Способ сбора и вывоза пластмассовых сосудов и машина для его осуществления

012107 Изобретение относится к коммунальному хозяйству и предназначено для использования при сборе и вывозе пластмассовых сосудов. Известна машина (мусоровоз) для сбора и вывоза бытовых отходов, содержащая смонтированный на транспортном шасси кузов с загрузочным окном вверху, выталкивающей плитой внутри и задним бортом на шарнирах и замком, а также средство доставки в кузов собранных в контейнеры бытовых отходов и систему управления [1]. К недостаткам этой машины относится то, что в ней отсутствуют средства автоматического контроля максимально допустимой объмной загрузки кузова, в результате чего возможны случаи его заполнения бытовыми отходами, превышающего внутренний объм и выше общих габаритов, что недопустимо согласно существующим требованиям транспортирования грузов по автомобильным дорогам. В этом случае для восстановления возможности транспортирования грузов возникает необходимость в дополнительных трудозатратах по удалению излишков бытовых отходов, что создат неудобства в обслуживании, лишние потери времени и снижение производительности. Известна машина (мусоровоз) для сбора и вывоза бытовых отходов, содержащая смонтированный на транспортном шасси кузов с загрузочным окном вверху, выталкивающей плитой внутри и задним бортом на шарнирах и замком, а также средство доставки в кузов собранных бытовых отходов, систему управления и средство автоматического контроля максимально допустимой объмной загрузки кузова [2]. Способ сбора и вывоза бытовых отходов на этих и других аналогичных известных машинах включает выгрузку в кузов через загрузочное окно собранных в контейнеры бытовых отходов, уплотнение их выталкивающей плитой до окончательного заполнения кузова, транспортировка на мусороперерабатывающий полигон, выгрузка содержимого из кузова, возврат транспортного средства для повторного сбора и вывоза бытовых отходов. Известен способ сбора и вывоза пластмассовых сосудов, включающий выгрузку в кузов вышеупомянутых машин через загрузочное окно собранных в отдельные контейнеры только пластмассовых сосудов, уплотнение их выталкивающей плитой до окончательного заполнения кузова, транспортировку на перерабатывающий завод, выгрузку содержимого из кузова на сортировочный участок, удаление ненужных предметов в отдельный контейнер для мусора, отправку отсортированных пластмассовых сосудов на участок подготовки их для переработки, возврат транспортного средства для повторного сбора и вывоза пластмассовых сосудов [3]. Для осуществления этого способа также используется известная стандартная машина для сбора и вывоза бытовых отходов. Этот способ и машина для его осуществления являются самыми близкими к изобретению по технической сущности и достигаемому результату. Недостатком этого способа является то, что для его осуществления используется известная стандартная машина для сбора и вывоза бытовых отходов, которая так же, как и остальные аналогичные машины имеет низкий коэффициент уплотнения содержимого в кузове и не в состоянии достаточно сминать пластмассовые сосуды, особенно с закрытыми крышками и пружинящим внутри воздухом, в результате чего при сравнительно большой е грузоподъмности и вместимости кузова перевозятся грузы во много раз меньше по сравнению с возможным, что приводит к значительному увеличению количества транспортных рейсов, расходу горючесмазочных материалов и эксплуатационных затрат, а также к снижению эффективности работы и производительности. Кроме того, при заполнении контейнеров пластмассовыми сосудами туда попадают по разным причинам ненужные предметы, которые при выгрузке занимают полезные объмы в кузове, что ещ больше снижает эффективность работы и производительность. При доставке пластмассовых сосудов на перерабатывающий завод они выгружаются на сортировочном участке, где удаляются ненужные предметы и перегружаются в отдельные мусорные контейнеры, которые при их заполнении отправляются на мусороперерабатывающий полигон, что вызывает необоснованные дополнительные затраты и снижение эффективности работы. Задачей изобретения является обеспечение перед загрузкой кузова возможности предварительной сортировки поступающих пластмассовых сосудов от ненужных предметов, прокалывания, полного смятия, уменьшения объма и увеличения их количественной вместимости в кузове, значительного уменьшения транспортных рейсов, расхода горючесмазочных материалов и эксплуатационных затрат, повышения эффективности работы и производительности. Эта задача решается тем, что предлагаемая машина для сбора и вывоза пластмассовых сосудов, содержащая смонтированный на транспортном средстве кузов с загрузочным окном вверху, выталкивающей плитой внутри и задним бортом на шарнирах и замком, а также средство доставки в кузов собранных в отдельные контейнеры пластмассовых сосудов и систему управления, в соответствии с изобретением она дополнительно снабжена установленным вверху на кузове устройством смятия и уменьшения объма собираемых пластмассовых сосудов, содержащим продольные туннельные отсеки между загрузочным окном и задним бортом с боковыми вертикальными стенками и расстоянием между ними немногим больше габаритных размеров дна самого крупного из собираемых пластмассовых сосудов; нижние транспортры с цепными пластинчато-игольчатыми грузонесущими лентами, помещнными в упомяну-1 012107 тые туннельные отсеки по всей их длине с возможностью поштучной подачи в ориентированном продольном положении пластмассовых сосудов в загрузочное окно; верхние короткие транспортры с аналогичными цепными пластинчато-игольчатыми прижимными лентами, помещнными также в туннельные отсеки над соответствующими нижними транспортрами перед загрузочным окном наклонно в его сторону с возможностью обеспечения захвата, прокалывания стенок поступающих пластмассовых сосудов, сжатия, удаления изнутри пружинящего воздуха, особенно при завинченных крышках, плавного смятия и значительного уменьшения объма различных по габаритам пластмассовых сосудов; общий приводной вал нижних транспортров с одетыми и зафиксированными на нм ведущими звздочками соответствующих цепных пластинчато-игольчатых грузонесущих лент, а также размещнным в подшипниках, установленных в гнзда жестко закреплнных втулок на боковых вертикальных стенках соответствующих туннельных отсеков перед загрузочным окном; индивидуальные валы для каждого нижнего транспортра с одетыми и зафиксированными на них ведомыми звздочками соответствующих цепных пластинчато-игольчатых грузонесущих лент, а также одетыми по концам в подшипники со стаканообразными держателями, помещнными в выполненные