Складной зонт, имеющий электрический механизм раскрытия и закрытия

010528 Есть два основных типа куполов, используемых в ручных зонтах: один имеет несколько радиальных спиц полной длины (т.е., проходящих каждая как цельная деталь от центра купола к его краю), которые позволяют складывать купол с его радиальными линиями, лежащими на всю длину рядом с тростью зонта и параллельно ему. Другой имеет несколько спиц частичной длины, т.е. которые не проходят цельной деталью от центра купола к его краю, а содержат по меньшей мере один элемент спицы длиной примерно половина длины радиальной линии или менее, что позволяет складывать купол вдвое или более по его радиальным линиям. Нетелескопические зонты, имеющие складной купол первого типа, иногда называют зонтамитростями, поскольку их шток вместе с ручкой могут иметь длину трости, и в зависимости от различных конструкций зонта может действительно использоваться в качестве трости. С другой стороны, в зонтах второго типа шток обычно выполняется телескопическим, и если купол сложен, длину штока можно уменьшить примерно до длины сложенного купола. Зонты, имеющие складной купол второго типа (далее по тексту именуемые зонтами множественного сложения) тоже можно разделить на две основные группы. Одна группа включает складные зонты с ручным управлением, а другая - так называемые зонты-автоматы. Так называемые зонты-автоматы являются действительно автоматическими только при раскрытии, поскольку их автоматизация обычно достигается за счет высвобождения энергии сжатой пружины, которая выталкивает спицы купола в раскрытое состояние и которая (в некоторых из различных конструкций зонтов-автоматов) приводит в открытое состояние и телескопический шток. После срабатывания пружины зонта-автомата (т.е., для раскрытия зонта), дальнейшая автоматика отсутствует, и для того чтобы сложить зонт, пружину необходимо отвести вручную. Помимо проблемы наличия автоматики только в направлении раскрытия, подпружиненные зонты еще и неудобны, а иногда и опасны из-за неконтролируемого высвобождения пружины. В то время как у зонтов первого упомянутого типа длина сложенного зонта не может быть меньше длины спицы (при допущении, что трость зонта укорачивается или иным образом может укорачиваться до длины спицы), у зонтов второго типа длина сложенного зонта может равняться части длины спицы,например, половине, трети или четверти полной длины спицы в зависимости от количества сочленений спицы, и при допущении, что трость зонта можно укоротить до длины сегмента спицы. Обычно в обоих типах фактическая длина сложенного зонта включает и длину ручки, находящейся внизу трости и выступающей за сложенный купол, а также длину верхней пробки, находящейся на верхнем кончике трости и предназначенной для крепления и закрытия верхушки купола. На протяжении нескольких десятилетий предпринимаются попытки разработать зонты, которые могут раскрываться автоматически, и на рынках всего мира можно найти много таких зонтов. Их автоматика основана на усилии сжатой пружины или сжатых пружин, которое может высвобождаться (при нажатии кнопки для раскрытия) для одновременного привода купола и телескопической трости зонта из сложенного состояния в раскрытое состояние. При складывании зонта вручную пружина под действием усилия руки пользователя отводится и тем самым взводится для следующего автоматического раскрытия. Преимущество таких зонтов заключается в том, что они могут автоматически раскрываться простой ручной операцией. Недостатком является то, что закрыть их автоматически нельзя и что для закрытия зонта и отвода пружин они требуют двух рук пользователя. Еще один недостаток заключается в том, что действие пружины бесконтрольно и при срабатывании ее нельзя уже остановить, например, при случайном срабатывании или чтобы избежать попадания в находящихся рядом людей и нанесения вреда самому пользователю. Резкое раскрытие спиц и трости неприятно для пользователя и небезопасно, если при этом не действовать очень осторожно. В публикации патента США 2003/0131875 раскрыт зонт, предназначенный для обеспечения автоматического закрытия зонта, имеющий телескопическую трость, одной ручной операцией без захвата или иным образом удерживания ручки зонта. Как отмечалось выше, этого невозможно добиться в случае зонтов, имеющих функцию автоматического раскрытия. Следует, однако, отметить, что для того чтобы обеспечить полностью автоматическое закрытие купола и телескопического черенка, в документе 2003/0131875 отказались от функции автоматического раскрытия зонта. Понятно и то, что если автоматика зонта основана на усилии сжатой пружины, полной автоматики добиться невозможно, поскольку для дальнейшей работы всегда потребуется отводить пружину усилием руки пользователя. Поэтому стало очевидным, что полностью автоматического механизма раскрытия и закрытия зонтов можно добиться только при использовании мобильного накопителя энергии, иного, нежели пружина,чтобы для перезарядки не требовалась ручная энергия. Таким накопителем энергии может быть емкость со сжатым газом или, например, электрический аккумулятор, который после определенного числа операций раскрытия и закрытия можно заменять или подзаряжать. В патенте США 5 291908 раскрыты на его фиг. 5-20 два варианта осуществления зонта с полностью автоматическими раскрытием и закрытием, в котором купол и шток складываются одновременно. Однако его спицы не могут складываться в два раза, и поэтому в сложенном состоянии зонт не может стать короче полной длины спицы, даже притом, что черенок при складывании укорачивается. Кроме-1 010528 того, черенок зонта на большей части длины его стенок имеет на противоположных сторонах прорези(обозначенные позициями 41 и 45 на фиг. 19), причем первая пара прорезей, выполненных в верхней части телескопического штока, необходима для обеспечения соединения между обоймой 37 и приводным механизмом внутри черенка, а другая пара прорезей, выполненных в нижней части телескопического штока, необходима для вставки нижней части телескопически в верхнюю часть через часть 16, показанную на фиг. 5. Поскольку зонты используются, естественно, в сыром окружении, необходим шток зонта, который максимально защищал бы размещенный в нем механизм от проникания воды. Проникание воды и пыли или грязи может быть вредным для механических деталей, а также электрических компонентов, и пагубным для их нормальной работы. В патенте США 6543464 необходимость в этих прорезях на черенке исключена, как объясняется в столбце 7, строки 8-10. Однако, когда купол сложен, как показано на фиг. 25 патента США 6543464, черенок зонта имеет свою максимальную длину, а в раскрытом состоянии купола черенок имеет свою самую укороченную длину. В документе GB 2228674 раскрыты несколько вариантов осуществления электрического зонта, содержащего гибкое приводное средство. В одном варианте осуществления (описанном со ссылками на фиг. 1-14 и 19-20 документа GB 2228674) зонт имеет нескладывающийся черенок зонта. В другом варианте осуществления (фиг. 15-18 документа GB 2228674) показан электрический зонт, имеющий двухсекционный телескопической шток. Как можно понять из описания в GB 2228674, этот вариант осуществления абсолютно невозможно воспроизводить. Действительно, зонт содержит верхнюю 1' и нижнюю 1" телескопические секции, которые могут перемещаться относительно друг друга посредством винтового привода 60, и это перемещение останавливается путем перемещения центральной пластинки 6 купола посредством гибкого приводного средства 22. Из фиг. 15 и 16 указанной публикации можно понять, что гибкое