Шлем

1 Изобретение относится к средствам индивидуальной защиты, а именно к защитным шлемам из тканево-полимерных композиций. Наиболее близким аналогом изобретения является защитный шлем, описанный в патентеRU 2019110 C1, A 42B 3/00, 15.09.94. Известный защитный шлем содержит корпус из многослойной тканево-полимерной композиции, на котором закреплены подтулейное устройство и подбородочный ремень. При этом подбородочный ремень выполнен из трех частей - симметрично относительно друг друга расположенных правого и левого ремней-подвесок, закрепленных по бокам корпуса шлема так, что один из концов расположен перед центром тяжести шлема, а другой сзади, и закрепленного на них посредством регулировочных пряжек натяжного ремня. Недостатком известного шлема является неустойчивость при воздействии высокоскоростных поражающих элементов (пуль или осколков) за счет недостаточно жесткого крепления шлема на голове пользователя. Задача изобретения - создание шлема с высокими защитными и эксплуатационными характеристиками при одновременной минимальной массе. Техническим результатом изобретения является получение более жесткого и более формоустойчивого шлема. Обеспечивается повышение пулестойкости при одновременном снижении тяжести запреградных травм за счет повышения демпфирующих свойств подтулейного устройства. Подтулейное устройство дополнительно гарантирует наличие минимально необходимого зазора между шлемом и головой пользователя, что, с одной стороны, обеспечивает вентиляцию подшлемного пространства, а, с другой стороны, за счет системы ремней обеспечивает плотную фиксацию шлема при воздействии динамических нагрузок в процессе эксплуатации. Поставленная задача решается тем, что в данном шлеме, содержащем защитный корпус из многослойной тканево-полимерной композиции с закрепленными на нем подтулейным устройством и подбородочным ремнем, выполненным в виде натяжного ремня и симметричных относительно друг друга правого и левого ремней-подвесок, закрепленных по бокам корпуса одним из концов перед центром тяжести шлема,другим сзади, многослойная тканево-полимерная композиция выполнена, по меньшей мере,из трех блоков слоев баллистической ткани,подтулейное устройство выполнено в виде системы ремней в форме наружного и внутреннего контуров и дополнительно снабжено радиально расположенными двойными V-образными ремнями и дополнительными устройствами для плавного и ступенчатого регулирования размеров ремней внутреннего и наружного контуров,каждое из которых выполнено в виде петель с, 002601 2 по меньшей мере, двумя проемами, объединенными шнуром, дополнительно в блоках и/или между ними расположены армирующие разделительные прослойки, ремень наружного контура подтулейного устройства закреплен на корпусе посредством скоб с двумя точками крепления, причем точка крепления заднего конца правого и левого ремней-подвесок подбородочного ремня может быть сдвинута к затылочной части. Полимерная матрица внешнего блока выполнена на основе полипропилена, среднего блока - пористой и из полипропилена, и внутреннего - из полиэтилена. Баллистическая ткань может быть выполнена из арамидных или арамидно-капроновых скрученных нитей. Угол при вершине радиально расположенных V-образных ремней выполнен величиной, определяемой минимальным размером скобы, образующей узел крепления подтулейного устройства к корпусу. Ремни наружного и внутреннего контура могут быть выполнены усиленными, при этом внутренний ремень выполнен, по меньшей мере,двойным, один слой которого пропущен через скобу, а другой соединен с наружным ремнем на половине расстояния между скобами. Изобретение иллюстрируется фиг. 1-3, где на фиг. 1 приведен вид шлема в разрезе, на фиг. 2 приведена конструкция подтулейного устройства, на фиг. 3 приведена конструкция тканево-полимерной композиции. Шлем включает защитный корпус (1) из многослойной тканево-полимерной композиции с закрепленными на нем подтулейным устройством и подбородочным ремнем. Многослойная тканево-полимерная композиция выполнена из трех блоков (2, 3, 4) слоев баллистической ткани из арамидных, в частности из арамидно-капроновых скрученных нитей. Внешний блок (2) слоев ткани заключен в полимерную матрицу на основе полипропилена,средний блок (3) заключен в пористую полимерную матрицу из полипропилена, внутренний блок (4) заключен в полимерную матрицу из полиэтилена. Дополнительно в блоках (2, 3, 4) и/или между ними расположены армирующие разделительные прослойки из баллистической ткани большей толщины, чем толщина ткани,составляющей основу блоков, или из более плотной ткани, или из ткани иного плетения. Введение в состав материала защитного корпуса (1) армирующих прослоек из баллистической ткани большей толщины, чем толщина ткани, составляющей основу блоков (2, 3, 4),или из более плотной ткани, или из ткани иного плетения, чем ткань в блоках (2, 3, 4), приводит к снижению складок после формования, к повышению жесткости, прочности и формоустойчивости шлема. Введение в состав материала корпуса (1) разделительных прослоек, выполненных из другой ткани, не такой как ткань в блоках (2, 3, 4),из слоев пластмассы с более высокой темпера 3 турой плавления, чем температура плавления матрицы, или из металлизированной пленки,или из металлической фольги, позволяет придать материалу корпуса (1) шлема новые свойства. Между соседними разделительными слоями может нагнетаться дополнительный наполнитель. Использование металлизированной