Центробежный нагнетатель воздуха

Номер патента: 8727

Опубликовано: 31.08.2007

Автор: Чэпман Томас Р.

Есть еще 16 страниц.

Смотреть все страницы или скачать PDF файл.

Формула / Реферат

1. Центробежный нагнетатель воздуха, содержащий центробежный вентилятор, имеющий

втулку, вращающуюся вокруг центральной оси;

первую группу лопастей, расположенных вокруг центральной оси, каждая из которых имеет

переднюю кромку;

заднюю кромку;

первую боковую кромку, расположенную между передней кромкой и задней кромкой, причем первая боковая кромка проходит от передней кромки в направлении вдоль оси в сторону от передней кромки и радиально наружу к задней кромке;

вторую боковую кромку, расположенную между передней кромкой и задней кромкой, при этом часть второй боковой кромки выполнена заодно по крайней мере с частью втулки, причем вторая боковая кромка проходит от передней кромки в направлении вдоль оси в сторону от передней кромки и радиально наружу к задней кромке;

радиус впускного отверстия, равный наибольшему наружному радиусу передней кромки лопасти;

крышку, выполненную заодно по крайней мере с частью одной первой и второй боковой кромкой первой группы лопастей;

отверстие с промежуточным радиусом, равным наибольшему внутреннему радиусу крышки;

скругление в первой плоскости, причем первая плоскость проходит через лопасть и по касательной к цилиндру, который проходит через лопасть и центрирован относительно центральной оси, при этом радиус цилиндра больше радиуса втулки и меньше радиуса впускного отверстия, и

отсутствие скругления во второй плоскости, причем вторая плоскость проходит через лопасть и по касательной к цилиндру, который проходит через лопасть и центрирован относительно центральной оси, при этом радиус цилиндра больше промежуточного радиуса,

отличающийся тем, что втулка, первая группа лопастей и крышка выполнены как одно целое.

2. Центробежный нагнетатель воздуха по п.1, отличающийся тем, что передние кромки лопастей в основном перпендикулярны центральной оси.

3. Центробежный нагнетатель воздуха по п.1, отличающийся тем, что задние кромки лопастей в основном параллельны центральной оси.

4. Центробежный нагнетатель воздуха по п.1, отличающийся тем, что его корпус содержит первый корпус, прикрепленный по крайней мере к части соответствующей первой боковой кромки первой группы лопастей для обеспечения их совместного вращения, при этом первому корпусу придана форма, совпадающая, по крайней мере, частично с контуром соответствующих первых боковых кромок первой группы лопастей.

5. Центробежный нагнетатель воздуха по п.4, содержащий дополнительно вторую группу лопастей, расположенных вокруг центральной оси, отличающийся тем, что первый корпус выполнен заодно со второй группой лопастей, при этом вторая группа лопастей не имеет скруглений в плоскости, проходящей через лопасти и по касательной к цилиндру, который проходит через лопасти и центрирован относительно центральной оси.

6. Центробежный нагнетатель воздуха по п.4, отличающийся тем, что первый корпус имеет цилиндрическую часть.

7. Центробежный нагнетатель воздуха по п.6, отличающийся тем, что цилиндрическая часть первого корпуса проходит выше линии пересечения передней кромки лопасти и первой боковой кромки лопасти.

8. Центробежный нагнетатель воздуха по п.1, отличающийся тем, что его корпусом является второй корпус, выполненный заодно по крайней мере с частью соответствующих вторых боковых кромок лопастей для обеспечения их совместного вращения, при этом второму корпусу придана форма, совпадающая, по крайней мере, частично с контуром соответствующих вторых боковых кромок первой группы лопастей.

9. Центробежный нагнетатель воздуха по п.8, кроме этого содержащий первый корпус, прикрепленный по крайней мере к части соответствующих первых боковых кромок, по крайней мере, некоторых лопастей из первой группы лопастей для обеспечения их совместного вращения, при этом первому корпусу придана форма, совпадающая, по крайней мере, частично с контуром соответствующих первых боковых кромок первой группы лопастей.

10. Центробежный нагнетатель воздуха по п.4, кроме этого содержащий второй корпус, прикрепленный по крайней мере к части соответствующих вторых боковых кромок, по крайней мере, некоторых лопастей из первой группы лопастей для обеспечения их совместного вращения, при этом второму корпусу придана форма, совпадающая, по крайней мере, частично с контуром соответствующих вторых боковых кромок первой группы лопастей.

11. Центробежный нагнетатель воздуха по п.8, отличающийся тем, что второй корпус выполнен заодно со второй группой лопастей, при этом вторая группа лопастей не имеет скруглений в плоскости, проходящей через лопасти и по касательной к цилиндру, который проходит через лопасти и центрирован относительно центральной оси.

12. Центробежный нагнетатель воздуха по п.10, содержащий дополнительно вторую группу лопастей, отличающийся тем, что каждая лопасть из второй группы лопастей выполнена заодно со вторым корпусом и каждая лопасть из второй группы лопастей не имеет скруглений в плоскости, проходящей через лопасти и по касательной к цилиндру, который проходит через лопасти и центрирован относительно центральной оси.

13. Центробежный нагнетатель воздуха по п.9, содержащий дополнительно вторую группу лопастей, отличающийся тем, что каждая лопасть из второй группы лопастей выполнена заодно с первым корпусом и каждая лопасть из второй группы лопастей не имеет скруглений в плоскости, проходящей через лопасти и по касательной к цилиндру, который проходит через лопасти и центрирован относительно центральной оси.

14. Центробежный нагнетатель воздуха по п.10, отличающийся тем, что второй корпус выполнен заодно по крайней мере с частью соответствующих вторых боковых кромок первой группы лопастей.

15. Центробежный нагнетатель воздуха по п.1, отличающийся тем, что центробежный вентилятор выполнен из пластмассы методом литья под давлением.

16. Центробежный нагнетатель воздуха по п.2, отличающийся тем, что центробежный вентилятор выполнен из пластмассы методом литья под давлением.

17. Центробежный нагнетатель воздуха по п.4, отличающийся тем, что центробежный вентилятор выполнен из пластмассы методом литья под давлением.

18. Центробежный нагнетатель воздуха по п.7, отличающийся тем, что центробежный вентилятор выполнен из пластмассы методом литья под давлением.

19. Центробежный нагнетатель воздуха по п.1, отличающийся тем, что каждая лопасть имеет скошенную переднюю кромку.

20. Центробежный нагнетатель воздуха по п.2, отличающийся тем, что каждая лопасть имеет скошенную переднюю кромку.

21. Центробежный нагнетатель воздуха по п.7, отличающийся тем, что каждая лопасть имеет скошенную переднюю кромку.

22. Центробежный нагнетатель воздуха по п.1, отличающийся тем, что каждая лопасть имеет наклонную переднюю кромку.

23. Центробежный нагнетатель воздуха по п.2, отличающийся тем, что каждая лопасть имеет наклонную переднюю кромку.

24. Центробежный нагнетатель воздуха по п.7, отличающийся тем, что каждая лопасть имеет наклонную переднюю кромку.

25. Центробежный нагнетатель воздуха по любому из пп.1-24, дополнительно содержащий первую неподвижную крышку в непосредственной близости к части соответствующих первых боковых кромок группы лопастей, которой придана форма, совпадающая с частью контура соответствующих первых боковых кромок группы лопастей, при этом первая неподвижная крышка расположена коаксиально с втулкой.

26. Центробежный нагнетатель воздуха по любому из пп.1-24, дополнительно содержащий вторую неподвижную крышку в непосредственной близости по крайней мере к части соответствующих вторых боковых кромок группы лопастей, которой придана форма, совпадающая с частью контура соответствующих вторых боковых кромок группы лопастей, при этом вторая неподвижная крышка расположена коаксиально с втулкой.

27. Центробежный нагнетатель воздуха по п.25, отличающийся тем, что первая неподвижная крышка имеет скругление в плоскости, включающей центральную ось.

28. Центробежный нагнетатель воздуха по п.26, отличающийся тем, что вторая неподвижная крышка имеет скругление в плоскости, включающей центральную ось.

29. Центробежэыщ нагнетатель воздуха по п.26, дополнительно содержащий корпус нагнетателя, в основном закрывающий вентилятор, при этом корпус определяет впуск и выпуск воздуха, отличающийся тем, что вторая неподвижная крышка прикреплена к корпусу нагнетателя.

30. Центробежный нагнетатель воздуха по п.26, дополнительно содержащий корпус нагнетателя, в основном закрывающий вентилятор, при этом корпус определяет впуск и выпуск воздуха, корпус мотора, прикрепленный к корпусу нагнетателя, и мотор, закрепленный в корпусе мотора и имеющий приводной вал, состыкованный с втулкой центробежного вентилятора, дополнительно содержащий фланец, по крайней мере, частично удерживающий корпус мотора в корпусе нагнетателя, отличающийся тем, что вторая неподвижная крышка выполнена заодно с фланцем.

31. Центробежный нагнетатель воздуха по п.26, дополнительно содержащий корпус нагнетателя, в основном закрывающий вентилятор, при этом корпус определяет впуск и выпуск воздуха, корпус мотора, прикрепленный к корпусу нагнетателя, и мотор, закрепленный в корпусе мотора и имеющий приводной вал, состыкованный с втулкой центробежного вентилятора, дополнительно содержащий

по крайней мере один электронный блок, подключенный к мотору и

теплоотвод, термически соединенный по крайней мере с одним электронным блоком, при этом теплоотвод расположен во второй неподвижной крышке и служит для получения потока воздуха от вентилятора с целью рассеивания тепла, получаемого от электронного блока.

32. Центробежный нагнетатель воздуха по п.31, отличающийся тем, что теплоотвод помещен во вторую неподвижную крышку и обдувается с поверхности вблизи вторых боковых кромок первой группы лопастей.

33. Центробежный нагнетатель воздуха по п.7, дополнительно содержащий корпус нагнетателя, в основном закрывающий вентилятор, при этом корпус нагнетателя определяет впускное отверстие и содержит первое кольцо, прикрепленное к корпусу нагнетателя и расположенное вокруг впускного отверстия корпуса вентилятора, причем первое кольцо расположено коаксиально и внутри цилиндрической части первой крышки, и второе кольцо, прикрепленное к корпусу нагнетателя и расположенное вокруг впускного отверстия корпуса вентилятора, причем второе кольцо расположено коаксиально и снаружи цилиндрической части первой крышки, при этом второе кольцо, по крайней мере, частично перекрывает цилиндрическую часть первой крышки, а комбинация первого кольца, второго кольца и цилиндрической части первой крышки определяет извилистый путь воздушного потока, существенно ограничивая воздушный поток, проходящий от выпускного отверстия вентилятора повторно к впускному отверстию вентилятора.