приводное средство 22 соединено на первом конце с блоком 61, а на втором конце - с гайкой 62, прикрепленной к нижнему концу верхней телескопической секции 1'. Изучая этот механизм, можно понять, что, с одной стороны, расстояние между блоком 61 и гайкой 62 меняется при вращении винтового стержня 60, и, с другой стороны, длина гибкого приводного средства 22 между его первым концом, прикрепленным к блоку 61, и его вторым концом, прикрепленным к гайке 62, постоянно. Отсутствие воспроизводимости этого конструктивного исполнения связано со следующим. Хотя при телескопическом перемещении штока расстояние между двумя концами гибкого приводного средства 22 меняется в результате динамического изменения расстояния между блоком 61 и гайкой 62, нет соответствующего изменения длины самого гибкого приводного средства. Если допустить, что длина гибкого приводного средства 22 соответствует самому короткому возможному расстоянию между блоком 61 и гайкой 62, гибкое приводное средство 22 непременно ослабнет (тем самым ослабив захват центральной пластинки 6), если при соответствующем перемещении телескопических секций расстояние между блоком 61 и гайкой 62 увеличивается. Альтернативно, если допустить, что длина гибкого приводного средства 22 соответствует самому длинному возможному расстоянию между блоком 61 и гайкой 62, гибкое приводное средство 22 либо предотвратит изменение расстояния между блоком 61 и гайкой 62 (тем самым предотвращая соответствующее перемещение телескопических секций), либо будет изнашиваться. Данная проблема не идентифицирована в GB 2228674, и способ компенсации длины гибкого приводного средства при указанном динамическом изменении расстояния между блоком 61 и гайкой 62 не раскрыт. В документе DE 3737347 раскрыт телескопический зонт, который больше не требует ручного закрытия, а может закрываться работающим на аккумуляторе электрическим двигателем, помещенным в ручку зонта, причем зонт раскрывается посредством пружин, которые взводятся при закрытии зонта электродвигателем. Подобно зонту по вышеупомянутому документу 5291908 в данном механизме используются прорези 8 в верхней части штока 7 для соединения между наружной обоймой 3 и приводным механизмом внутри штока. Как можно понять из описания в документе DE 3737347, прорези 8 проходят по спирали почти по всей длине пустотелого цилиндра 7, который образует верхнюю часть штока зонта. Складывание зонта разбито на две отдельные стадии. На первой стадии обе части штока зонта, а именно: пустотелый цилиндр 7 и черенок 2, необходимо одновременно повернуть. Средства для предотвращения вращения купола и, тем самым, исключения относительного перемещения между куполом и цилиндром 7, не раскрыты. Кроме того, не сказано, как действует зубчатое колесо 11, и может ли оно и каким образом повлиять на вращение пустотелого цилиндра 7, в котором оно находится. Кроме того, из описания невозможно понять, к какой части зонта крепятся шнуры 5 на своем верхнем конце и какую функцию при работе они выполняют. Из описания невозможно понять, где находятся пружины, которые отвечают за усилия, необходимые для закрытия зонта, что растягивает их при операции закрытия и как они встроены в весь механизм. Кроме того, невозможно понять, нужно ли вообще включать электродвигатель для раскрытия зонта, или зонт раскрывается исключительно под действием пружин. Притом, что в патентной литературе и описаны попытки создать зонты-автоматы, и на рынке имеются зонты с куполом множественного сложения с ручным управлением, возникает необходимость в данной области техники создать электрический зонт, имеющий купол множественного сложения, который можно раскрывать и закрывать полностью автоматически.-2 010528 Краткое описание изобретения Таким образом, целью настоящего изобретения является создание зонта множественного сложения с полностью автоматическим раскрытием и закрытием, имеющего одновременно складывающиеся трость и купол зонта. Данная цель достигается, в соответствии с изобретением, благодаря зонту с куполом множественного сложения с автоматическим раскрытием и закрытием, который содержит: телескопическую трость, содержащую первую телескопическую секцию и вторую телескопическую секцию; электрический двигатель, находящийся в ручке зонта; ползун, который может перемещаться по первой телескопической секции; приводной вал, операционно соединенный с электрическим двигателем и проходящий по меньшей мере по части трости и имеющий гайку, соединенную с указанной первой телескопической секцией, так,что при вращении приводного вала в одном из двух соответствующих направлений вращения трость может укорачиваться или раздвигаться; приводной механизм ползуна, соединенный с ползуном и второй телескопической секцией, предназначенный для перемещения ползуна по первой телескопической секции одновременно с перемещением первой телескопической секции относительно второй телескопической секции; купол множественного сложения, содержащий: несколько спиц или верхних рычагов спиц с разной угловой ориентацией, с возможностью поворота присоединенных к верхней соединительной ступице, находящейся на конце первой телескопической секции, удаленном от указанной ручки; и несколько распорок спиц с разной угловой ориентацией, с возможностью поворота присоединенных к ползуну вокруг него,причем при вращении приводного вала в первом направлении трость выдвигается, и ползун перемещается вверх и раскрывает купол множественного сложения, а при вращении приводного вала в противоположном направлении трость укорачивается, и ползун перемещается вниз и закрывает купол множественного сложения. Несколько спиц с разной угловой ориентацией используются в вариантах осуществления купола типа, имеющего непосредственное соединение спиц с верхней соединительной ступицей. Несколько верхних рычагов спиц с разной угловой ориентацией используются в вариантах осуществления купола типа, имеющего спицы, соединенные с верхней соединительной ступицей через верхние рычаги спиц,т.е. расположенные выше спиц и выходящие из них. В соответствии с предпочтительным вариантом осуществления данного изобретения приводной механизм ползуна содержит: верхний шнур, проходящий через указанный конец первой телескопической секции и прикрепленный на одном конце к первому концу второй телескопической секции и прикрепленный на противоположном конце к ползуну; и нижний шнур, проходящий через второй конец первой телескопической секции, удаленный от указанного первого его конца и прикрепленный на одном конце к первому концу второй телескопической секции и прикрепленный на противоположном конце к ползуну. Соответственно телескопические секции оснащены распорными деталями, предназначенными для удерживания наружной стенки первой телескопической секции на расстоянии от внутренней стенки второй телескопической секции и размещения внутри них указанного шнура без создания помех телескопическому перемещению между двумя телескопическими секциями. В другом варианте телескопические секции имеют продольное углубление, предназначенное для отнесения наружной стенки первой телескопической секции от внутренней стенки второй телескопической секции на некоторое расстояние для размещения внутри них указанного шнура без создания помех телескопическому перемещению между двумя телескопическими секциями. Предпочтительно предлагаемый зонт множественного сложения имеет устройство отключения автоматики, чтобы позволить ручное управление зонтом. Например, в соответствии с одним предпочтительным вариантом осуществления ползун содержит первую деталь, соединенную с распорками спиц, и