Расширительное устройство для установки подвески хвостовика в скважине

Номер патента: 24453

Опубликовано: 30.09.2016

Автор: Хейзлир Гари Линн

Есть еще 7 страниц.

Смотреть все страницы или скачать PDF файл.

Формула / Реферат

1. Расширительное устройство конического типа для установки подвески хвостовика, содержащее коническую оправку с наружной поверхностью в форме усеченного конуса; направляющий конус с наружной поверхностью в форме усеченного конуса, имеющий максимальный наружный диаметр, причем направляющий конус охватывает скользящим образом коническую оправку; и сжимающийся конус, по меньшей мере, частично охватывающий скользящим образом наружную поверхность конической оправки, имеющую форму усеченного конуса, при этом сжимающийся конус содержит сплошную кольцевую часть и отходящие от указанной части радиально отклоняемые сегменты, которые отделены друг от друга прорезями, причем в расширенной конфигурации наружная поверхность конической оправки, имеющая форму усеченного конуса, воздействует в радиальном направлении на радиально отклоняемые сегменты сжимающегося конуса так, что сжимающийся конус имеет первый максимальный наружный диаметр, превышающий максимальный наружный диаметр направляющего конуса, а в извлеченной конфигурации сжимающийся конус сдвигается по оси относительно наружной поверхности конической оправки, имеющей форму усеченного конуса, снимая воздействие на радиально отклоняемые сегменты сжимающегося конуса, так что сжимающийся конус имеет второй максимальный наружный диаметр, не превышающий максимальный наружный диаметр направляющего конуса.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что коническая оправка имеет цилиндрическую наружную поверхность, а направляющий конус, по меньшей мере, частично охватывает скользящим образом эту цилиндрическую наружную поверхность конической оправки.

3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что направляющий конус, по меньшей мере, частично охватывает скользящим образом наружную поверхность конической оправки, имеющую форму усеченного конуса.

4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что направляющий конус и сжимающийся конус примыкают друг к другу.

5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что наружная поверхность конической оправки, имеющая форму усеченного конуса, выполнена с возможностью в расширенной конфигурации радиально наружу отгибать радиально отклоняемые сегменты сжимающегося конуса, причем в извлеченной конфигурации радиально отклоняемые сегменты сжимающегося конуса находятся в радиально исходном положении.

6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что при переходе расширительного устройства из расширенной конфигурации в извлеченную конфигурацию направляющий конус и сжимающийся конус совместно перемещаются вдоль оси относительно наружной поверхности конической оправки, имеющей форму усеченного конуса.

7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что коническая оправка имеет концевую крышку, ограничивающую осевое перемещение направляющего конуса при переходе расширительного устройства из расширенной конфигурации в извлеченную конфигурацию.

8. Способ установки подвески хвостовика, в котором функционально связывают установочный инструмент, имеющий расширительное устройство конического типа по п.1, и обсадную колонну-хвостовик, имеющую подвеску хвостовика; спускают установочный инструмент и обсадную колонну-хвостовик в установленную в скважине обсадную колонну; прикладывают к расширительному устройству направленное вниз усилие, в результате чего направляющий конус и сжимающийся конус, охватывающие коническую оправку расширительного устройства, радиально расширяют по меньшей мере часть подвески хвостовика с введением ее в контакт с установленной в скважине обсадной колонной; отцепляют установочный инструмент от обсадной колонны-хвостовика; прикладывают к расширительному устройству направленное вверх усилие и перемещают направляющий конус и сжимающийся конус по оси относительно наружной поверхности конической оправки, имеющей форму усеченного конуса, снимая воздействие на радиально отклоняемые сегменты сжимающегося конуса.

9. Способ по п.8, отличающийся тем, что перемещение направляющего конуса и сжимающегося конуса по оси относительно наружной поверхности конической оправки, имеющей форму усеченного конуса, включает осевое перемещение направляющего конуса относительно цилиндрической наружной поверхности конической оправки.

10. Способ по п.8, отличающийся тем, что перемещение направляющего конуса и сжимающегося конуса по оси относительно наружной поверхности конической оправки, имеющей форму усеченного конуса, включает, по меньшей мере, частичное осевое перемещение направляющего конуса относительно наружной поверхности конической оправки, имеющей форму усеченного конуса.

11. Способ по п.8, отличающийся тем, что воздействие в радиальном направлении на радиально отклоняемые сегменты сжимающегося конуса включает в себя отгибание радиально наружу радиально отклоняемых сегментов сжимающегося конуса.

12. Способ по п.8, отличающийся тем, что ограничивают осевое перемещение направляющего конуса и сжимающегося конуса посредством концевой крышки расширительного устройства.

13. Расширительная система для подвески хвостовика, содержащая обсадную колонну-хвостовик, на верхнем конце которой имеется подвеска хвостовика; установочный инструмент, функционально связанный с подвеской хвостовика; и расширительное устройство конического типа по п.1, функционально связанное с установочным инструментом.

14. Система по п.13, отличающаяся тем, что коническая оправка имеет цилиндрическую наружную поверхность, а направляющий конус, по меньшей мере, частично охватывает скользящим образом эту цилиндрическую наружную поверхность конической оправки.

15. Система по п.13, отличающаяся тем, что направляющий конус, по меньшей мере, частично охватывает скользящим образом наружную поверхность конической оправки, имеющую форму усеченного конуса.

16. Система по п.13, отличающаяся тем, что наружная поверхность конической оправки, имеющая форму усеченного конуса, выполнена с возможностью в расширенной конфигурации радиально наружу отгибать радиально отклоняемые сегменты сжимающегося конуса, причем в извлеченной конфигурации радиально отклоняемые сегменты сжимающегося конуса находятся в радиально исходном положении.

17. Система по п.13, отличающаяся тем, что при переходе расширительного устройства из расширенной конфигурации в извлеченную конфигурацию направляющий конус и сжимающийся конус совместно перемещаются вдоль оси относительно наружной поверхности конической оправки, имеющей форму усеченного конуса.

18. Система по п.13, отличающаяся тем, что коническая оправка имеет концевую крышку, ограничивающую осевое перемещение направляющего конуса при переходе расширительного устройства из расширенной конфигурации в извлеченную конфигурацию.

