Мусоровоз

Изобретение относится к коммунальному хозяйству и предназначено для сбора и вывоза бытовых отходов смешанным или раздельным способами. Предлагаемый мусоровоз содержит смонтированный на шасси 1 транспортного средства кузов 2 с загрузочным окном 3 вверху,задний борт 4, установленный на шарнирах 5, и замок 6, манипулятор 7 для захвата, подъма и опрокидывания контейнера, выталкивающую плиту 8, расположенную внутри кузова 2 для уплотнения поступающего выгруженного содержимого из контейнеров, а также установленное вверху на кузове 2 устройство 9 смятия и уменьшения объма пластмассовых сосудов; левая 19 и правая 20 откидные крышки, шарнирно закреплнные по бокам кузова 2, образующие перед прижимным средством 12 устройства 9 примную площадку 21 для выгружаемого содержимого из контейнера и сортировочный участок 22; ограждения 23 установлены по бокам кузова 2 и выполнены с возможностью увеличения их высоты при выгрузке контейнера; вертикальную лестницу 24, установленную сбоку кузова 2 напротив сортировочного участка 22; откидную площадку 25, закреплнную на заднем борту 4 кузова 2 со средствами безопасного расположения на ней оператора и фиксатором 27 нерабочего положения; ручной сортировочный скребок 28 с телескопически удлиняющейся рукояткой 29 и отдельный с правого края отсек 30 для его хранения; систему 31 управления приводами исполнительных механизмов и устройство 32 регистрации максимальной загрузки кузова. Новым является то, что на верху кузова 2 дополнительно установлен с индивидуальным приводом ленточный транспортр 10 в виде составной части примной площадки 24 и с возможностью выгрузки на него собранных смешанным способом бытовых отходов, а устройство 9 смятия и уменьшения объма выполнено с возможностью размещения и свободного прохода в нм всех существующих по объму пластмассовых сосудов.(71)(73) Заявитель и патентовладелец: ЯНКОВСКИЙ ИГОРЬ ВЛАДИМИРОВИЧ (BY) Изобретение относится к коммунальному хозяйству и предназначено для сбора бытовых отходов смешанным или раздельным способами, а также для их вывоза. Известен мусоровоз, содержащий смонтированный на шасси транспортного средства кузов с загрузочным окном вверху, задний борт на шарнирах и замок, манипулятор для захвата, подъма и опрокидывания контейнера, выталкивающую плиту внутри для уплотнения поступающих выгруженных из контейнеров смешанных бытовых отходов, систему управления приводами исполнительных механизмов и устройство регистрации максимальной загрузки кузова [1]. К недостаткам относится то, что в этом мусоровозе отсутствуют средства смятия и уменьшения объма пластмассовых сосудов, которых много среди общей массы смешанных бытовых отходов, в результате чего очень низкий коэффициент их уплотнения в кузове, что существенно повышает количество транспортных рейсов, автопарков и обслуживающего персонала, значительно увеличивает расход очень дефицитных бензина и дизельного топлива, а также затраты на обслуживание, существенно снижает эффективность их применения. Причм количество пластмассовых сосудов в общее массе смешанных бытовых отходов с каждым годом увеличивается, поэтому эффективность применения таких мусоровозов ещ больше снижается. Известен мусоровоз, содержащий смонтированный на шасси транспортного средства кузов с загрузочным окном вверху, задний борт на шарнирах и замок, манипулятор для захвата, подъма и опрокидывания контейнера, выталкивающую плиту внутри для уплотнения поступающих выгруженных из контейнера смешанных бытовых отходов, систему управления приводами исполнительных механизмов и устройство регистрации максимальной загрузки кузова [2]. В этом мусоровозе применено устройство смятия и уменьшения объма пластмассовых сосудов в общей массе бытовых отходов, содержащее заострнные с одного конца штыри и закреплнные консольно с другого конца на лицевой стороне выталкивающей плиты в шахматном порядке с шагом меньше габаритных размеров самого малого по объму пластмассовых сосудов; направляющие втулки, также консольно закреплнные на тыльной стороне выталкивающей плиты и совмещнные своими внутренними отверстиями с выполненными в выталкивающей плите соответствующими сквозными отверстиями; дополнительную плиту, параллельно расположенную относительно лицевой стороны выталкивающей плиты, и выполненными на ней сквозными отверстиями для свободного прохода соответствующих