вторую деталь (в соответствии с вариантом осуществления, описанным в разделе Подробное описание примерных вариантов осуществления, называемую остовом ползуна), соединенную с приводным механизмом ползуна и с возможностью перемещения, прикрепленную к первой детали, так что при разделении первой и второй деталей ползуна распорками спиц можно управлять вручную, и, таким образом,купол можно раскрывать и закрывать вручную. В соответствии с различными предпочтительными вариантами осуществления данного изобретения, купол множественного сложения содержит секции спиц и (или) распорки, изготовленные из алюминиевых отливок. В соответствии с другими различными предпочтительными вариантами осуществления отливка изготовлена способом литьевого формования из полимерно-алюминиевого порошка. В соответствии с другими вариантами осуществления спицы или распорки изготовлены из компо-3 010528 зитных материалов. В соответствии с другими вариантами осуществления, они изготовлены из алюминия способом экструзии алюминия, причем предпочтительная средняя толщина их стенок равна примерно 1 миллиметр или более. В соответствии с иным предпочтительным вариантом осуществления данного изобретения, купол множественного сложения содержит секции спиц и (или) распорки, изготовленные из алюминия, с толщиной стенок 0,8-1,6 мм. В соответствии с различными предпочтительными вариантами осуществления данного изобретения, зонт имеет аккумуляторное отделение, находящееся внутри ручки. В соответствии с другими различными предпочтительными вариантами осуществления аккумуляторное отделение соединено электрически с гнездом, предназначенным для вставки в него вилки источника питания для подзарядки аккумуляторов. В соответствии с различными предпочтительными вариантами осуществления аккумуляторное отделение находится внутри основной ручки с возможностью его извлечения и может извлекаться для замены подобным извлекаемым аккумуляторным отделением со свежими аккумуляторами. В соответствии с различными предпочтительными вариантами осуществления данного изобретения электрический зонт содержит также схему распознавания нагрузки, которая при распознавании превышения током электродвигателя заданного порога останавливает электродвигатель (отключая подачу питания от аккумуляторов). В соответствии с предпочтительным вариантом осуществления данного изобретения схема распознавания нагрузки используется не только для защиты электродвигателя, но и для автоматической остановки электродвигателя при достижении куполом своего полностью раскрытого состояния или при достижении куполом своего полностью закрытого состояния, причем в обоих состояниях электродвигатель физически блокируется от продолжения вращения, которое, в свою очередь, вызывает увеличение тока электродвигателя, которое активирует схему распознавания нагрузки, которая, в свою очередь, отключает питание от электродвигателя. В соответствии с различными вариантами осуществления электрическая схема зонта разработана таким образом, что каждое активирование схемы распознавания нагрузки (что при нормальных обстоятельствах равнозначно прекращению полного раскрытия или полного закрытия зонта) инвертирует полярность силового подключения электродвигателя, и при этом при следующем включении пользователем электродвигатель будет вращаться в противоположном направлении относительно его последней операции. При таком решении зонт может иметь только один выключатель для обеих операций - как раскрытия, так и закрытия, который после каждой операции автоматически меняет свою роль. В соответствии с различными вариантами осуществления данного изобретения, зонт содержит средство распознавателя нахождения, которое позволяет быстро найти зонт. Средство распознавателя местонахождения состоит из первой и второй электронных схем, причем первая прикреплена к зонту или находится внутри него, а вторая находится у пользователя, и в этом средстве подается аварийный или звуковой сигнал (а) при потере связи между этими двумя схемами (в таком случае сигнал выдаст схема,которая находится у пользователя) или (б) при активировании команды, созданной пользователем, чтобы установить местонахождение зонта (в этом случае сигнал выдаст схема, которая прикреплена к зонту). Предпочтительно каждый зонт имеет уникальный идентификационный код с тем, чтобы пользователь мог установить местонахождение зонта и распознать свой зонт среди нескольких похожих зонтов. Схема распознавателя местонахождения предпочтительно питается от собственного элемента питания, т.е. отдельно от основного элемента питания зонта, чтобы установить местонахождение зонта можно было,даже если основной элемент питания полностью разрядился. Соответственно схему распознавателя местонахождения можно поместить в верхнюю часть зонта возле выступающего центра и на расстоянии от ручки зонта, в которой находится основной элемент питания. В верхней части зонта поверх верхней соединительной ступицы можно выполнить потайное отделение, предназначенное для размещения миниатюрных электронных схем, используемых для разных целей, например, идентификатор местонахождения, который срабатывает при потере РЧ-соединения (по другим вариантам осуществления, ультразвукового соединения), с соответствующей схемой, которая находится у пользователя (предназначенный также в качестве сигнализатора кражи), или идентификатор зонта, который включает мигающий светодиод (по другим вариантам осуществления, звуковой сигнал или сочетание звука и света) при вызове дистанционным контроллером, который находится у пользователя, чтобы найти зонт и (или) отличить его от других похожих зонтов, или аварийная лампа, которую можно включать дистанционным контроллером, который находится у пользователя; или мигающая лампа безопасности, которой можно пользоваться для указания на пользователя при ходьбе в темноте. Данные электронные схемы могут питаться от встроенных миниатюрных элементов питания или по проводам, проходящим в пустотелом штоке зонта. В соответствии с различными вариантами осуществления, зонт имеет декоративную подсветку, например, светодиодами. Такая подсветка может распределяться по куполу по оптическим волокнам. В соответствии с различными предпочтительными вариантами осуществления предлагаемый зонт имеет зарядное устройство для аккумуляторов, которое имеет силовой разъем, упрятанный внутри ручки, и которое можно вытягивать, открывать или разворачивать для подключения к настенной сетевой-4 010528 розетке. В соответствии с различными предпочтительными вариантами осуществления, предлагаемый зонт взаимодействует с дистанционным контроллером, используя средство беспроводной связи, находящееся в упрятанном отделении, предпочтительно, сверху верхней соединительной ступицы. Кроме того, зонт может иметь речевое или звуковое устройство сигнализации, сигнализирующее о различных аномальных состояниях, которые могут возникнуть при пользовании им и которые распознаются его датчиками и его электронными схемами. В соответствии с различными предпочтительными вариантами осуществления ручка имеет защиту из упругой подкладки или накладки от повреждения при падении. В соответствии с различными вариантами осуществления, предлагаемый зонт содержит также складывающиеся или выдвигающиеся подставки, помещенные в ручке и предназначенные для вертикальной установки зонта. Таким образом, в соответствии с изобретением, трость и купол могут складываться одновременно(в контексте данного изобретения одновременное закрытие зонта и купола относится к одновременному началу и окончанию складывания обоих, так что не нужно ждать полного