Рисунок 1

Текст

Смотреть все

РАСШИРИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ ПОДВЕСКИ ХВОСТОВИКА В СКВАЖИНЕ Настоящее изобретение относится, в общем, к оборудованию, применяемому в технологических операциях, производимых в подземных скважинах и, в частности, к расширительному устройству для установки подвески хвостовика в подземной скважине, содержащей ранее установленную в ней обсадную колонну. Предложено расширительное устройство (200) конического типа для установки подвески хвостовика. Расширительное устройство (200) содержит коническую оправку (202) с наружной поверхностью (220) в форме усеченного конуса; направляющий конус (206) с наружной поверхностью (228) в форме усеченного конуса, имеющий максимальный наружный диаметр (230),причем направляющий конус (206) охватывает скользящим образом коническую оправку (202); и сжимающийся конус (204), по меньшей мере, частично охватывающий скользящим образом наружную поверхность (220) конической оправки (202), имеющую форму усеченного конуса. При расширении расширительного устройства (200) наружная поверхность (220) конической оправки (202), имеющая форму усеченного конуса, воздействует на сжимающийся конус (204) в радиальном направлении, при этом первый максимальный наружный диаметр (232) сжимающегося конуса (204) больше максимального наружного диаметра (230) направляющего конуса (206). При извлечении составного расширительного устройства (200) сжимающийся конус (204) сдвигается по оси относительно наружной поверхности (220) конической оправки (202), имеющей форму усеченного конуса, при этом второй максимальный наружный диаметр (234) сжимающегося конуса(204) не превышает максимальный наружный диаметр (230) направляющего конуса (206). Хейзлир Гари Линн (US) Хмара М.В., Рыбаков В.М.,Новоселова С.В., Дощечкина В.В.,Липатова И.И. (RU) Область техники, к которой относится изобретение Настоящее изобретение относится, в общем, к оборудованию, применяемому в технологических операциях, производимых в подземных скважинах, и, в частности, к расширительному устройству для установки подвески хвостовика в подземной скважине, содержащей ранее установленную в ней обсадную колонну. Примером области техники, к которой относится настоящее изобретение, является (но не ограничивается таковым) строительство подземной скважины. Предшествующий уровень техники В повседневной практике при бурении нефтяных и газовых скважин пробуриваются стволы скважин, проходящие через множество подземных формаций. По многим причинам формации, в которых формируется скважина, изолируются друг от друга. Например, важно предотвратить нежелательное поступление флюидов из отдельно взятой формации в ствол скважины, а также нежелательное поступление флюидов из ствола скважины в ту или иную формацию. Кроме того, важно предотвратить попадание флюидов из нефтегазоносных формаций в формации, не содержащие углеводороды, во избежание их загрязнения. Для решения этих задач в рамках общепринятой технологии строительства скважин используется установка в стволе скважины массивных стальных обсадных колонн. Помимо выполнения изолирующей функции обсадная колонна также обеспечивает устойчивость ствола скважины под воздействием геомеханических факторов, которыми характеризуются формации. К числу такого рода факторов относятся,например, силы сжатия, сейсмические и тектонические силы, которые "стремятся" сплющить ствол скважины. В рамках общепринятой технологии строительства скважины после бурения верхнего участка скважины в него устанавливается обсадная колонна, затем бурение продолжается с увеличением глубины скважины до следующей точки. Для обеспечения прохождения бурового долота и других инструментов через ранее установленную обсадную колонну при дальнейшем бурении каждый последующий участок скважины имеет меньший диаметр по сравнению с предыдущим участком. Кроме того, каждая следующая обсадная колонна, вводимая в ствол скважины, имеет меньший наружный диаметр, нежели ранее установленная обсадная колонна. Обсадные колонны обычно фиксируются в стволе скважины слоем цемента, который заливается в пространство между наружной поверхностью обсадной колонны и стенкой ствола скважины. Когда обсадная колонна находится в требуемом месте скважины, цементный раствор нагнетается через внутреннее пространство обсадной колонны, вытекает через нижний конец обсадной колонны и вытесняется вверх в кольцевое пространство скважины. После введения в скважину цементного раствора в достаточном количестве он заполняет кольцевое пространство вокруг обсадной колонны и отверждается. Застывший цемент, заполнивший кольцевое пространство, поддерживает и ориентирует обсадную колонну в стволе скважины, а также создает барьер, фактически непроницаемый для различных сред. В рамках одного подхода установки обсадных колонн к стенке ствола скважины примыкает только нижний участок каждой обсадной колонны, проходящей в направлении забоя скважины от поверхности. В других случаях обсадные колонны могут состоять из одной или нескольких обсадных колонн с хвостовиком, которые не доходят до устья скважины, а отходят приблизительно от нижнего конца ранее установленной обсадной колонны в направлении забоя скважины в необсаженную часть ствола скважины. Обсадные колонны с хвостовиком обычно спускаются в скважину на рабочей колонне, которая может содержать спускной инструмент, прикрепленный к обсадной колонне с хвостовиком. На верхнем конце обсадной колонны с хвостовиком обычно имеется подвеска хвостовика, установленная при помощи механических или гидравлических средств. В одном примере расширительное устройство проходит вниз через подвеску хвостовика, расширяется в радиальном направлении и упруго деформирует подвеску хвостовика, в результате чего она входит в плотное сцепление с ранее установленной обсадной колонной. Однако замечено, что после прохождения расширительного устройства через подвеску хвостовика и после упругой деформации подвески хвостовика упругая сила, действующая на обсадную колонну и подвеску хвостовика, может привести к уменьшению внутреннего диаметра подвески хвостовика. В результате такого уменьшения внутреннего диаметра подвески хвостовика извлечение расширительного устройства через ранее установленную подвеску хвостовика может быть затруднено. Соответственно,создание расширительного устройства, способного упруго деформировать подвеску хвостовика, чтобы она плотно сцеплялась с обсадной колонной, является актуальной задачей. Кроме того, было бы полезно,чтобы такого рода расширительное устройство могло извлекаться через подвеску хвостовика даже после уменьшения внутреннего диаметра установленной подвески хвостовика, вызванного упругой деформацией обсадной колонны или подвески хвостовика. Сущность изобретения Настоящее изобретение относится к расширительному устройству конического типа для установки подвески хвостовика в подземной скважине, содержащей ранее установленную в ней обсадную колонну. Согласно настоящему изобретению, в предложенном расширительном устройстве используется двухконусная конструкция, в состав которой входит сжимающийся конус, предназначенный для упругой де-1 024453 формации подвески хвостовика и плотного сцепления с обсадной колонной. Кроме того, предложенное настоящим изобретением расширительное устройство может извлекаться через подвеску хвостовика даже при упругой деформации обсадной колонны или подвески хвостовика, сопровождающейся уменьшением внутреннего диаметра подвески хвостовика после установки. В одном аспекте настоящего изобретения предложено расширительное устройство конического типа для