Тросовое запорно-пломбировочное устройство

1 Изобретение относится к запирающим устройствам, предназначенным для защиты дверей контейнеров, железнодорожных вагонов,люков цистерн, штурвалов хоппер-зерновозов и т.п. от проникновения к перевозимым в них грузам посторонних лиц или злоумышленников. Известно тросовое запорно-пломбировочное устройство (1), содержащее трос, жестко закрепленный одним концом, и надеваемый на свободный конец троса запирающий механизм,состоящий из корпуса с внутренней полостью,состоящей из участков с конической и цилиндрической поверхностями, крышки, неразъемно соединенной с корпусом подпружиненного сепаратора, и размещенных в сепараторе и выступающих из него фиксирующих элементов,взаимодействующих при запирании с внутренней конической поверхностью и тросом. Недостатком известного устройства является его недостаточно высокая стойкость к несанкционированному вскрытию. Так, при неоднократных подергиваниях троса не исключается проскальзывание троса в зоне контакта с шариками. А это, в конечном итоге, может привести к вытягиванию троса из запирающего механизма, т.е. не исключается возможность несанкционированного вскрытия устройства. Кроме того, устройство имеет относительно большое количество деталей, т.к. кроме трех шариков, смонтированных в сепараторе, оно имеет толкатель, упор и т.п. Известно тросовое запорно-пломбировочное устройство (2), содержащее трос, жестко закрепленный одним концом, и надеваемый на свободный конец троса запирающий механизм. Последний состоит из корпуса с входным и выходным отверстиями под трос и с внутренней поверхностью, две противоположные грани которой выполнены параллельными, а две другие рабочие противоположные грани расположены под углом, подпружиненного пружиной сепаратора с осевым отверстием под трос и с передней и задней стенками и размещенных в посадочных гнездах сепаратора и выступающих из него фиксирующих элементов, выполненных в виде роликов, взаимодействующих своей поверхностью с гранями, расположенными под углом, и тросом. При этом отверстие в сепараторе со стороны передней стенки выполнено с двумя симметричными диаметрально расположенными выступами, а посадочные гнезда в сепараторе выполнены трапециидальными в нижней части и прямоугольными в верхней части. Устройство надежно защищено от несанкционированного вскрытия. К недостаткам устройства следует отнести следующее. Поскольку при запирании устройства трос с усилием взаимодействует с роликами в подпружиненном пружиной сепараторе, не исключено, что из-за амплитуды поперечных колебаний пружины(учитывая ее сравнительно большую длину) конец троса при выходе из сепаратора западает 2 между витками пружины. Кроме того, поскольку между тросом и входным отверстием в корпусе имеется зазор, который образуется вследствие неточности обработки отверстия, а также витой структуры троса, располагающегося в круглом отверстии, запирающий механизм практически не защищен от попадания влаги и атмосферных осадков: дождя, снега и т.п., а при замерзании их не исключено проскальзывание роликов относительно троса и, следовательно,его выдергиваниe. Далее, фиксирующие элементы в сепараторе под действием пружины на сепаратор в нерабочем состоянии практически соприкасаются своими поверхностями друг с другом. Вследствие этого в начальной стадии запирания необходимо приложить немалые усилия, мастерство, опыт, а также непроизводительно тратить на эту операцию время для того, чтобы раздвинуть фиксирующие элементы и заправить между ними трос. Нередко достичь этого с первого раза не удается. Техническим результатом является устранение указанных недостатков. Указанный технический результат достигается тем, что тросовое запорно-пломбировочное устройство содержащит трос, жестко закрепленный одним концом, и надеваемый на свободный конец троса запирающий механизм, состоящий из корпуса с входным и выходным отверстиями под трос и с внутренней поверхностью, две противоположные грани которой выполнены параллельными, а две другие противоположные грани расположены под углом, подпружиненного пружиной сепаратора с осевым отверстием под трос и с передней и задней стенками и