Устройство для транспортировки рабочей машины

1 Настоящее изобретение относится к устройству для транспортировки рабочей машины,в частности экскаватора, который движется на гусеничном ходу и который оснащен экскаваторным механизмом или каким-либо другим подъемным средством, данное устройство содержит, по меньшей мере, два колеса, расположенных на расстоянии друг от друга, и грузовую платформу, установленную между ними,причем рабочую машину можно поднимать на одном конце посредством подъемного механизма, чтобы этим концом ее положить на устройство и закрепить на грузовой платформе, а другим концом она может опираться на тягач экскаваторным механизмом или другим подъемным средством, которые имеются на рабочей машине. Рабочие машины на гусеничном ходу перемещаются в основном очень медленно, и поэтому даже на относительно короткие расстояния эти машины перемещают преимущественно на отдельных шасси или колесных системах,установленных на рабочей машине. Такого типа устройство известно, например, из патента GB 1044074. В устройстве по патенту GB 1044074 рабочая машина крепится к колесной системе, для этого шасси рабочей машины должно быть оснащено отдельными соединительными элементами, что приводит к удорожанию конструкции. Известное устройство также имеет эксплуатационные недостатки. Его обслуживание сложное, оно требует специального оборудования и больших затрат времени, вдобавок к этому оператор рабочей машины должен покинуть кабину для фиксации колесной системы или, соответственно, для ее освобождения. Задачей настоящего изобретения является создание устройства, которое просто и быстро крепится к рабочей машине и которое не требует каких-либо доработок рабочей машины. Согласно изобретению поставленная задача достигается посредством устройства, отличающегося тем, что рабочая машина выполнена с возможностью ее перемещения на грузовую платформу, причем упомянутая грузовая платформа имеет ограждение, предназначенное для фиксации рабочей машины в заданном месте на грузовой платформе, а упомянутое ограждение установлено таким образом, что, как только рабочая машина контактирует с ограждением,масса упомянутой рабочей машины сообщает грузовой платформе момент, который заставляет грузовую платформу поворачиваться к нижней поверхности гусеничной цепи рабочей машины, причем на грузовой платформе для каждой гусеничной цепи имеется, по меньшей мере,один зажимной элемент, исключающий проскальзывание гусеничной цепи относительно грузовой платформы и обеспечивающий блокировку рабочей машины на ограждении. 2 При использовании устройства по настоящему изобретению рабочую машину можно очень быстро перевести в транспортировочное положение и, соответственно, в рабочее положение, причем для этого водитель не должен выходить из кабины. При этом не требуется,чтобы водитель тягача выходил из своего транспортного средства, поскольку для транспортировки, например, экскаватора достаточно,чтобы ковш экскаватора был прижат к платформе тягача. Изобретение ниже подробно описано со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет вид сбоку устройства по данному изобретению в положении, в котором устройство готово принять рабочую машину для ее транспортировки; фиг. 2 - рабочую машину в транспортировочном положении, которая опирается одним концом на устройство по данному изобретению,а другим концом опирается на тягач посредством ковша рабочей машины; фиг. 3 - вид сзади устройства по первому варианту осуществления изобретения, при этом рабочая машина находится в транспортировочном положении; фиг. 4 - вид сзади устройства по второму варианту осуществления изобретения, при этом рабочая машина находится в транспортировочном положении; фиг. 5 - вид сбоку и частично в разрезе поV-V на фиг. 6 устройства по данному изобретению; фиг. 6 - разрез по VI-VI на фиг. 5; фиг. 7 - вид сверху устройства по первому варианту осуществления изобретения. Устройство, обозначенное на чертежах позицией 1, предназначено для транспортировки рабочей машины 3, в частности