направляющие пазы на вертикальных стенках соответствующих туннельных отсеков около заднего борта и связанными с соответствующими натяжными механизмами на торцевых вертикальных стенках туннельных отсеков; направляющие пазы на вертикальных стенках продольных туннельных отсеков напротив нижней и верхней ветвей грузонесущих лент нижних транспортров для цилиндрических роликов с боковыми ребордами, установленных с возможностью свободного вращения на концах осей, соединяющих звенья соответствующих цепей и между ними шарнирные пластины с вертикально расположенными на них и закрепленными посредством резьбовых соединений иголками для захвата и прокалывания стенок пластмассовых сосудов; общий приводной вал верхних наклонных транспортров с одетыми и зафиксированными на нем ведущими звздочками соответствующих цепных пластинчато-игольчатых прижимных лент, а также размещенными в подшипниках,установленных в гнзда консольно закреплнных на боковых стенках отдельных несущих рам для каждого верхнего транспортра в приподнятой его части вдали от загрузочного окна промежуточных втулок,свободные концы которых помещены в гнзда жстко закреплнных основных втулок на вертикальных стенках соответствующих туннельных отсеков с учтом обеспечения свободного поворота относительно их и подъма опущенной нижней части каждой несущей рамы возле загрузочного окна при появлении на выходе тврдых несминаемых частей (горлышка или дна) каждого последовательно поступающего пластмассового сосуда; индивидуальные валы для каждого верхнего наклонного транспортра с одетыми и зафиксированными на каждом из них ведомыми звздочками соответствующих цепных пластинчатоигольчатых прижимных лент, а также одетыми по концам в подшипники со стаканообразными держателями, помещнными в выполненные пазы на боковых стенках каждой несущей рамы и связанными с соответствующими натяжными механизмами на торцевых стенках опущенных частей этих рам перед загрузочным окном; направляющие пазы на боковых стенках каждой несущей рамы напротив нижней и верхней ветвей прижимных лент соответствующих верхних наклонных транспортров для цилиндрических роликов с боковыми ребордами, установленных также с возможностью свободного вращения на концах соединительных осей цепных звеньев упомянутых прижимных лент; выступающие вперд стержни на торцевых опущенных частях рам каждого верхнего транспортра, помещнные в выполненные на торцевых вертикальных стенках соответствующих туннельных отсеков возле загрузочного окна пазы с возможностью обеспечения вертикального перемещения нижней опущенной части каждой рамы в отдельности и ограничения их хода вниз с учтом предотвращения соприкосновения грузонесущих лент нижних транспортров и прижимных лент соответствующих верхних транспортров, а также упомянутые стержни снабжены натяжными пружинами с усилием, достаточным для максимального смятия каждого пластмассового сосуда между тврдыми горлышком и дном, а также значительного уменьшения их объемов; привод, кинематически связанный с общим валом нижних транспортров и общим валом верхних наклонных транспортров через механизм согласования направления и увеличения скорости перемещения прижимных лент верхних наклонных транспортров с возможностью обеспечения движения в сторону загрузочного окна их нижних ветвей и верхних ветвей грузонесущих лент нижних транспортров, а также возможностью обеспечения опережающего поворота в горизонтальное положение тврдого несминаемого дна каждого в отдельности поступающего пластмассового сосуда и прочной его фиксации в этом положении; пусковой блок, первый и второй входы которого соединены с кнопками соответственно ПУСК и СТОП, а выход - с электрическим входом упомянутого привода; откидные крышки, шарнирно закреплнные по бокам кузова и перекрывающие вертикальные открытые части туннельных отсеков перед верхними наклонными транспортрами, а также образующими примную площадку для выгрузки на не пластмассовых сосудов и образующих в туннельных отсеках между верхними ветвями грузонесущих лент нижних транспортров и откидными крышками каналы с поперечным сечением немногим больше габаритных размеров дна самого крупного, но меньше высоты самого мелкого из применяемых пластмассовых сосудов с возможностью обеспечения поштучного ориентированного продольного их перемещения и максимального смятия; кожух верхних наклонных транспортров и ограждения по бокам примной площадки, выполненный с возможностью увеличения при необходимости их высоты; сортировочный участок с открытой верхней частью туннельных отсеков между задним бортом и прим-2 012107 ной площадкой и возможностью удаления ненужных предметов и загрузки в них только правильно продольно сориентированных пластмассовых сосудов, причем вверху на боковых стенках в каждом туннельном отсеке на сортировочном участке выполнены откосы с уклоном вниз с учтом обеспечения скатывания и правильного продольного самоориентирования пластмассовых сосудов в этих отсеках; лестницу на боковой стенке кузова напротив сортировочного участка, откидную площадку на заднем борту кузова с необходимыми средствами обеспечения безопасного расположения на ней, а также ручной скребок с телескопическим удлиняющимся держателем для доставки на сортировочный участок пластмассовых сосудов и ненужных предметов из самых удалнных мест примной площадки. Привод устройства сжатия и уменьшения объма поступающих пластмассовых сосудов расположен вверху на кузове в тыльной части от загрузочного окна и выполнен в виде гидродвигателя с выходным валом и звздочкой на нм, которая через цепную передачу связана со звздочкой на общем приводном валу нижних транспортров в правом свободном туннельном отсеке, и он дополнительно снабжн электропневмораспределителем с исполнительным электромагнитом команды ВРАЩЕНИЕ, соединнным с электрическим входом привода, исполнительной пружиной (возвратной) команды ОСТАНОВ, пропускными каналами, соединяющими посредством подводящих трубопроводов входное и выходное отверстия гидродвигателя с напорной и сливной магистралями гидросистемы транспортного средства; регулятором скорости вращения выходного вала гидродвигателя, выполненного в виде дросселя, установленного на подводящем трубопроводе; устройством защиты привода от перегрузки, выполненного в виде предохранительного клапана, установленного также на подводящем трубопроводе. Механизм согласования направления и увеличения скорости перемещения нижних ветвей прижимных лент верхних транспортров выполнен в виде промежуточной шестерни и промежуточной звздочки, закреплнных на отдельном валу с одетыми на его концах подшипниками, помещнными в стаканообразные держатели, закреплнные на боковых