размещенных в посадочных гнездах сепаратора и выступающих из него фиксирующих элементов,выполненных в виде роликов, взаимодействующих своей поверхностью при запирании с гранями, расположенными под углом, и тросом,при этом отверстие в сепараторе со стороны передней стенки выполнено с симметричными диаметрально расположенными выступами,устройство снабжено уплотнительным устройством, стабилизатором пружины и разделителем роликов, при этом уплотнительное устройство и стабилизатор пружины размещены в корпусе соответственно с внутренней стороны входного и выходного отверстия под трос, а разделитель роликов размещен в посадочных гнездах сепаратора и выполнен в виде упоров, симметрично расположенных относительно оси осевого отверстия, при этом стабилизатор пружины выполнен в виде втулки, смонтированной внутри пружины между сепаратором и выходным отверстием в корпусе, а уплотнительное устройство выполнено в виде прокладки, при этом ролики снабжены шипами, а выступы выполнены на насадке, которой снабжен со стороны передней стенки сепаратор, при этом насадка выполнена в виде кольца, имеющего буртик, которым оно надето на кольцевую проточку, выполненную 3 на сепараторе для свободного вращения на последнем. Кроме того, шипы имеют четырехгранную пирамидальную форму и выполнены перпендикулярно оси вращения роликов. Кроме того, длина втулки равна или немногим больше длины пружины в сжатом состоянии. Кроме того, расстояние между упорами равно или немногим меньше диаметра осевого отверстия, а высота составляет 1,5-3,0 мм. Анализ известных технических решений в исследуемой области позволяет сделать вывод об отсутствии в них признаков, сходных с существенными отличительными признаками в заявляемом устройстве, и признать заявляемое решение соответствующим критерию изобретательский уровень. Ниже изобретение поясняется на примере выполнения. На фиг. 1 изображен общий вид устройства; на фиг. 2 - запирающий механизм без троса, продольный разрез, увеличенный; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - вид спереди; на фиг. 5 - вид сзади; на фиг. 6 - сечение троса; на фиг. 7 - увеличенный вид передней части сепаратора; на фиг. 8 - фрагментарный вид ролика, в аксонометрии, увеличенный; на фиг. 9 - фрагментарный вид разделителя роликов, увеличенный. Тросовое запорно-пломбировочное устройство состоит из отрезка троса 1 и надеваемого на свободный конец троса запирающего механизма 2, состоящего из полого корпуса 3, закрытого крышками 4 и 5, причем крышки неразъемно соединены с корпусом, например путем завальцовки. Внутренняя полость корпуса 3 имеет две противоположные грани 6, которые выполнены параллельными, а другие две противоположные грани 7 расположены под углом,при этом уголсоставляет между ними 18-30. Грани 7 являются рабочими. Внутри полости корпуса 3 размещен сепаратор 8, подпружиненный со стороны крышки 4 с помощью пружины 9. В крышке 5, сепараторе 8, имеющем переднюю 10 изаднюю 11 стенки, и крышке 4 выполнены соосные отверстия, соответственно входное 12 в корпусе, осевое 13 в сепараторе и выходное 14 в корпусе. В сепараторе 8 смонтированы фиксирующие элементы, выполненные в виде роликов 15. Со стороны передней стенки 10 в сепараторе осевое отверстие 13 может быть выполнено по меньшей мере с двумя симметричными диаметрально расположенными выступами 16. Расстояние между выступами (l выc) равно или немногим меньше расстояния между противоположно расположенными впадинами (l вп) троса, т.е. l выcl вп. Выступы 16, таким образом, практически полностью перекрывают радиальный зазор между тросом 1 и 4 осевым отверстием 13 передней стенки 10 сепаратора 8 и тем самым предотвращают проникновение какого-либо предмета к роликам 15. Т.