Ловитель кабины лифта

012815 Изобретение относится к лифтостроению, а именно к предохранительным устройствам, затормаживающим и удерживающим на направляющих движущуюся вниз или вверх кабину лифта в аварийных ситуациях при срабатывании ограничителя скорости. Известна установка ловителей (1), в которой два ловителя установлены на нижней балке кабины,два на верхней балке. Ловитель представляет из себя основание с закрепленной на нем колодкой с клином, а также тормозным и упругим башмаком. Причем клинья ловителей на нижней балке перемещаются только вверх, а клинья ловителей на верхней балке только вниз и, таким образом, каждая пара ловителей работает только в одном из направлений. Ловители кинематически связаны с механизмом включения ловителей и приводятся в действие в зависимости от направления срабатывания ограничителя скорости. Недостатком этой конструкции является значительное удорожание кабины (необходимость установки четырех ловителей вместо двух), а также сложный механизм включения ловителей. Известна конструкция ловителя (2), содержащая закрепленную на основании колодку с клином, который снабжен упругим башмаком и дополнительным тормозным башмаком, взаимодействующим с направляющей, а также роликовой обоймой между колодкой и клином. Эта конструкция ловителя недостаточно надежна, так как выполняет свою функцию только в одном направлении (при достижении критической скорости кабины при движении только вниз). Задачей изобретения является повышение надежности ловителя в работе путем обеспечения его двухстороннего действия. Указанная задача решается тем, что в ловителе кабины лифта, содержащем закрепленную на основании колодку с клином, установленным с возможностью перемещения по колодке, упругий башмак,дополнительный тормозной башмак, установленный с возможностью взаимодействия с направляющей, и роликовую обойму, смонтированную между колодкой и клином, согласно изобретению в основании дополнительно размещены колодка с клином и установленная между ними роликовая обойма, приводной вал и фиксаторы, один из клиньев выполнен в виде короба, с расположенными в нем упругим и дополнительным тормозным башмаками, при этом каждый клин установлен с возможностью перемещения по колодке, на приводном валу размещены кулачки и рычаги, каждый рычаг установлен с возможностью поворота из исходного положения только в одну сторону и взаимодействия с одним из клиньев, при этом направления перемещения клиньев из исходного положения противоположны, а фиксаторы закреплены с возможностью воздействия на клинья через упомянутые кулачки и рычаги. На фиг. 1 представлен общий вид ловителя; на фиг. 2 - вид на ловитель со стороны направляющей (спереди); на фиг. 3 - вид В на фиг. 2 (сверху). Ловитель содержит основание 1, на котором установлены две колодки 2, несущие клинья 3 и 4. Причем клин 3 выполнен в виде короба, в котором расположен упругий башмак 5 и дополнительный тормозной башмак 6. Упругий башмак 5 создает необходимое тормозное усилие через дополнительный тормозной башмак 6 на направляющую 7 для обеспечения плавного торможения кабины в обоих направлениях движения. Клин 4 выполнен как отдельная деталь. Клин 3 может перемещаться из исходного положения только вверх, а клин 4 из исходного положения только вниз вдоль клиновых поверхностей колодок 2. Ход клиньев 3, 4 ограничивает основание 1. Для уменьшения трения между клиновыми поверхностями клиньев 3, 4 и колодок 2 размещены роликовые обоймы 8. Обоймы 8 предохраняются от выпадения штифтами 9, установленными в колодках 2 и клиньях 3, 4. В основании 1 ловителя установлен приводной вал 10, кинематически связанный с канатом ограничителя скорости через механизм включения ловителей (не показаны). На приводном валу 10 установлены рычаги 11 и 12. Каждый из рычагов 11,12 имеет паз, позволяющий рычагу поворачиваться из исходного положения только в одном направлении. На приводном валу 10 размещены также два кулачка 13 и 14. В основании 1 ловителя установлены фиксаторы 15 и 16, снабженные штоками 17 и 18 соответственно. Ловитель настраивается для разных типоразмеров направляющих. Ловитель работает