Ограничитель скорости для лифтов

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ ДЛЯ ЛИФТОВ Денисов Евгений Герасимович, Яскевич Сергей Юрьевич (BY) Изобретение относится к подъемному оборудованию, в частности к конструкциям ограничителей скорости. Задача изобретения - снижение трудоемкости изготовления и обслуживания ограничителя скорости, повышение его надежности и точности срабатывания. Ограничитель скорости содержит основание 1, на котором жестко установлены вертикальные стенки 2, 3, скоба 4 и вспомогательная стенка 5 корпуса. Скоба 3 жестко соединяет вертикальные стенки 2 и 3 в нижней части. В верхней части вертикальные стенки 2 и 3 соединены при помощи втулоккомпенсаторов 6 и 7, выполненных из материала, обладающего повышенными упругими свойствами. Между вертикальными стенками 2, 3 на оси 8 закреплена ступица 9, к которой соосно жестко крепятся шкив 10 с канавкой для каната 11 и кулачок 12. Ступица 9 выполнена с четырьмя зубьями 13. Между вертикальной стенкой 2 и вспомогательной стенкой 5 на оси 14 установлено коромысло 15, с одной стороны которого расположен ролик 16, с другой - зуб 17. Ограничитель скорости снабжен механизмом настройки скорости срабатывания в виде коромысла 15 с закрепленной на нем со стороны ролика 16 шпилькой 18 с грузом 19, имеющим возможность перемещения вдоль шпильки 18 в обе стороны. Ограничитель скорости также снабжен механизмом гарантированного зацепления зубьев 13 ступицы 9 и зуба 17 коромысла 15 в виде ролика 20, установленного в верхней части коромысла 15 соосно со штоком 21, и пластины 22. Пластина 22 установлена на вспомогательной стенке 5 и имеет профиль, соответствующий ролику 20. 014170 Изобретение относится к подъемному оборудованию, в частности к конструкциям ограничителей скорости. Известен ограничитель скорости для лифта (1), содержащий неподвижное основание, к которому жестко прикреплены вертикальные стенки. Между стенками на оси установлен шкив с канавкой для каната, совмещенный с кулачком и рабочими зубьями. В нижней части одной из вертикальных стенок установлено коромысло. С одной стороны коромысла закреплен ролик, с другой выполнен зуб. Недостатками этого ограничителя скорости являются повышенные ударные нагрузки на подшипники шкива и коромысла, обусловленные тем, что ось коромысла расположена в непосредственной близости к основанию. Кроме того, этот ограничитель имеет ограниченный ресурс эксплуатации, так как шкив и рабочие зубья выполнены в виде одной детали из одного материала, в то время как требования к их свойствам различны. Это приводит к неравномерному износу рабочих зубьев, канавки шкива и выходу ограничителя из строя. Известен также ограничитель скорости для лифтов серии LK, выпускаемый фирмой Виттур [2], состоящий из корпуса, жестко установленного на основании. Корпус имеет две вертикальные стенки, связанные между собой. В средней части вертикальных стенок расположена ось, на которой между стенками установлена ступица с зубьями. К ступице соосно жестко прикреплены шкив, имеющий канавку для каната, и кулачок с криволинейным замкнутым направляющим профилем. На вертикальной стенке корпуса на оси установлено коромысло. С одной стороны коромысла расположен ролик, с другой стороны улавливающий зуб. Ограничитель снабжен механическим средством настройки скорости срабатывания в виде пружины, присоединенной к ролику коромысла и к вертикальной стенке, на которой закреплена ось коромысла. На этой же стенке предусмотрены отверстия, служащие для регулировки усилия натяжения пружины. При превышении заранее установленной окружной скорости вращения шкива сила инерции коромысла превышает силу натяжения пружины и ролик подпрыгивает. В результате этого улавливающий зуб опускается и одной из своих рабочих поверхностей входит в зацепление с одной из соответствующих рабочих поверхностей одного из зубьев ступицы и таким образом блокирует шкив. Предусмотрен предохранительный выключатель, который при превышении заранее установленной окружной скорости, но до достижения скорости, при которой происходит блокирование шкива, разрывает цепь безопасности лифта. Также имеется электромагнит принудительного дистанционного срабатывания ограничителя скорости. Этот ограничитель скорости частично лишен недостатков ограничителя, описанного выше, но имеет механическое средство настройки скорости срабатывания в виде пружины, которую необходимо настраивать при изготовлении, а также периодически в процессе эксплуатации. Это увеличивает