складывания купола после окончания складывания трости или vise versa (наоборот - лат., причем общая длина сложенного зонта меньше общей длины спицы купола. Эта и другие цели данного изобретения, например, уменьшение массы механизма, избежание ненужной массы от верхней части зонта, обеспечение трости без прорезей и др., станут более очевидными из последующих разделов данного описания. Поскольку зонты могут иногда изготавливаться отдельными предприятиями-изготовителями, каждое из которых отдельно изготавливает все устройство, следует отметить, что данное изобретение относится и к механизму для автоматического раскрытия и закрытия зонтов с куполом множественного сложения, изготавливаемого отдельно от купола множественного сложения, который содержит: телескопическую трость, содержащую первую телескопическую секцию и вторую телескопическую секцию; электрический двигатель, находящийся в ручке зонта; ползун, который может перемещаться по первой телескопической секции и имеет несколько точек соединения с разной угловой ориентацией, предназначенных для того, чтобы в них входили с возможностью поворота несколько нижних распорок купола множественного сложения; верхнюю соединительную ступицу, находящуюся на конце первой телескопической секции, удаленном от указанной ручки, и имеющую несколько точек соединения с разной угловой ориентацией,предназначенных для того, чтобы в них входили с возможностью поворота несколько спиц или верхних рычагов спиц купола множественного сложения; приводной вал, операционно соединенный с электрическим двигателем и проходящий, по меньшей мере, по части трости и имеющий гайку, соединенную с указанной первой телескопической секцией, так что при вращении приводного вала в одном из двух соответствующих направлений вращения трость может укорачиваться или раздвигаться; приводной механизм ползуна, соединенный с ползуном и второй телескопической секцией, предназначенный для перемещения ползуна по первой телескопической секции одновременно с перемещением первой телескопической секции относительно второй телескопической секции; причем при вращении приводного вала в первом направлении трость выдвигается, и ползун перемещается вверх и при этом может полностью раскрыть купол множественного сложения, присоединяемый между верхней соединительной ступицей и ползуном, а при вращении приводного вала в противоположном направлении трость укорачивается, и ползун перемещается вниз и при этом может полностью закрыть купол множественного сложения, присоединяемый между верхней соединительной ступицей и ползуном. Соответственно, следует также отметить, что данное изобретение относится и к куполу множественного сложения, связанному с механизмом для автоматического раскрытия и закрытия, куполу множественного сложения, причем купол множественного сложения отличается тем, что содержит спицы, распорки или рычаги купола, изготовленные из алюминия способом экструзии алюминия или способом литьевого формования из полимерно-алюминиевого порошка. Толщина стенок указанных компонентов не более 0,8 мм и предпочтительно не менее примерно 1 мм. Верхний предел толщины стенок не более примерно 1,6 мм и предпочтительно не более 1,5 мм. Словарь В контексте данного изобретения термин купол множественного сложения относится к куполам зонтов, которые можно складывать по меньшей мере вдвое, т.е. так, что длина сложенного купола равна почти половине или менее полной длины спицы купола. Трость, черенок, шток и шест - это все эквивалентные названия телескопического пустотелого стержня, прикрепленного на своем верхнем конце к куполу и имеющего на нижнем конце ручку, которую держит в руке пользователь. В контексте данного изобретения термин телескопическая секция относится к одной из по меньшей мере двух секций, из которых изготовлена трость зонта и которые могут телескопически склады-5 010528 ваться. Ползун, бегунок, обойма - это все эквивалентные названия элемента, перемещающегося по трости зонта для приведения купола в раскрытое и закрытое состояние через несколько распорок, проходящих между ним (нею) и соответствующими несколькими спицами купола. Винтовой привод, резьбовой привод, приводной вал - это все эквивалентные названия вращающегося стержня, проходящего по телескопической секции трости и приводимого электрическим двигателем зонта в одном направлении при необходимости раскрыть зонт и в противоположном направлении при необходимости закрыть зонт. В каркасе купола распорки - это детали, которые поддерживают спицы, а спицы - это детали,которые находятся в непосредственном контакте с тканью купола и к которым ткань купола крепится и которыми может натягиваться, когда зонт раскрыт. В контексте данного изобретения при ссылках на относительное положение компонентов предлагаемого зонта, например, верхнее, нижнее, верх,низ, их следует рассматривать применительно к зонту куполом вверх и ручкой вниз. Краткое описание графического материала Для того чтобы понять изобретение и увидеть, как им можно пользоваться на практике, ниже, лишь как пример, не ограничивающий объем данного изобретения, описываются предпочтительные варианты осуществления со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез телескопической трости зонта и связанных деталей в соответствии с одним вариантом осуществления данного изобретения, когда телескопическая трость находится почти в полностью раздвинутом состоянии; фиг. 2 представляет собой вертикальный разрез первой телескопической секции телескопической трости, представленной на фиг. 1; фиг. 3 представляет собой вертикальный разрез второй телескопической секции телескопической трости, представленной на фиг. 1; фиг. 4 представляет собой вертикальный разрез телескопической трости зонта и связанных деталей,представленных на фиг. 1, когда телескопическая трость находится почти в сложенном состоянии; фиг. 5 представляет собой перспективное изображение детали механизма отключения автоматики в соответствии с одним вариантом осуществления данного изобретения; фиг. 6 представляет собой вид снизу горизонтального поперечного сечения верхней телескопической секции в соответствии с одним из вариантов осуществления данного изобретения с остовом ползуна на фиг. 5 и протектором шнура в положении на телескопической секции; фиг. 7 представляет собой вид снизу горизонтального поперечного сечения протектора шнура, показанного на фиг. 6; фиг. 8 представляет собой вид снизу ползуна, являющегося частью механизма отключения автоматики в соответствии с одним вариантом осуществления данного изобретения; фиг. 9 представляет собой горизонтальный разрез первой и второй телескопических секций в соответствии с одним предпочтительным вариантом осуществления данного изобретения с протектором шнура и находящимся в нем шнуром; фиг. 10 представляет собой вертикальный разрез телескопической трости зонта и связанных деталей в соответствии с вариантом осуществления данного изобретения с тростью из трех телескопических секций, когда трость находится в полностью раздвинутом состоянии. Подробное описание примерных вариантов осуществления Фиг. 1 иллюстрирует вертикальный разрез предпочтительного варианта осуществления механизма для автоматического раскрытия и закрытия зонтов в соответствии с данным изобретением. Механизм содержит телескопическую трость 1 зонта, содержащую две телескопические секции 2 и 3, ползун 4, который может перемещаться по верхней части трости 1 и имеет несколько точек соединения 5 с разной угловой ориентацией, предназначенных для того, чтобы в них входили несколько соответствующих нижних распорок, т.