экскаватора,который перемещается на гусеничном ходу и который снабжен экскаваторным механизмом 2 или каким-либо другим подъемным средством. Устройство 1 включает, по меньшей мере,два размещенных с интервалом колеса 4, которые свободно вращаются и между которыми расположена грузовая платформа 5. Грузовая платформа 5 содержит опорное устройство корытообразного профиля, донная часть которого образована набором размещенных с интервалом балок 12, концы которых приварены к листам, образующим боковые стенки 10 грузовой платформы 5, к которым, в свою очередь, приварена задняя стенка в виде плиты и/или балки 13, соединяющей боковые стенки 10 друг с другом в верхней задней части грузовой платформы 5. Колеса 4 устанавливают известным образом на боковых стенках 10 грузовой платформы 5. Место их крепления выбрано таким образом,что под действием силы тяжести передний край грузовой платформы 5 всегда опирается на грунт или на дно, когда устройство 1 свободно 3 лежит в ненагруженном состоянии на грунте(фиг. 1), причем рабочая машина 3 размещена на грузовой платформе 5 таким образом, что один конец рабочей машины опирается на грузовую платформу 5. Грузовая платформа 5 снабжена механическим ограждением 7, которое в примере, показанном на фиг. 5, содержит балку 13, останавливающую продвижение рабочей машины 3 в заданном месте на грузовой платформе 5. Ограждение 7 расположено таким образом, что, когда рабочая машина контактирует с ограждением 7,масса рабочей машины 3 создает на грузовой платформе 5 крутящий момент, который заставляет грузовую платформу 5 поворачиваться в сторону наружной поверхности гусеницы 8 рабочей машины 3. Грузовая платформа 5 имеет опорную поверхность для каждой гусеничной цепи 8, по меньшей мере, с одним зажимным элементом 9,исключающим проскальзывание гусеничной цепи 8 относительно грузовой платформы 5, а также обеспечивающим блокировку рабочей машины 3 у ограждения 7. В примере, показанном на фиг. 5, зажимной элемент 9, включенный в грузовую платформу 5, образован выступом,выходящим из опорной поверхности грузовой платформы 5 и сопряженным с соответствующим зажимным элементом 11, включенным в гусеничную цепь 8. Также зажимной элемент 9 может быть также образован выемкой, в которой удерживается соответствующий зажимной элемент гусеничной цепи, препятствуя проскальзыванию гусеничной цепи 8 относительно грузовой платформы 5. В зависимости от веса и размеров транспортируемой рабочей машины 3 устройство 1 по данному изобретению может быть сконструировано, как показано на фиг. 4, с двумя гусеничными цепями 8 рабочей машины 3, которые опираются на одно устройство 1. В частности, для мощных рабочих машин 3 предпочтителен вариант, показанный на фиг. 3, в котором каждая гусеничная цепь 8 имеет отдельное устройство 1. В этом случае оба блока, представляющих собой устройство 1, конструируются как независимые узлы, отделенные друг от друга, причем их связывает только сама рабочая машина 3. Для предотвращения обратной сходимости передних колес или сходимости передних колес, которые могут возникнуть между колесами 4 отдельных устройств 1, грузовые платформы 5 должны иметь внутреннюю ширину, которая несколько больше ширины гусеничной цепи 8, благодаря чему грузовая платформа 5 всегда устанавливается, по существу, соосно гусеничной цепи 8. В варианте, показанном на фиг. 3, в котором используются два блока устройства 1, боковые стенки 10 грузовой платформы 5 расходятся между собой в направлении вверх от опорной поверхности грузовой платформы 5. Это позво 001239 4 ляет устройству 1 свободно наклоняться во время транспортировки по неровной поверхности. В одном предпочтительном варианте осуществления данного изобретения устройство 1 снабжено колесами 4, которые блокируются автоматически при удалении нагрузки, действующей на грузовую платформу 5. Такой механизм торможения обеспечивает неподвижность устройства 1 на наклонной поверхности, тем самым улучшая удобство пользования устройством 1. В примере, показанном на фиг. 5-7, тормозной механизм содержит рычаг 14, установленный шарнирно в средней части наружной поверхности боковой стенки грузовой платформы 5. К нижнему плечу рычага 14 шарнирно крепится пластинчатая пружина 15 и т.