Машина и метод захватывания щебеночного балласта рельсового пути

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ЕВРАЗИЙСКОМУ ПАТЕНТУ Дата публикации и выдачи патента МАШИНА И МЕТОД ЗАХВАТЫВАНИЯ ЩЕБЕНОЧНОГО БАЛЛАСТА РЕЛЬСОВОГО ПУТИ Изобретение относится к машине, которая оснащена экскаваторным устройством (7) для захватывания щебня из рельсового пути. Конвейерная цепь (9) проведена по двум продольным каналам (10) и поперечной ветви цепи (11). У каждого продольного канала (10) в нижнем конце имеется отверстие (16). Оно может по выбору закрываться первой или второй крышкой канала (17,18). Благодаря этому в сочетании с использованием вспомогательной цепи меньшего размера (22) может производиться выемка щебня также и в узких местах рельсового пути, например в области перрона.(71)(73) Заявитель и патентовладелец: ФРАНЦ ПЛАССЕР БАНБАУМАШИНЕНИНДУСТРИГЕЗЕЛЬШАФТ М.Б.Х. 015980 Изобретение относится к машине для захватывания щебеночного балласта рельсового пути с рамой крепления, перемещаемой посредством рельсовых ходовых механизмов, и вращающимся, имеющим бесконечную конвейерную цепь экскаваторным устройством, образуемым двумя сходящимися в области цепного привода продольными каналами и поперечной ветвью цепи, которая связана соответственно с нижними концами обоих продольных каналов, при этом у каждого продольного канала - относительно поперечного направления машины - есть внутренняя и внешняя стороны. Изобретение относится также и к методу захватывания щебеночного балласта рельсового пути. Из патента US 4611541 известна такого рода машина для очистки щебеночного балласта рельсового пути. Благодаря мощным конвейерным цепям достигается более высокая эффективность очистки. Однако при этом требуется увеличение размера конвейерной цепи, которая по причине нехватки места не может применяться в узких местах рельсового пути, как, например, у рабочей кромки перрона. В связи с этим в данном известном варианте предлагается перемещать находящиеся в области рабочей кромки перрона шпалы в поперечном направлении рельсового пути, так чтобы у продольного канала было достаточно места в переходной зоне к поперечной ветви цепи. Тем не менее, данный метод имеет недостаток, заключающийся в том, что в случае проходящего параллельно смежного рельсового пути нарушается его свободный габарит. Из-за этого становится неизбежным такой недостаток, как заграждение смежного пути. Задача представленного изобретения заключается в создании машины и метода вышеназванного вида, которая или который позволяет осуществлять захватывание щебня также и в области узких мест рельсового пути внутри свободного габарита рабочей колеи. Эта задача решается согласно изобретению машиной соответствующего категории вида посредством признаков, указанных в отличительной части п.1 формулы изобретения, или методом посредством признаков, указанных в отличительной части п.3 формулы изобретения. Это позволяет перед узким местом уменьшить поперечное сечение продольного канала в его нижней, критической области, так что внутри свободного габарита может быть использовано экскаваторное устройство с конвейерной лентой меньшего размера. Таким образом, возможен беспрепятственный проезд по смежному пути. Дальнейшие преимущества изобретения выявляются из подпункта формулы изобретения и описания чертежей. Ниже изобретение будет более подробно описано на основании представленных на чертежах примера осуществления, на которых показано: на фиг. 1 - боковая проекция машины для очистки щебня; на фиг. 2 -увеличенная горизонтальная проекция экскаваторного устройства; на фиг. 3-6 - различные детали продольного канала экскаваторного устройства. Представленная на фиг. 1 машина 1 для захватывания щебеночного балласта 2 рельсового пути 3 имеет перемещаемую посредством рельсовых ходовых механизмов 4 раму крепления 5 и может передвигаться в продольном направлении 6. Между рельсовыми ходовыми механизмами 4 предусмотрено экскаваторное устройство 7 для захватывания щебня 2. Оно состоит из бесконечной, вращаемой посредством привода 8 и обведенной вокруг рельсового пути 3 конвейерной цепи 9. Захваченный щебень 2 очищается в установке для просеивания 24 и затем сбрасывается на рельсовый путь 3. Как особенно наглядно видно на фиг. 2, экскаваторное устройство 7 состоит из двух сходящихся в области цепного привода 8 продольных каналов 10 и поперечной ветви цепи 11. Она размещается под рельсовым путем 3 и проходит поперечно продольному направлению машины. Поперечная ветвь цепи 11 соединена соответственно с нижними концами 12 обоих продольных каналов 10. У каждого