34. Центробежный нагнетатель воздуха по п.1, отличающийся тем, что часть втулки, выполненная заодно со вторыми боковыми кромками первой группы лопастей, проходит параллельно центральной оси.

35. Центробежный нагнетатель воздуха, содержащий центробежный вентилятор, имеющий

втулку, вращающуюся вокруг центральной оси;

группу лопастей, расположенных вокруг центральной оси и соединенных вместе для обеспечения вращения с втулкой, при этом каждая лопасть имеет

переднюю кромку, в основном перпендикулярную центральной оси;

заднюю кромку, в основном параллельную центральной оси;

первую боковую кромку, расположенную между передней кромкой и задней кромкой, причем первая боковая кромка проходит от передней кромки в направлении вдоль оси в сторону от передней кромки и радиально наружу к задней кромке;

вторую боковую кромку, расположенную между передней кромкой и задней кромкой, при этом часть второй боковой кромки выполнена заодно по крайней мере с частью втулки, причем вторая боковая кромка проходит от передней кромки в направлении вдоль оси в сторону от передней кромки и радиально наружу к задней кромке;

радиус впускного отверстия, равный наибольшему наружному радиусу передней кромки лопасти;

первую крышку, выполненную заодно по крайней мере с частью соответствующих первых боковых кромок первой группы лопастей для обеспечения совместного вращения, при этом первая крышка содержит

цилиндрическую часть, коаксиальную с втулкой, при этом втулка и цилиндрическая часть определяют в основном аксиально ориентированное впускное отверстие вентилятора, а цилиндрическая часть проходит напротив линии пересечения передней кромки лопасти и передней боковой кромки лопасти;

колоколообразную часть, аксиально и радиально выступающую из цилиндрической части, при этом колоколообразная часть, по крайней мере, частично определяет ориентированное в основном наружу выпускное отверстие вентилятора;

промежуточный радиус, равный наибольшему внутреннему радиусу первой крышки;

скругление в плоскости, причем плоскость проходит через лопасть и по касательной к цилиндру, который проходит через лопасть и центрирован относительно центральной оси, при этом радиус цилиндра больше радиуса втулки и меньше радиуса впускного отверстия;

отсутствие скругления в плоскости, причем плоскость проходит через лопасть и по касательной к цилиндру, который проходит через лопасть и центрирован относительно центральной оси, при этом радиус цилиндра больше промежуточного радиуса;

корпус нагнетателя, в основном закрывающий вентилятор, при этом корпус нагнетателя определяет впускное отверстие, и спиральный канал, определяющий выпускное отверстие;

мотор, закрепленный в корпусе нагнетателя и имеющий приводной вал, состыкованный с втулкой;

по крайней мере один электронный блок, подключенный к мотору;

вторую неподвижную крышку, расположенную в корпусе нагнетателя коаксиально с втулкой, при этом вторая неподвижная крышка имеет поверхность, расположенную вблизи соответствующих вторых боковых кромок группы лопастей, которой придана форма, повторяющая контур соответствующих вторых боковых кромок группы лопастей, причем первая крышка и вторая неподвижная крышка, по крайней мере, частично определяют канал воздушного потока между впускным и выпускным отверстиями вентилятора;

теплоотвод, расположенный во второй неподвижной крышке и имеющий форму, которая повторяет контур поверхности второй неподвижной крышки, при этом теплоотвод термически соединен по крайней мере с одним электронным блоком;

первое кольцо, прикрепленное к корпусу нагнетателя и расположенное вокруг впускного отверстия корпуса нагнетателя, при этом первое кольцо расположено коаксиально и внутри цилиндрической части первой крышки и, по крайней мере, частично перекрывает по оси вращения цилиндрическую часть первой крышки, и

второе кольцо, прикрепленное к корпусу нагнетателя и расположенное вокруг впускного отверстия корпуса нагнетателя, при этом второе кольцо расположено коаксиально и с наружной стороны цилиндрической части первой крышки и, по крайней мере, частично перекрывает по оси вращения цилиндрическую часть первой крышки, а комбинация первого кольца, второго кольца и цилиндрической части первой крышки определяет извилистый путь воздушного потока, существенно ограничивая воздушный поток, проходящий от выпускного отверстия вентилятора повторно к впускному отверстию вентилятора.

Рисунок 1

 

