндрической образующей поверхности вокруг многочисленных защитных колпаков на роторе. Таким образом, ротор согласно DE 19756275 С 1 имеет окружной выступ на краю, а именно на роторных дисках как таковых, но не имеет их во время работы. В противоположность этому согласно представленному шестому аспекту изобретения предлагается образовывать радиальный выступ на краю как раз во время работы, чтобы удерживать возможно больше измельчаемого материала при его незапланированном перемещении в осевом направлении в рабочем пространстве.-2 014733 В одном предпочтительном варианте выполнения выступ образован радиально снаружи на роторном колпаке, предпочтительно краевом роторном колпаке. Такое выполнение объединяет стабилизирующие и уменьшающие шумность свойства защитного роторного колпака и предложенного выступа для предотвращения или уменьшения отклоняющегося по сторонам измельчаемого материала. Согласно седьмому аспекту изобретения поставленная задача решена с помощью шредера для металлических листов, автомобилей и т.п., содержащего установленный в корпусе ротор, при этом ротор с краем ротора может вращаться под боковой стенкой корпуса или, соответственно, боковой плитой броневой защиты боковой стенки, и при этом предусмотрена радиальная выемка на боковой стенке и/или боковой плите, в которой может вращаться край ротора с целью предотвращения попадания через зазор между краем ротора и боковой стенкой или, соответственно, боковой плитой измельчаемого материала. Другими словами, при таком выполнении шредера уступ в стенке корпуса или, соответственно, в броневой защите снабжен окружной выемкой, так что край ротора может входить в эту выемку, что также предотвращает или по возможности полностью исключает прохождение измельчаемого материала в свободное пространство по сторонам торцов ротора. При подходящем выполнении в поперечном сечении шредера с ротором образуется зазор между рабочим пространством и свободным пространством рядом с торцом ротора со ступенью. Таким образом, кольцевой зазор вокруг ротора ведет в выемку. Однако в ходе зазора в направлении от рабочего пространства к свободному пространству рядом с торцом ротора выемка заканчивается после короткого участка напуска ротора, так что кольцевой зазор ступенчато уменьшается в радиальном направлении. Лишь после этого излома и связанного с этим короткого, по существу, радиального прохождения кольцевой зазор входит в свободное пространство рядом с торцом ротора. Ниже приводится подробное пояснение изобретения на основе двух примеров выполнения со ссылками на прилагаемые чертежи. Идентичные или функционально одинаковые конструктивные элементы обозначены одинаковыми позициями. При этом на чертежах изображено фиг. 1 - имеющий форму арочной секции, выполненный как одно целое стальной элемент, который можно применять в качестве броневой плиты, на виде сверху; фиг. 2 - поперечный разрез по радиальной линии С-С на фиг. 1; фиг. 3 - L-образная броневая плита согласно фиг. 1 и 2 в изометрической проекции; фиг. 4 - часть ротора в шредере, при этом краевой диск ротора с краевой зоной вращается внутри Lобразной броневой плиты, которая защищает боковую стенку, в изометрической проекции; фиг. 5 - шредер согласно фиг. 4, но без ротора в изометрической проекции; фиг. 6 - зона ротора шредера с откинутой вверх верхней половиной с ротором в изометрической проекции; фиг. 7 - деталь из фиг. 6 в обозначенном позицией В круге; фиг. 8 - шредер из фиг. 6 и 7 на виде сверху по стрелке VIII на фиг. 6; фиг. 9 - деталь из фиг. 8 в обозначенном позицией А круге. Показанный на фиг. 1-3 стальной элемент 1 состоит, по существу, из боковой плиты 2 и примыкающей к ней консольной плиты 3. Соединение консольной плиты с боковой плитой 2 выполнено под прямым углом, как показано в радиальном разрезе стального элемента 1 по линии С-С. В боковой плите 2 стального элемента 1 предусмотрены выемки 5 в виде отверстий. В них можно вводить крепежные винты (не изображены) для крепления на боковой стенке шредера. Боковые концевые кромки 6, 7 стального элемента 1 проходят на торцевых сторонах вдоль как боковой плиты 2, так и консольной плиты 3 и выполнены в радиальном направлении также в соответствии с формой дуги 8, так что несколько стальных элементов с этой формой можно соединять друг с другом торец к торцу с образованием любой части дуги окружности. Шредер 60, показанный на фиг. 4 и 5, несет в роторной зоне ротор 50. Краевой диск 70 ротора 50 вращается с краевой зоной 80 внутри L-образной броневой плиты 90. L-образная броневая плита 90 защищает боковую стенку 100 от измельчаемого материала, который иначе ударялся бы от поверхности ротора 50 или, соответственно, предусмотренных там молотков с относительно неуправляемой силой в боковую стенку 100. Краевая зона 80 ротора 50 окружена несколькими имеющими форму дугового сегмента Lобразными броневыми плитами 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 (см., в частности, фиг. 5), которые в соединении друг с другом образуют полукруг. На одной радиальной внутренней поверхности 180 L-образных броневых плит 110-170 образована ступень 190, которая в осевом направлении лежит снаружи краевой зоны 80 ротора 50, так что измельчаемый материал на незапланированном и нежелательном пути вокруг кромки ротора в волнистое приемное пространство рядом с торцевой стороной ротора 50 должен преодолевать ступень 190. Ступень 190 создает максимальные помехи измельчаемому материалу на этом незапланированном пути рядом с ротором 50. Шредер 200, показанный на фиг. 6-9, состоит, по существу, из верхней половины 201 корпуса и цоколя 202 корпуса, которые имеют, по существу, полуцилиндрическое приемное пространство 203 или,соответственно, 204 для ротора 205. Верхнюю половину 201 корпуса можно для открывания роторного-3 014733 пространства 206 с помощью гидравлического цилиндра 207 (обозначен в качестве примера) поворачивать вверх, при этом ротор 205 с валом 208 расположен в верхней половине 201 корпуса. Как верхняя половина 201 корпуса, так и цоколь 202 корпуса имеют боковую стенку 210 корпуса с проходящим относительно ротора 205 в радиальном направлении наружу уступом 211, для того чтобы линия вдоль внутренней поверхности 212 проходила не в зону торцевой стенки 213 рядом с ротором, а к поверхности 214 ротора. Это важно при работе ротора 205 или, соответственно, шредера 200, для того чтобы вводимый измельчаемые материал направлялся непосредственно к молоткам ротора 205. Боковая стенка 210 корпуса механически защищена от измельчаемого материала плоской броневой защитой 215. Однако плоская броневая защита 215 заканчивается перед уступом 211. Непосредственно к плоской броневой защите 215, которая состоит из секций, примыкает как в верхней половине 201 корпуса, так и в цоколе 202 корпуса выполненная в виде полукруга броневая защита 216 уступа. Броневая защита 216 уступа состоит из нескольких имеющих форму сегментов дуги окружности частей 217, 218, 219, 220 (обозначены в качестве примера). Они прилегают по окружности непосредственно друг к другу. Противоположно плоской броневой защите 215 сначала выполнен буртик 221, который приводит к большей толщине материала броневой защиты 216 по сравнению с плоской броневой защитой 215. Имеющие форму сегментов дуги окружности броневые плиты 217, 218, 219, 220 выполнены в радиальном разрезе относительно вала 208 ротора 205 L-образными и имеют каждый боковую плиту 222(обозначена в качестве примера) и выполненную как одно целое с ней консольную плиту 223 (обозначена в качестве примера). Таким образом, L-образная форма имеющих форму дуговых сегментов броневых плит 217, 218, 219 и 220 защищает уступ 211 боковой стенки 210, 230 корпуса. За счет ступени 231 на консольной плите 223, которая довольно близко окружает боковую кромку 232 ротора 205, в частности на расстоянии лишь нескольких миллиметров, измельчаемый материал едва ли может попадать с поверхности 214 ротора 205 в торцевую зону 213 рядом с ротором 205. Это имеет значение уже потому, что там расположен подшипник вала 208. Кроме того, расположенная там стенка 235 корпуса выполнена, как правило, без дополнительной броневой защиты. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Шредер для металлических листов, автомобилей и т.п., содержащий боковую стенку с уступом и броневую защиту для покрытия боковой стенки, а также L-образную в поперечном сечении угловую броневую зону в зоне уступа, отличающийся тем, что угловая броневая зона имеет выполненную как одно целое L-образную угловую броневую защиту (1) с боковой плитой (2) и консольной плитой (3),имеющую форму дугового сегмента. 2. Шредер по п.1, отличающийся тем, что консольная плита (3) имеет, по меньшей мере, по существу, одинаковую с боковой плитой (2) толщину. 3. Шредер по любому из пп.1 или 2, отличающийся тем, что на радиально внутренней поверхности(180) L-образной угловой броневой защиты (1) выполнена ступень (190). 4. L-Образная угловая броневая защита (1) для шредера для металлических листов, автомобилей и т.п., выполненная как одно целое и содержащая боковую плиту (2) и консольную плиту (3), при этом угловая броневая защита (1) имеет форму дугового сегмента. 5. Шредер для металлических листов, автомобилей и т.п., содержащий боковую стенку с уступом и ротор, при этом ротор выполнен с возможностью вращения с краем ротора под боковой стенкой корпуса или под боковой плитой броневой защиты боковой стенки, а также радиальный выступ на роторе (205) в зоне края (232) ротора для уменьшения при работе шредера попадания через щель между краем (232) ротора и боковой стенкой (235) или, соответственно, боковой плитой измельчаемого материала, отличающийся тем, что радиальный выступ на роторе (205) лежит в осевом направлении внутри уступа, так что линия вдоль внутренней поверхности (212) ведет на поверхность (214) ротора.