е., поддерживающих спицы купола снизу (на данной фигуре не показаны), с возможностью поворота относительно точек соединения 5, винтовой приводной вал 6 длиной, аналогичной длине одной телескопической секции, и механизм для преобразования вращения электрического двигателя 7, подключенного к нижнему концу телескопической трости 1 зонта, в линейное телескопическое движение верхней (в формуле изобретения именуемой первой) телескопической секции 3 относительно нижней (в формуле изобретения именуемой второй) телескопической секции 2 во взаимосвязи с линейным движением ползуна 4. Относительное телескопическое движение между верхней телескопической секцией 3 и нижней телескопической секцией 2 обеспечивается за счет перемещения трубной гайки 19 по приводному валу. Это перемещение обеспечивается благодаря внутренней резьбе трубной гайки (представленной двойными пунктирными линиями по ее длине), зацепляющейся с наружной резьбой приводного вала. Трубная гайка 19 крепится к верхней телескопической секции 3 через удлинительную трубку 20 и держатель 17 удлинительной трубки. Приводной вал 6 соединен с возможностью вращения с нижней телескопической секцией 2, с двигателем 7 (в контексте данного изобретения термин двигатель охватывает приводное устройство, предназначенное для передачи своей мощности), ручкой 10 и соединителем 11 ручки. По-6 010528 скольку приводной вал 6 соединен с нижней телескопической секцией 2, а трубная гайка 19 крепится к верхней телескопической секции 3, вращение приводного вала создает относительное линейное движение между двумя телескопическими секциями. Направление относительного линейного движения зависит от направления вращения приводного вала. Линейное движение ползуна 4 обеспечивается приводным механизмом ползуна, подключенным к ползуну и ко второй телескопической секции и предназначенным для передвижения ползуна по первой телескопической секции одновременно с движением первой телескопической секции относительно второй телескопической секции. В соответствии с иллюстрируемым вариантом осуществления, приводной механизм ползуна состоит из верхнего шнура 8, проходящего между ползуном 4, к которому прикреплен один конец верхнего шнура, и между верхним концом нижней телескопической секции 2, к которому в точке соединения 22 прикреплен второй конец верхнего шнура; и по меньшей мере одного нижнего шнура 9, проходящего между ползуном 4, к которому прикреплен первый из двух его концов, и между верхним концом нижней телескопической секции 2, к которому в точке соединения 22 прикреплен второй конец нижнего телескопического шнура. На этой фигуре трость 1 находится в состоянии почти полного раскрытия зонта. Нижняя телескопическая секция 2 трости почти полностью выдвинута из верхней телескопической секции 3, а ползун находится рядом со своим самым высоким положением у верхнего конца верхней телескопической секции 3. Дальнейшее вращение приводного вала 6 в ходе раскрытия зонта (которое зависит от направления его резьбы, представленной пунктирными линиями по его длине, и, таким образом, должно приниматься для цели текущего описания как направление по часовой стрелке) вызовет линейное телескопическое движение нижней телескопической секции 2 в сторону от верха зонта, т.е., в направлении, указанном стрелкой А, одновременно с линейным движением ползуна 4 по верхней телескопической секции 3 в сторону верха зонта, т.е. в направлении, указанном стрелкой В. Направление вращения двигателя (и, соответственно, приводного вала) выбирается пользователем с помощью электрического выключателя, способного изменять полярность электрического напряжения,подаваемого на двигатель 7 от аккумуляторов (которые предпочтительно находятся в нижнем конце ручки и на фигурах не показаны). Линейное движение ползуна 4 по верхней телескопической секции 3 обеспечивается посредством механизма в виде замкнутой петли шнура, который состоит из верхнего шнура 8, прикрепленного к ползуну 4 и проходящего между ползуном 4 и между верхней частью нижней телескопической секции 2 через верхний шкив 13, а также содержит нижний шнур 9, прикрепленный к ползуну 4 и проходящий между ползуном 4 и между верхней частью нижней телескопической секции 2 через нижний шкив 113, находящийся в отверстии 24, выполненном в нижнем конце верхней телескопической секции 3 и обеспечивающем свободный проход нижнему шнуру 9. Это отверстие и шнуры предпочтительно защищены крышкой (не показанной), прикрепленной к наружной стенке верхней телескопической секции 3. В соответствии с иллюстрируемым вариантом осуществления отверстие 24 является единственным отверстием через стенку трости зонта. Понятно, что электрические и механические компоненты, находящиеся внутри трости 1, надежно защищены от пыли, грязи и воды. Следует отметить, что в иллюстрируемом варианте осуществления верхний шнур 8 и нижний шнур 9 прикреплены к общей точке соединения 22, находящейся вверху нижней телескопической секции 2. Поэтому понятно, что данное конструктивное исполнение может быть таким, что верхний шнур 8 и нижний шнур 9 оба являются соответствующими частями одного шнура, проходящего петлей по длине верхней телескопической секции 3 и прикрепленного к верхней части нижней телескопической секции 2 в средней точке шнура с делением шнура практически на две равные части, прикрепленные на своих противоположных концах к ползуну 4. Понятно, что перемещение нижней телескопической секции 2 вниз в направлении, указанном стрелкой А, приведет к увеличению расстояния между верхним шкивом 13 и точкой соединения 22 шнура в верхней части нижней телескопической секции 2, что, в свою очередь, вызовет протягивание верхнего шнура 8 через точку соединения 22 вокруг шкива 13 и, тем самым, подъем ползуна 4 к верхнему концу своего пути по верхней телескопической секции 3. С другой стороны, перемещение нижней телескопической секции 2 вверх в направлении, указанном стрелкой В, приведет к увеличению расстояния между нижним шкивом 113 и точкой соединения 22 шнура в верхней части нижней телескопической секции 2, что, в свою очередь, вызовет протягивание нижнего шнура 9 через точку соединения 22 вокруг шкива 113 и, тем самым, опускание ползуна 4 к нижнему концу своего пути по верхней телескопической секции 3. В соответствии с различными предпочтительными вариантами осуществления настоящего изобретения электрический двигатель 7 зонта подключен к аккумулятору через схему автоматического обнаружения нагрузки, которая автоматически отключает электродвигатель от аккумулятора при распознавании заданного повышения тока электродвигателя, которое может быть связано с нагрузкой, не соответствующей той, на которую электродвигатель рассчитан. Эта функция обнаружения нагрузки используется для автоматической остановки электродвигателя при достижении зонтом своего полностью раскрытого и полностью закрытого положений, в которых ползун и телескопическая трость подходят к концу своих-7 010528 путей перемещения, и при этом происходит существенное повышение тока электродвигателя из-за резкого сопротивления подвижных частей дальнейшему движению. В иллюстрируемом варианте осуществления нижняя телескопическая секция 2 заканчивается на своем верхнем конце фланцем 23 (в контексте настоящего изобретения именуемым также распорной деталью), а верхняя телескопическая секция 3 заканчивается на своем нижнем конце фланцем 21 (в контексте настоящего изобретения именуемым также распорной деталью). Благодаря этим фланцам в перекрывающейся зоне между двумя телескопическими секциями создается промежуток, в котором независимо от взаимного перемещения