Моноблочная пломба (варианты)

1 Изобретение относится к устройствам для опломбирования и может быть использовано для запирания и одновременного пломбирования дверей крытых вагонов, контейнеров, люков цистерн, штурвалов вагонов-хопперов и другого подвижного состава, оборудованного узлами запирания. Известна моноблочная пломба, содержащая отрезок каната, корпус со сквозными каналами для размещения в одном из них конца отрезка каната и стопорного механизма, другой канал служит для пропускания свободного конца каната и расположен под углом к каналу со стопорным механизмом. Стопорный механизм выполнен в виде подпружиненных тел вращения различного диаметра, взаимодействующих со свободным концом каната в рабочем положении (см. патент США 5222776, кл. НКИ 292/323, кл. МКИ В 65D 33/34, 1993). Недостатком известной пломбы является недостаточно высокая стойкость к криминальному вскрытию из-за того, что при пропускании свободного конца каната через проушины узла запирания и сквозного канала с канатом и корпусом пломбы взаимодействует только одно тело вращения с меньшим диаметром и это увеличивает вероятность вскрытия пломбы. Техническим результатом изобретения является повышение стойкости пломбы к криминальному вскрытию. Указанный технический результат по первому варианту устройства достигается тем, что в моноблочной пломбе, содержащей отрезок каната, корпус с каналом для размещения в нем одного конца отрезка каната и стопорного механизма и сообщающимся с ним, расположенным под углом сквозным каналом для пропускания сквозь него свободного конца каната,стопорный механизм выполнен в виде подпружиненных тел вращения различного диаметра с возможностью их взаимодействия со свободным концом каната, при этом диаметры тел вращения выбраны из условия, при котором удвоенный угол между линией, соединяющей центры поперечных сечений тел вращения в рабочем положении, и продольной осью канала для стопорного механизма не больше угла заклинивания каната. Канал со стороны торца для вывода свободного конца каната может быть закрыт заглушкой, выполненной из материала с повышенной твердостью в виде стакана, в котором размещена пружина, при этом заглушка установлена с возможностью ее размещения вдоль продольной оси канала на различном расстоянии от торцевой поверхности корпуса. В корпусе со стороны торца для ввода свободного конца каната могут быть выполнены соосно друг другу поперечные пазы, расположенные между боковой поверхностью корпуса и каналами для каната, при этом продольные оси пазов и каналов пересекаются друг с другом, а ширина и глубина пазов превышает диаметр каната. Тор 003630 2 цевая поверхность корпуса между каналами для каната со стороны ввода свободного конца может быть выполнена вогнутой с радиусом кривизны, составляющим не менее половины расстояния между продольными осями каналов для каната и не превышающим глубины пазов. Тела вращения могут быть выполнены в виде шариков из стали, не подвергнутой упрочнению, и иметь шероховатую поверхность, при этом диаметр меньшего шарика превышает диаметр сквозного канала для размещения свободного конца каната, а диаметр другого шарика равен диаметру канала для стопорного механизма. Один конец отрезка каната может жестко закрепляться в канале путем пластической деформации материала корпуса в зоне расположения каната. Выбор диаметра стопорных элементов(шариков) из условия обеспечения надежной фиксации троса обеспечивает надежную и безотказную работу устройства в целом. Предложенные условия для выбора диаметров тел вращения обеспечивают одновременное взаимодействие тел вращения с корпусом в положении сборки моноблочной пломбы и тем самым исключают возможность силового извлечения каната из корпуса пломбы. Возможность установки стакана с размещенной в нем пружиной позволяет изменять усилие фиксации троса в положении сборки при неизменной жесткости пружины. Моноблочная пломба позволяет изменять усилие фиксации троса в положении сборки, для чего в заводских условиях при сборке устройства стакан с расположенной в нем пружиной может располагаться на различном расстоянии от торца корпуса