Способ очистки щебеночного балласта железнодорожного пути

СПОСОБ ОЧИСТКИ ЩЕБНОЧНОГО БАЛЛАСТА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ Способ очистки щебночного балласта железнодорожного пути с помощью машины (1) с размещнными между двумя рельсовыми ходовыми механизмами первой и второй зачистными цепями (10, 11), при котором разрезают рельсы (15) пути, и передний - относительно продольного направления (9) - конец рельсового пути (16) поднимают, образуя стыковой зазор (17). Затем заднюю, вторую, зачистную цепь (11) вводят в стыковой зазор (17) и захватывают щебень (2) для образования необходимой величины траншеи (18). После этого машина (1) с поднятой второй зачистной цепью (11) отъезжает назад, первую зачистную цепь (10) вводят в траншею (18) для захватывания щебня (2) первого слоя щебеночного балласта (20) и машину (1) передвигают в продольном направлении (9). Вторую зачистную цепь (11) при подъеме переднего конца рельсового пути (16) опускают под рельсовый путь и приводят в действие для захватывания щебня (2) второго слоя щебеночного балласта (21).(71)(73) Заявитель и патентовладелец: ФРАНЦ ПЛАССЕР БАНБАУМАШИНЕНИНДУСТРИГЕЗЕЛЬШАФТ МБХ Изобретение относится к способу очистки щебеночного балласта железнодорожного пути с помощью машины, с размещенными между двумя рельсовыми ходовыми механизмами первой и второй зачистными цепями для захватывания находящегося под рельсовым путем щебня. Из патента US 6672398 известна очистительная машина для очистки рельсового пути от щебня, оснащенная двумя зачистными цепями для захватывания щебня. Перед началом работы необходимо удалить щебень из-под рельсового пути посредством вспомогательного устройства для образования траншеи. В эту траншею вводится проходящий поперечно рельсовому пути участок зачистной цепи и соединяется с примыкающими частями. Это требует очень больших затрат времени и труда. С другой стороны, известно также, что рельсы пути могут быть разрезаны и приподняты для образования стыкового зазора. Затем зачистная цепь опускается в этот стыковой зазор и продвигается вперед при помощи машины. Правда, эта техника предусматривает достаточно большое расстояние между стыковым зазором и передним рельсовым ходовым механизмом во избежание недопустимых напряжений в рельсах. Задача заявленного изобретения заключается в создании способа очистки щебеночного балласта железнодорожного пути, при помощи которого может быть упрощена эксплуатация машины, имеющей две цепи. Эта задача решается согласно заявленному изобретению указанным выше способом посредством признаков, приведенных в формуле изобретения. Этапы данного способа позволяют, избегая вспомогательных средств, при помощи второй зачистной цепи образовать траншею и затем ввести в эту траншею первую зачистную цепь. Это возможно также без проблем и в том случае, если расстояние между первой зачистной цепью и следующим первым рельсовым ходовым механизмом относительно небольшое. Таким образом, данный способ использует большее расстояние между второй зачистной цепью и передним ходовым механизмом, чтобы надежно избежать недопустимого напряжения изгиба во время подъема переднего конца рельсового пути. Дальнейшие преимущества изобретения вытекают из описания чертежа. Ниже следует детальное описание изобретения посредством представленного на чертеже примера осуществления. Там показано следующее: каждая из фиг. 1-4 показывает боковую проекцию машины с двумя зачистными цепями на различных этапах способа. Изображенная на фиг. 1-4 машина 1 для захватывания щебня 2 имеет вытянутую машинную раму 3,которая может перемещаться по рельсовому пути 5 при помощи расположенных на концах рельсовых ходовых механизмов 4. В кабине оператора 6 находится управляющее устройство 7. Для подъема рельсового пути 5 на машинной раме 3 закреплено регулируемое по высоте подъемное устройство 8. К машинной раме 3 присоединены на шарнирах передняя - относительно продольного направления 9 - или первая зачистная цепь 10 и следующая, вторая зачистная цепь 11, размещающиеся между двумя рельсовыми ходовыми механизмами 4. С каждой зачистной цепью 10, 11 соотнесены приводы регулировки по высоте 12. Для очистки захваченного щебня 2 предусмотрена просеивающая установка 13. Ленточный транспортер 14 служит для удаления отходов. Ниже следует описание соответствующих изобретению этапов способа приведения в действие машины 1. Как только машина 1 попадает на строительную площадку, разрезаются оба рельса 15 пути 5 непосредственно перед второй зачистной цепью 11. Затем при помощи подъемного устройства 8 поднимается передний - относительно продольного направления 9 - конец рельсового пути 16, и при этом образуется стыковой зазор 17 (см. фиг. 1). В качестве следующего шага вторая зачистная цепь 11 вводится в стыковой зазор 17, и при медленном движении машины 1 вперед путем захватывания щебня 2 образуется траншея 18. После достижения предусмотренной величины траншеи 18 машина 1 отводится назад против продольного направления 9,причем вторая зачистная цепь 11 автоматически выводится из стыкового зазора 17. Подъемное устройство 8 отсоединяется от рельсов 15, которые при необходимости соединяются с соседними рельсами 15 посредством накладок. Обратный путь машины 1 завершается тогда, когда первая зачистная цепь 10 оказывается непосредственно за траншеей 18. После удаления соединительных накладок передний конец рельсового пути 16 поднимается при помощи подъемного устройства 19 (см. фиг. 2), чтобы вновь образовать стыковой зазор 17. В него при движении машины 1 вперед в продольном направлении 9 опускается первая зачистная цепь 10. Затем передний конец рельсового пути 16 захватывается подъемным устройством 8 и поднимается для ввода второй зачистной цепи 11 (см. фиг. 3). После этого рельсы 15 вновь соединяются друг с другом, и машина 1 продвигается дальше для непрерывного удаления первого и второго слоев щебеночного балласта 20, 21 (см. фиг. 4). ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Способ очистки щебеночного балласта железнодорожного пути с помощью машины (1) с размещенными между двумя рельсовыми ходовыми механизмами (4) первой и второй зачистными цепями (10,11) для захватывания находящегося под рельсовым путем (5) щебня (2), отличающийся тем, что рельсы (15) пути (5) разрезают и передний - относительно продольного направления (9) - конец (16) рельсового пути поднимают, образуя стыковой зазор (17); заднюю - относительно продольного направления (9) - вторую зачистную цепь (11) вводят в стыковой зазор (17) и при движении машины в рабочем направлении захватывают щебень (2) для образования необходимой величины траншеи (18); затем машину (1) с поднятой второй зачистной цепью (11) отводят назад, выводят из траншеи (18) вторую зачистную цепь (11), а первую зачистную цепь (10) вводят в траншею (18) для захватывания щебня (2) первого слоя щебеночного балласта (20) и машину (1) передвигают в рабочем направлении (9); вторую зачистную цепь (11) при поднятом переднем конце рельсового пути (16) опускают под рельсовый путь (5) в траншею (18) и приводят в действие для захватывания щебня (2) второго слоя щебеночного балласта (21), рельсы отпускают, а машину (1) продвигают в рабочем направлении для очистки первого и второго слоев щебеночного балласта (20, 21).