е. исключается возможность проникновения предметов небольшой толщины, но сравнительно достаточной жесткости между тросом и роликами. В обратном случае, указанные предметы, воспринимающие нагрузку роликов, освобождают трос от проникновения в его пряди роликов, и при неоднократном подергивании запирающего механизма с последующей прокруткой не исключается возможность скручивания запирающего механизма с троса. Предпочтительно выступы 16 выполнены на насадке, выполненной в виде кольца 17 и расположенного со стороны передней стенки сепаратора 8. Кольцо 17 смонтировано с возможностью свободного вращения на сепараторе 8. Обеспечивается это посредством буртика 18,выполненного на сепараторе 8. Кольцо 17 может быть выполнено из любого синтетического материала с низким коэффициентом трения, но имеющего хорошую стойкость к износу. Благодаря повышенной способности к упругой деформации, которую имеют материалы, кольцо 17 одевают на сепаратор 8 с некоторым усилием. После западания буртика 18 в кольцевую проточку 19 на сепараторе 8 кольцо 17 легко вращается на сепараторе 8. В сепараторе 8 под ролики 15 выполнены посадочные гнезда 20 (фиг. 7), расположенные симметрично относительно оси осевого отверстия 13. По форме гнезда выполнены комбинированными: в зоне взаимодействия роликов 15 с тросом 1 боковые грани гнезд выполнены наклонными, суженными к оси, а в зоне взаимодействия роликов 15 с рабочими гранями боковые грани гнезд выполнены перпендикулярными к оси осевого отверстия 13. Благодаря этому исключается возможность разворота роликов 15 в гнезде. Кроме того, ролики 15 в сепараторе 8 установлены с гарантированным зазором между собой. Это достигается благодаря тому, что устройство снабжено разделителем роликов, который выполнен в сепараторе 8 в виде упоров 21,симметрично расположенных относительно оси осевого отверстия на противоположных гранях в посадочных гнездах 20. Расстояние между упорами 21 равно или немногим меньше диаметра осевого отверстия 13, а высота упоров составляет 1,5-3,0 мм. Для исключения попадания влаги и атмосферных осадков (дождя, снега и т.п.) к запирающему механизму 2 корпус 3 снабжен уплотнительным устройством, размещенным с внутренней стороны входного отверстия 12 под трос 1. Оно может быть выполнено в виде прокладки 22, например, из резины и размещено под крышкой 5. В рабочем состоянии прокладка 22 плотно охватывает трос, исключая возможность попадания влаги. 5 В корпусе 3 между сепаратором 8 и выходным отверстием 14 (в конкретном варианте отверстие 14 выполнено в крышке 4) смонтирован стабилизатор положения пружины 9, выполненной в виде втулки 23. Благодаря наличию стабилизатора значительно уменьшается амплитуда поперечных колебаний пружины и конец троса при выходе из осевого отверстия 13 сепаратора 8 не западает между витками пружины. При этом длина втулки 23 равна или немногим больше длины пружины 9 в сжатом состоянии. Трос одним концом закреплен в отверстии 24, а свободный конец 25 троса выполнен заостренным или может быть снабжен наконечником. Тросовое запорно-пломбировочное устройство используется следующим образом. Трос 1 пропускается сквозь проушины узла запирания, и на его свободный конец надевается запирающий механизм 2. Заостренный конец 25 троса, проходящий через входное отверстие 12 в корпусе, в конкретном случае в крышке 5 корпуса 3, и осевое отверстие 13 сепаратора 8, упирается в находящиеся в этом отверстии фиксирующие элементы - ролики 15. Однако благодаря гарантированному зазору между ними, образованному разделителями роликов упорами 21, заостренный конец троса 25 практически свободно входит между ними. Его дальнейшее продвижение требует лишь небольшого усилия. Сепаратор 8 под действием этого усилия сжимает пружину 9 и передвигается во внутренней полости корпуса 3 из участка 26 с меньшим поперечным сечением в участок 27 с большим поперечным сечением, при этом сепаратор боковыми гранями контактирует с параллельными гранями 6. Фиксирующие элементы - ролики 15 - при этом выходят из осевого отверстия 13 в сепараторе, освобождая проход троса 1 в выходное отверстие 14 крышки 4,и начинают взаимодействовать с рабочими гранями 7 корпуса. При этом благодаря стабилизатору пружины - втулке 21 - заостренный конец 25 троса при выходе из осевого отверстия не западает между витками пружины. А благодаря выполнению боковых граней в указанной зоне перпендикулярными к оси осевого отверстия 13 ролики не разворачиваются в сепараторе, что обеспечивает легкое перемещение роликов вдоль рабочих граней 7 внутренней полости корпуса. После того как будет выбрана петля троса и запирающий