Устройство регулирования жалюзийных заслонок в вентиляционных установках

1 Настоящее изобретение относится к устройству регулирования проходного сечения в вентиляционных установках с регулируемыми по положению друг относительно друга жалюзийными заслонками, которые со стороны наружного края или краев соединены между собой зацепляющимися друг с другом зубчатыми колесами, обеспечивающими синхронное открытие, соответственно закрытие этих жалюзийных заслонок, и с вращающимися опорами, расположенными на соответствующих краевых участках воздушных каналов, при этом сами жалюзийные заслонки выполнены из изготовленных из легкого металла полых профилей. Подобные жалюзийные заслонки, используемые для регулирования расхода газового потока, известны, например, из выбранного в качестве прототипа DE GМ 9316535, а также изU1, DE 2639907 A1, GB 2008742 А или US 5454757. Жалюзийные заслонки обычно располагают в воздушных каналах или воздуховодах, устанавливая их на поворотных пальцах, проходящих сквозь стенки этих воздушных каналов,при этом, по меньшей мере, с одной стороны этих поворотных пальцев имеются взаимно зацепляющиеся зубчатые колеса, благодаря которым поворот одной заслонки сопровождается автоматическим синхронным поворотом других заслонок. Эти жалюзийные заслонки изготавливают, как известно, из профилированных стальных элементов, что, в зависимости от их назначения, связано с определенными преимуществами по сравнению с изготовлением заслонок из легких металлов. Однако в остальном жалюзийные заслонки, как правило, очень схожи по своей конструкции и, прежде всего, в том, что касается синхронизации открытия и закрытия заслонок. Помимо этого предпринимаются попытки найти решения, которые позволили бы размещать регулирующие положение заслонок приводные элементы как внутри, так и вне воздушного канала, что часто требует внесения определенных конструктивных изменений. Кроме того, монтаж подобных заслонок часто также является сравнительно сложным при более или менее удовлетворительном качестве сборки, в зависимости от того, располагают ли зубчатые колеса в канале или вне его. Исходя из вышеизложенного, в основу настоящего изобретения была положена задача найти решение, которое обеспечивало бы предельно простую сборку подобного устройства при высокой надежности в работе, небольшом расходе материалов и независимо от монтажных условий. Указанная задача решается согласно изобретению благодаря тому, что каждая жалюзийная заслонка закреплена на ее краевых участках парой крепежных винтов на поверхности стенок 2 воздушного канала, при этом указанная пара крепежных винтов соединяет между собой и фиксирует друг относительно друга расположенные в рабочем положении соосно друг с другом жалюзийную заслонку, относящееся к этой заслонке зубчатое колесо, пластмассовый опорный колпачок, а также расположенную снаружи воздушного канала пластмассовую крышку, причем эта пара винтов проходит сквозь указанные элементы, соответственно входит в предназначенные для них каналы жалюзийной заслонки. Согласно изобретению все элементы расположены между крышкой, закрывающей опору и находящейся снаружи воздушного канала, и торцом жалюзийной заслонки и закреплены одновременно всего двумя винтами независимо от того, расположены ли зубчатые колеса внутри воздушного канала или снаружи него. Устройство предлагаемой в изобретении конструкции отличается исключительной простотой сборки при одновременном обеспечении надежного герметичного перекрытия воздушного канала в закрытом положении жалюзийных заслонок. Предпочтительные варианты выполнения изобретения представлены в зависимых пунктах формулы. При этом может оказаться целесообразным выполнять зубчатые колеса в виде секторных зубчатых колес, имеющих два расположенных с диаметрально противоположных сторон зубчатых сектора с угловой длиной примерно 100 и центральный участок для взаимодействия с входящим в него при определенных условиях поворотным пальцем. За счет выполнения зубчатых колес в виде секторного колеса с двумя зубчатыми секторами угловой длины примерно 100 каждый достигается значительная экономия материала и связанная с этим экономия затрат, при этом указанные элементы имеют меньшую массу, благодаря чему при их повороте обеспечивается большая легкость хода. Снаружи на указанном центральном участке секторных зубчатых колес предпочтительно далее расположить с угловым шагом 90 четыре выемки под крепежные винты, которые в собранном виде проходят сквозь две такие выемки, расположенные с диаметрально противоположных сторон. Кроме того, в другом варианте выполнения изобретения предлагается также предусмотреть у пластмассового опорного колпачка расположенные диаметрально друг против друга имеющие форму лопастей пластины, которые доходят до зубчатых венцов секторных зубчатых колес включительно и которые, прилегая к торцу жалюзийной заслонки, герметично закрывают этот торец и/или прилегают к поверхности секторных зубчатых колес, образуя уплотнения между ними и стенкой канала. Другие варианты выполнения и отличительные особенности изобретения более под 3 робно рассмотрены ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых показано на фиг. 1 - упрощенное поэлементное изображение жалюзийной заслонки со стороны ее торца и стенки воздушного канала и на фиг. 2 - изображение с торца трех жалюзийных заслонок в закрытом положении с соответствующими секторными зубчатыми колесами. Обозначенное общей позицией 1 устройство регулирования проходного сечения в вентиляционных установках показано на чертежах лишь в виде отдельных фрагментов. В обозначенной позицией 2 стенке не показанного на чертеже воздушного канала предусмотрены отверстия 3, каждое из которых оснащено выполненным, как правило, из пластмассы контропорным кольцом 4, при этом в показанной на фиг. 2 конструкции в стенке 2 с каждой стороны предусмотрено по три подобных