п. В ненагруженном состоянии пластинчатая пружина 15 находится в положении, показанном штрихпунктирной линией на фиг. 6, а другим, верхним плечом рычаг 14 опирается на колесо 4,блокируя его вращение. Для прогиба пружины 15 грузовая платформа 5 снабжена защелкой 16,шарнирно закрепленной у своей передней кромки и отжимаемой вниз гусеничной цепью 8,причем защелка 16 поднимается пружиной 15,когда на защелку не действует отжимающее вниз усилие. Устройство по данному изобретению действует следующим образом. В первом положении, показанном на фиг. 1, рабочую машину 3 приводят на один или два блока устройства 1 до соприкосновения гусеничной цепи 8 с ограждением 7, входящим в устройство 1. После этого гусеничная цепь 8 все еще может слегка сместиться относительно грузовой платформы 5 до тех пор, пока упомянутая цепь не захватит зажимной элемент 9. В таком положении устройство 1 и рабочая машина 3 полностью заблокированы относительно друг друга. Затем экскаваторный механизм 2 рабочей машины 3 поворачивают из положения, показанного на фиг. 1, на 180 вокруг вертикальной оси, укладывая экскаваторный механизм 2 на грузовую подушку тягача 6 и поднимая гусеничные цепи 8 рабочей машины 3 от грунта с помощью экскаваторного механизма 2, после чего рабочая машина 3 готова к транспортировке. При необходимости рабочую машину 3 можно использовать для торможения путем установки экскаваторного механизма 2 таким образом, чтобы гусеничные цепи 8 касались грунта переднего конца рабочей машины 3. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Устройство (1) для транспортировки рабочей машины (3), в частности экскаватора, перемещающейся на гусеничном ходу и оснащенной экскаваторным механизмом (2) или каким 5 либо другим подъемным средством, причем устройство (1) содержит, по меньшей мере, два колеса (4), расположенных на расстоянии друг от друга, и грузовую платформу (5), установленную между ними, причем рабочая машина(3) выполнена с возможностью ее подъема одним концом посредством подъемного механизма так, чтобы этим концом ее положить на устройство (1) и закрепить на грузовой платформе(5), при этом другим концом она опирается на тягач (6) посредством экскаваторного механизма (2) или другого подъемного средства, которые имеются на рабочей машине, при этом рабочая машина (3) выполнена с возможностью ее установки на грузовой платформе (5), упомянутая грузовая платформа снабжена ограждением(7) для остановки продвижения рабочей машины (3) в заданном месте на грузовой платформе(5), причем упомянутое ограждение (7) расположено таким образом, что как только рабочая машина (3) приходит в контакт с ограждением(7), масса упомянутой рабочей машины (3) сообщает грузовой платформе (5) момент сил,поворачивающий грузовую платформу (5) к нижней поверхности гусеничной цепи (8) рабочей машины (3), отличающееся тем, что грузо Фиг. 1 6 вая платформа (5) снабжена для каждой гусеничной цепи (8), по крайней мере, одним зажимным элементом (9), исключающим проскальзывание гусеничной цепи (8) относительно грузовой платформы (5) и фиксирующим рабочую машину (3) у ограждения (7), причем для каждой гусеничной цепи (8) рабочей машины(3) имеется отдельный блок устройства (1), а грузовая платформа (5) снабжена боковыми стенками (10), которые расходятся друг от друга вверх от опорной поверхности грузовой платформы (5). 2. Устройство по п.1, отличающееся тем,что устройство (1) снабжено колесами (4), блокирующимися автоматически при снятии нагрузки с грузовой платформы (5). 3. Устройство по п.1, отличающееся тем,что зажимной элемент (9), включенный в грузовую платформу (5), содержит выступ, выходящий из опорной поверхности грузовой платформы (5), или, соответственно, выемку, расположенную ниже опорной поверхности, сопряженные с соответствующим зажимным элементом (11), включенным в гусеничную цепь (8).