установки подвески хвостовика. Расширительное устройство содержит коническую оправку с наружной поверхностью в форме усеченного конуса; направляющий конус с наружной поверхностью в форме усеченного конуса, имеющий максимальный наружный диаметр, причем направляющий конус охватывает скользящим образом коническую оправку; и сжимающийся конус, по меньшей мере частично охватывающий скользящим образом наружную поверхность конической оправки, имеющую форму усеченного конуса. При расширении расширительного устройства наружная поверхность конической оправки, имеющая форму усеченного конуса, воздействует на сжимающийся конус в радиальном направлении, при этом первый максимальный наружный диаметр сжимающегося конуса превышает максимальный наружный диаметр направляющего конуса. При извлечении расширительного устройства сжимающийся конус сдвигается по оси относительно наружной поверхности конической оправки, имеющей форму усеченного конуса, при этом второй максимальный наружный диаметр сжимающегося конуса не превышает максимальный наружный диаметр направляющего конуса. В одном варианте осуществления изобретения коническая оправка имеет цилиндрическую наружную поверхность, а направляющий конус, по меньшей мере, частично охватывает скользящим образом эту цилиндрическую наружную поверхность конической оправки. В другом варианте осуществления изобретения направляющий конус, по меньшей мере, частично охватывает скользящим образом наружную поверхность конической оправки, имеющую форму усеченного конуса. В некоторых вариантах осуществления изобретения направляющий конус и сжимающийся конус примыкают друг к другу. В определенных вариантах осуществления изобретения сжимающийся конус имеет цанговую конструкцию, содержащую радиально отклоняемые сегменты, отделенные друг от друга прорезями. В таких вариантах осуществления изобретения при расширении расширительного устройства радиально отклоняемые сегменты отгибаются в радиальном направлении при контакте с наружной поверхностью конической оправки, имеющей форму усеченного конуса. В одном варианте осуществления изобретения при переходе расширительного устройства из конфигурации ввода и расширения в конфигурацию извлечения направляющий конус и сжимающийся конус перемещаются вместе вдоль оси относительно наружной поверхности конической оправки, имеющей форму усеченного конуса. В другом варианте осуществления изобретения коническая оправка имеет концевую крышку, ограничивающую осевое перемещение направляющего конуса при переходе расширительного устройства из конфигурации расширения в конфигурацию извлечения. В другом аспекте настоящего изобретения предложен способ установки подвески хвостовика. Данный способ включает функциональное связывание установочного инструмента, имеющего расширительное устройство, и обсадной колонны-хвостовика, имеющей подвеску хвостовика; спуск установочного инструмента и обсадной колонны-хвостовика в имеющуюся в стволе скважины обсадную колонну; прикладывание направленной вниз силы к расширительному устройству, в результате чего направляющий конус и сжимающийся конус расширительного устройства радиально расширяют по меньшей мере часть подвески хвостовика, вследствие чего она входит в контакт с ранее установленной в скважине обсадной колонной, при этом первый максимальный диаметр сжимающегося конуса превышает максимальный наружный диаметр направляющего конуса; отцепление установочного инструмента от обсадной колонны-хвостовика; прикладывание направленной вверх силы к расширительному устройству; перемещение направляющего конуса и сжимающегося конуса по оси относительно наружной поверхности конической оправки, имеющей форму усеченного конуса, при этом второй максимальный наружный диаметр сжимающегося конуса не превышает максимальный наружный диаметр направляющего конуса. В другом аспекте настоящего изобретения предложена расширительная система для подвески хвостовика. В систему входит обсадная колонна- хвостовик, на верхнем конце которой имеется подвеска хвостовика; установочный инструмент, функционально связанный с подвеской хвостовика; и расширительное устройство конического типа, функционально связанное с установочным инструментом. Расширительное устройство содержит коническую оправку с наружной поверхностью в форме усеченного конуса; направляющий конус с наружной поверхностью в форме усеченного конуса, имеющий максимальный наружный диаметр, причем направляющий конус охватывает скользящим образом коническую оправку; и сжимающийся конус, по меньшей мере, частично охватывающий скользящим образом наружную поверхность конической оправки, имеющую форму усеченного конуса. При расширении расширительного устройства наружная поверхность конической оправки, имеющая форму усеченного конуса,воздействует на сжимающийся конус в радиальном направлении, при этом первый максимальный наружный диаметр сжимающегося конуса превышает максимальный наружный диаметр направляющего конуса. При извлечении расширительного устройства сжимающийся конус сдвигается по оси относительно наружной поверхности конической оправки, имеющей форму усеченного конуса, при этом второй максимальный наружный диаметр сжимающегося конуса не превышает максимальный наружный диа-2 024453 метр направляющего конуса. Перечень фигур чертежей Для полного понимания сути и преимуществ настоящего изобретения ниже приведено подробное описание изобретения со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых сходные элементы имеют сходные позиционные обозначения. Фиг. 1 показывает схематическое изображение морской нефтегазодобывающей платформы в процессе установки обсадной колонны с хвостовиком в обсадной колонне, ранее установленной в подземной скважине, согласно варианту осуществления изобретения. Фиг. 2 А-2 Н показывают разрезы последовательно соединенных по оси секций устройства для установки обсадной колонны с хвостовиком в обсадной колонне, ранее установленной в подземной скважине, согласно одному варианту осуществления изобретения. На фиг. 3 показан разрез составного расширительного устройства для установки подвески хвостовика в обсадной колонне, согласно одному варианту осуществления настоящего изобретения, причем составное расширительное устройство имеет первую рабочую конфигурацию. На фиг. 4 показан разрез составного расширительного устройства для установки подвески хвостовика в обсадной колонне согласно одному варианту осуществления настоящего изобретения, причем составное расширительное устройство имеет вторую рабочую конфигурацию. На фиг. 5 показано составное расширительное устройство для установки подвески хвостовика в обсадной колонне, согласно одному варианту осуществления настоящего изобретения, причем составное расширительное устройство изображено в разобранном виде. На фиг. 6 показан разрез составного расширительного устройства для установки подвески хвостовика в обсадной колонне, согласно другому варианту осуществления настоящего изобретения, причем составное расширительное устройство имеет первую рабочую конфигурацию. На фиг. 7 показан разрез составного расширительного устройства для установки подвески хвостовика в обсадной колонне, согласно другому варианту осуществления настоящего изобретения, причем составное расширительное устройство имеет вторую рабочую конфигурацию. Сведения, подтверждающие возможность осуществления изобретения Ниже приведено подробное описание создания и применения различных вариантов осуществления настоящего изобретения, однако специалисту должно быть понятно, что данные варианты не ограничивают суть настоящего изобретения, которая может быть воплощена в самых