механизм 2 подойдет к проушинам, последний слегка оттягивают назад. Ролики 15, взаимодействующие цилиндрической поверхностью при запирании с рабочими гранями 7 внутренней поверхности корпуса и тросом, благодаря наличию на них шипов 28,выполненных перпендикулярно оси вращения роликов и имеющих четырехгранную пирамидальную форму (грани а-а и b-b, см. фиг. 8),слегка погружаются в трос. При попытке силового извлечения троса 1 из запирающего механизма 2 он под действием силы трения, усилен 004584 6 ной шипами 28, которыми снабжена цилиндрическая поверхность роликов 15, захватывает ролики, которые вместе с сепаратором 8, переходя из участка 27 с большим поперечным сечением внутренней полости корпуса в участок 26 с меньшим поперечным сечением, начинают с большей силой стопорить трос 1. Причем, чем больше усилие, прикладываемое к тросу 1, тем дальше фиксирующие элементы - ролики 15 вместе с сепаратором 8 перемещаются в сторону с меньшим поперечным сечением внутренней полости корпуса 3, тем ниже опускаются ролики 15 внутрь осевого отверстия сепаратора 8 и тем сильнее они стопорят трос 1. Исключение отжима роликов, т.е. несанкционированное открывание устройства, обеспечивается, как уже упоминалось ранее, выступами 16, которые выполнены на насадке, т.е. со стороны передней стенки 10 в сепараторе 8 осевого отверстия 13, и которые перекрывают радиальный зазор между тросом 1 и упомянутым отверстием. При этом шипы на роликах значительно повышают сопротивляемость выдергивания троса. А наличие стабилизатора пружины - втулки 23 - и разделителя роликов - упоров 21 - обеспечивает удобство заправки троса. Уплотнительное устройство прокладка 22, плотно охватывая трос, исключает возможность попадания влаги внутрь корпуса. Таким образом, предлагаемое устройство надежно защищает груз и удобно в обращении. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Тросовое запорно-пломбировочное устройство, содержащее трос, жестко закрепленный одним концом, и надеваемый на свободный конец троса запирающий механизм, состоящий из корпуса с входным и выходным отверстиями под трос и с внутренней поверхностью, две противоположные грани которой выполнены параллельными, а две другие противоположные грани расположены под углом, подпружиненного пружиной сепаратора с осевым отверстием под трос и с передней и задней стенками и размещенных в посадочных гнездах сепаратора и выступающих из него фиксирующих элементов,выполненных в виде роликов, взаимодействующих своей поверхностью при запирании с гранями, расположенными под углом, и тросом,при этом отверстие в сепараторе со стороны передней стенки выполнено с симметричными диаметрально расположенными выступами, отличающееся тем, что устройство снабжено уплотнительным устройством, стабилизатором пружины и разделителем роликов, при этом уплотнительное устройство и стабилизатор пружины размещены в корпусе соответственно с внутренней стороны входного и выходного отверстия под трос, а разделитель роликов размещен в посадочных гнездах сепаратора и выполнен в виде упоров, симметрично расположенных относительно оси осевого отверстия, 7 при этом стабилизатор пружины выполнен в виде втулки, смонтированной внутри пружины между сепаратором и выходным отверстием в корпусе, а уплотнительное устройство выполнено в виде прокладки, при этом ролики снабжены шипами, а выступы выполнены на насадке, которой снабжен со стороны передней стенки сепаратор, при этом насадка выполнена в виде кольца, имеющего буртик, которым оно надето на кольцевую проточку, выполненную на сепараторе для свободного вращения на последнем. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем,что шипы имеют четырехгранную форму и вы полнены перпендикулярно оси вращения роликов. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем,что длина втулки равна или немногим больше длины пружины в сжатом состоянии. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем,что расстояние между упорами равно или немногим меньше диаметра осевого отверстия, а высота составляет 1,5-3,0 мм. Источники информации 1. Патент США 3994521, НКИ 292-319. 2. Патент РФ 2198991, МКИ Е 05 В 39/02, G 09F 3/03.