Текст

Смотреть все

008727 Область техники, к которой относится изобретение Данное изобретение относится к центробежным нагнетателям воздуха, в частности к нагнетателям воздуха, применяемым в установках автоматического климат-контроля. Уровень техники Центробежные нагнетатели воздуха обычно содержат турбины, имеющие группу лопастей, которые перенаправляют входящий воздушный поток в радиальном направлении при движении этого воздушного потока от входа турбины по направлению к ее выходу. Обычно лопасти прикреплены к втулке, за счет чего обеспечивается совместное их вращение. Втулка обычно является для воздушного потока той поверхностью в основании турбины, которая помогает перенаправить входящий воздушный поток. Центробежные нагнетатели воздуха, применяемые в установках автоматического климат-контроля(т.е. установках для нагревания, вентиляции и кондиционирования воздуха), могут быть объединены в две группы: а) более низкой стоимости, с односекционными турбинами и б) более высокой стоимости, с двухсекционными турбинами. Односекционные турбины из-за более низкой их стоимости шире применяются в установках автоматического климат-контроля по сравнению с двухсекционными турбинами. Двухсекционные турбины в основном используют в установках автоматического климат-контроля в тех случаях, когда требование высокой эффективности установки или высокого давления воздуха на выходе установки перевешивает недостаток, связанный с некоторым возрастанием стоимости установки. Более того, в установках автоматического климат-контроля центробежные нагнетатели воздуха должны эффективно работать в некотором диапазоне рабочих условий. Например, для того чтобы направить воздух через различные теплообменники с разным сопротивлением потоку, проходы канала открывают и закрывают. Сопротивление потоку обычно наибольшее в режимах нагревания и охлаждения и наименьшее в режиме воздушного кондиционирования. В некоторых случаях высокое сопротивление потоку в режимах нагрева и охлаждения может вызвать проблемы, связанные с функционированием установки и/или с уровнем шума установки, имеющей обычную односекционную турбину, которая может быть менее эффективной, чем более дорогая двухсекционная турбина, или которая может производить относительно более низкое давление воздуха на выходе по сравнению с более дорогой двухсекционной турбиной. Раскрытие изобретения Предметом настоящего изобретения по одному из вариантов его осуществления является центробежный нагнетатель воздуха, состоящий из центробежного вентилятора, имеющего втулку, которая вращается вокруг центральной оси, и первую группу лопастей, расположенных вокруг центральной оси. Каждая лопасть имеет переднюю кромку, заднюю кромку, первую боковую кромку, расположенную между передней кромкой и задней кромкой, причем первая боковая кромка проходит от передней кромки к центральной оси в сторону от передней кромки и радиально наружу к задней кромке, вторая боковая кромка проходит между передней кромкой и задней кромкой, при этом часть второй боковой кромки выполнена заодно по крайней мере с частью втулки, а вторая боковая кромка проходит от передней кромки к центральной оси в сторону от передней кромки и радиально наружу к задней кромке, радиус впускного отверстия, равный наибольшему наружному радиусу передней кромки лопасти и выполненный заодно по крайней мере с частью одной первой или второй боковой кромки первой группы лопастей,промежуточный радиус, равный наибольшему внутреннему радиусу крышки, скругление в первой плоскости, проходящей через нагнетатель воздуха и по касательной к цилиндру, который проходит через нагнетатель воздуха и центрирован относительно центральной оси, причем радиус цилиндра больше радиуса втулки и меньше радиуса впускного отверстия, и отсутствие скругления во второй плоскости, проходящей через нагнетатель воздуха и по касательной к цилиндру, который проходит через нагнетатель воздуха и центрирован относительно центральной оси, причем радиус цилиндра больше промежуточного радиуса. Предметом настоящего изобретения по другому варианту его осуществления является центробежный нагнетатель воздуха, состоящий из центробежного вентилятора, имеющего втулку, которая вращается вокруг центральной оси, и первую группу лопастей, расположенных вокруг центральной оси. Каждая лопасть имеет переднюю кромку в основном перпендикулярно центральной оси, заднюю кромку в основном параллельно центральной оси, первую боковую кромку, расположенную между передней кромкой и задней кромкой, при этом первая боковая кромка проходит от передней кромки к центральной оси в сторону от передней кромки и радиально наружу к задней кромке, вторую боковую кромку, расположенную между передней кромкой и задней кромкой, при этом вторая боковая кромка выполнена, по крайней мере, частично заодно с втулкой, при этом вторая боковая кромка проходит от передней кромки к центральной оси в сторону от передней кромки и радиально наружу к задней кромке, радиус впускного отверстия, равный наибольшему внешнему радиусу передней кромки лопасти, и первую крышку, выполненную заодно по крайней мере с частью соответствующей первой боковой кромки группы лопастей. Первая крышка содержит цилиндрическую часть, расположенную на одной оси с втулкой, при этом втулку ицилиндрическую часть располагают в кольцевом, ориентированном вдоль центральной оси впускном отверстии вентилятора, причем цилиндрическая часть направлена против потока, пересекающего переднюю кромку лопатки и первую боковую кромку лопатки, и крышку, расположенную радиально и-1 008727 по оси цилиндрической части и образующую, по крайней мере, частично ориентированное наружу выпускное отверстие вентилятора. Каждая из лопастей имеет также промежуточный радиус, равный наибольшему внутреннему радиусу первой крышки, скругление в плоскости, проходящей через лопасть и по касательной к цилиндру, который проходит через лопасть и центрирован относительно центральной оси,при этом радиус цилиндра больше радиуса втулки и меньше радиуса впускного отверстия, и отсутствие скругления в плоскости, проходящей через лопасть и по касательной к цилиндру, который проходит через лопасть и центрирован относительно центральной оси, причем радиус цилиндра больше промежуточного радиуса. Центробежный нагнетатель воздуха содержит также корпус нагнетателя, закрывающий вентилятор и имеющий внутреннее отверстие и завитой канал, представляющий собой выпускное отверстие, двигатель, установленный в корпусе и имеющий вал, соединенный приводом с втулкой, по меньшей мере один электронный блок, подключенный к двигателю, вторую неподвижную крышку, расположенную в корпусе нагнетателя на оси с втулкой, вблизи соответствующих вторых боковых кромок группы лопастей и имеющую форму соответствующих вторых боковых кромок группы лопастей, при этом первая крышка и вторая неподвижная крышка, по меньшей мере, частично образуют канал для прохождения воздуха между впускным и выпускным отверстиями вентилятора, теплоотвод, расположенный на второй неподвижной крышке, форма которого совпадает с контуром второй неподвижной крышки, при этом теплоотвод термически соединен по крайней мере с одним электронным блоком, первое кольцо,прикрепленное к корпусу нагнетателя и расположенное вокруг впускного отверстия корпуса нагнетателя, причем первое кольцо, по крайней мере, частично перекрывает аксиально расположенную цилиндрическую часть первой крышки, и второе кольцо, прикрепленное к корпусу нагнетателя и расположенное вокруг впускного отверстия корпуса нагнетателя, при этом второе кольцо расположено аксиально и снаружи цилиндрической части первой крышки и, по крайней мере, частично перекрывает аксиально расположенную цилиндрическую часть первой крышки, при этом комбинация первого кольца, второго кольца и цилиндрической части первой крышки образует тот извилистый канал, который существенно ограничивает поток воздуха, повторно попадающий из выпускного отверстия вентилятора во впускное отверстие. Предметом настоящего изобретения по еще одному варианту его осуществления является способ изготовления односекционного вентилятора, имеющего группу лопастей, расположенных вокруг центральной оси и закрепленных на втулке, что обеспечивает их вращение. Каждая лопасть имеет поверхность низкого давления, поверхность высокого давления, переднюю кромку, заднюю кромку и первую и вторую боковую поверхность, расположенную между передней кромкой и задней кромкой. По меньшей мере часть втулки выполнена заодно по крайней мере с частью соответствующих вторых боковых поверхностей группы лопастей, а крышка выполнена заодно по крайней мере с частью соответствующих первых боковых поверхностей группы лопастей. Способ включает в себя изготовление литейной формы раздельно для первой и второй частей лопасти вдоль разделительной линии, при этом первая литейная форма имеет возможность перемещаться по отношению ко второй литейной форме вдоль оси литья, литье первой части соответствующих поверхностей низкого давления лопастей в первой литейной форме,литье второй части соответствующих поверхностей низкого давления лопастей во второй литейной форме и соединение первой и второй частей соответствующих поверхностей низкого давления лопастей вдоль части разделительной линии, ориентированной между примерно 1 и примерно 90 к оси литейной формы. Другие особенности настоящего изобретения будут ясны для специалистов из нижеследующего подробного описания, формулы и чертежей. Краткое описание чертежей На чертежах, где одинаковыми номерами обозначены одинаковые элементы, приведено следующее: фиг. 1 а - вид в перспективе сверху вентилятора с загнутыми вперед лопастями; фиг. 1b - увеличенный вид вентилятора, показанного на фиг. 1; фиг. 1 с - вид в перспективе сверху разобранного двухсекционного вентилятора с загнутыми назад лопастями; фиг. 1d - вид в перспективе сверху односекционного вентилятора с загнутыми назад лопастями; фиг. 1 е - вид в перспективе снизу односекционного вентилятора с загнутыми назад лопастями, показанного на фиг. 1d; фиг. 2 - вид в перспективе сверху вентилятора согласно настоящему изобретению; фиг. 3 - вид сверху вентилятора, показанного на фиг. 2; фиг. 4 - частичный разрез вентилятора, показанного на фиг. 2, по линии 4-4; фиг. 5 - вид в перспективе снизу вентилятора, показанного на фиг. 2; фиг. 6 - вид снизу вентилятора, показанного на фиг. 2; фиг. 7 а - частичный вид сверху вентилятора, показанного на фиг. 2, иллюстрирующий отдельную лопасть; фиг. 7b - частичное сечение вентилятора, показанного на фиг. 2, иллюстрирующий отдельную лопасть; фиг. 8 а - разрез вентилятора, показанного на фиг. 7b, вдоль линии 8 а-8 а;-2 008727 фиг. 8b - разрез вентилятора, показанного на фиг. 7b, вдоль линии 8b-8b; фиг. 8 с - разрез вентилятора, показанного на фиг. 7b, вдоль линии 8 с-8 с; фиг. 9 а - разрез вентилятора, показанного на фиг. 7b, вдоль линии 9 а-9 а; фиг. 9b - разрез вентилятора, показанного на фиг. 7b, вдоль линии 9b-9b; фиг. 9 с - разрез вентилятора, показанного на фиг. 7b, вдоль линии 9 с-9 с; фиг. 10 - вид в перспективе разобранного центробежного нагнетателя воздуха, включая вентилятор,показанный на фиг. 2; фиг. 11 - вид в перспективе сверху нижней крышки центробежного нагнетателя воздуха, показанного на фиг. 10; фиг. 12 - разрез собранного центробежного нагнетателя воздуха, показанного на фиг. 10; фиг. 13 - вид в перспективе разобранного нагнетателя воздуха другой конструкции, включая вентилятор, показанный на фиг. 2; фиг. 14 - вид в перспективе сверху