вертикальных стенках крайнего левого свободного туннельного отсека, при этом промежуточная шестерня с зубчатой передачей соединена непосредственно с шестерней, установленной на свободном конце общего приводного вала нижних транспортров, а промежуточная звздочка кинематически связана цепной передачей с установленной на свободном конце общего приводного вала верхних транспортров звздочкой с меньшим наружным диаметром по сравнению с наружным диаметром промежуточной звздочки. Пусковой блок включает в себя логический элемент И, логический элемент ИЛИ и логический элемент НЕ, причем первый вход пускового блока соединн с первым входом элемента ИЛИ, выход которого соединн с первым входом элемента И, второй вход пускового блока соединн через элемент НЕ со вторым входом элемента И, выход пускового блока соединн со вторым входом элемента ИЛИ и выходом элемента И. Ограждения по бокам примной площадки выполнены в виде жестко закреплнных на кузове вертикальных стенок по высоте на уровне кожуха верхних транспортров, на которых закреплены вертикальные планки с направляющими пазами для размещения в них дополнительных выдвижных стенок с отогнутыми вверху под углом 90 краями с возможностью их взаимодействия с торцевой частью откидных крышек примной площадки и удержания их в приподнятом положении, а также на вертикальных стенках выполнены резьбовые отверстия и в них ввернуты стопорные болты с возможностью фиксации выдвижных стенок в приподнятом положении. Способ сбора и вывоза пластмассовых сосудов, включающий выгрузку в кузов транспортного средства через загрузочное окно собранных в отдельные контейнеры пластмассовых сосудов, уплотнение их выталкивающей плитой до окончательного заполнения кузова, транспортировка на перерабатывающий завод собранных пластмассовых сосудов, выгрузка из кузова содержимого на сортировочном участке,удаление ненужных предметов в отдельные мусорные контейнеры, отправление полностью очищенных пластмассовых сосудов на участок их подготовки для переработки, в соответствии с изобретением, выгрузка собранных в отдельные контейнеры пластмассовых сосудов осуществляется сначала на примную площадку перед загрузочным окном и производится их сортировка по удалению ненужных предметов в мусорный контейнер по месту, затем отправка очищенных пластмассовых сосудов в кузов посредством нижних транспортров с цепными пластинчато-игольчатыми грузонесущими лентами, расположенных под примной площадкой нижних транспортров, и посредством соответствующих верхних наклонных транспортров также с аналогичными пластинчато-игольчатыми прижимными лентами перед загрузочным окном с возможностью значительного уменьшения по ходу их объмов путм обеспечения прокалывания стенок и удаления изнутри пружинящего воздуха, особенно при заврнутых крышках, максимального их смятия между тврдыми горлышком и дном, а также поворота в горизонтальное положение на каждом пластмассовом сосуде несминаемого дна и прочной его фиксации в этом положении; уплотнение выталкивающей плитой максимально смятых пластмассовых сосудов до окончательного многократно увеличенного заполнения ими кузова, отправка на перерабатывающий завод без присутствия ненужных предметов увеличенного количества пластмассовых сосудов с возможностью обеспечения значительного уменьшения транспортных рейсов, расхода горючесмазочных материалов и эксплуатационных затрат; выгрузка из кузова значительно увеличенного количества очищенных пластмассовых сосудов непосредственно на участок их подготовки для переработки, возврат транспортного средства для-3 012107 повторного сбора и вывоза пластмассовых сосудов. На основании приведенных данных и сопоставления заявляемого объекты с аналогом и прототипом видно, предложенные технические решения и способ работы на предлагаемой машине соответствуют критерию изобретательский уровень и являются новыми, а их промышленная применимость подтверждается приведенным ниже описанием конструктивного выполнения предлагаемой машины и принципа е работы. На фиг. 1 изображена предлагаемая машина для сбора и вывоза пластмассовых сосудов, вид сбоку: на фиг. 2 - то же, вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - нижний транспортр с ведомой звздочкой, индивидуальным валом и натяжным механизмом в туннельном отсеке возле заднего борта кузова, разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - то же, разрез В-В на фиг. 3; на фиг. 5 - нижний горизонтальный транспортр и верхний наклонный транспортр на несущей поворотной раме с ведущей звздочкой и общим приводным валом в туннельном отсеке перед примной площадкой, разрез Г-Г на фиг. 2; на фиг. 6 - нижний транспортр с ведущей звздочкой и общим приводным валом в туннельном отсеке перед загрузочным окном кузова,разрез Д-Д на фиг. 5; на фиг. 7 - то же, вид Е на фиг. 6; на фиг. 8 - верхний наклонный транспортр на несущей поворотной раме с ведомой звездочкой, индивидуальным валом, натяжным механизмом ограничителем опускания рамы вниз и натяжными прижимающими пружинами, разрез Ж-Ж на фиг. 5; на фиг. 9 - то же, разрез З-З на фиг. 8; на фиг. 10 - прижимная лента верхнего наклонного транспортра, вид К на фиг. 9; на фиг. 11 - шарнирная пластина между звеньями цепей верхнего наклонного транспортра; на фиг. 12 - то же, на нижнем транспортре; на фиг. 13 - шарнирная пластина с иголками, разрез Л-Л на фиг. 12; на фиг. 14 - ручной скребок с телескопически удлиняющейся рукояткой; на фиг. 15 - схема расположения нижних горизонтальных и верхних наклонных транспортров и кинематическая связь общего приводного вала верхних наклонных транспортров с общим приводным валом нижних транспортров через механизм согласования направления и увеличения скорости их вращения; на фиг. 16 - то же, вид сбоку; на фиг. 17 - функционально-логическая схема управления приводом транспортров. Предлагаемая машина для сбора и вывоза пластмассовых сосудов содержит смонтированный на транспортном средстве 1 кузов 2 с загрузочным окном 3 вверху, выталкивающей плитой 4 внутри и задним бортом 5 на шарнирах 6 и замком 7, а также средство 8 доставки в кузов собранных в отдельные контейнеры пластмассовых сосудов и систему 9 управления. Эта машина дополнительно снабжена устройством 10 смятия и уменьшения объма собираемых пластмассовых сосудов, содержащим продольные туннельные отсеки 11 между загрузочным окном и задним бортом с боковыми вертикальными стенками 12 и расстоянием между ними окно 3; верхние короткие транспортры 15 с цепными пластинчато-игольчатыми прижимными лентами 16, помещнными также в туннельные отсеки 11 под соответствующими нижними транспортрами 13 перед загрузочным окном 3 наклонно в его сторону с