трудоемкость изготовления и обслуживания ограничителя. Наличие деталей сложной геометрической формы для крепления и регулировки пружины также увеличивает трудоемкость изготовления и усложняет конструкцию ограничителя. Также в виду специфики конструкции ограничителя скорости возможны случаи, при которых рабочие поверхности зубьев коромысла и ступицы контактируют по недостаточной площади, что приводит к сминанию и выкрашиванию кромок зубьев, а это в свою очередь вызывает увеличение скорости срабатывания ограничителя (для понижения этой скорости необходимо в очередной раз перенастроить пружину) и уменьшение ресурса его работы. Кроме того, жесткое соединение деталей и узлов ограничителя скорости приводит к резкому торможению шкива, что в свою очередь увеличивает вероятность выхода из строя связанных с ним устройств безопасности лифта. Задачей изобретения является снижение трудоемкости изготовления и обслуживания ограничителя скорости, повышение его надежности и точности срабатывания. Поставленная задача решается тем, что в ограничителе скорости для лифтов, состоящем из корпуса,жестко установленного на основании и имеющего по крайней мере две вертикальные стенки, связанные между собой в нижней и верхней части конструктивно, а в средней части - осью, на которой между вертикальными стенками установлена ступица с одним или несколькими зубьями, каждый из которых имеет две рабочих поверхности, к ступице соосно жестко прикреплены шкив, имеющий канавку для каната, и кулачок, на одной из вертикальных стенок корпуса на оси установлено коромысло, с одной стороны коромысла расположен ролик, с другой стороны - зуб с двумя рабочими поверхностями, каждая из которых имеет возможность контакта с одной из соответствующих рабочих поверхностей зубьев ступицы, снабженном также механическим средством настройки скорости срабатывания, согласно изобретению, роль упомянутого средства настройки скорости срабатывания выполняет коромысло, центр тяжести которого смещен в сторону ролика, кроме того, ограничитель снабжен механизмом гарантированного зацепления рабочих поверхностей зубьев ступицы и коромысла в виде свободно вращающегося механического элемента и поверхности с соответствующей указанному элементу формой профиля, установленных с возможностью упругого взаимодействия между собой, при чем механический элемент расположен на коромысле, поверхность - на вертикальной стенке, на которой установлена ось коромысла, или наоборот, а вертикальные стенки корпуса соединены между собой с возможностью упругого смещения.-1 014170 Изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен ограничитель скорости, вид спереди без передней вертикальной стенки; на фиг. 2 - разрез А-А по фиг. 1; на фиг. 3 - ограничитель скорости,вид спереди с вертикальной стенкой, электромагнитом принудительного дистанционного срабатывания ограничителя скорости и выключателем контроля срабатывания ограничителя скорости; на фиг. 4 - ограничитель скорости, вид сбоку. Ограничитель скорости содержит основание 1, на котором жестко установлен корпус, состоящий из вертикальных стенок 2, 3, скобы 4 и вспомогательной стенки 5. Скоба 3 жестко соединяет вертикальные стенки 2 и 3 в нижней части. В верхней части вертикальные стенки 2 и 3 соединены при помощи втулоккомпенсаторов 6 и 7. Втулки-компенсаторы 6 и 7 выполнены из материала, обладающего повышенными упругими свойствами. Между вертикальными стенками 2, 3 в их средней части на оси 8 закреплена ступица 9. К ступице 9 соосно жестко крепятся шкив 10 с канавкой для каната 11 и кулачок 12. Ступица 9 выполнена с четырьмя зубьями 13, каждый из которых имеет две рабочие поверхности. Между вертикальной стенкой 2 и вспомогательной стенкой 5 на оси 14 установлено коромысло 15. С одной стороны коромысла 15 расположен ролик 16, с другой стороны - зуб 17 с двумя рабочими поверхностями. Кроме того, ограничитель скорости снабжен механизмом настройки скорости срабатывания, выполненным в виде коромысла 15 с закрепленной на нем со стороны ролика 16 шпильки 18 с грузом 19. Груз 19 имеет возможность перемещения вдоль шпильки 18 в обе стороны. Для фиксации груза 19 в нужном положении предусмотрены контргайки. Ограничитель скорости также снабжен механизмом гарантированного зацепления рабочих поверхностей зубьев 13 ступицы 9 и зуба 17 коромысла 15. Этот механизм выполнен в виде ролика 20, установленного в верхней части коромысла 15 соосно со штоком 21, и пластины 22. Пластина 22 установлена на вспомогательной