Способ ремонта бетонных и железобетонных покрытий и конструкций

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при ремонте строительных бетонных, железобетонных конструкций и покрытий дорог, аэродромов, мостов. Наиболее близким аналогом к данному техническому решению является способ ремонта бетонных и железобетонных покрытий (см. патент RU2148690, кл. Е 01 С 23/06, опублик. 05.10.2000 г.), включающий удаление дефектного участка покрытия, грунтовку очищенной поверхности дефектного участка, заполнение дефектного участка строительным материалом с последующим разравниванием поверхности. Недостатком известного технического решения является значительное время схватывания строительного материала и набора необходимой для эксплуатации конструкций, покрытий прочности (не менее 72 ч). При создании изобретения решалась техническая задача сокращения времени ремонтных работ за счет уменьшения времени набора прочности строительным материалом, что, в свою очередь, приводит к снижению стоимости ремонтных работ. Поставленная техническая задача решается в способе ремонта бетонных и железобетонных покрытий, включающем удаление дефектного участка покрытия и заполнение этого участка строительным материалом, в качестве которого используют смесь серного вяжущего и минерального наполнителя при следующем соотношении компонентов в смеси, мас.%: Серное вяжущее 30-99 Минеральный наполнитель 70-1 при этом перед заполнением дефектного участка покрытия строительный материал нагревают и укладывают при температуре 120-180 С. Максимальный диаметр зерен минерального наполнителя строительного материала не должен превышать 30% глубины дефектного участка, а очищенную поверхность дефектного участка прогревают до температуры 80-120 С на глубину не менее 20 мм. Кроме этого, очищенную и прогретую поверхность дефектного участка грунтуют серным вяжущим при температуре 120-180 С. Предложенным способом можно осуществлять ремонт несущих строительных конструкций, покрытий дорог, аэродромов, мостов. Способ осуществляется следующим образом. На поврежденном железобетонном или бетонном покрытии удаляют дефектный участок, 2 прогревают его до температуры 120 С на глубину не менее 20 мм и наносят грунтовку из серного вяжущего, нагретого до температуры 130 С. Затем дефектный участок в один прием заполняют строительным материалом, предварительно разогретым до температуры 140 С. В качестве строительного материала используют следующий состав: серное вяжущее 25% и минеральный наполнитель 75%, при этом при глубине дефектного участка 0,12 м максимальный размер зерен минерального наполнителя составляет не более 0,036 м. Уплотнение осуществляют постукиванием горячим металлическим или деревянным мастерком. После уплотнения производят заглаживание поверхности нанесенного строительного материала заподлицо с ремонтируемым покрытием. Осуществленный данным способом ремонт позволяет начать эксплуатацию ремонтируемого покрытия через 1,5 ч, в то время как отремонтированная конструкция с применением цементного вяжущего (М 500) может быть введена в эксплуатацию только через 3 суток. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Способ ремонта бетонных и железобетонных покрытий, включающий удаление дефектного участка покрытия и заполнение этого участка строительным материалом, отличающийся тем, что в качестве строительного материала используют смесь серного вяжущего и минерального наполнителя при следующем соотношении компонентов в смеси, мас.%: Серное вяжущее 30-99 Минеральный наполнитель 70-1 при этом перед заполнением дефектного участка покрытия строительный материал нагревают и укладывают при температуре 120-180 С. 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что максимальный размер зерен минерального наполнителя строительного материала не должен превышать 30% глубины дефектного участка. 3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем,что очищенную поверхность дефектного участка прогревают до температуры 80-120 С на глубину не менее 20 мм. 4. Способ по п.3, отличающийся тем, что очищенную и прогретую поверхность дефектного участка грунтуют серным вяжущим при температуре 120-180 С.