возможностью обеспечения захвата, прокалывания стенок поступающих пластмассовых сосудов, сжатия, удаления изнутри пружинящего воздуха, особенно при завинченных крышках, плавного сжатия и значительного уменьшения объма различных по габаритам пластмассовых сосудов; общий приводной вал 17 нижних транспортров 13 с одетыми и зафиксированными на нм ведущими звздочками 18 соответствующих цепных пластинчато-игольчатых грузонесущих лент 14,а также размещнным в подшипниках 19, установленных в гнзда 20 жстко закреплнных втулок 21 на боковых вертикальных стенках 12 соответствующих туннельных отсеков 11 перед загрузочным окном 3; индивидуальные валы 22 для каждого нижнего транспортра 13 с одетыми и зафиксированными на каждом из них ведомыми звздочками 23 соответствующих цепных пастинчато-игольчатых грузонесущих лент 14, а также одетыми по концам в подшипники 24 со стаканообразными держателями 25, помещнными в выполненные направляющие пазы 26 на боковых вертикальных стенках 12 соответствующих туннельных отсеков 11 около заднего борта 5 и связанными с соответствующими натяжными механизмами 27 на торцевых вертикальных стенках 28 туннельных отсеков 11; направляющие пазы 29 на вертикальных стенках 12 продольных туннельных отсеков 11 напротив нижней и верхней ветвей грузонесущих лент 14 нижних транспортров 13 для цилиндрических роликов 30 с боковыми ребордами 31, установленных с возможностью свободного вращения на концах осей 32, соединяющих звенья 33 соответствующих цепей 34 и между ними шарнирные пластины 35 с вертикально расположенными на них и закреплнными посредством резьбовых соединений иголками 36 для захвата и прокалывания стенок для цилиндрических роликов 30 с боковыми ребордами 31, установленных с возможностью свободного вращения на концах осей 32, соединяющих звенья 33 соответствующих цепей 34 и между ними шарнирные пластины 35 с вертикально расположенными на них и закреплнными посредством резьбовых соединений иголками 36 для захвата и прокалывания стенок поступающих пластмассовых сосудов, причм иголки 36 на шарнирных пластинах 35 грузонесущих лент 14 нижних транспортров 13 и прижимных лент 16 верхних наклонных транспортров 15 размещены с возможностью предотвращения их взаимного соприкосновения в зоне максимального сближения и максимального смятия пластмассовых сосудов перед загрузочным окном 3; общий приводной вал 37 верхних наклонных транспортров 15 с одетыми и зафиксированными на нм ведущими звздочками 38 соответствующих цепных пластинчато-игольчатых прижимных лент 16, а также размещнным в подшипниках 39, установленных в гнзда 40 консольно закреплнных на боковых стенках 41 отдельных несущих рам 42 для каждого верхнего транспортра 15 в при-4 012107 поднятой его части вдали от загрузочного окна 3 промежуточных втулок 43, свободные концы которых помещены в гнзда жстко закреплнных основных втулок 44 на боковых вертикальных стенках 12 соответствующих туннельных отсеков 11 с учтом обеспечения свободного поворота относительно их и подъма опущенной нижней части каждой несущей рамы 42 возле загрузочного окна 3 при появлении на выходе тврдых несминаемых частей (горлышко или дна) каждого поступающего пластмассового сосуда; индивидуальные валы 45 для каждого верхнего транспортра 15 с одетыми и зафиксированными на каждом из них ведомыми звздочками 46 соответствующих цепных пластинчато-игольчатых прижимных лент 16, а также одетыми по концам подшипники 47 со стаканообразными держателями 48, помещнными в выполненные пазы 49 на боковых стенках каждой несущей рамы 42 и связанными с соответствующими натяжными механизмами 50 на торцевых стенках опущенных частей этих рам перед загрузочным окном 3; направляющие пазы 51 на боковых стенках 41 каждой несущей рамы 42 напротив нижней и верхней ветвей прижимных лент 16 соответствующих верхних наклонных транспортров 15 для цилиндрических роликов 52 с боковыми ребордами 53, установленных также с возможностью свободного вращения на концах аналогичных соединительных осей цепных звеньев упомянутых прижимных лент 16; выступающие вперед стержни 54 на торцевых опущенных частях рам 42 каждого верхнего транспортра 15, помещнные в выполненные на торцевых вертикальных стенках 55 соответствующих туннельных отсеков 11 возле загрузочного окна 3 пазы 56 с возможностью обеспечения вертикального перемещения нижней опущенной части каждой несущей рамы 42 в отдельности и ограничения их хода вниз с учтом предотвращения соприкосновения грузонесущих лент нижних транспортров и прижимных лент соответствующих верхних транспортров, а также стержни 54 снабжены натяжными пружинами 57 с усилием, достаточным для максимального смятия каждого пластмассового сосуда между тврдыми горлышком и дном, значительного уменьшения их объмов; привод 58, кинематически связанный с общим валом 17 нижних транспортров 13 и общим валом 37 верхних наклонных транспортров 15 через механизм 59 согласования направления и увеличения скорости перемещения прижимных лент 16 верхних наклонных транспортров 15 с возможностью обеспечения движения в сторону загрузочного окна 3 их нижних ветвей и верхних ветвей грузонесущих лент 14 нижних транспортров 13, а также возможностью обеспечения опережающего поворота тврдого несминаемого дна каждого поступающего пластмассового сосуда и прочной его фиксации в этом положении; пусковой блок 60, первый и второй входы которого соединены с кнопками соответственно 61 ПУСК и 65 СТОП, а выход - с электрическим входом привода 58; откидные крышки 63, 64, шарнирно закреплнные по бокам кузова 2 и перекрывающие вертикальные открытые части туннельных отсеков 11 перед верхними наклонными транспортрами 15, а также образующими примную площадку 65 для выгрузи на не пластмассовых сосудов и образующих в туннельных отсеках 11 между верхними ветвями грузонесущих лент 14 нижних транспортров и откидными крышками 63, 64 каналы 66 с поперечным сечением немногим больше габаритных размеров дна самого крупного, но меньше высоты самого мелкого из применяемых пластмассовых сосудов с возможностью обеспечения поштучного ориентированного продольного их перемещения и максимального смятия; кожух 67 верхних наклонных транспортров 15 и ограждения 68 по бокам примной площадки 65 выполнены с возможностью увеличения при необходимости их высоты; сортировочный участок 69 с открытой верхней частью туннельных отсеков 11 между задним бортом 5 и примной площадкой 65 и возможностью удаления ненужных предметов и загрузки в них только правильно продольно сориентированных пластмассовых сосудов, причем вверху на боковых стенках 12 в каждом туннельном отсеке 11 на сортировочном участке 69 выполнены откосы с уклоном