вентилятора другой конструкции по предпочтительному варианту осуществления изобретения; фиг. 15 - разрез собранного центробежного нагнетателя воздуха, включая вентилятор, показанный на фиг. 14; фиг. 16 - вид в перспективе снизу еще одной конструкции вентилятора по предпочтительному варианту осуществления изобретения; фиг. 17 - схематический вид автоматической установки климат-контроля, установленной на автомобиле; фиг. 18 - вид в перспективе сверху двухсекционного вентилятора, установленного в нагнетатель,показанный на фиг. 2, и нижней вращающейся крышки. Осуществление изобретения Изобретение не ограничено особенностями конструкций, приведенных в описании и показанных на чертежах. Возможны иные варианты осуществления изобретения, оно может быть реализовано на практике и осуществлено иными способами. Кроме этого, приведенная в описании фразеология и терминология служит только для пояснения изобретения, и ее не следует воспринимать, как ограничение изобретения. Использование слов включая, объединяя и их производных необходимо для того, чтобы составить пункты формулы изобретения, приведенные ниже, и эквивалентные им выражения, а также дополнительные пункты формулы. Использование букв для обозначения этапов способа или процесса необходимо просто для идентификации этих этапов и не означает, что эти этапы должны быть выполнены именно в такой последовательности. На фиг. 1 показан типичный известный односекционный вентилятор 10 с загнутыми вперед лопастями. Вентилятор 10 содержит группу лопастей 14, форма которых задается кривизной в двух измерениях. Другими словами, лопасти 14 имеют кривизну только в плоскости, проходящей через лопасти 14 перпендикулярно центральной оси 18 вентилятора 10. Вентилятор 10 обычно изготавливают из пластмассы методом литья (например, литья под давлением). Двумерная форма лопастей позволяет отливать вентилятор 10 как одно целое, используя относительно простой метод литья раздельно для каждой половины лопасти, при этом эти половины литейных форм могут быть соединены вместе или разделены по линии литья 22 (см. фиг. 1b). Разделительная линия на поверхности лопасти 14 параллельна оси литья 22. На фиг. 1 с показан типичный известный двухсекционный вентилятор 300 с загнутыми назад лопастями. Вентилятор 300 содержит группу лопастей 304, форма которых задается кривизной в двух измерениях. Другими словами, лопасти 304 имеют кривизну только в плоскости, проходящей через лопасти 304 перпендикулярно центральной оси вентилятора 300. Вентилятор 300 обычно изготавливают из пластмассы методом литья (например, литья под давлением). Вентилятор 300 обычно состоит из двух частей: втулки 308 с лопастями 304 и крышки 312, которая прикрепляется каким-либо способом к кромке лопастей 304 на противоположных концах лопастей 304 рядом с втулкой. Хотя вентилятор 300 этого типа в основном более эффективен, чем вентилятор 10 с загнутыми вперед лопастями, при изготовлении вентилятор 300 двухсекционной конструкции более дорогой, чем обычный вентилятор 10 с загнутыми вперед лопастями. На фиг. 1d и 1 е показан односекционный вентилятор 400 с загнутыми назад лопастями. Этот вентилятор 400 имеет крышку и лопасть, по форме похожие на крышку и лопасть двухсекционного вентилятора 300 с загнутыми назад лопастями, но при изготовлении односекционного вентилятора радиус втулки 408 меньше радиуса впускного отверстия вентилятора 400, который может быть равен наибольшему наружному радиусу передней кромки лопасти вентилятора 400. Лопасти 404 собранного вентилятора 400 прикреплены к втулке 408 на малом участке их передних краев. При изготовлении вентилятора 400 этого типа применяется метод литья под давлением, при этом разделительные линии литейной формы располагаются вблизи передних краев лопастей и должны быть обязательно параллельны оси литья, подобно тому, как это имеет место при изготовлении вентилятора 10 с загнутыми вперед лопастями, что показано на фиг. 1 а и 1b. Помимо этого, соединение втулки 408 и лопастей 404 вентилятора производят на относительно малом участке поверхности лопастей 404. Из-за малой площади соединения в ходе процесса литья под давлением поток пластмассы имеет малое сечение, что усложняет сам процесс литья. Малая-3 008727 площадь соединения также может привести к неоднородностям структуры этой части вентилятора 400. Более того, передние кромки лопастей вентиляторов всех рассмотренных выше типов (вентилятор с загнутыми вперед лопастями, двухсекционный и односекционный вентилятор с загнутыми назад лопастями) в основном параллельны соответствующей центральной оси вентиляторов и имеют относительно большой радиус. На фиг. 2-6 показан вентилятор 34 согласно настоящему изобретению. Вентилятор 34, помимо других элементов, имеет лопасти уникальной формы. Вентилятор 34 в основном содержит втулку 38, приспособленную для вращения вокруг центральной оси 42, и первую группу лопастей 46, расположенных вокруг центральной оси 42 и прикрепленных к втулке 38 для совместного вращения вместе с втулкой 38. Втулка 38, как показано на фиг. 2-6 и 12, имеет центральное основание 50, с помощью которого она может быть установлена на вал привода 54 двигателя 58. Как показано на фиг. 12, для обеспечения безопасного крепления вентилятора 34 на валу привода 54 может быть использован запор 62. В других вариантах осуществления изобретения центральное основание 50 может иметь какую-либо другую форму(например, болта, ключа и т.д.) для крепления втулки 38 к валу привода 54 двигателя 58. Помимо этого,центральное основание 50 может быть выполнено заодно с втулкой 58. Однако в других конструкциях вентилятора 54 центральное основание 50 может иметь металлическую вставку, которая устанавливается в ходе процесса литья вентилятора 54. Как показано на фиг. 2-6, вентилятор 34 может также включать в себя первую крышку 56, вращающуюся вместе с лопастями 46. Помимо этого, вентилятор 34 может также включать другую крышку 66 а(см. фиг. 14), вращающуюся вместе с лопастями 46. Кроме этого, вентилятор 34 может также включать в себя вторую группу лопастей 46 а или расщепленные лопасти (см. фиг. 16), расположенные вокруг центральной оси 42 и прикрепленные к первой крышке 66 или ко второй крышке 66 а. Как показано на фиг. 4, каждая из лопастей 46 первой группы имеет переднюю кромку 70, заднюю кромку 74, первую боковую кромку 78, прилегающие или проходящие между передней кромкой 70 или задней кромкой 74, и вторую кромку 82, прилегающую или проходящую между передней кромкой 70 или задней кромкой 74. Передняя кромка 70 может быть в основном перпендикулярна к оси 70, тогда как задняя кромка 74 может быть в основном параллельна центральной оси 42. Однако передняя кромка 70 может составлять уголк плоскости 84 а, перпендикулярной центральной оси, а задняя кромка 74 может составлять угол (показан как примерно 0 на фиг. 4) к плоскости 84b, параллельной центральной оси 42. В предпочтительном варианте осуществления изобретения уголмежду передней кромкой 70 и плоскостью 84 а может быть между 0 и примерно 45, а угол между задней кромкой 74 и плоскостью 84b может быть между 0 и примерно 45. В большинстве предпочтительных вариантов осуществления изобретения уголмежду передней кромкой 70 и плоскостью 84 а может быть между 0 и примерно 30, а угол между задней кромкой 74 и плоскостью 84b может быть между 0 и примерно 30. Для лопастей с передней кромкой 70 этого типа оказывается возможным сделать часть передней кромки 70 с относительно малым радиусом, в результате чего обеспечивается относительно низкая скорость потока на внутренней поверхности передней кромки 70 и возникают относительно низкие шумы, как результат этих меньших скоростей, в сравнении с вентилятором 10 с загнутыми назад лопастями, с двухсекционным вентилятором 300 с загнутыми назад лопастями и односекционным вентилятором 400 с загнутыми назад лопастями. Первая боковая кромка 78 и вторая боковая кромка 82 могут быть скруглены таким образом, что как первая, так и вторая боковая кромка 78 и 82 проходят от передней кромки 70 в направлении оси в сторону от передней кромки 70 и в радиальном направлении наружу по направлению к задней кромке 74. Первая крышка 66 выполнена заодно с соответствующими первыми боковыми кромками 78 первой группы лопастей 46. В результате этого первая крышка 66 в основном имеет тот же профиль, что и первые боковые кромки 78 первой группы лопастей 46. Как показано в конструкции другого варианта вентилятора 34 а, изображенного на фиг. 14, вторая крышка 66 а прикреплена ко вторым боковым кромкам 82 первой группы лопастей 46. В результате этого вторая крышка 66 а имеет в основном тот же профиль, что и соответствующие вторые боковые кромки 82 первой группы лопастей 46. Более того, втулка 38 выполнена заодно по крайней мере с частью соответствующих боковых кромок 82 первой группы лопастей 46. Как показано на фиг. 2-6, лопасти 46 вместе с втулкой 38 образуют ориентированное вдоль оси впускное отверстие вентилятора 34, радиус которого обозначен как радиус впускного отверстия Rin(см. фиг. 3). Радиус впускного отверстия Rin вентилятора 34 равен наибольшему радиусу переднего кромки 70 лопасти. Аналогично, первая крышка 66 может содержать цилиндрическую часть 86, которая определяет промежуточный радиус Rint, равный наибольшему внутреннему радиусу первой крышки 66. Как показано на фиг. 3, радиус впускного отверстия Rin и промежуточный радиус Rint равны между собой, однако, для различных конструкций вентилятора 34 величины радиуса впускного отверстия Rin и промежуточного радиуса Rint могут быть различными. Например, в предпочтительном варианте вентилятора (не показан), в котором используется только вторая вращающаяся крышка вентилятора 66 а, Rint может быть равен наибольшему внутреннему радиусу вращающейся крышки 66 а. Далее в варианте вентилятора 34 а, в котором используется как первая вращающаяся крышка 66, так и вторая вращающаяся крышка 66 а (см. фиг. 15), Rint может быть равен наибольшему внутреннему радиусу вращающейся-4 008727 крышки 66 а. Цилиндрическая часть 86 может также проходить навстречу потоку, пересекая передние кромки 70 и первые боковые кромки 78 первой группы лопастей 46. Первая крышка 66 может также содержать расширяющуюся часть 90, расположенную радиально и по оси цилиндрической части 86. Расширяющаяся часть 90, по крайней мере, частично определяет расположенное радиально и ориентированное наружу выпускное отверстие вентилятора 34. Расширяющаяся часть 90, помимо того, что удерживает лопасти 46, по крайней мере, частично является направляющей поверхности 94 для подачи воздушного потока через вентилятор 34 и предотвращает утечку воздуха с одной боковой поверхности лопасти на другую. В другой конструкции вентилятора 34 первая крышка 66 может проходить не на полную длину первой боковой кромки 78, что дает возможность уменьшить количество материала, необходимого для изготовления вентилятора. В другой конструкции вентилятора 34 а (см. фиг. 14) как первая крышка 66, так и вторая крышка 66 а могут быть объединены вместе, что дополнительно улучшает конструкцию вентилятора 34 а и исключает потери эффективности, связанные с движением потока воздуха со стороны лопасти 46 с высоким давлением к стороне с низким давления. Радиус впускного отверстия Rin вентилятора 34 а равен наибольшему радиусу выступающей части передней кромки 70 лопасти (см. фиг. 14, 15). Для вентилятора 34 а, который отливают как единое целое, наибольший внутренний радиус второй крышки 66 а должен быть больше радиуса впускного