разнообразных вариантах осуществления настоящего изобретения. Конкретные варианты осуществления настоящего изобретения,описанные в данном документе, приведены исключительно для пояснения процесса создания и применения настоящего изобретения и никоим образом не ограничивают его суть и объем. На фиг. 1 показано схематическое изображение устройства 10 для установки с морской нефтяной или газовой платформы обсадной колонны с хвостовиком в обсадной колонне, ранее установленной в подземной скважине. Полупогружная платформа 12 расположена над нефтегазоносной формацией 14,находящейся ниже уровня дна 16 моря. От площадки 20 платформы 12 к устьевой арматуре 22, включающей противовыбросовое оборудование 24, проходит подводный трубопровод 18. Платформа 12 оборудована подъемником 26, вышкой 28 для бурения, подъемным блоком 30, крюком 32 и шарнирным механизмом 34 для подъема и спуска трубчатых колонн, таких как обсадная колонна 36 с хвостовиком. Ствол 38 скважины проходит сквозь толщи горной породы, в том числе через формацию 14. Верхняя часть ствола 38 скважины обсажена колонной 40, которая закреплена цементом 42. Обсадная колонна 36 с хвостовиком находится в нижней части ствола 38 скважины. Обсадная колонна 36 с хвостовиком спускается в скважину на рабочей колонне 44, содержащей установочный инструмент 46, которым к рабочей колонне 44 прикреплена обсадная колонна 36 с хвостовиком. На верхнем конце обсадной колонны 36 с хвостовиком имеется подвеска 48 хвостовика, которая может устанавливаться гидравлическими средствами при прохождении расширителя установочного инструмента 46 через подвеску хвостовика 48 с последующим радиальным расширением и упругой деформацией подвески хвостовика 48, в результате чего она плотно сцепляется с обсадной колонной 40. Как показано на фиг. 1, обсадная колонна 36 с хвостовиком располагается в стволе 38 скважины таким образом, что ее нижний конец 50 проходит в непосредственной близости к забою 52 ствола 38 скважины. На фиг. 1 показана наклонная скважина, однако специалисту должно быть понятно, что устройство для установки обсадной колонны с хвостовиком в обсадной колонне, ранее установленной в подземной скважине, согласно настоящему изобретению в равной степени применимо в скважинах, имеющих другую ориентацию, в том числе в вертикальных скважинах, горизонтальных скважинах, многоствольных скважинах и др. Соответственно специалисту должно быть понятно, что слова, выражающие ориентацию и направление в пространстве, такие как "над", "выше", "верхний", "вверх", "выше по стволу", "вверх по стволу", "восходящий" (с учетом их парадигм) и т.п., обозначают ориентацию и направление "вверх по стволу скважины", причем на прилагаемых чертежах, иллюстрирующих приведенные для примера варианты осуществления изобретения, направлению "вверх по стволу скважины" соответствует направление вверх или влево, в зависимости от ориентации изображения на соответствующем чертеже; слова, выражающие ориентацию и направление в пространстве, такие как "под", "ниже", "нижний", "вниз", "ниже по стволу", "вниз по стволу", "нисходящий" (с учетом их парадигм) и т.п., обозначают ориентацию и направление "вниз по стволу скважины", причем на прилагаемых чертежах, иллюстрирующих приведенные для примера варианты осуществления изобретения, направлению "вниз по стволу скважины" соответствует направление вниз или вправо, в зависимости от ориентации изображения на соответствующем чертеже. Кроме того, хотя на фиг. 1 показана морская буровая вышка, специалисту должно быть понятно, что устройство для установки обсадной колонны с хвостовиком в обсадной колонне, ранее установленной в подземной скважине, согласно настоящему изобретению, в равной степени применимо в наземных буровых вышках. На фиг. 2 А-2 Н показано устройство или установочный инструмент 100 для установки обсадной колонны с хвостовиком в обсадной колонне 40, ранее установленной в стволе 38 скважины. Устройство 100 используется для спуска обсадной колонны 102 с хвостовиком в ствол скважины. Обсадная колонна 102 с хвостовиком состоит из множества фактически трубчатых секций, предпочтительно представляющих собой трубчатые конструкции, состыкованные друг с другом посредством резьбового соединения до ввода в скважину. В приведенном для примера варианте осуществления изобретения обсадная колонна 102 с хвостовиком имеет приемник 104 для потайной колонны, подвеску 106 хвостовика и любое необходимое количество труб 108 хвостовика, причем при такой конструкции обсадная колонна 102 с хвостовиком проходит дальше конца обсадной колонны 40 фактически до забоя ствола 38 скважины. Устройство 100 по меньшей мере частично находится в обсадной колонне 102 с хвостовиком и может передавать, прикладывать направленную вниз силу к обсадной колонне 102 с хвостовиком для ее установки в скважине. Устройство 100 имеет множество фактически трубчатых элементов, которые могут называться составной трубчатой оправкой 110. Элементы трубчатой оправки 110 соединены друг с другом и образуют центральный канал 112, проходящий внутри нее. Составная трубчатая оправка 110 имеет верхнюю часть 114, которая может плотно стыковаться с другими компонентами рабочей колонны посредством резьбового соединения на верхнем конце рабочей колонны. Верхняя часть 114 составной трубчатой оправки 110 плотно вставляется во внутренний узел 116 оправки, проходящий до нижнего конца устройства 100. Внутренний узел 116 оправки выполнен из множества секций, плотно состыкованных друг с другом при помощи резьбы посредством соединителей 118. Внутренний узел 116 оправки может плотно стыковаться с другими компонентами рабочей колонны посредством резьбового соединения на нижнем конце рабочей колонны. С верхней частью 114 составной трубчатой оправки 110 соединена наружная гильза 120, имеющая нижний приемник 122, охватывающий по окружности внутренний узел 116 оправки. Верхняя часть 114 составной трубчатой оправки 110 имеет множество выступов 124,стыкуемых с комбинированными пазами 126 на внутреннем узле 116 оправки (см. фиг. 2 А). Установочный инструмент 100 имеет расцепляющий узел 128 (см. фиг. 2 В), содержащий гильзовый держатель 130, прикрепленный к наружному удлинителю 132 оправки несколькими срезными штифтами 134. Наружный удлинитель 132 оправки прикрепляется к внутреннему узлу 116 оправки несколькими зажимами 136 с возможностью разъединения. Как показано на фиг. 2 С, наружный удлинитель 132 оправки посредством резьбового соединения сцепляется с наружной оправкой 138, плотно вставленной в приемник 104 для потайной колонны. Узел передачи нагрузки представлен кольцом 140, имеющим срезаемую резьбу и охватывающим наружную оправку 138 по резьбе с опорой на верхнюю часть приемника 104 для потайной колонны. На фиг. 2D-2 Е показано, что установочный инструмент 100 имеет узел 142 ввода расширительного устройства, содержащий поршень 144, вводную гильзу 146, опорное кольцо 148, коническую оправку 150, концевую крышку 152, сжимающийся конус 154, направляющий конус 156. Направляющий конус 156 имеет вид усеченного конуса, первый наружный диаметр которого меньше внутреннего диаметра подвески 106 хвостовика, а второй наружный диаметр - больше внутреннего диаметра подвески 106 хвостовика. Наружный диаметр сжимающегося конуса 154 больше второго наружного диаметра направляющего конуса 156. Сжимающийся конус 154 и направляющий конус 156 могут рассматриваться вместе как двухконусный узел. Коническая оправка 150, сжимающийся конус 154 и направляющий конус 156 могут рассматриваться вместе как составное расширительное устройство. Сжимающийся конус 154 и направляющий