Устройство синхронизации реверсируемых рычагов

УСТРОЙСТВО СИНХРОНИЗАЦИИ РЕВЕРСИРУЕМЫХ РЫЧАГОВ Устройство синхронизации для коробки передач, содержащее по меньшей мере один реверсируемый рычаг (4), выполненный с возможностью перемещения синхронизационного кольца (5) в направлении одной и той же шестерни передачи посредством толкающего усилия скользящего зубчатого колеса, выполненного с возможностью перемещения в двух противоположных направлениях внутренним механизмом управления коробки, и средства возврата рычагов в положение покоя. Средства возврата выполнены в виде пружин (6), установленных между кольцом (5) и рычагами (4). 013964 Настоящее изобретение относится к устройству синхронизации реверсируемых рычагов. В частности, объектом изобретения является устройство синхронизации для коробки передач, содержащее по меньшей мере один реверсируемый рычаг, который позволяет перемещать синхронизационное кольцо в направлении одной и той же шестерни передачи коробки передач при помощи толкающего усилия скользящего зубчатого колеса, перемещаемого в двух противоположных направлениях внутренним механизмом управления коробки. Такое устройство предпочтительно, но не ограничительно находит свое применение в коробке передач, в которой передача переднего хода расположена на той же линии передач, что и передача заднего хода, и в котором передача заднего хода "тормозится" при помощи устройства синхронизации, связанного с этой передачей переднего хода. Сравнимое устройство раскрыто в публикации JP 2005113975 и содержит ступицу, закрепленную на валу коробки, по меньшей мере один реверсируемый рычаг, опирающийся на ступицу, синхронизационное кольцо, прилегающее к шестерне передачи коробки, и скользящее зубчатое колесо, выполненное с возможностью перемещения кольца в направлении шестерни при помощи реверсируемого рычага. Согласно этой публикации скользящее зубчатое колесо может перемещаться в том или ином из двух противоположных направлений внутренним механизмом управления коробки. В обоих направлениях скользящее зубчатое колесо устанавливает рычаг в положение опоры на кольцо таким образом, чтобы это кольцо действовало на соответствующую шестерню передачи. При перемещении в направлении шестерни передачи скользящее зубчатое колесо толкает рычаг радиально внутрь в направлении синхронизационного кольца, которое прижимается к шестерне таким образом, чтобы синхронизировать вал с этой шестерней, затем зубья скользящего зубчатого колеса проходят через зубья кольца и зацепляются с зубьями шестерни. При перемещении от мертвой точки в противоположном направлении скользящее зубчатое колесо тоже толкает рычаги к кольцу. Вместе с тем, в этом направлении скользящее зубчатое колесо не зацепляется ни с одной шестерней передачи, и его действие ограничивается торможением вала, так как включение заднего хода выполняется в другой части коробки. Таким образом, благодаря "реверсируемой" работе рычагов одно и тоже синхронизационное кольцо используют для "синхронизации" передачи переднего хода и для "торможения" передачи заднего хода. При монтаже реверсируемые рычаги имеют рабочий зазор между скользящим зубчатым колесом и ступицей, который позволяет им найти свое положение опоры на кольцо в обоих направлениях перемещения скользящего зубчатого колеса. Однако реверсируемые рычаги все равно должны прижиматься под скользящим зубчатым колесом, чтобы правильно толкать кольцо. На повышенных передачах это прижатие обеспечивается центробежной силой. Но на низких передачах, в частности, во время синхронизации или "торможения" передачи заднего хода, необходимо наличие системы упругого возврата рычагов в направлении наружу, чтобы избежать любой возможности скрежета во время включения передачи. Для этого изобретением предусмотрено специальное расположение пружин между ступицей, синхронизационным кольцом и реверсируемыми рычагами. В частности, пружины устанавливают между кольцом и реверсируемыми рычагами. Предпочтительно пружины представляют собой изогнутые стальные ленты, выпрямленные на концах, и эти концы можно загнуть под концами рычагов. Другие особенности и преимущества настоящего изобретения будут более очевидны из нижеследующего описания неограничительного варианта его выполнения со ссылками на прилагаемые чертежи,на которых представлено следующее: на фиг. 1 - детальный вид устройства, согласно настоящему изобретению; на фиг. 2 - вид спереди устройства по фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по BE или CF согласно фиг. 2; на фиг. 4 - вид в перспективе устройства в сборе. На фиг. 1 показано устройство синхронизации, содержащее ступицу 1, установленную на валу коробки передач (не показана) без возможности вращения относительно вала при помощи внутренних шлицов. Ступица 1 стопорится в осевом направлении на валу стопорным кольцом 2. Вокруг ступицы 1 установлено скользящее зубчатое колесо 3. Устройство содержит два