остроконечных штырей, а также консольно закреплнными на е тыльной стороне ползунами, помещнными в соответствующие направляющие втулки и снабжнные каждый из них толкающей пружиной, шайбами и фиксирующим элементом с возможностью обеспечения возвратно-поступательного перемещения дополнительной плиты относительно выталкивающей плиты, при этом дополнительная плита снабжена закреплнными в кузове упорами с возможностью взаимодействия с ними для возврата е в рабочее выдвинутое положение при прибытии выталкивающей плиты в исходное начальное положение. Однако такое конструктивное выполнение устройства смятия на выталкивающей плите, из-за отсутствия возможности обеспечения высокого усилия сжатия, не позволяет максимально уменьшить объм пластмассовых сосудов в общей массе смешанных бытовых отходов, поэтому коэффициент уплотнения и количественная вместимость смешанных бытовых отходов в кузове, а также эффективность применения такого мусоровоза недостаточно высокие. Известен мусоровоз, содержащий смонтированный на шасси транспортного средства кузов с загрузочным окном вверху, задний борт на шарнирах и замок, манипулятор для захвата, подъма и опрокидывания контейнера, выталкивающую плиту внутри для уплотнения поступающего выгруженного содержимого из контейнеров и установленное вверху на кузове устройство смятия и уменьшения объма пластмассовых сосудов (до 2 л), включающее в себя пластинчато-игольчатый транспортр, размещнный между загрузочным окном кузова и его задним бортом в туннельном отсеке с шириной не менее диаметра большого пластмассового сосуда (2 л); прижимное средство с механизмом прокалывания, расположенное над пластинчато-игольчатым транспортром, наклонно направленное в сторону загрузочного окна кузова и закрытое защитным кожухом; а также привод, кинематически связанный через систему передач с рабочим валом пластинчато-игольчатых транспортров и рабочим валом механизмов прокалывания с возможностью обеспечения по ходу перемещения пластмассовых сосудов к загрузочному окну кузова их прокалывания, выдавливания изнутри воздуха, поворота в горизонтальное положение очень прочного донышка и максимального продольного сплющивания; левую и правую откидные крышки,шарнирно закреплнные по бокам кузова и образующие перед прижимными средствами примную площадку для выгружаемого содержимого из контейнера, и сортировочный участок с открытой верхней частью туннельных отсеков между задним бортом и примной площадкой для загрузки пластмассовых сосудов; ограждения по бокам кузова, выполненные с возможностью увеличения их высоты при выгрузке контейнера, вертикальную лестницу с боку кузова напротив сортировочного участка, откидную площадку на заднем борту кузова со стандартными средствами безопасного расположения на ней и фиксатором нерабочего положения, ручной сортировочный скребок с телескопически удлиняющейся рукояткой и отдельный с правого края туннельный отсек для его хранения, систему управления приводами исполнительных механизмов и устройство регистрации максимальной загрузки кузова [3]. Устройство смятия и уменьшения объма пластмассовых сосудов выполнено многоручьевым, а прижимное средство в каждом ручье выполнено в виде грузонесущей рамы, верхняя приподнятая часть которой через основную и промежуточную втулки соединена с вертикальной стойкой соответствующего туннельного отсека, а механизм прокалывания выполнен в виде установленного на соответствующей грузонесущей раме короткого пластинчато-игольчатого транспортра, соединнного через подшипники на этой раме с их общим рабочим валом, при этом на нижнем продольном и верхнем коротком пластинчато-игольчатом транспортрах все прокалыватели выполнены одинаковой высоты. Такое конструктивное выполнение предлагаемого устройства позволяет увеличить коэффициент уплотнения пластмассовых сосудов (до 2 л) и увеличить их количественную вместимость в кузове,уменьшить в связи с этим количество транспортных рейсов, автопарков, обслуживающего персонала,расхода очень дефицитного дизельного топлива, затрат на обслуживание, а также повысить эффективность применения такого мусоровоза и в общем итоге получить экономические выгоды. Этот мусоровоз является самым близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату. Однако он также имеет определнные недостатки. Во-первых, предложенное конструктивное выполнение многоручьевого