отверстия Rin вентилятора 34 а и больше наибольшего внешнего радиуса первой крышки 66. Как показано на фиг. 2-6 и дополнительно на фиг. 7 а-7b каждая лопасть 46 имеет такую форму, что часть лопасти представлена двумерной поверхностью, тогда как другая часть представлена трехмерной поверхностью. Такая лопасть 46 с трехмерной поверхностью может иметь скругление в плоскости 102(см. фиг. 7b), которая проходит через лопасть 46 и перпендикулярна центральной оси 42. На фиг. 8 а-8 с показаны различные разрезы лопастей 46 на различном расстоянии плоскости 102 вдоль центральной оси 42. Формы лопастей 46 в разрезе определяются положением плоскости 102 вдоль центральной оси 42. Помимо этого, как показано на фиг. 7 а-7b, лопасть 46 имеет скругление в другой плоскости 106, которая проходит через лопасть 46 и по касательной к цилиндру 108, проходящему через лопасть 46 и аксиально относительно центральной оси 42. На фиг. 9 а-9 с показаны формы поперечных разрезов лопастей 46 при различных положениях плоскости 106, соответствующих различным цилиндрам 108 с изменяемым диаметром (показан только на частичном виде сверху вентилятора 34 на фиг. 7 а). Форма каждого из группы разрезов, расположенных внутри впускного отверстия Rin (см. фиг. 3), имеет скругление в плоскости 106. Кроме этого, для указанного вентилятора 34, который может быть легко изготовлен методом литья в две простые литейные формы, форма вентилятора в каждом разрезе в направлении наружу от промежуточного радиуса Rint не должна иметь скругления в плоскости 106. В лопастях 46 хорды намного больше, чем хорды в известных вентиляторах 10 с загнутыми вперед лопастями. Хорда представляет собой расстояние по прямой линии от точки пересечения передней кромки 70 лопасти и второй боковой кромки 82 до точки пересечения задней кромки 74 лопасти и второй боковой кромки 82. Величина максимального изгиба определяется как максимальное расстояние по нормали между хордой лопасти и поверхностью лопасти. Результатом наличия большой хорды лопасти является много меньшее соотношение величины изгиба к длине хорды для лопасти 46 по сравнению с этим соотношением для вентилятора 10 с загнутыми вперед лопастями. В свою очередь, благодаря этому обстоятельству поток воздуха через вентилятор 34 прижимается к поверхности лопасти на значительной части длины хорды, результатом чего является повышение эффективности работы вентилятора 34. Лопасти 46 могут быть такой формы, которая характеризуется различным числом значений изгибов и/или значений хорд. Например, в одной из конструкций лопасти 46 длина хорды, измеренная между передней и задней кромками 70, 74 лопасти 46 и второй боковой кромкой 82 лопасти 46, может составлять по крайней мере около 50% наибольшего внешнего радиуса вентилятора (например, радиуса задней кромки Rte, см. фиг. 6). Однако в другой конструкции лопасти 46 длина хорды, измеренная между передней и задней кромками 70, 74 лопасти 46 и второй боковой кромкой 82 лопасти 46, может составлять по крайней мере около 75% наибольшего внешнего радиуса вентилятора (например, радиуса заднего кромки Rte, см. фиг. 6). Еще в одной конструкции лопасти 46 длина хорды, измеренная между передней и задней кромками 70, 74 лопасти 46 и второй боковой кромкой 82 лопасти 46, может составлять по крайней мере около 85% наибольшего внешнего радиуса вентилятора (например, радиуса заднего кромки Rte, см. фиг. 6). Лопасти 46 могут быть также такой формы, которая определяется несколькими максимальными соотношениями длины изгиба к длине хорды. Например, в одной конструкции лопасти 46 величина соотношения длины максимального изгиба к длине хорды на поверхности лопасти 46 может быть не более 10%. Однако в другой конструкции лопасти 46 величина соотношения длины максимального изгиба к длине хорды на поверхности лопасти 46 может быть не более 7,5% наибольшего внешнего радиуса вентилятора 34. Еще в одном варианте конструкции лопасти 46 величина соотношения длины максимального изгиба к длине хорды на поверхности лопасти 46 может быть не более 5%. Кроме этого, лопасти 46 могут быть расположены на вентиляторе 34 таким образом, что они могут-5 008727 обладать различной степенью жесткости. Жесткость лопасти определяется соотношением длины хорды к расстоянию между соседними лопастями 46 у задней кромки 74 лопасти. Например, в одной конструкции вентилятора 34 величина жесткости лопасти может быть около 2,0. Однако в другой конструкции вентилятора 34 величина жесткости лопасти может быть около 2,25. Еще в одной конструкции вентилятора 34 величина жесткости лопасти может быть около 2,5. Как показано на фиг. 3 и 7 а лопасти 46 могут быть также скошены у их передних кромок 70. Скос в точке на передней кромке 70 лопасти 46 определяется как предел, к которому стремится отклонение передней кромки от плоскости, пересекающей центральную ось 42 и проходящей через эту точку. Скос передней кромки 70 лопастей 46 может уменьшить тональный и общий уровень шума за счет того, что в каждый момент времени в завихряющемся потоке воздуха оказывается только часть передней кромки лопасти 76. Передние кромки лопасти 46 могут быть скошены либо вперед, либо назад, либо вперед на одну часть передней кромки 70 и назад на другую часть передней кромки 70 относительно направления вращения вентилятора 34 (показанного стрелкой 120). Передняя кромка 70 со скосом вперед наклонена в направлении вращения вентилятора, при этом части этой кромки на наружном радиусе расположены впереди частей кромки на внутреннем радиусе. Передние кромки 70 со скосом назад наклонены в направлении, противоположном оси вращении вентилятора, при этом части кромки на наружном радиусе расположены сзади частей кромки на внутреннем радиусе. Скос передней кромки может быть очень эффективным для уменьшения шума. Для вентилятора 10 с загнутыми вперед лопастями, двухсекционного вентилятора 300 с загнутыми назад лопастями и односекционного вентилятора 400 с загнутыми назад лопастями скос лопастей невозможен, когда передние кромки лопасти в основном параллельны центральной оси 42. Как показано на фиг. 4 и 7b, лопасти 46 могут также иметь уклон на их передних кромках 70. Как показано в вентиляторе 34 на фиг. 4, уклон в точке передней кромки 70 лопасти 46 определяется как предел, к которому стремится отклониться передняя кромка 70 от плоскости, перпендикулярной к центральной оси 42 и проходящей через эту точку. Уклон передней кромки 70 лопасти 46 может способствовать уменьшению тонального и общего шума по тем же причинам, какие приведены выше при рассмотрении скоса передней кромки. Уклон передней кромки дает возможность расположить конец лопасти вдали от любых элементов, которые могут вызвать завихрения, приводящие к появлению тонального шума. Передние кромки 70 лопастей 46 могут быть загнуты либо вперед, либо назад, либо вперед на одну часть передней кромки 70 и назад на другую часть передней кромки 70. Лопасти 46 с загибом вперед имеют такую форму, что их передние кромки 70 наклонены вперед вдоль оси против потока воздуха, т.е. радиус потока возрастает, тогда как лопасти 46 с загибом назад распложены так, что их передние кромки 70 направлены назад вдоль оси, по направлению движения потока, т.е. радиус потока возрастает. В конструкции вентилятора 34 по одному варианту осуществления изобретения передние кромки 70 лопастей 46 могут иметь уклон без скоса. Аналогично, в вентиляторе 34 другой конструкции передние кромки 70 могут быть скошены без уклона. Более того, еще в одной конструкции вентилятора 34 передние кромки 70 лопастей 46 могут быть скошены и наклонены. Следует заметить, что вентилятор 34 может быть сконструирован с лопастями, которые либо загнуты назад, либо загнуты вперед. Например, в загнутой назад лопасти 46 угол задней кромкик направлению вращения (показано стрелкой 120) вентилятора 34 меньше чем 90 (см. фиг. 6), тогда как в загнутой вперед лопасти 46 угол задней кромкипревышает 90. Угол задней кромки- это угол, который образует задняя кромка лопасти 46 к касательной вентилятора на задней кромке 74 лопасти. Показан вентилятор 34, имеющий загнутые назад лопасти 46. Лопасти 46 могут также могут иметь задние кромки с несколькими различными углами . В одном варианте конструкции вентилятора 34 угол задней кромкинаходится в пределах от примерно 50 до примерно 140. В предпочтительном варианте конструкции вентилятора 34 угол задней кромкинаходится в пределах от примерно 70 до примерно 120. В наиболее предпочтительном варианте конструкции вентилятора 34 угол задней кромкинаходится в пределах от примерно 80 до примерно 110. На фиг. 10 приведен центробежный нагнетатель воздуха 122, содержащий вентилятор 34 в разобранном виде. Вентилятор 34 заключен в корпус 126, который, как показано на фиг. 10, содержит первую и вторую крышки 130, 134. Крышки 130, 134 имеют спиральную форму, как это принято в данной области техники, такую, что впускное отверстие вентилятора 34 расположено во впускном отверстии 138 первой крышки 130 и сообщается с ним, а выходной поток воздуха, производимый вентилятором 34, выходит из выпускного отверстия вентилятора 34 через спиральное выпускное отверстие 142, определяемое первой и второй крышками 130, 134. Корпус нагнетателя воздуха 126 может быть изготовлен из пластмассы методом литья (например, литья под давлением). Как показано на фиг. 10, мотор 58 установлен в корпусе 146, а корпус 146 прикреплен к фланцу 150, прикрепленному ко второй крышке 134 корпуса 126 нагнетателя. Для уменьшения вибраций, передаваемых от мотора 58 на корпус 126 нагнетателя, мотор 58 может быть установлен на изолирующее основание с использованием любого известного способа (например, крепление на резине). В одной конструкции центробежного нагнетателя воздуха 122 корпус 146 мотора и фланец 150 могут быть выполне-6 008727 ны как единое целое, тогда как в другой конструкции центробежного нагнетателя воздуха 122 корпус 146 мотора и фланец 150 могут быть выполнены раздельно, в виде различных деталей, которые соединяют любым из известных способов (затяжка, сварка, прессование, связка и т.п.). Еще в одном варианте конструкции центробежного нагнетателя воздуха 122 корпус 146 мотора, фланец 150 и вторая крышка 134 и любая комбинация этих деталей могут быть выполнены как единое целое. Вторая неподвижная крышка 154 расположена рядом со второй крышкой 134 и по оси вентилятора 34 и зафиксирована от вращения вместе с вентилятором 34. В одной конструкции центробежного нагнетателя воздуха 122 вторая неподвижная крышка 154 и вторая крышка 134 могут быть выполнены как единое целое, тогда как в другой конструкции центробежного нагнетателя воздуха 122 вторая неподвижная крышка 154 и вторая крышка 134 могут быть выполнены раздельно, в виде различных деталей, которые соединяют любым из известных способов (затяжка, сварка, прессование, связка и т.