вдоль продольной оси канала. Моноблочная пломба по второму варианту содержит отрезок каната, корпус с каналом для размещения в нем одного конца отрезка каната и стопорного механизма, расположенный под углом относительно канала для стопорного механизма сквозной канал для пропускания сквозь него свободного конца каната, сообщающийся с каналом для стопорного механизма. Стопорный механизм выполнен в виде подпружиненных тел вращения различного диаметра с возможностью взаимодействия со свободным концом каната,при этом между телами вращения установлен компенсирующий элемент, который может быть выполнен в виде пружины цилиндрической или конической формы. Канал со стороны торца для вывода свободного конца каната может быть закрыт заглушкой, выполненной из материала с повышенной твердостью в виде стакана, в котором размещена пружина, при этом заглушка установлена с возможностью ее размещения вдоль продольной оси канала на различном расстоянии от торцевой поверхности корпуса. В корпусе со стороны торца для ввода свободного конца каната могут быть выполнены соосно друг другу поперечные пазы, расположенные 3 между боковой поверхностью корпуса и каналами для каната, при этом продольные оси пазов и каналов пересекаются друг с другом, а ширина и глубина пазов превышает диаметр каната. Торцевая поверхность корпуса между каналами для каната со стороны ввода свободного конца может быть выполнена вогнутой с радиусом кривизны, составляющим не менее половины расстояния между продольными осями каналов для каната и не превышающим глубины пазов. Тела вращения могут быть выполнены в виде шариков из стали, не подвергнутой упрочнению, и иметь шероховатую поверхность, при этом диаметр меньшего шарика превышает диаметр сквозного канала для размещения свободного конца каната, а диаметр другого шарика равен диаметру канала для стопорного механизма. Один конец отрезка каната может жестко закрепляться в канале путем пластической деформации материала корпуса в зоне расположения каната. Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен общий вид моноблочной пломбы по первому варианту, на фиг. 2 - то же в положении сборки, на фиг. 3 - общий вид моноблочной пломбы с компенсирующим элементом по второму варианту, на фиг. 4 - моноблочная пломба по второму варианту в положении сборки. Моноблочная пломба состоит из отрезка каната 1, корпуса 2 с каналом 3 для размещения в нем одного конца отрезка 4 каната и каналом 5 для размещения в нем стопорного механизма,выполненного в виде тел вращения, например шариков 6 и 7, соответственно большего и меньшего диаметров, и пружины 8. В корпусе под углом к каналу 5 выполнен сопряженный с ним сквозной канал 9 для размещения в нем в положении сборки свободного конца 10 каната. Снаружи канал 5 закрыт заглушкой 11 в виде стакана, в котором размещена пружина 8. Заглушка изготовлена из обычной стали, не подвергнутой упрочнению, для исключения возможности ее высверливания и для создания оптимальных условий сжатия пружины при сборке пломбы. Кроме того, заглушка 11 установлена в канале 5 с возможностью размещения на различном расстоянии вдоль от торца корпуса 2 пломбы вдоль его продольной оси, что обеспечивает возможность регулирования степени заклинивания каната шариками 6 и 7 при неизменной жесткости пружины 8. В корпусе моноблочной пломбы со стороны торца 12 для ввода свободного конца каната выполнены пазы 13 и 14, причем паз 13 сопряжен со сквозным каналом 9 и выходит на боковую поверхность корпуса, а другой паз 14 сопряжен с каналом 3 и выходит на противоположную боковую поверхность корпуса, при этом продольные оси этих пазов (не показаны) и каналов пересекаются друг с другом. Торцевая поверхность 15 корпуса 2 между каналами 3 и 9 4 выполнена вогнутой. Наличие пазов в корпусе 2, сопряженных с каналами 3 и 9 для каната 1, а также выполнение торцевой поверхности 15 между каналами вогнутой позволяют повысить максимальное усилие, выдерживаемое моноблочной пломбой без разрушения при попытке ее несанкционированного вскрытия, за счет перераспределения вектора усилия, прикладываемого к петле каната 1 после