устройства смятия позволяет осуществлять сбор и вывоз только пластмассовых сосудов, предварительно собранных раздельным способом в отдельные контейнеры, что существенно ограничивает области применения этого мусоровоза. Во-вторых, предложенное конструктивное выполнение многоручьевого устройства смятия имеет ограниченные функциональные и технологические возможности, так как способно максимально уменьшать в объме пластмассовые сосуды незначительной разновидности (только до 2 л), потому что продольное ориентирование вышеуказанных сосудов, как основное требование для осуществления поворота их донышек в горизонтальное положение и достижения максимального сплющивания, осуществляется за счт выполнения туннельных отсеков и помещнных в них продольных пластинчато-игольчатых транспортров шириною, немногим больше диаметра (Д=100 мм) большого (2 л) пластмассового сосуда, который значительно меньше длины (L=225 мм) самого малого (0,5 л) пластмассового сосуда. Однако, если расширить разновидность пластмассовых сосудов (например до 6 л) и выполнить туннельный отсек и продольный пластинчато-игольчатый транспортр шириной, соответствующей диаметру (Д=180 мм) самого крупного (6 л) пластмассового сосуда, то нарушаются условия обеспечения продольного ориентирования, поскольку в других и самом малом (0,5 л) пластмассовом сосуде длина(L=225 мм) становится почти соизмеримой с диаметром (Д=180 мм) самого крупного (6 л) пластмассового сосуда и эти сосуды могут располагаться на продольном пластинчато-игольчатом транспортре с прокалывателями одинаковой высоты не продольно, а почти поперк, что исключает возможность укладки их донышек в горизонтальное положение и достижение максимального сплющивания, после чего мусоровоз становится недостаточно наджным и малоэффективным в работе. В-третьих, в устройстве смятия и уменьшения объма пластмассовых сосудов прижимные средства и механизмы прокалывания конструктивно очень сложные, громоздкие и массивные, что повышает металломкость и стоимость изготовления этого мусоровоза. Задачей изобретения является расширение функциональных и технологических возможностей мусоровоза и областей его применения, а также повышение наджности, производительности и эффективности работы. Эта задача решается тем, что в предлагаемом мусоровозе, содержащем смонтированный на шасси транспортного средства кузов с загрузочным окном вверху, задний борт, установленный на шарнирах, и замок, манипулятор для захвата, подъма и опрокидывания контейнера, выталкивающую плиту, расположенную внутри кузова для уплотнения поступающего выгруженного содержимого из контейнеров и установленное вверху на кузове устройство смятия и уменьшения объма пластмассовых сосудов, включающее в себя продольный пластинчато-игольчатый транспортр, размещнный между загрузочным окном кузова и его задним бортом в туннельном отсеке с шириною, превышающей диаметр пластмассового сосуда; прижимное средство с механизмом прокалывания, расположенное над пластинчато игольчатым транспортром, наклонно направленное в сторону загрузочного окна кузова и закрытое защитным кожухом; а также привод, кинематически связанный через систему передач с рабочим валом пластинчато-игольчатого транспортра и рабочим валом механизма прокалывания с возможностью обеспечения по ходу перемещения пластмассовых сосудов к загрузочному окну кузова их прокалывания, выдавливания изнутри воздуха, поворота в горизонтальное положение донышка и максимального продольного сплющивания; левую и правую откидные крышки, шарнирно закреплнные по бокам кузова, образующие перед прижимным средством примную площадку для выгружаемого содержимого из контейнера, и сортировочный участок с открытой верхней частью туннельных отсеков между задним бортом и примной площадкой для загрузки пластмассовых сосудов; ограждения установлены по бокам кузова и выполнены с возможностью увеличения их высоты при выгрузке контейнера; вертикальную лестницу, установленную сбоку кузова напротив сортировочного участка; откидную площадку, закреплнную на заднем борту кузова со средствами безопасного расположения на ней оператора и фиксатором нерабочего положения; ручной сортировочный скребок с телескопически удлиняющейся рукояткой и отдельный с правого края туннельный отсек для его хранения, систему управления приводами исполнительных механизмов и устройство регистрации