следующим образом. В рабочем положении ловитель установлен на балке кабины лифта на специальных осях, проходящих через отверстия "Б" (фиг. 1) основания 1 ловителя. Благодаря возможности перемещения ловителя по специальным осям устанавливается необходимый зазор "А" между клином 3 и направляющей 7 (фиг. 3). В аварийной ситуации, когда скорость движущейся вниз или вверх кабины достигает критического значения, срабатывает ограничитель скорости, в результате чего возникает тяговое усилие каната ограничителя скорости, что вызывает поворот приводного вала 10. При превышении критической скорости движения кабины вниз срабатывает ограничитель скорости. При этом возникает тяговое усилие каната ограничителя скорости и приводной вал 10 поворачивается. С началом поворота приводного вала 10 кулачок 13 воздействует на шток 17 фиксатора 15, который входит в зацепление с рычагом 11, удерживая его от возможного перемещения при снятии кабины с ловителя. А рычаг 12 поворачивается вместе с приводным валом 10 и перемещает клин 3 вверх до момента касания дополнительного тормозного башмака 6 направляющей 7. Клин 3 перемещается по колодке 2 через роликовую обойму 8, предохраняемую от выпадения штифтами 9. Дальше происходит процесс самозаклинивания и упругий башмак 5 создает необходимое тормозное усилие на направляющую 7 для-1 012815 обеспечения торможения кабины. При снятии кабины с ловителя клин 4 не имеет возможности перемещения по колодке 2 вниз, так как удерживается рычагом 11, который в свою очередь застопорен штоком 17 фиксатора 15 через кулачок 13. А клин 3 при снятии кабины с ловителя возвращается в исходное положение (вниз). При превышении критической скорости движения кабины вверх срабатывает ограничитель скорости. При этом возникает тяговое усилие каната ограничителя скорости и приводной вал 10 поворачивается. С началом поворота приводного вала 10 кулачок 14 воздействует на шток 18 фиксатора 16, который входит в зацепление с рычагом 12, удерживая его от возможного перемещения при снятии кабины с ловителя. Вместе с приводным валом 10 поворачивается рычаг 11. Рычаг 11 перемещает клин 4 вниз до момента касания клина 4 с направляющей 7. Клин 4 перемещается по колодке 2 через роликовую обойму 8, предохраняемую от выпадения штифтами 9. Дальше происходит процесс самозаклинивания и упругий башмак 5 через дополнительный тормозной башмак 6 создает необходимое тормозное усилие на направляющую 7 для обеспечения торможения кабины. При снятии кабины с ловителя клин 3 не имеет возможности перемещения по колодке 2 вверх, так как удерживается рычагом 12, который в свою очередь застопорен штоком 18 фиксатора 16 через кулачок 14. А клин 4 при снятии кабины с ловителя возвращается в исходное положение (вверх). Такая конструкция ловителя позволяет повысить надежность в работе путем обеспечения его двухстороннего действия. Заявляемая конструкция не предъявляет жестких требований к состоянию и точности поверхности направляющих кабины. Источники информации: 1. Каталог фирмы WITTUR; 2. Авт. св. СССР 887406, В 66 В 5/24, опубл. 07.12.1981. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Ловитель кабины лифта, содержащий закрепленную на основании колодку с клином, установленным с возможностью перемещения по колодке, упругий башмак, дополнительный тормозной башмак,установленный с возможностью взаимодействия с направляющей, и роликовую обойму, смонтированную между колодкой и клином, отличающийся тем, что в основании дополнительно размещены колодка с клином и установленная между ними роликовая обойма, приводной вал и фиксаторы, один из клиньев выполнен в виде короба с расположенными в нем упругим и дополнительным тормозным башмаками,при этом каждый клин установлен с возможностью перемещения по колодке, на приводном валу размещены кулачки и рычаги, каждый рычаг установлен с возможностью поворота из исходного положения только в одну сторону и взаимодействия с одним из клиньев, при этом направления перемещения клиньев из исходного положения противоположны, а фиксаторы закреплены с возможностью воздействия на клинья через упомянутые кулачки и рычаги.