стенке 5 и имеет профиль, соответствующий ролику 20. Предусмотрены также электромагнит принудительного дистанционного срабатывания ограничителя скорости, выключатель контроля срабатывания ограничителя скорости. Ограничитель скорости работает следующим образом. В нормальном режиме работы лифта канат 11 вращает шкив 10. Поскольку шкив 10 жестко соединен со ступицей 9, а ступица 9, в свою очередь, с кулачком 12, они также вращаются на оси 8, закрепленной между вертикальными стенками 2 и 3. Коромысло 15, установленное на оси 14, совершает колебательные движения, обусловленные качением ролика 16 по поверхности кулачка 12. Зуб 17 коромысла 15 при этом не входит в зацепление с зубьями 13 ступицы 9, так как груз 19 механизма настройки скорости срабатывания установлен на шпильке 18 таким образом, что центр тяжести коромысла 15 смещен в сторону ролика 16 и обеспечивает непрерывный контакт ролика 16 с поверхностью кулачка 12. Если канат 11 движется со скоростью, превышающей заданную, сила инерции коромысла 15 превышает силу, с которой ролик 16 прижимается к поверхности кулачка 12, и зуб 17 коромысла 15 входит в зацепление с одним из зубьев 13 ступицы 9. Это приводит к остановке ступицы 9, а соответственно и шкива 10. Канат 11, одетый на шкив 10, замедляется. В момент,предшествующий зацеплению зубьев 17 и 13, ролик 20 входит в контакт с пластиной 22 механизма гарантированного зацепления, что смещает фазу возврата коромысла 15 в устойчивое состояние на промежуток времени, достаточный для надежного зацепления зубьев 17 и 13. В момент остановки происходит удар, который может вывести отдельные узлы ограничителя из строя. Выполнение втулоккомпенсаторов 6, 7 и скобы 4, соединяющих вертикальные стенки 2, 3, вспомогательную стенку 5 и основание 1, из стали с повышенными упругими свойствами, например 60 С 2 А, позволяет уменьшить энергию удара и предотвратить повреждение узлов ограничителя. В момент срабатывания ограничителя шток 21, жестко закрепленный на коромысле 15, выключает выключатель контроля скорости, также шток 21 используется в случаях необходимости принудительного дистанционного включения ограничителя с помощью электромагнита принудительного срабатывания. Предложенная конструкция ограничителя скорости позволяет упростить его изготовление, настройку, контроль и дальнейшее техническое обслуживание в течение всего срока эксплуатации. В процессе эксплуатации ограничителя зубья неизбежно изнашиваются, вершины зубьев выкрашиваются и приобретают скругленный профиль, что приводит к неточному срабатыванию ограничителя либо его отказу. Благодаря механизму гарантированного зацепления фаза возврата кулачка смещена по времени на промежуток, достаточный для надежного зацепления по максимальной площади контакта рабочих поверхностей зубьев. Источники информации 1. Европейский патент 121711, B66B 5/04. 2. Рекламно-информационный материал фирмы Виттур. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Ограничитель скорости для лифтов, состоящий из корпуса, жестко установленного на основании и имеющего по крайней мере две вертикальные стенки, связанные между собой в нижней и верхней части конструктивно, а в средней части - осью, на которой между вертикальными стенками установлена ступица с одним или несколькими зубьями, каждый из которых имеет две рабочих поверхности, к ступице соосно жестко прикреплены шкив, имеющий канавку для каната, и кулачок, на одной из вертикальных-2 014170 стенок корпуса на оси установлено коромысло, с одной стороны коромысла расположен ролик, с другой стороны - зуб с двумя рабочими поверхностями, каждая из которых имеет возможность контакта с одной из соответствующих рабочих поверхностей зубьев ступицы, ограничитель снабжен также механическим средством настройки скорости срабатывания, отличающийся тем, что роль упомянутого средства настройки скорости срабатывания выполняет коромысло, центр тяжести которого смещен в сторону ролика, кроме того, ограничитель снабжен механизмом гарантированного зацепления рабочих поверхностей зубьев ступицы и коромысла в виде свободно вращающегося механического элемента и поверхности с соответствующей указанному элементу формой профиля, установленных с возможностью упругого взаимодействия между собой, причем механический элемент расположен на коромысле, поверхность - на вертикальной стенке, на которой установлена ось коромысла, или наоборот, а вертикальные стенки корпуса соединены между собой с возможностью упругого смещения.