максимальной загрузки кузова, в соответствии с изобретением на верху кузова дополнительно установлен ленточный транспортр, в виде составной части примной площадки с возможностью выгрузки на него из контейнера предварительно собранных смешанным способом бытовых отходов, а устройство смятия выполнено одноручьевым, при этом ленточный транспортр снабжн индивидуальным приводом, кинематически связанным через отдельную систему передач с его рабочим валом; левая и правая откидные крышки с возможностью закрытия открытой верхней части туннельных отсеков пластинчато-игольчатого транспортра и туннельного отсека для хранения ручного сортировочного скребка, причм обе эти крышки выполнены с уклоном в сторону ленточного транспортра с возможностью обеспечения самопроизвольного под собственным весом перемещения с них на ленточный транспортр бытовых отходов; вертикальные прокалыватели, расположенные на пластинчато-игольчатом транспортре продольными рядами через интервал Б, не больше 1/3 длины самого малого по объму пластмассового сосуда, а каждый ряд - через шаг В, не больше 1/2 диаметра такого же сосуда, а также в левых и правых продольных рядах относительно центрального продольного ряда вертикальные прокалыватели выполнены с увеличивающейся высотой для продольного ориентирования и максимального сплющивания всех разновидностью по объму пластмассовых сосудов; прижимное средство выполнено в виде наклонной платформы, края верхней приподнятой части которой с помощь шарниров закреплены на вертикальных стойках на высоте не меньше диаметра самого большого по объму пластмассового сосуда относительно вертикальных прокалывателей центрального продольного ряда на пластинчато-игольчатом транспортре, причм шарниры расположены соосно рабочему валу механизма прокалывания, а нижняя опущенная часть платформы расположена на опорах возле загрузочного окна кузова на высоте, немногим выше верхней грузонесущей ветви пластинчато-игольчатого транспортра, и на передней и задней торцевой частях платформы выполнены сквозные пазы для свободного прохода через них, в частности через выполненные на упомянутой передней торцевой части, соответствующих прокалывателей, а центральный паз выполнен для прохода горлышка пластмассовых сосудов, у нижней опущенной части платформы закреплены натяжные пружины с усилием, достаточным для обеспечения максимального сплющивания всех разновидностей по объму пластмассовых сосудов; механизм прокалывания выполнен в виде расположенных на его рабочем валу напротив каждого ряда вертикальных прокалывателей на пластинчато-игольчатом транспортре соответствующих четырхзубых дисков с промежуточными втулками между ними, причм зубья на дисках выполнены тоже с возможностью свободного их прохода через соответствующие пазы на задней торцевой части платформы, а также эти зубья на правых и левых дисках относительно зубьев на центральном диске выполнены с уменьшающей высотой и возможностью обеспечения между их концами и вершинами соответствующих вертикальных прокалывателей при их сближении зазора К, не больше 1/2 диаметра самого малого по объму пластмассового сосуда. Шарнир для наклонной платформы прижимного средства выполнен в виде фланца с возможностью обеспечения свободного прохода через него рабочего вала механизма прокалывания и снабжн одетой на него муфтой скольжения с закреплнным соединительным кронштейном. В каждом зубе дисков механизма прокалывания атакующий участок выполнен точно по радиусу перпендикулярно к рабочему валу этого механизма, а соответствующий тыльный участок выполнен по прямой, соединяющей верхний конец этого атакующего участка на уровне наружной окружной траектории его перемещения с нижним концом атакующего участка следующего за ним по ходу вращения зуба на уровне наружной окружной поверхности промежуточных втулок, а также по бокам зубьев выполнены заостряющие скосы для повышения их эффективности работы. Прокалыватели пластинчато-игольчатого транспортра и зубья дисков механизмов прокалывания выполнены повышенной прочности, например путм закаливания в электромагнитном поле токами высокой частоты с учтом повышения износоустойчивости и увеличения срока их службы. На основании приведенных данных и сопоставления заявляемого объекта с аналогами и прототипом, предложенные технические решения соответствуют критерию "изобретательский уровень" и являются новыми, а