двух телескопических секций может свободно проходить нижний шнур 9. Фланцы 21 и 23 не обязательно выполняются цельными с соответствующими телескопическими секциями 3 и 2, как показано в иллюстрируемом варианте осуществления. Они могли бы выполняться и как отдельные кольца с внутренним диаметром, соответствующим наружному диаметру одной телескопической секции, и наружным диаметром, соответствующим внутреннему диаметру другой телескопической секции, крепиться на концах этих телескопических секций с получением иллюстрируемых фланцев. Понятно, что смещение ползуна 4 по телескопической секции 3 приводит к изменению расстояния между точками соединения 5 с разной угловой ориентацией и между соответствующими точками соединения 15 с разной угловой ориентацией, выполненными на верхней соединительной ступице 14, прикрепленной к верхнему концу трости 1 зонта. Точки соединения 15 предназначены для того, чтобы в них входили с возможностью поворота спицы купола или верхние распорки купола (в зависимости от используемого типа купола множественного сложения). Купол множественного сложения разработан таким образом, что когда расстояние между точками соединения 15 и между точками соединения 5 достигает своего минимума (например, когда ползун достигает максимальной высоты своего пути по верхней телескопической секции 3), купол полностью раскрыт, и таким образом, что, когда указанное расстояние достигает своего максимума (например, когда ползун достигает минимальной высоты своего пути по верхней телескопической секции 3), купол завершает складывание. Верхняя соединительная ступица держит также верхний шкив 13 и обеспечивает путь для верхнего шнура 8 через соответствующее (соответствующие) отверстие (отверстия), выполненное (выполненные) в горизонтальной части соединительной ступицы для прохода шнура и взаимодействия с отверстием 18,выполненным в держателе 17 удлинительной трубки для части верхнего шнура 8, которая находится в верхней телескопической секции 3. Точное положение держателя 17 удлинительной трубки внутри верхней телескопической секции 3 можно выставить с помощью винта 16, чтобы задать протяженность пути приводного вала 6 через трубную гайку 19. Такое задание влияет на длину перемещения ползуна 4 и, в свою очередь, на степень натяжения ткани купола. Это факультативная функция, которая не обязательно требуется в различных вариантах осуществления настоящего изобретения. Понятно, что удлинительную трубку 20 изготовить просто и что она может изготавливаться из относительно небольшого количества материала, чтобы уменьшить массу, поскольку она не имеет резьбы по всей своей длине и не требует дополнительной толщины, которая требуется при наличии резьбы в пустотелой трубке. На примере проиллюстрированного варианта осуществления описан один шнуровой механизм с полной петлей, однако в объем настоящего изобретения попадает и использование более чем одного шнуровых механизмов, расположенных с разной угловой ориентацией вокруг телескопической трости. Кроме того, использование термина шнур не исключает использование аналогичных средств, например ремня, полосы, цепи, троса, веревки, ввитого троса. Соответственно, в контексте настоящего изобретения термин шнур относится к любым средствам, способным смещать ползун подобным или эквивалентным образом. Следует также отметить, что в контексте настоящего изобретения термин шкив относится к любым средствам, обеспечивающим перемещение шнура по заданному пути. Считается, что разработчик предпочтет использование таких средств, которые уменьшат (максимально возможно для данной сметы) трение между шнуром и частями зонта, с которыми он должен контактировать при смещении. Фиг. 2 иллюстрирует верхние части механизма зонта, показанного на фиг. 1, как если бы они были извлечены из нижних частей механизма. На фиг. 2 ползун 4 и части шнура 8 и 9 находятся вместе с ползуном в самом нижнем положении ползуна (соответствующем закрытому состоянию зонта). В этом положении ползуна средняя точка 12 шнура находится у верха телескопической секции 3. Показанная средняя точка 12 имеет форму кольца как средство для легкого соединения верхней и нижней частей 8 и 9 шнура с точкой соединения 22 (на фиг. 2 не показанной, но которую можно увидеть на фиг. 1 и 3). Понятно, что, заставив среднюю точку 12 шнура двигаться вверх и вниз вдоль внутренней стенки верхней телескопической секции 3, ползун можно заставить двигаться соответственно, т.е. вверх и вниз вдоль наружной стенки верхней телескопической секции 3. Фиг. 3 иллюстрирует нижние части механизма зонта, показанного на фиг. 1, как если бы они были извлечены из верхних частей, проиллюстрированных на фиг. 2. Точка соединения 22 шнура представлена черным кружочком. Средняя точка 12 шнура должна присоединяться (к фланцу / распорной детали 23) в этой точке соединения или рядом с ней. В соответст-8 010528 вии с иллюстрируемым вариантом осуществления, в котором средняя точка 12 шнура имеет форму кольца, ее можно было бы вставить в соответствующую вертикальную канавку, выполненную в распорной детали 23, и закрепить горизонтальным поперечным штифтом (представленным черным кружочком 22),вставленным в соответствующее горизонтальное отверстие, пересекающее вертикальную канавку, и сквозь кольцо, выполненное в средней точке 12 и находящееся в зоне пересечения канавки и штифта. Способ соединения верхнего шнура и нижнего шнура может быть различным в пределах объема настоящего изобретения в зависимости от конструкции и типа используемого шнура или распорной детали. Соответственно, шнур не обязательно выполняется цельным, состоящим из верхнего шнура и нижнего шнура. Оба могут выполняться как отдельные единицы и могут соединяться с верхним концом верхней телескопической секции или возле него в отдельных точках соединения и способом соединения,выбранным из группы самых разных способов соединения (включая среди прочих соединение гвоздями,связывание, сварка, склеивание, сплавление, сматывание, прессование или использование утолщенных концов шнура и пропускание шнура через отверстие, имеющее меньший диаметр, чем утолщение), известных специалистам в области механических устройств. Фиг. 4 иллюстрирует механизм зонта, показанный на фиг. 1, находящийся в полностью закрытом состоянии зонта. На этой фигуре нижняя телескопическая секция 2 дошла до своей максимальной высоты внутри верхней телескопической секции 3, и одновременно достиг всей минимальной высоты ползуна 4 ползун 4. Фиг. 5 иллюстрирует остов 25 ползуна, выполненный таким образом, чтобы служить механизмом отключения автоматики, чтобы позволить раскрывать и закрывать зонт вручную в случае разрядки аккумулятора. Остов 25 ползуна можно было изготовить из тонкой металлической пластинки. Он может крепиться к верхнему шнуру 80 и нижнему шнуру 90 путем вставки шнура вовнутрь тонкой трубки 85, выполненной на конце остова ползуна, и затем обжатия трубки 85 на шнуре для надежного захвата в ней. Остов 25 ползуна имеет также выступ 26, отогнутый наружу с его другого конца и имеющий в своей средней части поперечную прорезь 27. Положение остова 25 ползуна на внешней телескопической секции 30 представлено на фиг. 6, иллюстрирующей его поперечное сечение. Фиг. 6 представляет собой горизонтальный разрез верхней телескопической секции 30 телескопической трости зонта с остовом 25 ползуна в положении на этой телескопической секции. Верхний шнур 80 виден на одном конце остова ползуна, а выступ 26 находится на другом конце остова ползуна. Этот выступ совпадает с соответствующей канавкой (32 на фиг. 8), выполненной в