конус 156 изначально вставлены в переходную часть 158 подвески 106 хвостовика, причем внутренний диаметр подвески 106 хвостовика достаточно большой, чтобы сжимающийся конус 154 и направляющий конус 156 проходили через нее, не будучи расширенными в радиальном направлении. Как показано на фиг. 2G, с внутренним узлом 116 оправки одним или несколькими срезными штифтами 162 соединена переходная гильза 160 с возможностью разъединения. Как показано на фиг. 2 Н,установочный инструмент 100 имеет муфтовый узел 164, содержащий фиксатор 166, зажимы 168, кольцевую пружину 170 и муфту 172. Муфта 172 вставляется в соответствующую стыковочную канавку 174 в обсадной колонне 102 с хвостовиком и удерживается в этой канавке радиально расширенной частью или держателем 176 внутреннего узла 116 оправки. В процессе эксплуатации скважины установочный инструмент 100 используется для установки обсадной колонны 102 с хвостовиком в обсадной колонне 40. Важно отметить, что при этом отсутствует риск того, что составное расширительное устройство застрянет в подвеске 106 хвостовика после ее установки в обсадной колонне 40 вследствие уменьшения внутреннего диметра подвески 106 хвостовика,-4 024453 например, из-за того, что составное расширительное устройство уперлось в подвеску 106 хвостовика,обсадную колонну 40 или в обе этих конструкции. В частности, применение предложенного настоящим изобретением составного расширительного устройства подразумевает избирательное уменьшение диаметра сжимающегося конуса 154, в результате чего составное расширительное устройство не может застрять в подвеске 106 хвостовика после ее установки. В проиллюстрированных вариантах осуществления изобретения при спуске обсадной колонны 102 с хвостовиком в скважину через рабочую колонну 44 может потребоваться значительная сила для проталкивания колонны 102 с хвостовиком до требуемого места в этой скважине, которая, в частном случае,может быть наклонной, горизонтальной или многоствольной. Эта сила, передаваемая от оборудования,расположенного на поверхности, прикладывается через рабочую колонну 44 к верхней части 114 составной трубчатой оправки 110. При спуске установочного инструмента 100 верхняя часть 114 составной трубчатой оправки 110 прикладывает направленную вниз силу к внутреннему узлу 116 оправки через выступы 124 и комбинированные пазы 126. Эта направленная вниз сила передается от внутреннего узла 116 оправки наружной оправке 138 через зажимы 136 и наружный удлинитель 132 оправки. Таким образом, эта направленная вниз сила затем передается от наружной оправки 138 приемнику 104 для потайной колонны обсадной колонны 102 с хвостовиком через узел 140 передачи нагрузки, при этом направленная вниз сила составным расширительным устройством не прикладывается. После установки обсадной колонны 102 с хвостовиком в требуемом месте ствола 38 скважины может осуществляться расширение подвески 106 хвостовика. Для расширения подвески 106 хвостовика составное расширительное устройство спускается вниз по стволу от переходной части 158 через подвеску 106 хвостовика посредством узла 142 ввода расширительного устройства. При прохождении двухконусного узла через подвеску 106 хвостовика двухконусный узел радиально расширяется и упруго деформирует подвеску 106 хвостовика. Предпочтительно, что при радиальном расширении двухконусного узла и упругой деформации подвески 106 хвостовика подвеска 106 хвостовика по своей наружной окружности плотно сцепляется с обсадной колонной 40. В проиллюстрированном варианте осуществления изобретения подвеска 106 хвостовика содержит множество окружных уплотнений 178 для оптимальной герметизации места контакта подвески 106 хвостовика и обсадной колонны 40. Как сказано выше, узел 142 ввода расширительного устройства имеет вводную гильзу 146, которая проталкивает составное расширительное устройство через подвеску 106 хвостовика. Верхний конец вводной гильзы 146 изначально примыкает к наружной оправке 138, которая препятствует восходящему перемещению вводной гильзы 146 относительно внутреннего узла 116 оправки. Наружная оправка 138 прикрепляется к внутреннему узлу 116 оправки зажимами 136 через наружный удлинитель 132 оправки. В проиллюстрированном варианте осуществления изобретения во вводной гильзе 146 установлен поршень 144, плотно прилегающий к внутреннему узлу 116 оправки. Специалисту должно быть понятно,что для увеличения гидравлического усилия, прикладываемого к вводной гильзе 146, могут использоваться дополнительные поршни. Давление, действующее на поршень 144, приводит к сдвигу вводной гильзы 146 и, следовательно, составного расширительного устройства вниз по стволу. В нижней точке своего хода узел 142 ввода расширительного устройства толкает переходную гильзу 160, установленную на внутреннем узле 116 оправки, в результате чего срезные штифты 162 разрушаются, и во внутреннем узле 116 оправки открываются переходные отверстия 180, в результате чего уровни давления, действующие на поршень, выравниваются. После расширения подвески 106 хвостовика установочный инструмент 100 может быть отсоединен от обсадной колонны 102 с хвостовиком и выведен из скважины. Как описано выше, направленная вниз сила, передаваемая рабочей колонной 44, прикладывается к узлу 140 передачи нагрузки, который примыкает к приемнику 104 для потайной колонны. В проиллюстрированном варианте осуществления изобретения узел 140 передачи нагрузки представляет собой кольцо со срезными витками резьбы. Направленная вниз сила достаточной величины приводит к разрушению срезных витков резьбы, в результате чего данное кольцо отсоединяется и становится возможным движение составной оправки 110 относительно обсадной колонны 102 с хвостовиком. В процессе нисходящего смещения составной оправки 110 относительно обсадной колонны 102 с хвостовиком муфта 172 лишается опоры, в результате чего муфта 172 отводится внутрь и высвобождается из канавки 174, тем самым отцепляя установочный инструмент 100 от обсадной колонны 102 с хвостовиком. Далее установочный инструмент 100 может выводиться верх по стволу скважины из обсадной колонны 102 с хвостовиком и извлекаться из скважины. В частности, как показано на фиг. 2 Н, когда составное расширительное устройство имеет конфигурацию ввода и расширения, муфта 172 опирается на держатель 176 и сцепляется с канавкой 174 по своей наружной окружности. Муфта 172 выходит из сцепления с канавкой 174 при нисходящем перемещении держателя 176 относительно муфты 172. Дальнейшее нисходящее движение внутреннего узла 116 оправки относительно муфтового узла 164 приводит к перемещению зажимов 168 на часть внутреннего узла 116 оправки, имеющую меньший диаметр, под действием смещающей силы, прикладываемой пружинным кольцом 170. Муфта 172 не может сдвинуться вниз и снова войти в сцепление с канавкой 174, так как пружинное кольцо 170 не дает зажимам 168 переместиться за выступ 182. В этой конфигурации установочный инструмент 100 может выводиться верх по стволу скважины из обсадной колонны 102 с хвостовиком и извлекаться из скважины. Как подробнее описано ниже, при извлечении установочного инструмента 100 из обсадной колонны 102 с хвостовиком составное расширительное устройство не застревает в подвеске 106 хвостовика, так как двухконусный узел может смещаться вдоль оси относительно конической оправки 150, которая обеспечивает радиальное сужение сжимающегося конуса 154. Благодаря данному радиальному сужению сжимающегося конуса 154 установочный инструмент 100 может беспрепятственно выводиться вверх по стволу скважины из обсадной колонны 102 с хвостовиком и извлекаться из скважины. В