Универсальное амортизирующее устройство

013770 Область техники, к которой относится изобретение Настоящее изобретение относится к амортизирующему устройству (так называемому "противоударному демпферу"), главным образом предназначенному для мебели, собираемой с усиленными или Н-образными петлями, с дверцами, закрывающимися под собственным весом, выдвижными ящиками или другими открывающимися и закрывающимися элементами. Более конкретно, амортизирующее устройство содержит направляющий штырь, установленный в цилиндрической полости корпуса на ее закрытом первом конце; пружину сжатия на направляющем штыре; ограничительное кольцо, установленное на противоположном втором конце цилиндрической полости корпуса; и поршень, имеющий головку с Т-образным сечением, внутреннюю полость, в которой размещена пружина, и шток, который выходит из полости корпуса со стороны ее второго конца и внешняя концевая часть которого является элементом устройства, воспринимающим амортизируемое силовое воздействие, при этом поршень установлен с возможностью перемещения в пределах цилиндрической полости корпуса между ограничительным кольцом и закрытым первым концом этой полости. Предшествующий уровень техники Существует много известных амортизаторов и демпферов с газовым или жидкостным заполнением. Эти устройства содержат несколько изнашивающихся компонентов. Чтобы избежать износа, можно использовать асимметричное решение с помощью зависящей от силы пропускной способности. Такое решение известно из документа US 7175154 (на основе венгерской патентной заявки Р 0104144), раскрывающего изобретение автора настоящей заявки. Сущность изобретения Задача изобретения заключается в адаптации поршневой конструкции согласно US 7175154 к амортизирующим устройствам с устранением указанных выше недостатков. В соответствии с изобретением Т-образная головка поршня имеет кольцевой паз и установленное в нем с возможностью перемещения в продольном вдоль оси поршня направлении уплотнительное кольцо,которое имеет в этом кольцевом пазу два концевых положения в указанном направлении. В первом концевом положении уплотнительного кольца поверхность паза, имеющая по меньшей мере один канал, и контактирующее с ней уплотнительное кольцо определяют первую пропускную способность среды, заключенной между штоковой и бесштоковой частями полости корпуса. Первая пропускная способность уменьшается при вдавливании уплотнительного кольца в указанные каналы, вызывающем их частичное закрытие. Во втором концевом положении уплотнительного кольца проход, выполненный между цилиндрической полостью корпуса и пазом, определяет вторую пропускную способность, которая больше, чем первая пропускная способность. Устройство замедляет, амортизирует удар по дверцам, в особенности в случаях, когда закрытие вызывается силой подпружиненных или Н-образных петель, посредством торможения во время закрытия, и плавно закрывает дверь с предварительно заданной малой скоростью. В случае медленного закрывания дверцы, например рукой, устройство не создает демпфирующего сопротивления, и дверца может закрываться без какой-либо противодействующей силы. Поршень с цилиндрической внутренней полостью предпочтительно выполнен из двух концентрических Т-образных частей, вставленных друг в друга, именно первого поршня и второго поршня, причем указанный кольцевой паз сформирован между ободками первой и второй частей поршня. Устройство согласно изобретению предпочтительно предназначено для амортизации подвижных элементов мебели, а его корпус предпочтительно снабжен плоским опорным фланцем для прикрепления к поверхности мебели посредством приклеивания или привинчивания. Перечень чертежей В дальнейшем изобретение будет описано подробно со ссылками на чертежи. Фиг. 1 показывает в поперечном сечении устройство, соответствующее данному изобретению, в открытом состоянии; фиг. 2 показывает в поперечном сечении устройство, соответствующее данному изобретению, в закрытом состоянии; фиг. 3 показывает часть поршня устройства по фиг. 1 и 2, когда соответствующая дверца открыта; фиг. 4 показывает часть поршня устройства по фиг. 1 и 2 при резком закрывании соответствующей дверцы. Сведения, подтверждающие возможность осуществления изобретения Фиг. 1 показывает конструкцию примера осуществления амортизирующего устройства, соответствующего изобретению. В корпусе 1 имеется направляющий штырь 4, пружина 7 сжатия на направляющем штыре и поршневая сборка, способная перемещаться в пределах цилиндрической полости корпуса 1. Эта поршневая сборка состоит из двух частей - внутреннего первого поршня 2 и наружного второго поршня 3. Первый поршень 2 и второй поршень 3 плотно сопряжены друг с другом, образуя таким образом цельную часть. В качестве альтернативы сборка может быть изготовлена из одного элемента путем доводки Т-образной головки, но с точки зрения технологии составление из двух частей выглядит более преимущественным. В состоянии, показанном на фиг. 1, наружный второй поршень 3 будет стопориться(ограничиваться) с помощью ограничительного кольца 5 на открытом конце корпуса 1. В этот момент-1 013770 концевая часть второго поршня 3 полностью выходит из корпуса 1. В состоянии, показанном на фиг. 2, вся поршневая сборка введена в полость корпуса 1. Увеличенное частичное сечение по фиг. 3 показывает поперечное сечение Т-образной формы внутреннего конца поршневой сборки и контактирующую часть внутренней стенки корпуса 1. Уплотнительное кольцо 6 размещается с возможностью перемещения в кольцеобразном пазу прямоугольного сечения двойной поршневой сборки, образованном участками ободков первого поршня 2 и второго поршня 3. Поршень в двух его отдельных положениях, т.