п.). Еще в одном варианте конструкции центробежного нагнетателя воздуха 122 корпус 146 мотора, фланец 150, вторая неподвижная крышка 154, вторая крышка 134 и любая комбинация этих деталей могут быть выполнены как единое целое. Вторая неподвижная крышка 154 имеет вторую поверхность 158 колоколообразной формы (см. также фиг. 11), расположенную рядом с соответствующей второй боковой кромкой 82 группы лопастей 46. Как показано на фиг. 12, вторая неподвижная крышка 154 по форме повторяет форму соответствующих вторых боковых кромок 82 группы лопастей 46, благодаря чему между соответствующими вторыми боковыми кромками 82 и группой лопастей 46 возникает промежуток или зазор. В идеальном случае зазор между соответствующими вторыми боковыми кромками 82 группы лопастей 46 и второй поверхностью 158 настолько мал, насколько это позволяют допуски при производстве, что предотвращает утечку воздуха через лопасти. В одном варианте конструкции центробежного нагнетателя воздуха 122 зазор между соответствующими вторыми боковыми кромками 82 группы лопастей 46 и второй поверхностью 158 может быть менее примерно 6% наибольшего внешнего радиуса вентилятора 34. В предпочтительном варианте конструкции центробежного нагнетателя воздуха 122 зазор между соответствующими вторыми боковыми кромками 82 группы лопастей 46 и второй поверхностью 158 может быть менее примерно 4% наибольшего внешнего радиуса вентилятора 34. Второй поверхности 158 придана такая форма, чтобы эта поверхность работала как направляющая поверхность для потока воздуха, проходящего через вентилятор 34. Более конкретно, первая крышка 66 и вторая поверхность 158, по крайней мере, частично определяют совместно канал прохода воздуха колоколообразной формы между впускным и выпускным отверстиями вентилятора 34. Вместе с ранее рассмотренными геометрическими особенностями лопастей 46, вторая поверхность 158 обеспечивает гладкое и постепенное прохождение воздушного потока от оси в радиальном направлении. Обеспечение гладкого и постепенного прохождения воздушного потока может в конечном итоге повысить эффективность работы вентилятора 34. Кроме этого, непосредственная близость второй поверхности 158 к соответствующим вторым боковым кромкам 82 группы лопастей 46 увеличивает напор воздушного потока на лопасти 46 и уменьшает количество завихрений вокруг лопастей 46, что может в конечном итоге повысить эффективность работы вентилятора 34. В приведенной конструкции вторая неподвижная крышка 154 проходит в радиальном направлении наружу ирадиус ее больше радиуса задней кромки Rte вентилятора 34 (см. фиг. 6). Однако вторая неподвижная крышка 154 может проходить в радиальном направлении наружу и иметь радиус, равный радиусу или меньший радиуса задней кромки Rte вентилятора 34. Аналогично, колоколообразная часть 90 первой крышки 66 может проходить в радиальном направлении наружу, и радиус ее может быть больше, меньше или равным радиусу задней кромки Rte. В конструкции центробежного нагнетателя воздуха 122 а с вентилятором 34 а, показанной на фиг. 14, в которой колоколообразная часть 90 верхней крышки 66 имеет радиус, меньший радиуса задней кромки Rte, или даже эта часть отсутствует, недостающая часть верха крышки 66 до радиуса задней кромки Rte может быть заменена или может не заменяться первой неподвижной крышкой 154 а (см. фиг. 15). Первая неподвижная крышка 154 а может быть расположена рядом с первой крышкой 130 и по оси вентилятора 34 а. В одной конструкции центробежного нагнетателя воздуха 122 а первая неподвижная крышка 154 а и первая крышка 130 могут быть единой деталью, тогда как в другой конструкции центробежного нагнетателя воздуха 122 а первая неподвижная крышка 154 а и первая крышка 130 могут быть выполнены как раздельные детали и соединены вместе одним из известных способов (например, затяжка, сварка, прессование, связка и т.п.). В некоторых альтернативных вариантах конструкции вентилятора 34 а колоколообразная часть 90 первой вращающейся крышки 66 может быть целиком изъята для уменьшения количества материала, необходимого для изготовления вентилятора 34 а. В другом варианте, показанном на фиг. 15, часть второй неподвижной крышки 154 может проходить в радиальном направлении наружу, и радиус ее может быть больше, меньше или равным радиусу задней кромки Rte. В конструкции центробежного нагнетателя воздуха 122 а, в которой вторая неподвижная крышка 154 имеет радиус, меньший радиуса задней кромки Rte, недостающая часть второй неподвижной крышки 154 до радиуса задней кромки Rte может быть заменена или может не заменяться второй вращающейся оболочкой 66 а. Вторая вращающаяся крышка 66 а может быть установлена в вентилятор-7 008727 34, как это описано выше. Следует обратить внимание на то, что в данном изобретении также рассматривается центробежный нагнетатель воздуха, имеющий первую вращающуюся крышку 66, вторую вращающуюся крышку 66 а,первую неподвижную крышку 154 а, вторую неподвижную крышку 154 и любую комбинацию этих элементов. Помимо этого, на фиг. 18 приведен другой вариант конструкции двухсекционного вентилятора 34 с. Вентилятор 34 с может объединять в себе вентилятор 34 по фиг. 2-6 с раздельной нижней или второй крышкой 66b. Вентилятор 34 может быть изготовлен как односекционный, как это описано выше, а вторая крышка 66b может быть прикреплена к вентилятору 34 одним из известных способов (например, затяжка, сварка, связка, защелкивание и т.п.). На фиг. 13 приведена в разобранном виде другая конструкция центробежного нагнетателя воздуха 500, имеющего вентилятор 34 и неподвижную крышку 154. Вентилятор 34 помещен в корпус, который,как показано на фиг. 13, содержит наружную крышку 508 и набор расположенных вдоль оси пластин статора 512 с различными лопастями 516 статора. Наружная крышка 508 и набор расположенных вдоль оси пластин статора 512 имеют такую форму, что входное отверстие вентилятора 34 располагается во входном отверстии 520 наружной крышки 508 и сообщается с ним, в результате чего поток воздуха от вентилятора 34 поступает от выходного отверстия вентилятора 34 через набор расположенных вдоль оси пластин статора 512. Корпус нагнетателя 504 может быть изготовлен из пластмассы методом литья (например, литья под давлением). Наиболее совершенные нагнетатели воздуха должны работать на нескольких скоростях вращения. Управление скоростями может выполняться различными способами с применением электронного блока 160, собранного, например, на резисторах или транзисторах, который может быть легко подключен к мотору 58. Этот электронный блок 160 необходимо охлаждать, чтобы гарантировать стабильность его работы. Как показано на фиг. 11 и 12, центробежный нагнетатель воздуха 122 содержит теплоотвод 162,расположенный на второй неподвижной крышке 154, и термически связанный с ним электронный блок 160, за счет чего теплоотвод 162 получает часть потока воздуха, генерируемого вентилятором 34, с целью рассеивания тепла, генерируемого электронным блоком 160. Хотя электрические элементы схематически и показаны на фиг. 12, любые другие способы и/или схемы могут быть использованы для термического контакта с электронным блоком 160 и теплоотводом 162. В одной конструкции центробежного нагнетателя воздуха 122 теплоотвод 162 может быть плоским. Однако в другой конструкции нагнетателя воздуха 122 теплоотвод 162 может иметь такую форму, которая повторяет колоколообразную форму верхней поверхности 158 второй неподвижной крышки 154 и/или форму соответствующей второй боковой кромки 82 лопастей 46 вентилятора. В другом варианте теплоотвод может иметь резиновую или тканевую поверхность для увеличения площади поверхности теплоотвода с целью более эффективной передачи тепла. В другой конструкции центробежного нагнетателя воздуха 122 теплоотвод 162 может быть расположен в непосредственной близости от лопастей вентилятора 46 для непосредственного получения части потока воздуха от вентилятора 34 с высокой скоростью потока и завихрениями. В такой конструкции теплоотвод 162 может быть помещен во вторую неподвижную крышку 154 так, чтобы часть теплоотвода 162 обдувалась с верхней поверхности 158 второй неподвижной крышки 154, а теплоотвод 162 был бы повернут по направлению к соответствующей второй боковой кромке 82 группы лопастей 46 для получения потока воздуха от вентилятора 34. В другой конструкции центробежного нагнетателя воздуха 122 теплоотвод 162 может быть прикреплен ко второй неподвижной крышке 154, благодаря чему ребра теплоотвода 162 обдуваются с верхней поверхности 158 второй неподвижной крышки 154. Теплоотвод 162 может быть соединен со второй неподвижной крышкой 154 различными методами, включая, среди прочего, крепление, захват, прессование, связывание. Кроме этого, в другой конструкции центробежного нагнетателя воздуха 122 теплоотвод 162 может быть установлен в ходе процесса литья второй неподвижной крышки 154, корпуса мотора 146, фланца 150, второй оболочки 134 и в их любой комбинации. В другом варианте конструкции центробежного нагнетателя воздуха 122 теплоотвод 162 может быть расположен во второй неподвижной крышке 154 под верхней поверхностью 158, при этом в стенке напротив соответствующей второй боковой кромки 82 группы лопастей 46 может быть сделано одно или более отверстий 166, за счет чего по крайней мере часть потока воздуха от вентилятора 34 проходит через одно или более отверстий 166 и достигает теплоотвода 162, охлаждая его. В другом варианте одно или более отверстий (не показаны) могут быть сделаны в боковой стенке второй неподвижной крышки 154, за счет чего по крайней мере часть воздушного потока от вентилятора 34, как и поток, проходящий через завитой корпус 126, проходят через одно или более отверстие в боковой стенке, достигая теплоотвода 162 для его охлаждения. Один или более охлаждающий канал (не показаны) могут быть сделаны во второй неподвижной крышке 154 и/или корпусе мотора 146 с целью охлаждения потока воздуха, поступающего на мотор 58. Такие охлаждающие каналы могут быть отдельными или теми же каналами, которые формируются во втором неподвижном корпусе для охлаждения теплоотвода 162.-8 008727 Как показано на фиг. 12, первая крышка 130 содержит первое кольцо 170 и второе кольцо 174, расположенные вокруг впускного отверстия 138. Второе кольцо 174 расположено коаксиально с первым кольцом 170 и установлено радиально внутрь первого кольца 170. Первое и второе кольца 170, 174 расположены на одной оси с валом 38 и цилиндрической частью 86 верхней крышки 66. Первое и второе кольца 170, 174 могут перекрываться или выступать за кромку цилиндрической части 86. Внешние края первого и второго колец 170, 174 могут быть прямыми, скругленными радиально наружу или скругленными радиально внутрь. Комбинация первого и второго колец 170, 174 и цилиндрической части 86 верхней крышки 66 определяет лабиринт или извилистый путь между впускным отверстием вентилятора 34 и выпускным отверстием вентилятора 34. В другом варианте дополнительное кольцо (не показано) может быть прикреплено к верхней крышке коаксиально с цилиндрической частью 86, чтобы перекрыть коаксиально первое кольцо 170 и увеличить общую длину извилистого пути. Лабиринт или извилистый путь увеличивает сопротивление рециркуляции воздушного потока от выпускного отверстия вентилятора 34 назад во впускное отверстие вентилятора 34. Такая рециркуляция может вызвать завихрения во впускном отверстии вентилятора 34. Следовательно, уменьшение рециркуляции воздушного потока в корпусе 126 нагнетателя воздуха может привести к увеличению эффективности работы вентилятора 34. Центробежный нагнетатель воздуха 122, 122 а, 500 любой конструкции может быть использован в системе автоматического климат-контроля 178, например системе нагрева, вентиляции и кондиционирования (система HVAC). Подобные системы климат-контроля схематически показаны на фиг. 17. Показан автомобиль 182, имеющий двигатель (не показан) и салон для пассажиров 186, разделенные перегородкой 190. Система климат-контроля 178 может содержать основной корпус 192, в котором находится один или более теплообменников (не показаны) и различная система воздуховодов для подачи встречного и попутного потоков воздуха на теплообменники. В