Подбивка для шпалоподбивочного агрегата

ПОДБИВКА ДЛЯ ШПАЛОПОДБИВОЧНОГО АГРЕГАТА Подбивка (15) для шпалоподбивочной машины, состоящая из оси (8) подбивки и пластины(9) подбивки, имеющей нижнюю кромку (10) пластины, расположенную на е нижнем конце и удалнную от оси (8) подбивки. Эта пластина имеет боковые поверхности (11), удалнные друг от друга в направлении нижней кромки (10) пластины и проходящие перпендикулярно к ним, которые соответственно соединяют переднюю сторону (12) пластины с тыльной стороной пластины (9) подбивки. На пластине (9) подбивки крепятся накладки (14) из тврдого металла для повышения прочности на истирание. Расположенные рядом друг с другом вдоль нижней кромки(10) пластины накладки (14) из тврдого металла образуют общую ограничительную линию (15) как на передней стороне (12) пластины, так и на тыльной стороне пластины. Примыкая к каждой ограничительной линии (15) предусматривается усилитель (17) в форме накладного сварочного шва, возвышающегося над плоскостью (16) передней или же тыльной стороны пластины.(71)(73) Заявитель и патентовладелец: ФРАНЦ ПЛАССЕР БАНБАУМАШИНЕНИНДУСТРИГЕЗЕЛЬШАФТ МБХ Настоящее изобретение касается подбивки согласно ограничительной части п.1 формулы изобретения. Подобные подбивки уже известны из патента ЕР 1329554 А 1. Передняя и задняя поверхности подбивки покрыты пластинами из тврдого металла. В районе боковых поверхностей пластин предусмотрены цилиндрические вставки из тврдого металла, которые размещаются в соответствующих отверстиях подбивки. Задача заявленного изобретения состоит в том, чтобы создать подбивку указанного выше типа, которая может быть изготовлена с наименьшими затратами и к тому же обладала бы устойчивостью против истирания. Эта задача решается в соответствии с заявленным изобретением с помощью подбивки указанного выше типа благодаря отличительным признакам п.1 формулы изобретения. Подобное металлическое покрытие создат оптимальную защиту для накладок из тврдого металла, расположенных на е концах. Во время сварки возможно применение любых электродов, в результате чего могут наноситься материалы, имеющие различную прочность на износ. Также после длительного периода использования подбивки возможно очень простое выполнение ремонтных работ и улучшение металлического покрытия. Срок службы подбивки в результате этого значительно повышается. Более дешвая наварка по сравнению с непосредственным металлическим покрытием с использованием напаянных накладок из тврдого металла существенно снижает общие затраты на изготовление подбивки. Другие преимущества заявленного изобретения поясняются в зависимых пунктах формулы изобретения и на чертежах. Далее заявленное изобретение описывается более подробно на примере чертежей и описанных примеров конструктивного исполнения. На фиг. 1 показана боковая проекция шпалоподбивочной машины, на фиг. 2 и 3 показан в аксонометрической проекции вид спереди и вид сзади на подбивку, на фиг. 4 и 5 показан вид сверху, на фиг. 6 показан вид по стрелке VI на фиг. 4 и на фиг. 7 показан вид сбоку на вариант конструктивного исполнения подбивки. Изображнная на фиг. 1 шпалоподбивочная машина 1 состоит в основном из машинной рамы 4,опирающейся с помощью ходового рельсового механизма 2 на рельсы 3. На ней располагается шпалоподбивочный агрегат 6, имеющий подбивку 5 для подбивки шпал 7 рельсового пути 3. Изображнная на фиг. 2 и 3 более детально подбивка 5 состоит из оси 8 подбивки и из расположенной на е нижнем конце пластины 9 подбивки. Она имеет нижнюю кромку 10, удалнную от оси 8 подбивки. Пластина 9 подбивки имеет далее направленные к кромке 10 подбивки, расположенные на расстоянии друг от друга боковые поверхности 11 пластины, которые расположены перпендикулярно пластине. Они соединяют соответственно переднюю сторону 12 пластины с тыльной стороной 13 пластины подбивки 9. Они выполнены соответственно с накладками из тврдого металла 14 для повышения прочности на истирание. Расположенные рядом друг с другом вдоль нижней кромки 10 пластины накладки 14 из тврдого металла образуют общую ограничительную линию 15 как на передней стороне 12 пластины,так и на тыльной стороне 13 пластины. Наконец, на каждой