ином случае установочный инструмент 100 может, при необходимости, отцепляться от обсадной колонны 102 с хвостовиком без срезания узла 140 передачи нагрузки или до активации узла 142 ввода расширительного устройства. В частности, действие крутящего момента с последующим приложением направленной вниз силы приводит к отцеплению внутреннего узла 116 оправки от обсадной колонны 102 с хвостовиком. Как показано на фиг. 2 А-2 В, на верхней части 114 составной трубчатой оправки 110 имеются выдающиеся внутрь выступы 124, взаимодействующие с комбинированными пазами 126, расположенными на внутреннем узле 116 оправки. Комбинированные пазы 126 состоят из пар - длинный паз и короткий паз и образуют известные специалисту J-образные пазы. Короткие пазы комбинированных пазов 126 образуют верхние приемники 184, а длинные пазы комбинированных пазов 126 образуют нижние приемники 186. При спуске установочного инструмента 100 выступы 124 входят в соответствующие верхние приемники 184 и могут передавать направленную вниз силу внутреннему узлу 116 оправки. При необходимости отцепления установочного инструмента 100 от обсадной колонны 102 с хвостовиком осуществляется вращение верхней части 114 составной трубчатой оправки 110, при котором выступы 124 выходят из верхних приемников 184, в результате чего верхняя часть 114 составной трубчатой оправки 110 может совершать нисходящее движение относительно внутреннего узла 116 оправки,при этом выступы 124 перемещаются в поперечном направлении по длинным пазам, пока не войдут в соответствующие нижние приемники 186. При нисходящем движении верхней части 114 составной трубчатой оправки 110 относительно внутреннего узла 116 оправки происходит отцепление внутреннего узла 116 оправки от наружного удлинителя 132 оправки. В процессе нисходящего движения верхней части 114 составной трубчатой оправки 110 нижний приемник 122 контактирует с расцепляющим узлом 128 и разрушает срезные штифты 134,прикрепляющие гильзовый держатель 130 к наружному удлинителю 132 оправки. Гильзовый держатель 130 является опорой для зажимов 136, сцепляющихся с внутренним узлом 116 оправки и фиксирующих наружный удлинитель 132 оправки относительно внутреннего узла 116 оправки. Таким образом, лишившись опоры, зажимы 136 отцепляются от внутреннего узла 116 оправки, и она может перемещаться относительно расцепляющего узла 128. После отцепления внутреннего узла 116 оправки от наружного удлинителя 132 оправки верхняя часть 114 составной трубчатой оправки 110 толкает внутренний узел 116 оправки вниз относительно обсадной колонны 102 с хвостовиком. Как описано выше, в результате сдвига внутреннего узла 116 оправки вниз относительно обсадной колонны 102 с хвостовиком держатель 176 выходит из сцепления с муфтой 172, при этом установочный инструмент 100 может выводиться верх по стволу скважины из обсадной колонны 102 с хвостовиком и извлекаться из скважины. На фиг. 3 показано составное расширительное устройство 200 для установки подвески хвостовика в обсадной колонне согласно одному варианту осуществления настоящего изобретения. Составное расширительное устройство 200 имеет коническую оправку 202, сжимающийся конус 204, направляющий конус 206 и концевую крышку 208. Как сказано выше, сжимающийся конус 204 и направляющий конус 206 могут рассматриваться вместе как двухконусный узел 210. Коническая оправка 202 имеет окружную канавку 212, в которую может вставляться защитное уплотнение 214. Предпочтительно, что защитное уплотнение 214 может предотвращать попадание мусора в обсадную колонну 102 с хвостовиком и может обеспечивать или не обеспечивать гидроизоляцию обсадной колонны 102 с хвостовиком. Коническая оправка 202 также имеет верхний выступ 216, который может ограничивать восходящее движение сжимающегося конуса 204. Под верхним выступом 216 поверхность 218 конической оправки 202 имеет цилиндрическую форму. Под участком цилиндрической поверхности 218 поверхность 220 конической оправки 202 имеет форму усеченного конуса. Предпочтительное значение угла наклона наружной поверхности 220, имеющей форму усеченного конуса, лежит в диапазоне приблизительно от десяти до двадцати градусов, причем еще более предпочтительное значение этого угла наклона составляет приблизительно пятнадцать градусов. Кроме того, на конической оправке 202 имеется нижний выступ 222, который может ограничивать восходящее движение направляющего конуса 206. Под нижним выступом 222 поверхность 224 конической оправки 202 имеет цилиндрическую форму. На концевой крышке 208 имеется выступ 226, который может ограничивать нисходящее движение двухконусного узла 210. В проиллюстрированном варианте осуществления изобретения направляющий конус 206 плотно охватывает цилиндрическую поверхность 224 конической оправки 202 и может скользить вдоль нее в осевом направлении между выступом 222 конической оправки 202 и выступом 226 концевой крышки 208. Направляющий конус 206 имеет наружную поверхность 228 в форме усеченного конуса с максимальным диаметром 230 на верхнем конце. Предпочтительное значение угла наклона наружной поверх-6 024453 ности 228, имеющей форму усеченного конуса, лежит в диапазоне приблизительно от пяти до пятнадцати градусов, причем еще более предпочтительное значение этого угла наклона составляет приблизительно десять градусов. Предпочтительно, что угол наклона наружной поверхности 220, имеющей форму усеченного конуса, больше угла наклона наружной поверхности 228, имеющей форму усеченного конуса. Верхняя часть сжимающегося конуса 204 охватывает цилиндрическую поверхность 218 конусной оправки 202 и может скользить относительно нее. Нижняя часть сжимающегося конуса 204 охватывает наружную поверхность 220 конусной оправки 202, имеющую форму усеченного конуса, и может скользить относительно нее. На фиг. 3 составное расширительное устройство 200 изображено в конфигурации ввода и расширения, причем двухконусный узел 210 находится в верхнем положении. В этой конфигурации максимальный наружный диаметр 232 сжимающегося конуса 204 больше максимального наружного диаметра 230 направляющего конуса 206, что достигается вследствие взаимодействия наружной поверхности 220 конусной оправки 202, имеющей форму усеченного конуса, со сжимающимся конусом 204. Как показано на фиг. 5, сжимающийся конус 204 имеет цанговую конструкцию, состоящую из сплошной кольцевой части 236 и множества радиально отклоняемых сегментов 238, отделенных друг от друга прорезями 240. На фиг. 5 показано, что сжимающийся конус 204 имеет шестнадцать радиально отклоняемых сегментов 238, однако специалист должен понимать, что сжимающиеся конусы согласно настоящему изобретению и без отклонения от его сути могут иметь другое количество радиально отклоняемых сегментов - как большее, так и меньшее, нежели шестнадцать. Радиально отклоняемые сегменты 238 могут отгибаться радиально наружу или радиально внутрь, в зависимости от направления прикладываемой к ним силы. Предпочтительно, что когда расширительное устройство 200 имеет конфигурацию ввода и расширения,наружная поверхность 220 конической оправки 202, имеющая форму усеченного конуса, отгибает радиально отклоняемые сегменты 238 радиально наружу, при этом максимальный наружный диаметр 232 больше остающегося неизменным максимального диаметра сжимающегося конуса 204. Например, на фиг. 4 составное расширительное устройство 200 изображено в конфигурации извлечения, причем двухконусный узел 210 находится в нижнем положении. В этой конфигурации максимальный наружный диаметр 234 сжимающегося конуса 204 не больше или предпочтительно меньше максимального наружного диаметра 