пластмассовых контропорных кольца 4,которые расположены одно над другим. Размер поперечного сечения воздушного канала 2, а тем самым и его проходное сечение можно изменять с помощью обозначенных позицией 5 жалюзийных заслонок, которые на фиг. 2 показаны в закрытом положении. Эти жалюзийные заслонки выполнены в виде пластмассовых профилей, а в рассматриваемом примере они имеют внутренний участок 6 примерно квадратной формы, при этом на образующих этот внутренний участок поперечных перегородках 7 сформированы открытые наружу каналы 8 под винты, в которые в собранном положении входят крепежные винты 9. На наружных продольных краях жалюзийных заслонок 5 дополнительно выполнены профилированные участки 10, в которые в закрытом положении входят аналогичные участки соседних жалюзийных заслонок, благодаря чему обеспечивается плотное смыкание соседних жалюзийных заслонок, и/или в которые можно вставить уплотнительные планки, например из резины. Каждая жалюзийная заслонка 5 имеет в качестве привода обозначенное в целом позицией 11 секторное зубчатое колесо с двумя расположенными с диаметрально противоположных сторон зубчатыми секторами 12 с угловой длиной примерно 100, которые зацепляются с соседними секторными зубчатыми колесами, как это показано на фиг. 2. Секторные зубчатые колеса 11 также имеют центральное отверстие 13 и четыре расположенных с угловым шагом 90 сквозных участка,соответственно выемки 14 под винты, при этом в собранном виде сквозь две такие выемки, расположенные с диаметрально противоположных сторон, в зависимости от положения установки секторного зубчатого колеса 11, в свою очередь,проходят крепежные винты 9, как это показано штрихпунктирной линией на фиг. 1. 4 С каждого торца жалюзийная заслонка 5 закрывается пластмассовым опорным колпачком 15 с центральным пальцем 16, который в показанном на фиг. 1 варианте имеет четырех-,соответственно многогранную форму и который для приведения в действие жалюзийных заслонок 5 пропускается сквозь отверстие 13 и фиксируется внутри профильного участка 6. Этот пластмассовый опорный колпачок 15 имеет круговой выступ 15 а сопряженной с пластмассовым контропорным кольцом 4 формы, при этом снаружи вся эта опорная конструкция при сборке закрывается пластмассовой крышкой 17, закрывающей снаружи сквозное отверстие 3. В собранном положении все эти элементы затем фиксируются друг с другом крепежными винтами 9. На фиг. 1 показано также, что пластмассовый опорный колпачок 15 имеет две имеющие форму лопастей обращенные наружу пластины 18, которым можно придать такую форму, чтобы они, непосредственно прилегая к торцу жалюзийной заслонки 5, герметично перекрывали ее полость и/или прилегали к секторному зубчатому колесу 11. Наряду с показанным на фиг. 1 вариантом,т.е. с непосредственным размещением секторного зубчатого колеса 11 на торце жалюзийной заслонки 5, при сохранении в остальном той же конструкции можно выбрать и иную компоновку, расположив секторные зубчатые колеса с внешней стороны стенки 2 воздушного канала. Очевидно, что в рассмотренную выше конструкцию можно вносить и иные различные изменения, не выходя при этом за объем изобретения. Так, например, пластмассовый опорный колпачок 15 можно выполнить и из легкого металла, а пластмассовое контропорное кольцо 4 при необходимости можно выполнить непосредственно отбортовкой стенки канала 2 на этом опорном участке и т.п. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Устройство регулирования проходного сечения в вентиляционных установках с регулируемыми по положению друг относительно друга жалюзийными заслонками, которые со стороны наружного края или краев соединены между собой зацепляющимися друг с другом зубчатыми колесами, обеспечивающими синхронное открытие, соответственно закрытие этих жалюзийных заслонок, и с вращающимися опорами,расположенными на соответствующих краевых участках воздушных каналов, при этом сами жалюзийные заслонки выполнены из изготовленных из легкого металла полых профилей,отличающееся тем, что каждая жалюзийная заслонка (5) закреплена на ее краевых участках парой крепежных винтов (9) на поверхности стенок (2) воздушного канала, при этом указанная пара крепежных винтов (9) соединяет между собой и фиксирует друг относительно друга расположенные в рабочем положении соосно друг с другом жалюзийную заслонку (5), относящееся к этой заслонке зубчатое колесо (11),пластмассовый опорный колпачок (15), а также расположенную снаружи воздушного канала (2) пластмассовую крышку (17), причем эта пара винтов проходит сквозь указанные элементы,соответственно входит в предназначенные для них каналы (8) жалюзийной заслонки (5). 2. Устройство по п.1, отличающееся тем,что зубчатые колеса выполнены в виде секторных зубчатых колес (11), имеющих два расположенных с диаметрально противоположных сторон зубчатых сектора (12) с угловой длиной примерно 100 и центральный участок (13) для взаимодействия с входящим в него при определенных условиях поворотным пальцем. 3. Устройство по п.2, отличающееся тем,что снаружи на указанном центральном участке секторных зубчатых колес (11) с угловым ша 6 гом 90 расположены четыре выемки (14) под крепежные винты (9), которые в собранном виде проходят сквозь две такие выемки, расположенные с диаметрально противоположных сторон. 4. Устройство по п.2 или 3, отличающееся тем, что секторные зубчатые колеса (11) выполнены из легкого металла. 5. Устройство по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что пластмассовый опорный колпачок (15) имеет расположенные диаметрально друг против друга имеющие форму лопастей пластины (18), которые доходят до зубчатых венцов секторных зубчатых колес включительно и которые, прилегая к торцу жалюзийной заслонки (5), герметично закрывают этот торец и/или прилегают к поверхности секторных зубчатых колес (11), образуя уплотнения между ними и стенкой канала.