ограничительной линии 15 предусматривается поднимающийся от плоскости 16 передней или же тыльной стороны 12, 13 пластины накладной сварной шов в качестве стального усилителя 17. Стальной усилитель 17 выполнен в форме сварного шва 18,проходящего параллельно ограничительной линии. Каждая ограничительная линия 15 и каждый сварной шов 18 проходят параллельно относительно нижней кромки 10 пластины. Каждый сварной шов 18 имеет удалнную от передней или же тыльной стороны 12, 13 и параллельно ей проходящую ограничительную плоскость 19. Она образуется в результате обработки фрезой сварного шва 18 и образует удлинение контактной поверхности 20, контактирующей с щебнем, образованной накладками 14 из тврдого металла. Стальной усилитель 17, соединнный с передней стороной 12 пластины, располагается примерно по центру h относительно высоты пластины (фиг. 4). Стальной усилитель 17, соединнный с тыльной стороной 13 пластины, располагается непосредственно на участке 21,примыкающем к нижней кромке 10 пластины. На фиг. 4 до 7 изображена подбивка, стальные усилители которой 17, расположенные на передней и тыльной сторонах 12, 13 пластины, соединяются с помощью с бокового усилителя 22, соответственно соединнного с боковой поверхностью 11 пластины. Он простирается над зоной 23 передней и тыльной стороны 12, 13 пластины, граничащей с боковыми поверхностями 11 пластины. Образованные аналогично из сварного шва 24 боковые усилители 22 обрабатывают фрезой таким образом, что они вместе с боковыми поверхностями 25 накладок из тврдого металла образуют общую плоскость 26. Находящиеся в зоне 23 сварные швы 24 таким образом обрабатываются фрезой, что они находятся в внутри ограничительной поверхности 19. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Подбивка (5) для шпалоподбивочного агрегата (6) шпалоподбивочной машины (1) для подбивки рельсового пути (3), состоящая из оси (8) подбивки и пластины (9) подбивки, имеющей нижнюю кромку(10) пластины, расположенную на е нижнем конце и удалнную от оси (8) подбивки, при этом пластина(9) имеет в направлении нижней кромки (10) пластины удалнные друг от друга и расположенные пер-1 023875 пендикулярно к нижней кромке (10) боковые поверхности (11) пластины, которые соответственно соединяют переднюю сторону (12) пластины с е тыльной стороной (13) пластины (9) подбивки, при этом на пластине (9) подбивки вдоль нижней кромки (10) пластины закреплены накладки (14) из тврдого металла для повышения износоустойчивости против истирания, которые расположены рядом друг с другом и образуют общую ограничительную линию (15) как на передней стороне (12) пластины, так и на задней стороне (13) пластины, отличающаяся тем, что пластина (9) содержит усилитель (17), примыкающий к каждой ограничительной линии (15) и выполненный в форме сварочного шва (18), возвышающийся над плоскостью (16) передней (12) и тыльной (13) стороны пластины (9). 2. Подбивка по п.1, отличающаяся тем, что усилитель (17) выполнен в форме сварного шва (18),проходящего параллельно ограничительной линии (15). 3. Подбивка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что каждая ограничительная линия (15) и каждый сварной шов (18) проходят параллельно нижней кромке (10) пластины. 4. Подбивка по одному из пп.2 или 3, отличающаяся тем, что сварной шов (18) имеет ограничительную плоскость (19), удалнную от передней (12) и тыльной (13) стороны пластины и выполненную путм обработки фрезой сварного шва, которая образует удлинение контактирующей с щебнем поверхности(20), образованной накладками (14) из тврдого металла. 5. Подбивка по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что выполненный на тыльной стороне (13) пластины усилитель (17) располагается на участке (21), примыкающем непосредственно к нижней кромке (10) пластины (9). 6. Подбивка по одному из пп.1-5, отличающаяся тем, что выполненный на передней стороне (12) пластины усилитель (17) располагается приблизительно в центре относительно высоты (h) пластины. 7. Подбивка по одному из пп.1-6, отличающаяся тем, что на боковой поверхности (11) пластины (9) выполнен боковой усилитель (22), при этом усилители (17), расположенные на передней (12) и тыльной