ползуне (40 на фиг. 8). Верхний шнур 80, а также нижний шнур (не показанный) защищены и закрыты продольным протектором 28, прикрепленным к наружной стенке верхней телескопической секции 30. Протектор 28 отдельно показан на фиг. 7 с находящимся в нем верхним шнуром 80. Протектор 28 может изготавливаться из листового металла, пластмассы, резины, силикона или любого иного приемлемого материала. Кроме того,он может выполняться как цельная часть верхней телескопической секции. Например, верхнюю телескопическую секцию и протектор можно было бы изготовить из алюминия способом экструзии алюминия. Фиг. 8 представляет собой вид снизу ползуна 40, предназначенного служить в механизме отключения автоматики вместе с остовом 25 ползуна, показанным на фиг. 5 и 6. Ползун 40 содержит восемь точек соединения 31, каждая из которых предназначена для того, чтобы в нее входила распорка купола,присоединяемая с возможностью поворота между двумя параллельными плечами каждой точки соединения 31. Возможность поворота может обеспечиваться благодаря горизонтальному штифту, проходящему между двумя параллельными плечами каждой точки соединения 31 через соответствующее отверстие в распорке и образующему петлевое соединение. Ползун 40 имеет канавку 32, предназначенную для входа в нее выступа 26 остова ползуна (26 на фиг. 6), а также исполнительный механизм отключения автоматики 29, который в соответствии с показанным вариантом осуществления представляет собой винт,имеющий широкую головку, чтобы пользователь мог легко манипулировать им своими пальцами. Однако в соответствии с другими вариантами осуществления исполнительным механизмом может быть подпружиненная кнопка, которая нормально нажата и может вытаскиваться (или сначала частично поворачиваться, а затем вытаскиваться в соответствии с другим видом этого варианта осуществления) пользователем и которая имеет шип, направленный в канавку 32. Винт (или подпружиненная кнопка) проходит через стенку ползуна 40 по соответствующему отверстию, выполненному на высоте, соответствующей месту прорези (27 на фиг. 5), выполненной в выступе (26 на фиг. 5), и при этом, когда исполнительный механизм 29 полностью вставлен в тело ползуна 40, его конец (т.е., внутренний конец винта или шип подпружиненной кнопки в соответствии с указанным другим вариантом осуществления) входит в прорезь 27 остова 25 ползуна и блокирует и запирает ползун 40 вместе с остовом 25 ползуна. Когда оба заперты вместе, их работа аналогична работе ползуна в варианте осуществления, показанном на фиг. 1. В случае разряда аккумулятора пользователь может включить исполнительный механизм, чтобы вытащить его внутренний конец из прорези 27, выполненной в выступе 26, для высвобождения ползуна 40 из остова 25 ползуна, затем передвинуть ползун вверх или вниз по трости зонта, чтобы раскрыть или закрыть купол в зависимости от того, что ему нужно. В соответствии с различными вариантами осуществления механизма отключения автоматики исполнительный механизм 29 может быть разработан таким образом, чтобы обеспечить прикрепление ползуна 40 к трости в самом верхнем положении ползуна (на-9 010528 пример, если исполнительным механизмом является винт, затягиванием его к трости, или, например,если исполнительным механизмом является подпружиненная кнопка, вдавливанием ее в отверстие, предусмотренной для этой цели в трости). При этом купол остается раскрытым, и зонтом можно пользоваться до замены или подзарядки разрядившегося аккумулятора. Ползун 40 предпочтительно имеет такие размеры, чтобы полностью прятать остов 25 ползуна, когда они заперты вместе исполнительным механизмом 29. Остов 25 ползуна предпочтительно изготавливается из тонкого листового металла с таким расчетом, чтобы при перемещении ползуна 40 вручную при отключенной автоматике между внутренней стенкой ползуна и наружной стенкой верхней телескопической секции оставался минимальный просвет. Фиг. 9 представляет собой горизонтальный разрез еще одного варианта осуществления верхней и нижней телескопических секций 300 и 200 соответственно. В соответствии с этим вариантом осуществления во фланцах или распорных деталях для образования просвета 202 для шнура между двумя телескопическими секциями нет необходимости. Эта необходимость устраняется благодаря специальному направленному вовнутрь прогибу 201, выполненному на внутренней телескопической секции, который создает проход шнуру 208. Понятно, что можно использовать и другие формы прогиба. Понятно и то,что для образования просвета между двумя телескопическими секциями можно выполнить направленный наружу прогиб на наружной телескопической секции. В соответствии с другим вариантом для образования просвета можно выполнить как прогиб наружу на наружной телескопической секции, так и прогиб вовнутрь на внутренней телескопической секции. В этом варианте осуществления на наружной стенке внешней телескопической секции 300 выполнен как одно целое с ней протектор 228 шнура. Обе телескопические секции 200 и 300 предпочтительно изготовлены из алюминия способом экструзии алюминия. Шнур может закрепляться в остове ползуна аналогично тому, как показано на фиг. 6, или может крепиться к ползуну по варианту осуществления на фиг. 1 с помощью соединительной детали 229. Фиг. 10 иллюстрирует еще один вариант осуществления предлагаемого складного зонта. В этом варианте осуществления телескопическая трость зонта состоит из трех телескопических секций, т.е., может укорачиваться больше, чем трость по варианту осуществления, показанному на фиг. 1. Как показано на этой фигуре, к первой (верхней) телескопической секции 3 меньшей длины и второй (нижней) телескопической секции 2 меньшей длины по варианту осуществления на фиг. 1, добавлена третья телескопическая секция 66, телескопически соединенная с нижним концом второй телескопической секции 2 с получением трехсекционной телескопической трости 100. Третья телескопическая секция 110 соединена с ручкой 110 посредством соединителя 111 ручки. Состоящий из двух частей приводной вал, содержащий первый элемент 106 приводного вала, имеющий наружную резьбу на утолщенной концевой части 105, и второй элемент 116 приводного вала, имеющий внутреннюю резьбу, зацепляющуюся с наружной резьбой первого элемента приводного вала, и, кроме того, имеющий наружную резьбу, зацепляющуюся с внутренней резьбой трубной гайки 19, операционно соединен с электрическим двигателем 7. Наружная резьба второго элемента 116 приводного вала взаимодействует с трубной гайкой 19 аналогично взаимодействию между приводным валом 6 и трубной гайкой 19 в варианте осуществления на фиг. 1. Соответственно, взаимодействие между приводным механизмом ползуна и ползуном 4 и второй телескопической секцией 3 остается таким же, как и в варианте осуществления на фиг. 1, и, таким образом, приводной механизм ползуна действует таким же образом, как и варианте осуществления на фиг. 1. Первая и вторая телескопические секции также взаимодействуют аналогично тому, как и в варианте осуществления на фиг. 1. Однако в соответствии с этим вариантом осуществления достигается иное взаимодействие, то есть взаимодействие между двумя элементами 116 и 106 приводного вала, при котором вращение резьбовой утолщенной концевой части 105 первого элемента приводного вала внутри внутренней резьбы второго элемента 116 приводного вала вызывает соответствующее телескопическое перемещение между второй телескопической секцией 2 и третьей телескопической секцией 66 в зависимости от направления вращения. Понятно, что третья телескопическая секция 66 может перемещаться относительно первой и второй телескопических секций во взаимосвязи с перемещением ее утолщенной концевой части 105 по внутренней резьбе второго элемента 116 приводного вала. Соответственно, при вращении электродвигателя в направлении раскрытия зонта трехсекционная трость 100 может раздвигаться на полную длину; при этом ползун 4 находится в его максимально удаленном месте от ручки 110, купол множественного сложения (не показанный) раскрыт (т.