вниз с учтом скатывания и правильного продольного самоориентирования пластмассовых сосудов в этих отсеках; лестницу 70 на боковой стенке кузова 2 напротив сортировочного участка 69, откидную площадку 71 на заднем борту 5 кузова 3 со стандартными ограждениями для безопасного расположения на ней, а также ручной скребок 72 с телескопически удлиняющимся держателем для доставки на сортировочный участок 69 пластмассовых сосудов из самых удаленных мест примной площадки 65. Ручной скребок 72 располагается в правом крайнем свободном туннельном отсеке 11. Привод 58 расположен вверху на кузове 2 в тыльной части от загрузочного окна 3 и выполнен в виде гидродвигателя 73 с выходным валом 74 и звздочкой 75 на нм, которая через цепную передачу 76 связана со звздочкой 77 на общем приводном валу 17 нижних транспортров 13 в правом свободном туннельном отсеке 11. Привод 58 дополнительно снабжн электропневмораспределителем 78 с исполнительным электромагнитом 79 команды ВРАЩЕНИЕ, соединенным с электрическим входом привода 58, исполнительной пружиной (возвратной) 80 команды ОСТАНОВ, пропускными каналами 81, соединяющими посредством подводящих трубопроводов 82 входное 83 и выходное 84 отверстия гидродвигателя 73 с напорной и сливной магистралями гидросистемы транспортного средства; регулятором 85 скорости вращения выходного вала 74 гидродвигателя 73, выполненного в виде дросселя, установленного на подводящем трубопроводе; устройством 86 защиты привода от перегрузки, выполненного в виде предохранительного клапана, установленного также на подводящем трубопроводе. Механизм 59 согласования направления и увеличения скорости перемещения нижних ветвей прижимных лент 16 верхних транспортров 15 выполнен в виде промежуточной шестерни 87 и промежуточ-5 012107 ной звздочки 88, закреплнных на отдельном валу 89 с одетыми на его концах подшипниками 90, помещнными в стаканообразные держатели закрепленными на боковых вертикальных стенках 12 крайнего свободного левого туннельного отсека 11, при этом промежуточная шестерня 87 с зубчатой передачей соединена непосредственно с шестернй 91, установленной на свободном конце общего приводного вала 17 нижних транспортров 13 в левом свободном туннельном отсеке 11, а промежуточная звздочка 88 кинематически связана цепной передачей 92 с установленной на свободном конце общего приводного вала 37 верхних транспортров 15 звздочкой 93 с меньшим наружным диаметром d2 по сравнению с наружным диаметром d1 промежуточной звздочки 88. Пусковой блок 60 включает в себя логический элемент 94 И, логический элемент 95 ИЛИ и логический элемент 96 НЕ, причм первый вход блока соединн с первым входом элемента 95 ИЛИ, выход которого соединен с первым входом элемента 94 И, второй вход блока соединн через элемент 96 НЕ со вторым входом элемента 94 И, а выход блока соединен со вторым входом элемента 95 ИЛИ и выходом элемента 94 И. Ограждения 68 по бокам примной площадки 65 выполнены в виде жстко закреплнных на кузове 3 вертикальных стенок 97, 98 по высоте на уровне кожуха 67 верхних наклонных транспортров 15, на которых закреплены вертикальные планки 99 с направляющими пазами 100 для размещения в них дополнительных выдвижных стенок 101 с отогнутыми вверху под углом 90 краями 102 с возможностью взаимодействия с торцевой частью откидных крышек 63, 64 примной площадки 65 и удержании их в приподнятом положении, а также на вертикальных стенках 98 выполнены резьбовые отверстия 103 и в них ввернуты стопорные болты 104 с возможностью фиксации выдвижных стенок 101 в приподнятом положении. Эта машина для сбора и вывоза пластмассовых сосудов работает по предлагаемому способу следующим образом. В связи с тем, что в последнее время в пищевой промышленности для различных жидких продуктов, минеральной воды, сладких напитков, пива, кваса и т.д. вс больше и больше применяются пластмассовые сосуды, то в жилых кварталах, помимо мусорных контейнеров, стали устанавливать специальные контейнеры для накопления в них только упомянутых сосудов после их опорожнения, которые в дальнейшем отправляются на перерабатывающее заводы. Причем в этих контейнерах боковые стенки частично выполнены из сетки с возможностью визуального обнаружения среди пластмассовых сосудов ненужных предметов, из которых вверху расположенные сразу же перегружаются в мусорные контейнеры. Затем контейнер с помощью средства 8 на предлагаемой машине приподнимают, опрокидывают и выгружают пластмассовые сосуды на примную площадку, а опорожннный контейнер возвращают на сво место. Затем оператор устанавливает откидную площадку 71 на заднем борту 5 в рабочее положение и поднимается на не с помощью лестницы 70 и приступает к визуальному обнаружению оставшихся ненужных предметов среди выгруженных пластмассовых сосудов, извлечению их с помощью ручного скребка 72 и удалению. После этого оператор воздействует на расположенную возле сортировочного участка 69 кнопку 61 ПУСК, в результате чего появляется сигнал на е выходе, первом входе пускового блока 60, первом входе и выходе элемента 95 ИЛИ и первом входе элемента 94 И. Наличие сигналов одновременно на всех входах элемента 94 И вызывает появление сигнала на его выходе, втором входе элемента 95 ИЛИ (запоминается), выходе пускового блока 60, электрическом входе привода 58 и входе исполнительного электромагнита 79 электропневмораспределителя 78, в результате чего через е пропускные каналы 81 посредством подводящих трубопроводов 82 входное 83 и выходное 84 отверстия гидродвигателя 73 соединяются с напорной и сливной магистралями гидросистемы транспортного средства, а его выходной вал 74 начинает вращаться. Расположенная на выходном валу 74 звздочка 85 через цепную передачу 76 осуществляет вращательное движение ведущей звздочка 77 и общему приводному валу 17 нижних транспортров 13 в правом свободном туннельном отсеке 11, в результате чего верхние ветви цепных пластинчато-игольчатых лент 14 начинают передвигаться в сторону загрузочного окна 3, перемещая на себя правильно продольно и горизонтально сориентированные в туннельных отсеках 11 на сортировочном участке 69 пластмассовые сосуды. Одновременно расположенная с противоположной стороны в свободном левом туннельном отсеке 11 на выходном валу 74 шестерня 91 механизма 59 осуществляет через зубчатую передачу противоположно направленное вращение промежуточной шестерни 87, отдельному валу 89 и промежуточной звздочке 88, которая через цепную передачу 92 и звздочку 93 с меньшим наружным диаметром аналогично осуществляет противоположно направленное вращение общего приводного вала 37 и ведущих звздочек 38 верхних коротких наклонных транспортров 15, в результате