230 направляющего конуса 206, что достигается вследствие того,что наружная поверхность 220 конусной оправки 202, имеющая форму усеченного конуса, уже не отгибает радиально отклоняемые сегменты 238 сжимающегося конуса 204 радиально наружу. Когда на радиально отклоняемые сегменты 238 перестает действовать радиально направленная сила, они возвращаются в исходное положение, в результате чего максимальный диаметр 232 сжимающегося конуса 204 уменьшается до величины 234. Ниже приведено описание составного расширительного устройства 200. Как сказано выше, в процессе расширения обсадной колонны 102 с хвостовиком составное расширительное устройство 200 гидравлически проталкивается вниз через подвеску 106 хвостовика. При прохождении направляющего конуса 206 через подвеску 106 хвостовика в результате контакта наружной поверхности 228, имеющей форму усеченного конуса, и наружной поверхности диаметра 230 направляющего конуса 206 с подвеской 106 хвостовика направляющий конус 206 сообщает первую радиально направленную силу подвеске 106 хвостовика, вследствие чего подвеска 106 хвостовика радиально расширяется и упруго деформируется. Далее, при прохождении сжимающегося конуса 204 через подвеску 106 хвостовика в результате контакта наружной поверхности диаметром 232 сжимающегося конуса 204 с подвеской 106 хвостовика сжимающийся конус 204 сообщает вторую радиально направленную силу подвеске 106 хвостовика,вследствие чего подвеска 106 хвостовика продолжает радиально расширяться и упруго деформироваться. По завершении процесса расширения под действием составного расширительного устройства 200 установочный инструмент 100, как описано выше, может выводиться верх по стволу скважины из обсадной колонны 102 с хвостовиком и извлекаться из скважины. Такое восходящее движение установочного инструмента 100 приводит к тому, что двухконусный узел 210 выходит из конфигурации, соответствующей вводу и расширению составного расширительного устройства, как показано на фиг. 3, и переходит в конфигурацию, соответствующую извлечению составного расширительного устройства, как показано на фиг. 4. В частности, сжимающийся конус 204 смещается в осевом направлении относительно наружной поверхности 220 конической оправки 202, имеющей форму усеченного конуса, при этом радиально отклоняемые сегменты 238 сжимающегося конуса 204 отгибаются радиально внутрь, в результате чего диаметр сжимающегося конуса 204 уменьшается до максимального наружного диаметра 234, который не больше или предпочтительно меньше максимального наружного диаметра 230 направляющего конуса 206. Такое уменьшение наружного диаметра сжимающегося конуса 204 важно ввиду того, что упругая деформация обсадной колонны 40, подвески 106 хвостовика или обоих этих компонентов может привести к уменьшению внутреннего диаметра подвески 106 хвостовика после установки. Уменьшение максимального наружного диаметра сжимающегося конуса 204 позволяет извлекать установочный инструмент 100 даже после упомянутого уменьшения внутреннего диаметра подвески 106 хвостовика. На фиг. 6 показано составное расширительное устройство 300 для установки подвески хвостовика в обсадной колонне, согласно другому варианту осуществления настоящего изобретения. Составное рас-7 024453 ширительное устройство 300 имеет коническую оправку 302, сжимающийся конус 304, направляющий конус 306 и концевую крышку 308. Как сказано выше, сжимающийся конус 304 и направляющий конус 306 могут рассматриваться вместе как двухконусный узел 310. Коническая оправка 302 имеет окружную канавку 312, в которую может вставляться защитное уплотнение 314. Коническая оправка 302 также имеет верхний выступ 316, который может ограничивать восходящее движение сжимающегося конуса 304. Под верхним выступом 316 поверхность 318 конической оправки 302 имеет цилиндрическую форму. Под участком цилиндрической поверхности 318 поверхность 320 конической оправки 302 имеет форму усеченного конуса. Предпочтительное значение угла наклона наружной поверхности 320, имеющей форму усеченного конуса, лежит в диапазоне приблизительно от десяти до двадцати градусов, причем еще более предпочтительное значение этого угла составляет приблизительно пятнадцать градусов. Под участком наружной поверхности 320, имеющей форму усеченного конуса, поверхность 324 конической оправки 302 имеет цилиндрическую форму. На концевой крышке 308 имеется выступ 326, который может ограничивать нисходящее движение двухконусного узла 310. В проиллюстрированном варианте осуществления изобретения направляющий конус 306 плотно охватывает цилиндрическую поверхность 324 конической оправки 302 и частично охватывает наружную поверхность 320 конической оправки 302, имеющую форму усеченного конуса, и может скользить относительно этих поверхностей. Направляющий конус 306 имеет наружную поверхность 328 в форме усеченного конуса с максимальным диаметром 330 на верхнем конце. Предпочтительное значение угла наклона наружной поверхности 328, имеющей форму усеченного конуса, лежит в диапазоне приблизительно от пяти до пятнадцати градусов, причем еще более предпочтительное значение этого угла наклона составляет приблизительно десять градусов. Предпочтительно, что угол наклона наружной поверхности 320, имеющей форму усеченного конуса, больше угла наклона наружной поверхности 328, имеющей форму усеченного конуса. Верхняя часть сжимающегося конуса 304 охватывает цилиндрическую поверхность 318 конусной оправки 302 и может скользить относительно нее. Нижняя часть сжимающегося конуса 304 охватывает наружную поверхность 320 конусной оправки 302, имеющую форму усеченного конуса, и может скользить относительно нее. На фиг. 6 расширительное устройство 300 изображено в конфигурации ввода и расширения, причем двухконусный узел 310 находится в верхнем положении. В этой конфигурации максимальный наружный диаметр 332 сжимающегося конуса 304 больше максимального наружного диаметра 330 направляющего конуса 306, что достигается вследствие вышеописанного взаимодействия наружной поверхности 320 конусной оправки 302, имеющей форму усеченного конуса, с радиально отклоняемыми сегментами сжимающегося конуса 304. На фиг. 7 составное расширительное устройство 300 изображено в конфигурации извлечения, причем двухконусный узел 310 находится в нижнем положении после осевого нисходящего перемещения сжимающегося конуса 304 и направляющего конуса 306. В этой конфигурации максимальный наружный диаметр 334 сжимающегося конуса 304 не больше или, предпочтительно, меньше максимального наружного диаметра 330 направляющего конуса 306, что достигается вследствие того, что наружная поверхность 320 конусной оправки 302, имеющая форму усеченного конуса, уже не отгибает радиально отклоняемые сегменты сжимающегося конуса 304 радиально наружу. Когда на радиально отклоняемые сегменты перестает действовать радиально направленная сила, они возвращаются в исходное положение, в результате чего максимальный диаметр 332 сжимающегося конуса 304 уменьшается до величины 334. Такое уменьшение наружного диаметра сжимающегося конуса 304 важно, ввиду того, что упругая деформация обсадной колонны 40, подвески 106 хвостовика или обоих этих компонентов может привести к уменьшению внутреннего диаметра подвески 106 хвостовика после установки. Уменьшение максимального наружного диаметра сжимающегося конуса 204 позволяет извлекать установочный инструмент 100 даже после упомянутого уменьшения внутреннего диаметра подвески 106 хвостовика. Настоящее изобретение описано со ссылками на приведенные для примера варианты осуществления, однако данные варианты осуществления изобретения не подразумевают ограничения сути и объема настоящего изобретения. Различные модификации и сочетания приведенных для примера вариантов осуществления настоящего изобретения и прочих вариантов осуществления настоящего изобретения должны быть понятны специалисту, ознакомившемуся с данным описанием. Таким образом, прилагаемая формула настоящего изобретения охватывает все такого рода модификации или варианты осуществления настоящего изобретения. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Расширительное устройство конического типа для установки подвески хвостовика, содержащее коническую оправку с наружной поверхностью в форме усеченного конуса; направляющий конус с наружной поверхностью в форме усеченного конуса, имеющий максимальный наружный диаметр, причем направляющий конус охватывает скользящим образом коническую оправку; и сжимающийся конус, по меньшей мере, частично охватывающий скользящим образом наружную поверхность конической оправки, имеющую форму усеченного конуса, при этом сжимающийся конус содержит сплошную кольцевую часть и отходящие от указанной части радиально отклоняемые сегменты, которые отделены друг от дру-8 024453 га прорезями, причем в расширенной конфигурации наружная поверхность конической оправки, имеющая форму усеченного конуса, воздействует в радиальном направлении на радиально отклоняемые сегменты сжимающегося конуса так, что сжимающийся конус имеет первый максимальный наружный диаметр, превышающий максимальный наружный диаметр направляющего конуса, а в извлеченной конфигурации сжимающийся конус сдвигается по оси относительно наружной поверхности конической оправки, имеющей форму усеченного конуса, снимая воздействие на радиально отклоняемые сегменты сжимающегося конуса, так что сжимающийся конус имеет второй максимальный наружный диаметр, не превышающий максимальный наружный диаметр направляющего конуса. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что коническая оправка имеет цилиндрическую наружную поверхность, а направляющий конус, по меньшей мере, частично охватывает скользящим образом эту цилиндрическую наружную поверхность конической оправки. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что направляющий конус, по меньшей мере, частично охватывает скользящим образом наружную поверхность конической оправки, имеющую форму усеченного конуса. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что направляющий конус и сжимающийся конус примыкают друг к другу. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что наружная поверхность конической оправки, имеющая форму усеченного конуса, выполнена с возможностью в расширенной конфигурации радиально наружу отгибать радиально отклоняемые сегменты сжимающегося конуса, причем в извлеченной конфигурации радиально отклоняемые сегменты сжимающегося конуса находятся в радиально исходном положении. 6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что при переходе расширительного устройства из расширенной конфигурации в извлеченную конфигурацию направляющий конус и сжимающийся конус совместно перемещаются вдоль оси относительно наружной поверхности конической оправки, имеющей форму усеченного конуса. 7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что коническая оправка имеет концевую крышку, ограничивающую осевое перемещение направляющего конуса при переходе расширительного устройства из расширенной конфигурации в извлеченную конфигурацию. 8. Способ установки подвески хвостовика, в котором функционально связывают установочный инструмент, имеющий расширительное устройство конического типа по п.1, и обсадную колоннухвостовик, имеющую подвеску хвостовика; спускают установочный инструмент и обсадную колоннухвостовик в установленную в скважине обсадную колонну; прикладывают к расширительному устройству направленное вниз усилие, в результате чего направляющий конус и сжимающийся конус, охватывающие коническую оправку расширительного устройства, радиально расширяют по меньшей мере часть подвески хвостовика с введением ее в контакт с установленной в скважине обсадной колонной; отцепляют установочный инструмент от обсадной колонны-хвостовика; прикладывают к расширительному устройству направленное вверх усилие и перемещают направляющий конус и сжимающийся конус по оси относительно наружной поверхности конической оправки, имеющей форму усеченного конуса,снимая воздействие на радиально отклоняемые сегменты сжимающегося конуса. 9. Способ по п.8, отличающийся тем, что перемещение направляющего конуса и сжимающегося конуса по оси относительно наружной поверхности конической оправки, имеющей форму усеченного конуса, включает осевое перемещение направляющего конуса относительно цилиндрической наружной поверхности конической оправки. 10. Способ по п.8, отличающийся тем, что перемещение направляющего конуса и сжимающегося конуса по оси относительно наружной поверхности конической оправки, имеющей форму усеченного конуса, включает, по меньшей мере, частичное осевое перемещение направляющего конуса относительно наружной поверхности конической оправки, имеющей форму усеченного конуса. 11. Способ по п.8, отличающийся тем, что воздействие в радиальном направлении на радиально отклоняемые сегменты сжимающегося конуса включает в себя отгибание радиально наружу радиально отклоняемых сегментов сжимающегося конуса. 12. Способ по п.8, отличающийся тем, что ограничивают осевое перемещение направляющего конуса и сжимающегося конуса посредством концевой крышки расширительного устройства. 13. Расширительная система для подвески хвостовика, содержащая обсадную колонну-хвостовик,на верхнем конце которой имеется подвеска хвостовика; установочный инструмент, функционально связанный с подвеской хвостовика; и расширительное устройство конического типа по п.1, функционально связанное с установочным инструментом. 14. Система по п.13, отличающаяся тем, что коническая оправка имеет цилиндрическую наружную поверхность, а направляющий конус, по меньшей мере, частично охватывает скользящим образом эту цилиндрическую наружную поверхность конической оправки. 15. Система по п.13, отличающаяся тем, что направляющий конус, по меньшей мере, частично охватывает скользящим образом наружную поверхность конической оправки, имеющую форму усеченного конуса. 16. Система по п.13, отличающаяся тем, что наружная поверхность конической оправки, имеющая форму усеченного конуса, выполнена с возможностью в расширенной конфигурации радиально наружу отгибать радиально отклоняемые сегменты сжимающегося конуса, причем в извлеченной конфигурации радиально отклоняемые сегменты сжимающегося конуса находятся в радиально исходном положении. 17. Система по п.13, отличающаяся тем, что при переходе расширительного устройства из расширенной конфигурации в извлеченную конфигурацию направляющий конус и сжимающийся конус совместно перемещаются вдоль оси относительно наружной поверхности конической оправки, имеющей форму усеченного конуса. 18. Система по п.13, отличающаяся тем, что коническая оправка имеет концевую крышку, ограничивающую осевое перемещение направляющего конуса при переходе расширительного устройства из расширенной конфигурации в извлеченную конфигурацию.

МПК / Метки

МПК: E21B 23/00, E21B 43/10, E21B 17/02

Метки: подвески, установки, расширительное, хвостовика, скважине, устройство

Код ссылки

<a href="https://eas.patents.su/15-24453-rasshiritelnoe-ustrojjstvo-dlya-ustanovki-podveski-hvostovika-v-skvazhine.html" rel="bookmark" title="База патентов Евразийского Союза">Расширительное устройство для установки подвески хвостовика в скважине</a>

Похожие патенты