приведения пломбы в рабочее положение. Для исключения выпадения шарика 7,имеющего наименьший диаметр, из канала 5 в сквозной канал 9, его диаметр превышает диаметр сквозного канала 9, при этом диаметр шарика 6 равен диаметру канала 5 для размещения стопорного механизма. Для уменьшения величины сползания каната относительно корпуса шарики изготовлены из обычной стали, не подвергнутой упрочнению, а для придания им дополнительной шероховатости шарики подвергнуты пескоструйной обработке или голтовке. Угол , под которым пересекаются сквозной канал 9 и канал 5, называемый углом заклинивания, выполняется в пределах от 3 до 15, а его конкретная величина зависит от многих параметров, в том числе от габаритов корпуса, допустимой величины сползания каната,требуемой стойкости пломбы к различным видам криминального воздействия и т.д. Угол заклинивания представляет собой угол, при котором имеет место самозаклинивание каната 1 стопорными элементами 6 и 7 при прикладывании к канату извлекающего усилия. Диаметры шариков 6 и 7 выбраны из условия, при котором удвоенный угол (/2) между линией, соединяющей центры поперечных сечений этих шариков в рабочем положении, и продольной осью канала для стопорного механизма равен или меньше угла заклинивания каната. Взаимосвязь между радиусами шариков и углом заклинивания можно выразить следующей формулой:=2arcsin [(R-r)/(R+r )],где R - радиус большего шарика 6;r - радиус меньшего шарика 7. Линия, соединяющая центры поперечных сечений шариков 6 и 7, является биссектрисой угла между продольными осями каналов 5 и 9(или образующих их боковых поверхностей). Один конец отрезка 4 каната 1 вводится в канал 3 и жестко закрепляется путем пластической деформации материала корпуса 2 в зоне расположения каната. В заводских условиях при сборке устройства стакан 11 с расположенной в нем пружиной 8 может располагаться на различном расстоянии вдоль продольной оси канала 5, что позволит в зависимости от требуемых условий изменять 5 величину прижатия фиксирующих шариков 6, 7 к канату. По второму варианту устройства между шариками 6 и 7 установлен компенсирующий элемент 16, выполненный, например, в виде пружины цилиндрической или конической формы. Наличие демпфирующего элемента между телами вращения в виде шариков обеспечивает,во-первых, дополнительное регулирование степени заклинивания каната и, во-вторых, повышает стойкость моноблочной пломбы при ее взламывании. Моноблочная пломба навешивается на узел запирания следующим образом. Свободный конец 10 каната 1 пропускается через проушины узла запирания и вводится со стороны торца 12 в сквозной канал 9, при этом свободный конец каната начинает взаимодействовать с шариками 6 и 7 и, сжимая пружину 8, заставляет шарики перемещаться из сквозного канала 9 в канал 5, освобождая проход канату 1. При попытке силового извлечения каната из сквозного канала 9 корпуса шарики 6 и 7 одновременно, сначала под действием пружины 8 и компенсирующего элемента 16 (для второго варианта устройства), а затем и под действием силы трения, начинают взаимодействовать с канатом, препятствуя его извлечению из корпуса. Снятие моноблочной пломбы с узла запирания осуществляется путем перекусывания каната специальным инструментом. Таким образом, предлагаемое изобретение позволяет значительно повысить стойкость моноблочной пломбы и обеспечить необходимые охранные свойства. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Моноблочная пломба, содержащая отрезок каната, корпус с каналом для размещения в нем одного конца отрезка каната и стопорного механизма и сообщающегося с ним расположенным под углом сквозным каналом для пропускания сквозь него свободного конца каната,стопорный механизм выполнен в виде подпружиненных тел вращения различного диаметра с возможностью их взаимодействия со свободным концом каната, отличающаяся тем, что диаметры тел вращения выбраны из условия, при котором удвоенный угол между линией, соединяющей центры поперечных сечений тел вращения в рабочем положении, и продольной осью канала для стопорного механизма не больше угла заклинивания каната. 