чего нижние ветви их цепных пластинчато-игольчатых прижимных лент 16 перемещаются также в строну загрузочного окна 3, но более ускоренно, которые по ходу перемещения постепенно прижимают пластмассовые сосуды на соответствующих цепных пластинчато-игольчатых лентах 14 нижних транспортров 13, передвигающихся в том же-6 012107 направлении, прокалывают и максимально сближают противоположные их стенки между горлышком и дном, при этом вследствие упомянутого опережающего перемещения тврдое несминающееся дно каждого пластмассового сосуда поворачивается из вертикального в горизонтальное положение и фиксируется в этом положении, после чего пластмассовые сосуды в максимально уменьшенном объме поступают через загрузочное окно 3 во внутрь кузова 2. Так как нижняя опущенная часть несущей рамы 42 каждого верхнего наклонного транспортра 15 выполнена с возможностью свободного вертикального перемещения, то она преодолевая усилие натяжной пружины 57 приподнимается перед загрузочным окном 3 при взаимодействии соответствующей прижимной цепной пластинчато-игольчатой ленты 16 с твердым несминающимся горлышком или дном каждого пластмассового сосуда. Расположение шарнирных пластин с иголками и звеньев цепей на соединительных осях с роликами на концах и размещение этих роликов в направляющих обеспечило стабильное прочное положение грузонесущих лент нижних транспортров в соответствующих туннельных отсеках и прижимных лент верхних наклонных транспортров относительно их несущих рам, что гарантирует наджный захват,полное смятие и максимальное уменьшение объма каждого пластмассового сосуда. Максимальному уменьшению объма каждого пластмассового сосуда способствует также применение в наклонных транспортрах 15 натяжных пружин 57 для выступающих стержней 54 на торцевой опущенной части соответствующих несущих рам 42 с возможностью их вертикального перемещения. Применение регулятора 85 скорости вращения общего приводного вала 17 нижних транспортров 13 и общего приводного вала 37 верхних наклонных транспортров 15 способствует быстрой установки оптимального режима работы предлагаемой машины. Таким образом, пластмассовые сосуды в максимально уменьшенном объме (в плоском виде) поступают в кузов, а оператор с помощью ручного скребка осуществляет подачу поступивших пластмассовых сосудов с примной площадки на сортировочный участок и своевременную загрузку нижних транспортров, а также обеспечивает контроль правильного продольного ориентированного расположение пластмассовых сосудов в туннельных отсеках и удаляет оставшиеся ненужные предметы. После отправки в кузов всех оставшихся пластмассовых сосудов, оператор возвращает ручной скребок в крайний правый свободный туннельный отсек и воздействует на кнопку 62 СТОП, в результате чего появляется сигнал на е выходе, втором входе пускового блока 60 и входе элемента 96 НЕ. Исчезновение сигнала на входе элемента 96 НЕ вызывает исчезновение сигнала на его выходе, входе и выходе элемента 94 И, втором входе и выходе элемента 95 ИЛИ (сброс памяти), выходе пускового блока 60, электрическом входе привода 58 и входе исполнительного электромагнита 79, в результате чего электропневмораспределитель 78 электрически обесточивается, а гидродвигатель 73 отключается от напорной и сливной магистралей гидросистемы транспортного средства, прекращается вращение грузонесущих лент 14 нижних транспортров 13 и прижимных лент 16 верхних наклонных транспортров 15. После этого оператор по лестнице 70 опускается на землю, возвращает откидную площадку 71 в исходное положение, а отсортированные ненужные предметы перегружает в мусорный контейнер для бытовых отходом. Дальше разгрузка следующего контейнера с пластмассовыми сосудами на приемную площадку предлагаемой машины, их сортировка, уменьшение объма и загрузка в кузов осуществляется аналогично вышеизложенному. Если же при внешнем осмотре следующего контейнера с пластмассовыми сосудами через боковые сетчатые стенки обнаруживается отсутствие ненужных предметов, то оператор осуществляет в ограждении 68 примной площадки 65 подъм выдвижных стенок 101 и с помощью сторонних болтов 104 фиксирует их в промежуточном положении, а затем поворачивает в вертикальное положение сначала откидную крышку 63 и воздействует на е торцевую часть отогнутым краем 102 соответствующей выдвижной стенки 101, фиксируя в этом положении, и потом поворачивает в вертикальное положение откидную крышку 64 и аналогично е фиксирует. В этом случае выгрузка пластмассовых сосудов из контейнера осуществляется непосредственно на нижние транспортры 13 в открытых тыльных отсеках 11 в пределах примной площадки 65, создавая условия для ускоренного их уменьшения объма и незамедлительной отправки в кузов 2. Запуск нижних и верхних наклонных транспортров осуществляется аналогично вышеизложенному, но при этом оператор контролирует только правильность расположения пластмассовых сосудов в туннельных отсеках по всей их длине. После каждой контейнерной разгрузки и загрузки кузова пластмассовыми сосудами с максимально уменьшенным объмом, они уплотняются там с помощью выталкивающей плиты 4, увеличивая количественную вместимость. Завершив окончательное заполнение кузова 2, транспортное средство 1 отправляют на перерабатывающий завод и там при разомкнутом замке 7 и приподнятом на шарнирах 6 заднем борте 5 с помощью выталкивающей плиты 4 осуществляют выгрузку из кузова 2 полностью заранее очищенные от ненужных предметов пластмассовых сосудов непосредственно на участок их подготовки к переработке, причм выгрузка осуществляется в значительно большем количестве из-за обеспечения максимального-7 012107 уменьшения объма каждого пластмассового сосуда. Таким образом, благодаря выполнению сортировки пластмассовых сосудов от ненужных предметов перед загрузкой кузова, в нм освободилось место для дополнительного количества пластмассовых сосудов, а также отпала необходимость в создании участка сортировки на перерабатывающем заводе и вывоза накапливающихся ненужных предметов на мусороперерабатывающий полигон, в результате чего значительно уменьшилось количество транспортных рейсов, расход горючесмазочных материалов и эксплуатационные затраты, повысилась эффективность работы и производительность. Применение на предлагаемой машине устройства смятия и уменьшения объма собираемых пластмассовых сосудов дало возможность увеличить в 5-6 раз их количества в кузове, что позволило ещ больше уменьшить необходимое количество транспортных рейсов, расход горючесмазочных материалов и эксплуатационные затраты, повысилась эффективность работы и производительность. На основании вышеизложенного видно, что предлагаемая машина и способ работы на ней выгодно отличается от известных аналогичных машин и способа работы на них. Предлагаемая машина проста в изготовлении, удобная в обслуживании, эффективная в работе, высокопроизводительная и может найти широкое применение при сборе и вывозе пластмассовых сосудов и других подобных предметов. Реализованные в предлагаемой машине оригинальные технические решения могут найти широкое применение как при модернизации существующих, так и при создании новых машин для сбора и вывоза бытовых и других отходов. Источники информации: 1. Авторское свидетельство СССР 1622236, 23.05.1998 г. 2. Патент РБ 7737, 15.11.2002 г. 3. Технологическая схема и способ сбора, вывоза, подготовки и переработки пластмассовых сосудов на Минском УП Белэкосистема. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Способ сбора и вывоза пластмассовых сосудов, включающий выгрузку в кузов транспортного средства через загрузочное окно собранных в отдельные контейнеры пластмассовых сосудов, уплотнение их выталкивающей плитой до окончательного заполнения кузова, транспортировку на перерабатывающий завод собранных пластмассовых сосудов, выгрузку из кузова содержимого на сортировочном участке, удаление ненужных предметов в отдельные мусорные контейнеры, отправление полностью очищенных пластмассовых сосудов на участок их подготовки для переработки, отличающийся тем, что выгрузка собранных в отдельные контейнеры пластмассовых сосудов осуществляется сначала на примную площадку перед загрузочным окном и производится их сортировка по удалению ненужных предметов в мусорный контейнер по месту, затем отправка очищенных пластмассовых сосудов в кузов посредством нижних транспортров с цепными пластинчато-игольчатыми грузонесущими лентами, расположенных под примной площадкой нижних транспортров и посредством соответствующих верхних наклонных транспортров также с аналогичными пластинчато-игольчатыми прижимными лентами перед загрузочным окном с возможностью значительного уменьшения по ходу их объмов путм обеспечения прокалывания стенок и удаления изнутри пружинящего воздуха, особенно при заврнутых крышках,максимального их смятия между тврдыми горлышком и дном, а также поворота в горизонтальное положение на каждом пластмассовом сосуде несминаемого дна и прочной его фиксации в этом положении; уплотнение выталкивающей плитой максимально смятых пластмассовых сосудов до окончательного многократно увеличенного заполнения ими кузова, отправка на перерабатывающий завод без присутствия ненужных предметов увеличенного количества пластмассовых сосудов с возможностью обеспечения значительного уменьшения транспортных рейсов, расхода горючесмазочных материалов и эксплуатационных затрат; выгрузка из кузова значительно увеличенного количества очищенных пластмассовых сосудов непосредственно на участок их подготовки для переработки, возврат транспортного средства для повторного сбора и вывоза пластмассовых сосудов. 2. Машина для сбора и вывоза пластмассовых сосудов, содержащая смонтированный на транспортном средстве кузов с загрузочным окном вверху, выталкивающей плитой внутри и задним бортом на шарнирах и замком, а также средство доставки в кузов собранных в отдельные контейнеры пластмассовых сосудов и систему управления, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена установленным вверху на кузове устройством смятия и уменьшения объма собираемых пластмассовых сосудов, содержащим продольные туннельные отсеки между загрузочным окном и задним бортом с боковыми вертикальными стенками и расстоянием между ними немногим больше габаритных размеров дна самого крупного из собираемых пластмассовых сосудов; нижние транспортры с цепными пластинчатоигольчатыми грузонесущими лентами, помещнными в упомянутые туннельные отсеки по всей их длине с возможностью поштучной подачи в ориентированном продольном положении пластмассовых сосудов в загрузочное окно; верхние короткие транспортры с аналогичными цепными пластинчато-игольчатыми прижимными лентами, помещнными также в туннельные отсеки над соответствующими нижними-8 012107 транспортрами перед загрузочным окном наклонно в его сторону с возможностью обеспечения захвата,прокалывания стенок поступающих пластмассовых сосудов, сжатия, удаления изнутри пружинящего воздуха при завинченных крышках, плавного смятия и значительного уменьшения объма различных по габаритам пластмассовых сосудов; общий приводной вал нижних транспортров с одетыми и зафиксированными на нм ведущими звздочками соответствующих цепных пластинчато-игольчатых грузонесущих лент, а также размещнным в подшипниках, установленных в гнзда жестко закреплнных втулок на боковых вертикальных стенках соответствующих туннельных отсеков перед загрузочным окном; индивидуальные валы для каждого нижнего транспортра с одетыми и зафиксированными на них ведомыми звздочками соответствующих цепных пластинчато-игольчатых грузонесущих лент, а также одетыми по концам в подшипники со стаканообразными держателями, помещнными в выполненные направляющие пазы на вертикальных стенках соответствующих туннельных отсеков около заднего борта и связанными с соответствующими натяжными механизмами на торцевых вертикальных стенках туннельных отсеков; направляющие пазы на вертикальных стенках продольных туннельных отсеков напротив нижней и верхней ветвей грузонесущих лент нижних транспортров для цилиндрических роликов с боковыми ребордами, установленных с возможностью свободного вращения на концах осей, соединяющих звенья соответствующих цепей и между ними шарнирные пластины с вертикально расположенными на них и закрепленными посредством резьбовых соединений иголками для захвата и прокалывания стенок пластмассовых сосудов; общий приводной вал верхних наклонных транспортров с одетыми и зафиксированными на нем ведущими звздочками соответствующих цепных пластинчато-игольчатых прижимных лент, а также размещенными в подшипниках, установленных в гнзда консольно закреплнных на боковых стенках отдельных несущих рам для каждого верхнего транспортра в приподнятой его части вдали от загрузочного окна промежуточных втулок, свободные концы которых помещены в гнзда жстко закреплнных основных втулок на вертикальных стенках соответствующих туннельных отсеков с учтом обеспечения свободного поворота относительно их и подъма опущенной нижней части каждой несущей рамы возле загрузочного окна при появлении на выходе тврдых несминаемых частей (горлышка или дна каждого последовательно поступающего пластмассового сосуда); индивидуальные валы для каждого верхнего наклонного транспортра с одетыми и зафиксированными на каждом из них ведомыми звздочками соответствующих