е. состояние,показанное на фиг. 10). При вращении электродвигателя в противоположном направлении трехсекционная трость 100 может складываться до минимальной длины, и при этом первая и вторая телескопические секции 3 и 2 находятся в соответствующем положении относительно друг друга, подобно тому, как показано на фиг. 2, третья телескопическая секция 66 полностью входит во вторую телескопическую секцию,и первый элемент 66 приводного вала максимально входит во второй элемент 116 приводного вала так,что его утолщенная концевая часть 105 находится рядом со стопорной шайбой 126, находящейся на конце второго элемента 116 приводного вала (стопорная шайба 126 предотвращает выскакивание второго элемента 116 приводного вала из трубной гайки 19), ползун находится на своем минимальном расстоянии от ручки, и купол множественного сложения (не показан) закрыт.- 10010528 ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Зонт с куполом множественного сложения с автоматическим раскрытием и закрытием, который содержит телескопическую трость, содержащую первую телескопическую секцию и вторую телескопическую секцию; электрический двигатель, находящийся в ручке зонта; ползун, выполненный с возможностью перемещения по первой телескопической секции; верхнюю соединительную ступицу, находящуюся на конце первой телескопической секции, удаленной от указанной ручки; приводной вал, операционно соединенный с электрическим двигателем и проходящий по меньшей мере по части трости и имеющий гайку, соединенную с указанной первой телескопической секцией так,что при вращении приводного вала в одном из двух соответствующих направлений вращения трость может укорачиваться или раздвигаться; приводной механизм ползуна, соединенный с ползуном и второй телескопической секцией, предназначенный для перемещения ползуна по первой телескопической секции одновременно с перемещением первой телескопической секции относительно второй телескопической секции; купол множественного сложения, содержащий несколько спиц или верхних рычагов спиц с разной угловой ориентацией, с возможностью поворота присоединенных к верхней соединительной ступице вокруг не; и несколько распорок спиц с разной угловой ориентацией, присоединенных к ползуну с возможностью поворота вокруг него,причем при вращении приводного вала в первом направлении трость выдвигается и ползун перемещается вверх и раскрывает купол множественного сложения, а при вращении приводного вала в противоположном направлении трость укорачивается и ползун перемещается вниз и закрывает купол множественного сложения. 2. Зонт по п.1, отличающийся тем, что приводной механизм ползуна содержит верхний шнур, проходящий через указанный конец первой телескопической секции и прикрепленный на одном конце к первому концу второй телескопической секции и прикрепленный на противоположном конце к ползуну; и нижний шнур, проходящий через второй конец первой телескопической секции, удаленный от указанного первого его конца, и прикрепленный на одном конце к первому концу второй телескопической секции и прикрепленный на противоположном конце к ползуну. 3. Зонт по п.2, отличающийся тем, что указанные телескопические секции оснащены распорными деталями, предназначенными для удерживания наружной стенки первой телескопической секции на расстоянии от внутренней стенки второй телескопической секции и размещения внутри них указанного шнура без создания помех телескопическому перемещению между двумя телескопическими секциями. 4. Зонт по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере одна из телескопических секций имеет продольное углубление, предназначенное для отнесения наружной стенки первой телескопической секции от внутренней стенки второй телескопической секции на некоторое расстояние для размещения внутри них указанного шнура без создания помех телескопическому перемещению между двумя телескопическими секциями. 5. Зонт по одному из пп.1-4, отличающийся тем, что ползун содержит первую деталь, соединенную с распорками спиц, и вторую деталь, соединенную с приводным механизмом ползуна и с возможностью перемещения, прикрепленную к первой детали, так что при разделении первой и второй деталей ползуна распорками спиц можно управлять вручную. 6. Зонт по п.1, отличающийся тем, что купол множественного сложения содержит секции спиц и(или) распорки, изготовленные из алюминия способом его литья. 7. Зонт по п.1, отличающийся тем, что купол множественного сложения содержит изготовленные из алюминия секции спиц и (или) распорки, изготовленные способом литьевого формования из полимерноалюминиевого порошка. 8. Зонт по п.1, отличающийся тем, что купол множественного сложения содержит секции спиц и(или) распорки, изготовленные из алюминия способом экструзии алюминия. 9. Зонт по п.1, отличающийся тем, что купол множественного сложения содержит секции спиц и(или) распорки, изготовленные из алюминия, имеющие толщину стенок 0,8-1,6 мм. 10. Зонт по п.1, отличающийся тем, что содержит механизм отключения автоматики, предназначенный для обеспечения ручного действия зонта. 11. Зонт по п.1, отличающийся тем, что содержит аккумуляторное отделение, находящееся внутри ручки. 12. Зонт по п.1, отличающийся тем, что содержит аккумуляторное отделение, находящееся внутри ручки и соединенное электрически с гнездом, предназначенным для вставки в него вилки источника питания для подзарядки аккумуляторов.- 11010528 13. Зонт по п.1, отличающийся тем, что содержит извлекаемое аккумуляторное отделение, находящееся внутри основной ручки. 14. Зонт по п.1, отличающийся тем, что содержит схему распознавания перегрузки, способную отключать от двигателя подачу питания от аккумуляторов при распознавании превышения током двигателя заданного порога. 15. Зонт по п.1, отличающийся тем, что содержит схему распознавания перегрузки, способную отключать от двигателя подачу питания от аккумуляторов при распознавании превышения током двигателя заданного порога и, кроме того, способную инвертировать полярность силового подключения к двигателю. 16. Зонт по п.1, отличающийся тем, что содержит по меньшей мере одну электронную или электрическую схему, выбранную из схем (а) обнаружителя местонахождения, (б) аварийного освещения, (в) освещения для безопасности, (г) сигнализации разряда аккумулятора, (д) измерения температуры, (е) электронных часов,дистанционного датчика защиты от кражи, (ж) декоративной подсветки, (з) зарядного устройства для аккумуляторов со встроенным силовым разъемом, (и) дистанционного контроллера с беспроводной связью с некоторыми электронными или электрическими схемами зонта, (к) речевой или звуковой сигнализации, (л) сочетания по меньшей мере двух из схем а-к. 17. Зонт по п.1, отличающийся тем, что распорки или спицы купола множественного сложения изготовлены из алюминия или композитного материала и имеют среднюю толщину стенок примерно 1 мм или более. 18. Зонт по п.1, отличающийся тем, что ручка имеет защиту из упругой подкладки или накладки от повреждения при падении. 19. Зонт по п.1, отличающийся тем, что содержит складывающиеся или выдвигаемые подставки,помещенные в ручке и предназначенные для вертикальной установки зонта.