основном корпусе 192 может быть размещен также центробежный нагнетатель воздуха 122, однако, центробежные нагнетатели воздуха 122, 122 а, 500 могут быть также расположены снаружи основного корпуса 192. Центробежные нагнетатели 122, 122 а, 500 подают воздушный поток через один или несколько теплообменников, обеспечивая пассажирский салон 186 кондиционированным воздухом. Одна или несколько вентиляционных труб 194, проходящих через салон для пассажиров 186, могут направлять кондиционированный воздух в различные места салона 186. Трубопроводы 194 имеют вентили 198, которые могут открываться или закрываться для управления потоком кондиционированного воздуха внутри пассажирского салона 186. Как показано на фиг. 2-6, втулка 38, группа лопастей 46 и первая крышка 66 отлиты вместе как единый односекционный вентилятор 34. Вентилятор 34 может быть изготовлен из пластмассы методом литья, например литья под давлением. Вентилятор 34 может быть отлит как единое целое с использованием относительно простого метода литья (не показан) отдельно в первую и вторую литьевые формы,которые далее могут быть соединены вместе или разделены вдоль оси 202, которая коаксиальна с центральной осью 42. Этот процесс отличается от обычного процесса получения двухсекционных вентиляторов (не показан), содержащего множество этапов процесса изготовления, после прохождения которых получают готовый продукт. Использование этого относительно простого метода литья позволяет снизить стоимость производства вентилятора 34. Вентилятор 34 может быть отлит таким образом, что по крайней мере часть разделительной линии между половинками литьевой формы в основном перпендикулярна к оси литьевой формы 202. В частности, часть разделительной линии может проходить через лопасти 46 вентилятора 34. Как показано на фиг. 4, линия литья 206 отпечатывается на вентиляторе 34 в виде разделительной линии в ходе процесса литья, а часть линии литья 206 показана проходящей через одну из лопастей. На фиг. 4 линия литья 206 показана на поверхности низкого давления 210 лопасти 46, проходящей от первой боковой кромки 78 лопасти 46 в основном горизонтально ко второй боковой кромке 82 лопасти 46, так что линия литья 206 образует угол примерно 90 относительно оси литья 202. В ходе процесса литья под давлением в первой литьевой форме отливают первую часть поверхности низкого давления 210 лопасти 46 выше линии литья 206, тогда как во второй литьевой форме отливают вторую часть поверхности низкого давления 210 лопасти 46 ниже линии литья 206. Далее первая и вторая части поверхностей низкого давления 210 лопасти 46 могут быть соединены по разделительной линии, которая на фиг. 4 показана как линия литья 206 вентилятора 34. Следует заметить, что другие части вентилятора 34 выше линии литья 206 могут быть отлиты в первой литьевой форме, тогда как другие части вентилятора 34 ниже линии литья 206 могут быть отлиты во второй литьевой форме. Однако в некоторых конструкциях вентилятора 34 разделительная линия между первой и второй частями отливки может и не лежать в особой плоскости. Иными словами, другие части разделительной линии, не относящиеся к лопастям 46, могут лежать выше линии 206, тогда как другие части разделительной линии, не относящиеся к лопастям 46, могут лежать ниже линии литья 206. Поместив линию литья 206 на поверхности низкого давления 210 лопасти 46, как показано на примере вентилятора 34 на фиг. 4, вентилятор 34 может быть изготовлен с лопастями трехмерной формы как одна деталь с применением описанного выше двухэтапного метода литья. Однако линия литья 206 может-9 008727 быть ориентирована по иному на поверхности низкого давления 210 лопастей 46, при этом все же сохраняется возможность изготовления вентилятора 34 как одной детали. На фиг. 4 показана альтернативная линия литья 214, которая позволяет отлить вентилятор 34 как единую деталь. Альтернативная линия 214 является воображаемой и иллюстрирует другую ориентацию части разделительной линии, соответствующей лопастям 46. Альтернативная линия литьевой формы 214 показана под углом наклона по отношению к оси литья 202. Более точно, альтернативная линия литья 214 образует угол около 45 по отношению к оси литья 202. При такой ориентации альтернативная линия литья 214 может представлять собой линию пересечения двумерной части лопасти и трехмерной части лопасти. На фиг. 4 показана вторая альтернативная линия литья 218, которая позволяет отлить вентилятор 34 как единую деталь. Вторая альтернативная линия 218 является также воображаемой и иллюстрирует другую ориентацию части разделительной линии, соответствующей лопастям 46. Более точно, вторая альтернативная линия литья 218 образует угол около 1 по отношению к оси литья 202. Вторая альтернативная линия литья 218 почти параллельна оси литья 202, но смещена на угол около 1, что дает возможность снять вентилятор 34 с литьевой формы после отливки. Хотя показаны только две альтернативные линии литья 214, 218, отливка может быть изготовлена различными способами, так что разделительная линия литья представляет собой линию на соответствующих поверхностях низкого давления 210 лопастей 46, лежащую между альтернативной линией литья 214 и второй альтернативной линией литья 218. Как показано на фиг. 4, линия литья 206, альтернативная линия литья 214 и вторая альтернативная линия литья 218 на поверхности низкого давления 210 лопасти 46 имеют общую точку Р. Точка Р расположена на первой боковой кромке 78 лопасти 46, на пересечении лопасти 46 и первой крышки 66. У вентилятора 34, отлитого как одна деталь с использованием описанного выше двухстадийного процесса,точка Р не может быть расположена существенно ниже точки выхода первой крышки 66 из цилиндрической части 86 на колоколообразную часть 90. Геометрические характеристики первого и второго этапов литья существенно ограничивают место расположения точки Р. Однако могут быть использованы иначе ориентированные линии отливки 206, для которых точка Р расположена выше места выхода первой крышки 66 из цилиндрической части 86 на колоколообразную часть 90. Следовательно, принимая во внимание ограничение места расположения точки Р, можно утверждать, что линия отливки 206, или часть разделительной линии, соответствующая лопасти 46, может быть ориентирована относительно оси литья 202 между примерно 1 и примерно 90 для того, чтобы обеспечить отливку вентилятора 34 как единой детали. В сравнении с линией литья 222, образованной на обычном вентиляторе 10 с загнутыми вперед лопастями (см. фиг. 1b), линия литья 206 вентилятора 34 на фиг. 4 существенно короче по длине. Это противоречит ситуации с обычным вентилятором 10, в котором часть разделительной линии проходит по всей высоте лопастей 14 и в основном параллельна оси литья 22. Для односекционного вентилятора 400 с загнутыми назад лопастями также необходимо, чтобы часть линии литья была в основном параллельна оси литья. Для вентиляторов 34, в конструкции которых линия отливки 206 ориентирована относительно оси литья между примерно 45 и примерно 90, конструкция формы для отливки вентилятора 34 может быть существенно менее сложной, чем конструкция формы для отливки обычного вентилятора 10 с загнутыми вперед лопастями или односекционного вентилятора 400 с загнутыми назад лопастями, а также техническое обслуживание, необходимое для сохранения формы разделительной линии (например, для предотвращения вспышек, возникающих на разделительной линии), может быть существенно в меньшем объеме, чем для формы, используемой для изготовления обычного вентилятора 10 с загнутыми вперед лопастями или для односекционного вентилятора 400 с загнутыми назад лопастями. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Центробежный нагнетатель воздуха, содержащий центробежный вентилятор, имеющий втулку, вращающуюся вокруг центральной оси; первую группу лопастей, расположенных вокруг центральной оси, каждая из которых имеет переднюю кромку; заднюю кромку; первую боковую кромку, расположенную между передней кромкой и задней кромкой, причем первая боковая кромка проходит от передней кромки в направлении вдоль оси в сторону от передней кромки и радиально наружу к задней кромке; вторую боковую кромку, расположенную между передней кромкой и задней кромкой, при этом часть второй боковой кромки выполнена заодно по крайней мере с частью втулки, причем вторая боковая кромка проходит от передней кромки в направлении вдоль оси в сторону от передней кромки и радиально наружу к задней кромке; радиус впускного отверстия, равный наибольшему наружному радиусу передней кромки лопасти; крышку, выполненную заодно по крайней мере с частью одной первой и второй боковой кромкой- 10008727 первой группы лопастей; отверстие с промежуточным радиусом, равным наибольшему внутреннему радиусу крышки; скругление в первой плоскости, причем первая плоскость проходит через лопасть и по касательной к цилиндру, который проходит через лопасть и центрирован относительно центральной оси, при этом радиус цилиндра больше радиуса втулки и меньше радиуса впускного отверстия, и отсутствие скругления во второй плоскости, причем вторая плоскость проходит через лопасть и по касательной к цилиндру, который проходит через лопасть и центрирован относительно центральной оси,при этом радиус цилиндра больше промежуточного радиуса,отличающийся тем, что втулка, первая группа лопастей и крышка выполнены как одно целое. 2. Центробежный нагнетатель воздуха по п.1, отличающийся тем, что передние кромки лопастей в основном перпендикулярны центральной оси. 3. Центробежный нагнетатель воздуха по п.1, отличающийся тем, что задние кромки лопастей в основном параллельны центральной оси. 4. Центробежный нагнетатель воздуха по п.1, отличающийся тем, что его корпус содержит первый корпус, прикрепленный по крайней мере к части соответствующей первой боковой кромки первой группы лопастей для обеспечения их совместного вращения, при этом первому корпусу придана форма, совпадающая, по крайней мере, частично с контуром соответствующих первых боковых кромок первой группы лопастей. 5. Центробежный нагнетатель воздуха по п.4, содержащий дополнительно вторую группу лопастей,расположенных вокруг центральной оси, отличающийся тем, что первый корпус выполнен заодно со второй группой лопастей, при этом вторая группа лопастей не имеет скруглений в плоскости, проходящей через лопасти и по касательной к цилиндру, который проходит через лопасти и центрирован относительно центральной оси. 6. Центробежный нагнетатель воздуха по п.4, отличающийся тем, что первый корпус имеет цилиндрическую часть. 7. Центробежный нагнетатель воздуха по п.6, отличающийся тем, что цилиндрическая часть первого корпуса проходит выше линии пересечения передней кромки лопасти и первой боковой кромки лопасти. 8. Центробежный нагнетатель воздуха по п.1, отличающийся тем, что его корпусом является второй корпус, выполненный заодно по крайней мере с частью соответствующих вторых боковых кромок лопастей для обеспечения их совместного вращения, при этом второму корпусу придана форма, совпадающая, по крайней мере, частично с контуром соответствующих вторых боковых кромок первой группы лопастей. 9. Центробежный нагнетатель воздуха по п.8, кроме этого содержащий первый корпус, прикрепленный по крайней мере к части соответствующих первых боковых кромок, по крайней мере, некоторых лопастей из первой группы лопастей для обеспечения их совместного вращения, при этом первому корпусу придана форма, совпадающая, по крайней мере, частично с контуром соответствующих первых боковых кромок первой группы лопастей. 