цепных пластинчато-игольчатых прижимных лент, а также одетыми по концам в подшипники со стаканообразными держателями, помещнными в выполненные пазы на боковых стенках каждой несущей рамы и связанными с соответствующими натяжными механизмами на торцевых стенках опущенных частей этих рам перед загрузочным окном; направляющие пазы на боковых стенках каждой несущей рамы напротив нижней и верхней ветвей прижимных лент соответствующих верхних наклонных транспортров для цилиндрических роликов с боковыми ребордами, установленных также с возможностью свободного вращения на концах соединительных осей цепных звеньев упомянутых прижимных лент; выступающие вперд стержни на торцевых опущенных частях рам каждого верхнего транспортра, помещнные в выполненные на торцевых вертикальных стенках соответствующих туннельных отсеков возле загрузочного окна пазы с возможностью обеспечения вертикального перемещения нижней опущенной части каждой рамы в отдельности и ограничения их хода вниз с учтом предотвращения соприкосновения грузонесущих лент нижних транспортров и прижимных лент соответствующих верхних транспортров, а также упомянутые стержни снабжены натяжными пружинами с усилием, достаточным для максимального смятия каждого пластмассового сосуда между тврдыми горлышком и дном, а также значительного уменьшения их объемов; привод, кинематически связанный с общим валом нижних транспортров и общим валом верхних наклонных транспортров через механизм согласования направления и увеличения скорости перемещения прижимных лент верхних наклонных транспортров с возможностью обеспечения движения в сторону загрузочного окна их нижних ветвей и верхних ветвей грузонесущих лент нижних транспортров, а также возможностью обеспечения опережающего поворота в горизонтальное положение тврдого несминаемого дна каждого в отдельности поступающего пластмассового сосуда и прочной его фиксации в этом положении; пусковой блок, первый и второй входы которого соединены с кнопками соответственно ПУСК и СТОП, а выход - с электрическим входом упомянутого привода; откидные крышки, шарнирно закреплнные по бокам кузова и перекрывающие вертикальные открытые части туннельных отсеков перед верхними наклонными транспортрами, а также образующими примную площадку для выгрузки на не пластмассовых сосудов и образующих в туннельных отсеках между верхними ветвями грузонесущих лент нижних транспортров и откидными крышками каналы с поперечным сечением немногим больше габаритных размеров дна самого крупного, но меньше высоты самого мелкого из применяемых пластмассовых сосудов с возможностью обеспечения поштучного ориентированного продольного их перемещения и максимального смятия; кожух верхних наклонных транспортров и ограждения по бокам примной площадки, выполненный с возможностью увеличения при необходимости их высоты; сортировочный участок с открытой верхней частью туннельных отсеков между задним бортом и примной площадкой и возможностью удаления ненужных предметов и загрузки в них только правильно продольно сориентированных пластмассовых сосудов, причем вверху на боковых стенках в каждом туннельном отсеке на сортировочном участке выполнены откосы с уклоном вниз с учтом обеспечения скатывания и правильного продольного самоориентирования пластмас-9 012107 совых сосудов в этих отсеках; лестницу на боковой стенке кузова напротив сортировочного участка, откидную площадку на заднем борту кузова с необходимыми средствами обеспечения безопасного расположения на ней, а также ручной скребок с телескопическим удлиняющимся держателем для доставки на сортировочный участок пластмассовых сосудов и ненужных предметов из самых удалнных мест примной площадки. 3. Машина по п.1, отличающаяся тем, что привод устройства сжатия и уменьшения объма поступающих пластмассовых сосудов расположен вверху на кузове в тыльной части от загрузочного окна и выполнен в виде гидродвигателя с выходным валом и звздочкой на нм, которая через цепную передачу связана со звздочкой на общем приводном валу нижних транспортров в правом свободном туннельном отсеке, и он дополнительно снабжн электропневмораспределителем с исполнительным электромагнитом команды ВРАЩЕНИЕ, соединнным с электрическим входом привода, исполнительной пружиной(возвратной) команды ОСТАНОВ, пропускными каналами, соединяющими посредством подводящих трубопроводов входное и выходное отверстия гидродвигателя с напорной и сливной магистралями гидросистемы транспортного средства; регулятором скорости вращения выходного вала гидродвигателя,выполненного в виде дросселя, установленного на подводящем трубопроводе; устройством защиты привода от перегрузки, выполненного в виде предохранительного клапана, установленного также на подводящем трубопроводе. 4. Машина по п.2, отличающаяся тем, что механизм согласования направления и увеличения скорости перемещения нижних ветвей прижимных лент верхних транспортров выполнен в виде промежуточной шестерни и промежуточной звздочки, закреплнных на отдельном валу с одетыми на его концах подшипниками, помещнными в стаканообразные держатели, закреплнные на боковых вертикальных стенках крайнего левого свободного туннельного отсека, при этом промежуточная шестерня с зубчатой передачей соединена непосредственно с шестерней, установленной на свободном конце общего приводного вала нижних транспортров, а промежуточная звздочка кинематически связана цепной передачей с установленной на свободном конце общего приводного вала верхних транспортров звздочкой с меньшим наружным диаметром по сравнению с наружным диаметром промежуточной звздочки. 5. Машина, по п.2, отличающаяся тем, что пусковой блок включает в себя логический элемент И,логический элемент ИЛИ и логический элемент НЕ, причем первый вход пускового блока соединн с первым входом элемента ИЛИ, выход которого соединн с первым входом элемента И, второй вход пускового блока соединн через элемент НЕ со вторым входом элемента И, выход пускового блока соединн со вторым входом элемента ИЛИ и выходом элемента И. 6. Машина по п.2, отличающаяся тем, что ограждения по бокам примной площадки выполнены в виде жестко закреплнных на кузове вертикальных стенок по высоте на уровне кожуха верхних транспортров, на которых закреплены вертикальные планки с направляющими пазами для размещения в них дополнительных выдвижных стенок с отогнутыми вверху под углом 90 краями с возможностью их взаимодействия с торцевой частью откидных крышек примной площадки и удержания их в приподнятом положении, а также на вертикальных стенках выполнены резьбовые отверстия и в них ввернуты стопорные болты с возможностью фиксации выдвижных стенок в приподнятом положении.