е. в положениях, показанных на фиг. 1 и 2 соответственно,способен обеспечивать два различных расхода через поршень (как известно из US 7175154) для наполняющей (газообразной) среды. Этот расход через поршень имеет место вследствие наличия искусственных дефектов в виде каналов 31 и проходов 21, которые обеспечивают регулируемое движение наполняющей среды, например, воздуха между камерами переменного объема на двух сторонах поршня. Каналы 31 выполнены на поверхности второго поршня 3, который находится в рабочем контакте с уплотнительным элементом. Когда рабочий контакт эффективен, то для обеспечения сквозного потока заданное количество текучей среды в единицу времени, например воздуха, может протекать через искусственные дефекты, например, в виде пазов, углублений, зазубрин, каналов, гравирования, созданной шероховатой поверхности и т.п. или же их комбинации. В другом положении уплотнительного элемента, проиллюстрированном на фиг. 3, в ободке участка Т-образной головки первого поршня 2 открыто отверстие,проход 21, что обеспечивает большую, обычно значительно большую, возможность пропускания воздуха или другой текучей среды, чем возможность пропускания, обеспечиваемая каналами 31. Учитывая два возможных направления движения, скорость перемещения поршневой сборки в пространстве цилиндрической полости корпуса 1 может отличаться. Эта особенность обеспечивает демпфирующую амортизирующую функцию в качестве важной сущности предлагаемого амортизирующего устройства. Часть корпуса 1, например его нижняя сторона на фиг. 2 или 3, может быть сформирована как плоский опорный фланец для фиксации к поверхности мебели посредством приклеивания или привинчивания. Приклеивание может быть выполнено с помощью клейкой полосы на плоском опорном фланце. В большинстве случаев это обеспечивает достаточную фиксацию, но привинчивание через дополнительное отверстие при необходимости также возможно. В тех случаях, когда устройство должно монтироваться на ступенчатой части мебели, задний опорный элемент может быть прикреплен к наружному закрытому концу корпуса 1. Эта задняя опора может быть регулируемой на разных высотах относительно опорных фланцев, например, с помощью стопорного механизма. Кроме того, опорная пластина задней опоры может покрываться клейким материалом. Таким образом, для установки путем приклеивания устройства могут быть использованы две различные фиксирующие плоскости. Далее применение и работа амортизирующего устройства по изобретению будут описаны в варианте осуществления при использовании с дверцей буфета. Амортизирующее устройство, соответствующее изобретению, смонтировано на внутренней поверхности стенки мебели, например на верхней стенке возле дверцы, со штоком поршня, полностью вдавленным дверцей в то время, когда она закрыта. С этой целью может использоваться клейкая полоса на плоском опорном фланце корпуса 1 или же устройство может быть привинчено к стенке мебели. Следует отметить, что в большинстве случаев одной клейкой полосы вполне достаточно. Это позволяет легко приспосабливать устройство к мебельным дверцам, окошкам, передним панелям выдвижных ящиков или к другим подвижным функциональным элементам без причинения вреда этим элементам. При открывании двери усилие сжатой пружины 7, направляемой по направляющему штырю 4, толкает вперед поршень, образованный первым поршнем 2 и вторым поршнем 3, которые плотно вставлены друг в друга, до тех пор, пока поршень не ударится в кольцо 5. В дальнейшем это положение будет именоваться открытым положением. Пружина может быть заменена другим механизмом, обеспечивающим возврат поршня в открытое состояние. С этого момента уплотнительное кольцо 6, находящееся в силовом контакте с первым поршнем 2, блокирует сквозной поток между внутренней поверхностью цилиндрической полости корпуса 1 и первым поршнем 2, а создающийся вакуум препятствует перемещению поршня наружу. Следовательно, проход21 в первом поршне 2, через который воздух может протекать в заднюю камеру полости корпуса 1, должен уменьшаться. Размер этого прохода 21 в первом поршне 2 или, другими словами, вторая пропускная способность будет определять поступательную скорость поршня. При открытой дверце устройство находится в своем открытом состоянии в режиме ожидания (подготовки). Если дверцу резко закрыть, то передняя сторона дверцы будет толкать передний конец выступающего поршня в его открытом состоянии и сила и момент инерции заставят его войти внутрь. Для амортизации удара передний конец поршня может быть закруглен и может быть изготовлен