реверсируемых рычага 4. Рычаги 4 дугообразной формы содержат заплечики 4 а, заходящие в боковые вырезы 1 а ступицы 1. Рычаги 4 выполнены с возможностью перемещения скользящим зубчатым колесом 3 в направлении к кольцу 5,предназначенному для синхронизации шестерни передачи (не показана) с валом коробки или для торможения вала. Устройство содержит две пружины 6, взаимодействующие с двумя реверсируемыми рычагами 4. Пружины 6 предназначены для возврата рычагов 4 в положения покоя в направлении наружу, в частности, когда скользящее зубчатое колесо 3 возвращается в мертвую точку. Они установлены между кольцом 5 и рычагами 4 и располагаются в осевом направлении между кольцом и боковым вырезом 1 а ступицы 1. Кроме того, они фиксируются в положении напротив кольца при помощи его выступов 5 а. В неограничительном примере выполнения, показанном на чертежах, устройство содержит два реверсируемых рычага 4, расположенных симметрично и диаметрально противоположно друг другу вокруг ступицы. Это устройство содержит также две пружины 6. Пружины 6 и рычаги 4 расположены по обе стороны от двух выступов 5 а кольца 5. Обе пружины 6 в виде изогнутых лент на каждом конце содержат уплощенный выступ 6 а, опираю-1 013964 щийся на конец 4b рычага 4. Предпочтительно они выполнены в виде изогнутых стальных лент, выпрямленных на концах 6 а. Эти концы 6 а устанавливают между концами 4 а рычагов 4, при этом выступы 5 а выступают из кольца 5 в осевом направлении. На фиг. 2 и 4 устройство показано в положении покоя. На фиг. 2 показаны точки контакта А и D между ступицей и пружинами в этом положении и точки опоры В, С, Е, F пружин на концы 4 а рычагов 4. В положении покоя каждая пружина имеет центральную точку опоры на ступицу и две точки опоры на рычаг своими концами. Напряжения пружин, действующие между точками опоры А и D пружин на ступицу 1 и их точками опоры В, С, Е, F на концы 4 а рычагов, постоянно стремятся возвратить эти рычаги в радиальном направлении к скользящему зубчатому колесу 1, в частности, во время возврата скользящего зубчатого колеса в мертвую точку. Это расположение обеспечивает опорное положение между рычагами и кольцом в мертвой точке перед следующей фазой синхронизации. Это положение обеспечивает возможность постепенного повышения момента, передаваемого между кольцом и шестерней, во время этой фазы. Согласно публикации JP 2005113975 опорное положение рычагов между скользящим зубчатым колесом и кольцом может быть другим в зависимости от направления перемещения скользящего зубчатого колеса, например, для подготовки включения передачи переднего хода или передачи заднего хода. Вместе с тем, расположение, описанное в этой публикации, не ограничивает применения изобретения. Действительно, конструкцию и расположение пружин в соответствии с настоящим изобретением можно применять для других не описанных устройств синхронизации с "реверсируемыми рычагами" для обеспечения в сравнимых условиях хорошей синхронизации шестерни без скрежета во время переключения передач. Следует учесть, что изготовление этих пружин является очень простым и недорогим, например путем простой размотки стальной пружинной ленты с последующим выгибанием в направлении размотки и сгибанием концов. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Устройство синхронизации для коробки передач, содержащее по меньшей мере один реверсируемый рычаг (4), выполненный с возможностью перемещения синхронизационного кольца (5) в направлении одной и той же шестерни передачи посредством толкающего усилия скользящего зубчатого колеса, выполненного с возможностью перемещения в двух противоположных направлениях внутренним механизмом управления коробки передач, и средства возврата рычагов в положение покоя, отличающееся тем, что средства возврата выполнены в виде пружин (6), установленных между кольцом (5) и рычагами (4), представляющих собой изогнутые стальные ленты, выпрямленные на своих концах (6 а) и загнутые под концами (4 а) рычагов (4). 2. Устройство синхронизации по п.1, отличающееся тем, что в положении покоя каждая пружина(6) имеет центральную точку опоры на ступицу (1) и две точки опоры на рычаг (4) своими концами (6 а). 3. Устройство синхронизации по п.1 или 2, отличающееся тем, что пружины (6) расположены в осевом направлении между кольцом (5) и частью (1 а) ступицы (1). 4. Устройство синхронизации по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что концы (6 а) пружин (6) расположены между концами (4 а) рычагов и выступами (5 а), выступающими в осевом направлении на кольце. 5. Устройство синхронизации по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что содержит две пружины(6), взаимодействующие с двумя реверсируемыми рычагами (4), диаметрально противоположно установленными на ступице (1). 6. Устройство синхронизации по п.4 или 5, отличающееся тем, что пружины (6) и рычаги (4) расположены по обе стороны от выступов (5 а) кольца.