их промышленная применимость подтверждается приведенным ниже описанием конструктивного выполнения предлагаемого мусоровоза и принципа его работы. На фиг. 1 изображен предлагаемый мусоровоз, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - расположение вверху на кузове ленточного транспортра и одного продольного пластинчато-игольчатого транспортра в туннельном отсеке, выполнение по бокам кузова ограждения, а также левой и правой откидных крышек, разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - выполнение устройства смятия и уменьшения объма пластмассовых сосудов, вид спереди; на фиг. 5 - то же, вид В на фиг. 4; на фиг. 6 - расположение вертикальных прокалывателей на пластинчато-игольчатом транспортре; на фиг. 7- конструктивное выполнение шарнира прижимного средства, вырыв Г на фиг. 4; на фиг. 8 - конструктивное выполнение четырхзубого диска механизма прокалывания; на фиг. 9 - выполнение заостряющих скосов на всех зубьях каждого диска механизма прокалыва-3 024785 ния, вид Е на фиг. 8. Предлагаемый мусоровоз содержит смонтированный на шасси 1 транспортного средства кузов 2 с загрузочным окном 3 вверху, задний борт 4, установленный на шарнирах 5, и замок 6, манипулятор 7 для захвата, подъма и опрокидывания контейнера, выталкивающую плиту 8, расположенную внутри кузова 2 для уплотнения поступающего выгруженного содержимого из контейнеров и установленное вверху на кузове устройство 9 смятия и уменьшения объма пластмассовых сосудов, включающее в себя продольный пластинчато-игольчатый транспортр 10, размещнный между загрузочным окном 3 кузова и его задним бортом 4 в туннельном отсеках 11 с шириной, превышающей диаметр пластмассового сосуда; прижимное средство 12 с механизмом 13 прокалывания, расположенное над пластинчато-игольчатым транспортром 10, наклонно направленное в сторону загрузочного окна 3 кузова и закрытое защитным кожухом 14; а также привод 15, кинематически связанный через систему 16 передач с рабочим валом пластинчато-игольчатого транспортра 10 и рабочим валом 18 механизма 13 прокалывания с возможностью обеспечения по ходу перемещения пластмассовых сосудов к загрузочному окну 3 кузова их прокалывания, выдавливания изнутри воздуха, поворота в горизонтальное положение донышка и максимального продольного сплющивания; левую 19 и правую 20 откидные крышки, шарнирно закреплнные по бокам кузова 2, образующие перед прижимным средством 12 примную площадку 21 для выгружаемого содержимого из контейнера, и сортировочный участок 22 с открытой верхней частью туннельного отсека 11 между задним бортом 4 и примной площадкой 21 для загрузки пластмассовых сосудов; ограждения 23 установлены по бокам кузова 2, выполненные с возможностью увеличения их высоты при выгрузке контейнера, вертикальную лестницу 24 с боку кузова 2 напротив сортировочного участка 22, откидную площадку 25, закреплнную на заднем борту 4 кузова со стандартными средствами 26 безопасного расположения на ней оператора и фиксатором 27 нерабочего положения, ручной сортировочный скребок 28 с телескопически удлиняющейся рукояткой 29 и отдельный с правого края туннельный отсек 30 для его хранения, систему 31 управления приводами исполнительных механизмов и устройство 32 регистрации максимальной загрузки кузова. Кроме того, на верху кузова 2 дополнительно установлен ленточный транспортр 33, в виде составной части примной площадки 21, с возможностью выгрузки на него из контейнера предварительно собранных смешанным способом бытовых отходов, а устройство смятия 9 выполнено одноручьевым, но может быть выполнено и многоручьевым при постоянном наличии большого количества пластмассовых сосудов в общей массе выгружаемых смешанных бытовых отходов. В результате такого конструктивного выполнения предлагаемый мусоровоз становится универсальным и может быть использован как при раздельном, так и при смешанном способах сбора и вывоза бытовых отходов с одновременным увеличением коэффициента уплотнения и их количественной вместимости в кузове, что значительно расширяет области его применения и существенно повышает производительность и эффективность работы. При этом ленточный транспортр 33 снабжн индивидуальным приводом 34, кинематически связанным через отдельную систему передач 35 с его рабочим валом 36, а пластинчато-игольчатый транспортр 10 и туннельный отсек 11 в ручье выполнены с возможностью размещения также существующих самых больших по объму (6 л) пластмассовых сосудов и шириною А, немногим больше диаметра Д самого большого по объму (6 л) пластмассового сосуда, т.