из мягкого материала. Вследствие быстрого перемещения внутрь уплотнительное кольцо 6 сталкивается с поверхностью стенки второго поршня 3, перекрывая тем самым поток воздуха между внутренней стенкой корпуса 1 и вторым поршнем 3 с имеющимися на нем искусственными дефектами. В результате этого перемещения воздух в закрытой полости корпуса 1 сжимается и создает сопротивление (пневматический амортизатор),которое затормаживает перемещение поршня и вдавливает уплотнительное кольцо 6 в каналы 31, что-2 013770 вызывает, по меньшей мере, частичное закрытие каналов, тем самым частичное перекрытие проходящего через них потока. Чем больше направленная внутрь сила на втором поршне 3, тем больше обратное действие торможения. Таким образом, противодействующая сила замедляет движение дверцы. Когда скорость дверцы становится ниже заданного значения, ее инерционные силы (и, следовательно, сила на поршне) будут уменьшаться, давление в корпусе 1 становится ниже, и даже незначительная сила вдавливает уплотнительное кольцо 6 в стенку второго поршня 3. Уплотнительное кольцо 6, при снятии с него высокого избыточного давления, восстанавливает свою первоначальную форму и уже не заполняет каналы 31 на поверхности второго поршня 3, следовательно, не блокирует передачу воздуха из задней камеры корпуса 1, что позволяет поршню перемещаться обратно в полость корпуса 1. Размер или уровень каналов 31 на боковой поверхности паза второго поршня 3, т.е. уровень передачи газа через эти каналы 31 или, другими словами, первая пропускная способность будет определять скорость закрывания дверцы. В случае медленного закрывания дверцы скорость поршня не превышает соответствующий объем воздуха в единицу времени через каналы 31, поэтому уплотнительное кольцо 6 не вдавливается и не закрывает каналы 31. Открытый проход 21 готов для выведения воздуха из камеры корпуса 1. Дверь может закрываться практически без какой-либо замедляющей противодействующей силы. Решение, соответствующее изобретению, имеет преимущество, которое заключается в том, что демпфирование, замедляющая противодействующая сила, пропорционально первоначальной силе закрывания, подлежащей демпфированию. Его дополнительное преимущество состоит в том, что в отличие от дверных демпферов или дверных стопоров, известных из уровня техники, введение уплотнительного кольца или других упругих уплотнительных средств в дефекты поршня, соответствующего изобретению, не приводит к износу, благодаря чему срок эксплуатации устройства может быть значительно большим. Особое преимущество представляет собой то обстоятельство, что самоклеющаяся полоса или отверстия для винтов делают возможным применение устройства для используемой мебели в любое время после установки соответствующих дверей или подобных элементов. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Амортизирующее устройство, содержащее направляющий штырь (4), установленный в цилиндрической полости корпуса (1) на ее закрытом первом конце; пружину (7) сжатия на направляющем штыре (4); ограничительное кольцо (5), установленное на противоположном втором конце цилиндрической полости корпуса (1); и поршень, имеющий головку с Т-образным сечением, внутреннюю полость, в которой размещена пружина (7), и шток, который выходит из полости корпуса (1) со стороны ее второго конца и внешняя концевая часть которого является элементом устройства, воспринимающим амортизируемое силовое воздействие, при этом поршень установлен с возможностью перемещения в пределах цилиндрической полости корпуса (1) между ограничительным кольцом (5) и закрытым первым концом этой полости, Т-образная головка поршня имеет кольцевой паз и установленное в нем с возможностью перемещения в продольном вдоль оси поршня направлении уплотнительное кольцо (6), которое имеет в этом кольцевом пазу два концевых положения в указанном направлении, такие, что в первом концевом положении уплотнительного кольца (6) поверхность паза, имеющая по меньшей мере один канал (31), и контактирующее с ней уплотнительное кольцо (6) определяют первую пропускную способность среды,заключенной между штоковой и бесштоковой частями полости корпуса (1), причем эта пропускная способность уменьшается при вдавливании уплотнительного кольца (6) в указанные каналы (31), вызывающем их частичное закрытие, и что во втором концевом положении уплотнительного кольца (6) проход(21), выполненный между цилиндрической полостью корпуса (1) и пазом, определяет вторую пропускную способность, которая больше, чем указанная первая пропускная способность. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что поршень с цилиндрической внутренней полостью выполнен из двух концентрических Т-образных частей, вставленных друг в друга, именно первого поршня(2) и второго поршня (3), причем указанный кольцевой паз сформирован между ободками первой и второй частей (2, 3) поршня. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно предназначено для амортизации подвижных элементов мебели, а его корпус (1) снабжен плоским опорным фланцем для прикрепления к поверхности мебели посредством приклеивания или привинчивания.