10. Центробежный нагнетатель воздуха по п.4, кроме этого содержащий второй корпус, прикрепленный по крайней мере к части соответствующих вторых боковых кромок, по крайней мере, некоторых лопастей из первой группы лопастей для обеспечения их совместного вращения, при этом второму корпусу придана форма, совпадающая, по крайней мере, частично с контуром соответствующих вторых боковых кромок первой группы лопастей. 11. Центробежный нагнетатель воздуха по п.8, отличающийся тем, что второй корпус выполнен заодно со второй группой лопастей, при этом вторая группа лопастей не имеет скруглений в плоскости,проходящей через лопасти и по касательной к цилиндру, который проходит через лопасти и центрирован относительно центральной оси. 12. Центробежный нагнетатель воздуха по п.10, содержащий дополнительно вторую группу лопастей, отличающийся тем, что каждая лопасть из второй группы лопастей выполнена заодно со вторым корпусом и каждая лопасть из второй группы лопастей не имеет скруглений в плоскости, проходящей через лопасти и по касательной к цилиндру, который проходит через лопасти и центрирован относительно центральной оси. 13. Центробежный нагнетатель воздуха по п.9, содержащий дополнительно вторую группу лопастей, отличающийся тем, что каждая лопасть из второй группы лопастей выполнена заодно с первым корпусом и каждая лопасть из второй группы лопастей не имеет скруглений в плоскости, проходящей через лопасти и по касательной к цилиндру, который проходит через лопасти и центрирован относительно центральной оси. 14. Центробежный нагнетатель воздуха по п.10, отличающийся тем, что второй корпус выполнен заодно по крайней мере с частью соответствующих вторых боковых кромок первой группы лопастей. 15. Центробежный нагнетатель воздуха по п.1, отличающийся тем, что центробежный вентилятор выполнен из пластмассы методом литья под давлением. 16. Центробежный нагнетатель воздуха по п.2, отличающийся тем, что центробежный вентилятор- 11008727 выполнен из пластмассы методом литья под давлением. 17. Центробежный нагнетатель воздуха по п.4, отличающийся тем, что центробежный вентилятор выполнен из пластмассы методом литья под давлением. 18. Центробежный нагнетатель воздуха по п.7, отличающийся тем, что центробежный вентилятор выполнен из пластмассы методом литья под давлением. 19. Центробежный нагнетатель воздуха по п.1, отличающийся тем, что каждая лопасть имеет скошенную переднюю кромку. 20. Центробежный нагнетатель воздуха по п.2, отличающийся тем, что каждая лопасть имеет скошенную переднюю кромку. 21. Центробежный нагнетатель воздуха по п.7, отличающийся тем, что каждая лопасть имеет скошенную переднюю кромку. 22. Центробежный нагнетатель воздуха по п.1, отличающийся тем, что каждая лопасть имеет наклонную переднюю кромку. 23. Центробежный нагнетатель воздуха по п.2, отличающийся тем, что каждая лопасть имеет наклонную переднюю кромку. 24. Центробежный нагнетатель воздуха по п.7, отличающийся тем, что каждая лопасть имеет наклонную переднюю кромку. 25. Центробежный нагнетатель воздуха по любому из пп.1-24, дополнительно содержащий первую неподвижную крышку в непосредственной близости к части соответствующих первых боковых кромок группы лопастей, которой придана форма, совпадающая с частью контура соответствующих первых боковых кромок группы лопастей, при этом первая неподвижная крышка расположена коаксиально с втулкой. 26. Центробежный нагнетатель воздуха по любому из пп.1-24, дополнительно содержащий вторую неподвижную крышку в непосредственной близости по крайней мере к части соответствующих вторых боковых кромок группы лопастей, которой придана форма, совпадающая с частью контура соответствующих вторых боковых кромок группы лопастей, при этом вторая неподвижная крышка расположена коаксиально с втулкой. 27. Центробежный нагнетатель воздуха по п.25, отличающийся тем, что первая неподвижная крышка имеет скругление в плоскости, включающей центральную ось. 28. Центробежный нагнетатель воздуха по п.26, отличающийся тем, что вторая неподвижная крышка имеет скругление в плоскости, включающей центральную ось. 29. Центробежный нагнетатель воздуха по п.26, дополнительно содержащий корпус нагнетателя, в основном закрывающий вентилятор, при этом корпус определяет впуск и выпуск воздуха, отличающийся тем, что вторая неподвижная крышка прикреплена к корпусу нагнетателя. 30. Центробежный нагнетатель воздуха по п.26, дополнительно содержащий корпус нагнетателя, в основном закрывающий вентилятор, при этом корпус определяет впуск и выпуск воздуха, корпус мотора, прикрепленный к корпусу нагнетателя, и мотор, закрепленный в корпусе мотора и имеющий приводной вал, состыкованный с втулкой центробежного вентилятора, дополнительно содержащий фланец, по крайней мере, частично удерживающий корпус мотора в корпусе нагнетателя, отличающийся тем, что вторая неподвижная крышка выполнена заодно с фланцем. 31. Центробежный нагнетатель воздуха по п.26, дополнительно содержащий корпус нагнетателя, в основном закрывающий вентилятор, при этом корпус определяет впуск и выпуск воздуха, корпус мотора, прикрепленный к корпусу нагнетателя, и мотор, закрепленный в корпусе мотора и имеющий приводной вал, состыкованный с втулкой центробежного вентилятора, дополнительно содержащий по крайней мере один электронный блок, подключенный к мотору и теплоотвод, термически соединенный по крайней мере с одним электронным блоком, при этом теплоотвод расположен во второй неподвижной крышке и служит для получения потока воздуха от вентилятора с целью рассеивания тепла, получаемого от электронного блока. 32. Центробежный нагнетатель воздуха по п.31, отличающийся тем, что теплоотвод помещен во вторую неподвижную крышку и обдувается с поверхности вблизи вторых боковых кромок первой группы лопастей. 33. Центробежный нагнетатель воздуха по п.7, дополнительно содержащий корпус нагнетателя, в основном закрывающий вентилятор, при этом корпус нагнетателя определяет впускное отверстие и содержит первое кольцо, прикрепленное к корпусу нагнетателя и расположенное вокруг впускного отверстия корпуса вентилятора, причем первое кольцо расположено коаксиально и внутри цилиндрической части первой крышки, и второе кольцо, прикрепленное к корпусу нагнетателя и расположенное вокруг впускного отверстия корпуса вентилятора, причем второе кольцо расположено коаксиально и снаружи цилиндрической части первой крышки, при этом второе кольцо, по крайней мере, частично перекрывает цилиндрическую частьпервой крышки, а комбинация первого кольца, второго кольца и цилиндрической части первой крышки определяет извилистый путь воздушного потока, существенно ограничивая воздушный поток, проходящий от выпускного отверстия вентилятора повторно к впускному отверстию вентилятора.- 12008727 34. Центробежный нагнетатель воздуха по п.1, отличающийся тем, что часть втулки, выполненная заодно со вторыми боковыми кромками первой группы лопастей, проходит параллельно центральной оси. 35. Центробежный нагнетатель воздуха, содержащий центробежный вентилятор, имеющий втулку, вращающуюся вокруг центральной оси; группу лопастей, расположенных вокруг центральной оси и соединенных вместе для обеспечения вращения с втулкой, при этом каждая лопасть имеет переднюю кромку, в основном перпендикулярную центральной оси; заднюю кромку, в основном параллельную центральной оси; первую боковую кромку, расположенную между передней кромкой и задней кромкой, причем первая боковая кромка проходит от передней кромки в направлении вдоль оси в сторону от передней кромки и радиально наружу к задней кромке; вторую боковую кромку, расположенную между передней кромкой и задней кромкой, при этом часть второй боковой кромки выполнена заодно по крайней мере с частью втулки, причем вторая боковая кромка проходит от передней кромки в направлении вдоль оси в сторону от передней кромки и радиально наружу к задней кромке; радиус впускного отверстия, равный наибольшему наружному радиусу передней кромки лопасти; первую крышку, выполненную заодно по крайней мере с частью соответствующих первых боковых кромок первой группы лопастей для обеспечения совместного вращения, при этом первая крышка содержит цилиндрическую часть, коаксиальную с втулкой, при этом втулка и цилиндрическая часть определяют в основном аксиально ориентированное впускное отверстие вентилятора, а цилиндрическая часть проходит напротив линии пересечения передней кромки лопасти и передней боковой кромки лопасти; колоколообразную часть, аксиально и радиально выступающую из цилиндрической части, при этом колоколообразная часть, по крайней мере, частично определяет ориентированное в основном наружу выпускное отверстие вентилятора; промежуточный радиус, равный наибольшему внутреннему радиусу первой крышки; скругление в плоскости, причем плоскость проходит через лопасть и по касательной к цилиндру,который проходит через лопасть и центрирован относительно центральной оси, при этом радиус цилиндра больше радиуса втулки и меньше радиуса впускного отверстия; отсутствие скругления в плоскости, причем плоскость проходит через лопасть и по касательной к цилиндру, который проходит через лопасть и центрирован относительно центральной оси, при этом радиус цилиндра больше промежуточного радиуса; корпус нагнетателя, в основном закрывающий вентилятор, при этом корпус нагнетателя определяет впускное отверстие, и спиральный канал, определяющий выпускное отверстие; мотор, закрепленный в корпусе нагнетателя и имеющий приводной вал, состыкованный с втулкой; по крайней мере один электронный блок, подключенный к мотору; вторую неподвижную крышку, расположенную в корпусе нагнетателя коаксиально с втулкой, при этом вторая неподвижная крышка имеет поверхность, расположенную вблизи соответствующих вторых боковых кромок группы лопастей, которой придана форма, повторяющая контур соответствующих вторых боковых кромок группы лопастей, причем первая крышка и вторая неподвижная крышка, по крайней мере, частично определяют канал воздушного потока между впускным и выпускным отверстиями вентилятора; теплоотвод, расположенный во второй неподвижной крышке и имеющий форму, которая повторяет контур поверхности второй неподвижной крышки, при этом теплоотвод термически соединен по крайней мере с одним электронным блоком; первое кольцо, прикрепленное к корпусу нагнетателя и расположенное вокруг впускного отверстия корпуса нагнетателя, при этом первое кольцо расположено коаксиально и внутри цилиндрической части первой крышки и, по крайней мере, частично перекрывает по оси вращения цилиндрическую часть первой крышки, и второе кольцо, прикрепленное к корпусу нагнетателя и расположенное вокруг впускного отверстия корпуса нагнетателя, при этом второе кольцо расположено коаксиально и с наружной стороны цилиндрической части первой крышки и, по крайней мере, частично перекрывает по оси вращения цилиндрическую часть первой крышки, а комбинация первого кольца, второго кольца и цилиндрической части первой крышки определяет извилистый путь воздушного потока, существенно ограничивая воздушный поток, проходящий от выпускного отверстия вентилятора повторно к впускному отверстию вентилятора.

МПК / Метки

МПК: F04D 29/30, F04D 29/28

Метки: центробежный, нагнетатель, воздуха

Код ссылки

<a href="https://eas.patents.su/24-8727-centrobezhnyjj-nagnetatel-vozduha.html" rel="bookmark" title="База патентов Евразийского Союза">Центробежный нагнетатель воздуха</a>

Похожие патенты