2. Моноблочная пломба по п.1, отличающаяся тем, что канал со стороны торца для вывода свободного конца каната закрыт заглушкой, выполненной из материала с повышенной твердостью в виде стакана, в котором размещена пружина, при этом заглушка установлена с возможностью ее размещения вдоль продольной 6 оси канала на различном расстоянии от торцевой поверхности корпуса. 3. Моноблочная пломба по любому из пп.12, отличающаяся тем, что в корпусе со стороны торца для ввода свободного конца каната выполнены соосно друг другу поперечные пазы,расположенные между боковой поверхностью корпуса и каналами для каната, при этом продольные оси пазов и каналов пересекаются друг с другом, а ширина и глубина пазов превышает диаметр каната. 4. Моноблочная пломба по любому из пп.13, отличающаяся тем, что торцевая поверхность корпуса между каналами для каната со стороны ввода свободного конца выполнена вогнутой с радиусом кривизны, составляющим не менее половины расстояния между продольными осями каналов для каната и не превышающим глубины пазов. 5. Моноблочная пломба по любому из пп.14, отличающаяся тем, что тела вращения выполнены в виде шариков. 6. Моноблочная пломба по п.5, отличающаяся тем, что шарики изготовлены из стали, не подвергнутой упрочнению, и имеют шероховатую поверхность. 7. Моноблочная пломба по любому из пп.16, отличающаяся тем, что диаметр меньшего шарика превышает диаметр сквозного канала для размещения свободного конца каната, а диаметр другого шарика равен диаметру канала для стопорного механизма. 8. Моноблочная пломба по любому из пп.17, отличающаяся тем, что один конец отрезка каната жестко закреплен в канале путем пластической деформации материала корпуса в зоне расположения каната. 9. Моноблочная пломба, содержащая отрезок каната, корпус с каналом для размещения в нем одного конца отрезка каната и стопорного механизма и расположенным под углом относительно канала для стопорного механизма сквозным каналом для пропускания сквозь него свободного конца каната и сообщающимся с каналом для стопорного механизма, который выполнен в виде подпружиненных тел вращения различного диаметра с возможностью взаимодействия со свободным концом каната, отличающаяся тем, что между телами вращения установлен компенсирующий элемент. 10. Моноблочная пломба по п.9, отличающаяся тем, что тела вращения выполнены в виде шариков. 11. Моноблочная пломба по любому из пп.9-10, отличающаяся тем, что компенсирующий элемент выполнен в виде пружины цилиндрической или конической формы. 12. Моноблочная пломба по любому из пп.9-11, отличающаяся тем, что канал со стороны торца для вывода свободного конца каната закрыт заглушкой, выполненной из материала с повышенной твердостью в виде стакана, в кото 7 ром размещена пружина, при этом заглушка установлена с возможностью ее размещения вдоль продольной оси канала на различном расстоянии от торцевой поверхности корпуса. 13. Моноблочная пломба по любому из пп.9-12, отличающаяся тем, что в корпусе со стороны торца для ввода свободного конца каната выполнены соосно друг другу поперечные пазы, расположенные между боковой поверхностью корпуса и каналами для каната, при этом продольные оси пазов и каналов пересекаются друг с другом, а ширина и глубина пазов превышает диаметр каната. 14. Моноблочная пломба по любому из пп.9-13, отличающаяся тем, что торцевая поверхность корпуса между каналами для каната со стороны ввода свободного конца выполнена вогнутой с радиусом кривизны, составляющим 8 не менее половины расстояния между продольными осями каналов для каната и не превышающим глубины пазов. 15. Моноблочная пломба по любому из пп.9-14, отличающаяся тем, что шарики изготовлены из стали, не подвергнутой упрочнению,и имеют шероховатую поверхность. 16. Моноблочная пломба по п.15, отличающаяся тем, что диаметр меньшего шарика превышает диаметр сквозного канала для размещения свободного конца каната, а диаметр другого шарика равен диаметру канала для стопорного механизма. 17. Моноблочная пломба по любому из пп.9-16, отличающаяся тем, что один конец отрезка каната жестко закреплен в канале путем пластической деформации.