продольного канала 10 есть - относительно поперечного направления машины 13 внутренняя 14 и внешняя 15 стороны, а в нижнем конце 12 на внешней стороне канала 15 имеется отверстие 16 (см. фиг. 4). Согласно фиг. 5 или 6 оно может по выбору закрываться первой или второй крышкой канала 17, 18 посредством болтового соединения 19. Фиг. 3 и 4 показывают соответственно нижний конец 12 продольного канала 10 с отверстием 16. На фиг. 4 посредством штрихпунктирной линии обозначена образующая большее поперечное сечение канала 20 первая крышка канала 17. Как особенно хорошо заметно на фиг. 5 (на упрощенном поперечном срезе продольного канала 10),первая крышка канала 17 с фиксацией на продольном канале 10, а также крышкой отверстия канала 16 создает подходящее для провода предусмотренной для нормальной работы конвейерной цепи 9 увеличенное поперечное сечение канала 20. Как видно на фиг 6 (на упрощенном поперечном срезе продольного канала 10), вторая крышка канала 18 с фиксацией на продольном канале 10, а также крышкой отверстия канала 16 создает подходящее для провода предусмотренной для работы в узких местах рельсового пути 21 вспомогательной цепи меньшего размера 22, уменьшенное поперечное сечение канала 23. Причиной упомянутого узкого места рельсового пути 21 может являться, например, перрон 25.-1 015980 Находящаяся между отверстием канала 16 и крышкой канала 17, 18 разграничительная плоскость 26 - относительно изображенного рабочего положения экскаваторного устройства 7 - выполнена вертикально, а также проходящей параллельно продольному направлению машины. При нормальной работе машина эксплуатируется с оптимальной для продольного канала 10 конвейерной цепью 9, позволяющей обеспечить максимальную эффективность захватывания и очистки. Непосредственно перед подъездом к перрону 25 продвижение машины вперед прерывается. Находящаяся со стороны перрона 25 первая крышка канала 17 удаляется путем отвинчивания болтов 19. Открытое таким образом отверстие канала 16 облегчает удаление конвейерной цепи 9 (см. фиг. 4). Через открытое отверстие канала 16 вводится вспомогательная цепь меньшего размера 22 и путем соединения ее концов превращается в бесконечную цепь. Затем вторая, образующая плоскость крышка канала 18 привинчивается для закрытия отверстия канала 16 к продольному каналу 10. Как видно из фиг. 6, вторая крышка канала 18 проходит по разграничительной плоскости 26, так что ширина В продольного канала 10 значительно уменьшается. Благодаря этому удается без проблем пройти область перрона 25, захватывая щебень 2, и для этого не требуется поперечного отклонения экскаваторного устройства 7. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Машина для захватывания щебеночного балласта рельсового пути с перемещаемой посредством рельсовых ходовых механизмов (4) рамой крепления (5) и вращающимся, имеющим бесконечную конвейерную цепь (9) экскаваторным устройством (7), образуемым двумя сходящимися в области цепного привода (8) продольными каналами (10) и поперечной ветвью цепи (11), которая соответственно соединяется с нижними концами (12) обоих продольных каналов (10), при этом каждый продольный канал (10)- относительно поперечного направления машины - имеет внутреннюю (14) и внешнюю (15) стороны,отличающаяся следующими признаками: а) каждый продольный канал (10) в нижнем конце (12) на внешней стороне (15) имеет отверстиеb) отверстие канала (16) избирательно закрывают первой (17) или второй (18) крышкой канала (16); с) первая крышка канала (17) с фиксацией на продольном канале (10) создает подходящее для провода конвейерной цепи (9) поперечное сечение канала (20);d) вторая крышка канала (18) с фиксацией на продольном канале (10) создает уменьшенное поперечное сечение канала (23), позволяющее проведение лишь вспомогательной цепи меньшего размера(22). 2. Машина по п.1, отличающаяся тем, что находящаяся между отверстием канала (16) и крышками канала (17, 18) разграничительная плоскость (26) - относительно рабочего положения экскаваторного устройства (7) - выполнена вертикально, а также проходящей параллельно продольному направлению машины. 3. Метод захватывания щебня (2) из щебеночного основания рельсового пути (3), при котором окружающая рельсовый путь (3) вращающаяся конвейерная цепь (9) захватывает щебень (2) и перемещает его по продольному каналу (10) вверх к месту разгрузки, отличающийся тем, что перед подходом к узкому месту рельсового пути (21) конвейерная цепь (9) заменяется вспомогательной цепью меньшего размера (22) и у продольного канала (10) уменьшается поперечный срез в нижнем участке.