е. (АД), что способствует значительному расширению функциональных и технологических возможностей предлагаемого мусоровоза. Левая 19 и правая 20 откидные крышки выполнены с возможностью закрытия открытой верхней части туннельного отсека 11 пластинчато-игольчатого транспортра 10 и туннельного отсека 30 для хранения ручного сортировочного скребка 28, причм обе эти крышки 19, 20 выполнены с уклоном в сторону ленточного транспортра 33 с возможностью обеспечения самопроизвольного под собственным весом перемещения с них на ленточный транспортр 33 бытовых отходов, что способствует ускорению процесса сортировки смешанных бытовых отходов, повышению производительности и эффективности работы предлагаемого мусоровоза. Вертикальные прокалыватели 37, расположенные на пластинчато-игольчатом транспортре 10 продольными рядами через интервал Б, не больше 1/3 длины L самого малого по объму (0,5 л) пластмассового сосуда (т.е. Б 1/3L), а каждый ряд - через шаг В, не больше 1/2 диаметра "d" такого же сосуда (т.е. В 1/2d), а также в левых и правых продольных рядах относительно центрального продольного ряда вертикальные прокалыватели 37 выполнены с увеличивающейся высотой для продольного ориентирования и максимального сплющивания всех разновидностей по объму пластмассовых сосудов, что гарантирует повышение наджности и эффективности работы предлагаемого мусоровоза, расширение его функциональных и технологических возможностей. Прижимное средство 12 выполнено в виде наклонной платформы 38, края верхней приподнятой части которой с помощью шарниров 39 закреплены на вертикальных стойках 40 на высоте "Н" не менее диаметра "Д" самого большого по объму (6 л) пластмассового сосуда относительно вершины вертикальных прокалывателей 37 центрального продольного ряда на пластинчато-игольчатом транспортре 10, (т.е. НД), причм шарниры 39 расположены соосно рабочему валу 18 механизма 13 прокалывания,-4 024785 что существенно упрощает конструкцию, уменьшает металломкость и стоимость изготовления предлагаемого мусоровоза. При этом нижняя опущенная часть наклонной платформы 38 прижимного средства 12 расположена на опорах 41 возле загрузочного окна 3 кузова на высоте, немногим выше верхней грузонесущей ветви пластинчато-игольчатого транспортра 10, и на е передней и задней торцевых частях выполнены сквозные пазы 42 для свободного прохода через них, в частности через выполненные на упомянутой передней торцевой части, соответствующих прокалывателей 37, а центральный паз 42 выполнен для свободного прохода горлышка пластмассовых сосудов, у нижней опущенной части платформы 38 закреплены натяжные пружины 43 с усилием, достаточным для максимального сплющивания всех разновидностей по объму пластмассовых сосудов, что гарантирует повышение наджности и эффективности работы предлагаемого мусоровоза. Механизм 13 прокалывания выполнен в виде расположенных на его рабочем валу 18 напротив каждого ряда вертикальных прокалывателей 37 на пластинчато-игольчатом транспортре 10 соответствующих четырхзубых дисков 44 с промежуточными втулками 45 между ними, что также существенно упрощает конструкцию, уменьшает металломкость и стоимость изготовления предлагаемого мусоровоза. Причм зубья 46 на дисках 44 выполнены тоже с возможностью свободного их прохода через соответствующие пазы 42 на задней торцевой части платформы 38, а также зубья 46 на правых и левых дисках 44 относительно зубьев 46 на центральном диске 44 выполнены с уменьшающей высотой и возможностью обеспечения между их концами и вершинами соответствующих вертикальных прокалывателей 37 при их максимальном сближении зазора К, не больше 1/2 диаметра "d" самого малого по объму(0,5 л) пластмассового сосуда, (т.