пленки или металлической фольги позволяет экранировать электромагнитные излучения либо, при соответствующем подборе параметров,использовать этот слой в качестве антенны передающего или принимающего устройства радиосвязи. Подтулейное устройство (5) выполнено в виде системы ремней наружного (6) и внутреннего (7) контуров и радиально расположенных двойных V-образных ремней, выполненных в виде больших полупетель (8), стянутых с возможностью регулировки шнуром (9) в купольной части шлема и шлевками (10) и (11), закрепленными на петле. Подвеска (то есть подтулейное устройство) снабжена дополнительными устройствами (12, 13) регулирования размера внутреннего и наружного ремней соответственно. Ремни наружного (6) и внутреннего (7) контуров могут быть выполнены усиленными,например в виде двойной ленты из такого материала, как лента ременная НЛРЛ-20, или из более толстой ленты, или из ленты другого плетения, либо из ленты из более жесткого материала. Внутренний ремень (7) выполняется, по меньшей мере, двойным, при этом один слой ремня проходит через пряжку крепежной скобы(14), а другой крепится к наружному ремню на половине расстояния между скобами текстильным швом. Устройство (12) и (13) регулирования размера внутреннего (7) и наружного (6) контура подвески (подтулейного устройства) выполнено в виде петель, снабженных, по меньшей мере,двумя проемами, объединенных шнуром (15) и(16) для плавного и ступенчатого регулирования размера. Ступенчатое регулирование достигается переводом шнура в следующий проем. Уголпри вершине радиально расположенных двойных V-образных ремней, образованный планкой, имеющей форму полупетли(8), и шлевками (10) и (11), выполняется острым и составляет приблизительно 30 и определяется основанием треугольника, размер которого равен минимальному размеру крепежной скобы(14), образующей узел крепления подтулейного устройства к корпусу шлема. При увеличении углажесткость подтулейного устройства снижается. Уголпри вершине радиально расположенных двойных V-образных ремней, образованный планкой, имеющей форму полупетли 4 Крепежная скоба (14), образующая узел крепления подтулейного устройства к корпусу шлема, выполняется из сплава на основе титана,например ВТ 1-0, толщиной 1,5 мм. Для обеспечения заданного зазора между головой пользователя и защитным корпусом (1) шлема подтулейное устройство (5) крепится к корпусу (1) шлема с помощью крепежных скоб. Для исключения касания головы и внутренней поверхности шлема при воздействии пуль (осколков) внутренний ремень (7) крепится к наружному (6) на половине расстояния между скобами текстильным швом. Подбородочный ремень выполнен из трех частей: из натяжного ремня (17) и из симметрично выполненных правого и левого ремнейподвесок (18), закрепленных по бокам корпуса шлема так, что один из их концов (19) расположен перед центром тяжести, а другой (20) сзади,при этом задняя (18) точка крепления может быть сдвинута к затылочной части шлема. Предложенный шлем обеспечивает повышение пулестойкости при одновременном снижении тяжести запреградной травмы за счет повышения демпфирующих свойств подтулейного устройства, которое гарантирует наличие минимально необходимого зазора между корпусом шлема и головой пользователя, что, с одной стороны, обеспечивает вентиляцию подшлемного пространства, а, с другой стороны, за счет системы ремней обеспечивает плотную фиксацию шлема на голове. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ. 1. Шлем, содержащий защитный корпус из многослойной тканево-полимерной композиции с закрепленными на нем подтулейным устройством и подбородочным ремнем, отличающийся тем, что многослойная тканево-полимерная композиция выполнена, по меньшей мере, из трех блоков слоев баллистической ткани, подтулейное устройство выполнено в виде системы ремней в форме наружного и внутреннего контуров и дополнительно снабжено радиально расположенными двойными V-образными ремнями и дополнительными устройствами для плавного и ступенчатого регулирования размеров ремней внутреннего и наружного контуров,каждое из которых выполнено в виде петель, по меньшей мере, с двумя проемами, объединенными шнуром, при этом дополнительно в блоках и/или между ними расположены армирующие разделительные прослойки. 2. Шлем по п.1, отличающийся тем, что в нем полимерная матрица внешнего блока выполнена на основе полипропилена, матрица среднего блока - пористой и из полипропилена,а внутреннего - из полиэтилена. 3. Шлем по пп.1, 2, отличающийся тем, что в нем баллистическая ткань выполнена из ара 5 мидных или арамидно-капроновых скрученных нитей. 4. Шлем по пп.1-3, отличающийся тем, что угол при вершине радиально расположенных Vобразных ремней выполнен величиной, определяемой минимальным размером скобы, образующей узел крепления подтулейного устройства к корпусу шлема. 5. Шлем по пп.1-4, отличающийся тем, что ремни наружного и внутреннего контура могут быть выполнены усиленными, при этом внутренний ремень выполнен, по меньшей мере, 6 двойным, один слой которого пропущен через скобу, а другой соединен с наружным ремнем на половине расстояния между скобами. 6. Шлем по п.1, отличающийся тем, что подбородочный ремень выполнен в виде натяжного ремня и симметричных относительно друг друга правого и левого ремней-подвесок, закрепленных по бокам корпуса шлема, при этом один из их концов расположен перед центром тяжести, а другой сзади, и задняя точка крепления сдвинута к затылочной части.