е. К 1/2d), с учтом обеспечения наджного прокалывания всех разновидностей по объму пластмассовых сосудов, что также повышает наджность и эффективность работы мусоровоза. Шарнир 39 для наклонной платформы 38 прижимного средства 12 выполнен в виде фланца 47 с возможностью обеспечения свободного прохода через него рабочего вала 18 механизмов 13 прокалывания и снабжн одетой на него муфтой 48 скольжения с закреплнным соединительным кронштейном 49,что значительно упрощает монтаж и демонтаж этой платформы, улучшает ремонтопригодность и условия обслуживания. В каждом зубе 46 диска 44 атакующий участок 50 выполнен точно по радиусу перпендикулярно к рабочему валу 18 механизмов прокалывания 13, а соответствующий тыльный участок 51 выполнен по прямой, соединяющей верхний конец этого атакующего участка 50 на уровне наружной окружной траектории 52 его перемещения с нижним концом атакующего участка 50 следующего за ним по ходу вращения зуба 46 на уровне наружной окружной поверхности 53 промежуточных втулок 45, а также по бокам зубьев 46 выполнены заостряющие скосы 54,55 для повышения их эффективности работы. Прокалыватели 37 пластинчато-игольчатого транспортра 10 и зубья 46 дисков 44 механизма 13 прокалывания выполнены повышенной прочности, например, путм закаливания в электромагнитном поле токами высокой частоты с учтом повышения износоустойчивости и увеличения срока их службы. Ограждения 23 на левом и правом боках кузова 2 выполнены облегчнными, например рамносетчатыми, с возможностью соединения каждого из них через блочно-тросовую связь 56 с рукояткой 57,одеваемой на крючок 58 при верхнем приподнятом положении соответствующего ограждения. Предлагаемый мусоровоз работает следующим образом. Оператор поочердно осуществляет по бокам примной площадки 21 подъм ограждения 23 с помощью тросово-блочной связи 56 и рукоятки 57, которая при завершения подъма закрепляется на крючке 58, а с помощью соответствующих средств системы 31 управления осуществляет управление манипулятором 7 и обеспечивает захват контейнера (не показан) со смешанными бытовыми отходами, его подъм, опрокидывание и выгрузку содержимого на ленточный транспортр 33, а затем возврат порожнего контейнера в исходное положение. После этого освобождает на заднем борту 4 фиксатор 27 и устанавливает откидную площадку 25 в рабочее положение, поднимается на не по лестнице 24 и использует средства 26 безопасного расположения, а также извлекает из туннельного отсека 30 ручной скребок 28, а с помощью средств системы 31 управления включает привод 15, который через систему 16 передач осуществляет вращение рабочим валом 17 пластинчато-игольчатого транспортров 10 и рабочего вала 18 механизма 13 прокалывания, в результате чего вертикальные прокалыватели 37 на верхней ветви продольного пластинчато-игольчатого транспортра 10 в туннельном отсеке 11 начинают перемещаться в сторону загрузочного окна 3 на кузове 2, а четырхзубые диски 44 механизмов 13 прокалывания начинают вращаться в том же направлении с готовностью к взаимодействию поочердно со всеми приближающимися пластмассовыми сосудами независимо от их объма. Затем, используя скребок 28 с телескопически удлиняющейся рукояткой 29, извлекает пластмассовые сосуды из общей массы выгруженных смешанных бытовых отходов, даже из самых отдалнных мест на примной площадке 21, и поочердно бросает их на продольный пластинчато-игольчатый транспортр 10 через верхнюю открытую часть в туннельном отсеке 11 на сортировочном участке 22. Поступивший на продольный пластинчато-игольчатый транспортр 10 пластмассовый сосуд всту-5 024785 пает во взаимодействие с расположенными на ней в предложенном шахматном порядке прокалывателями 37, но так как они на левых и правых рядах относительно центрального ряда выполнены с увеличивающейся высотой, то этот сосуд, независимо от его объма (0,5-6,0 л), сразу же свободно самопроизвольно продольно ориентируется и в таком подготовленном и удобном для максимального сплющивания положении перемещается в туннельном отсеке 11 до вступления во взаимодействия е передней торцевой части с тыльной частью 51 прибывших одновременно в нижнее положение зубьев 46 дисков 44 механизма прокалывания 13 и вместе с ними продолжает перемещаться, а атакующие части 50, перемещающиеся следом по ходу вращения зубьев 46 этих же дисков 44, начинают нажимать на верхнюю боковую часть этого пластмассового сосуда, в результате чего сначала пробивается его нижняя боковая часть прокалывателями 37 и фиксируется ими, а затем при максимальном приближении к ним вышеуказанных зубьев 46 происходит образование минимального зазора "К" и прокалывание верхней боковой части этого сосуда, благодаря чему ускоряется удаление из него воздуха и заблаговременное до взаимодействия с наклонной платформой 38 значительное уменьшение сопротивления смятия, что способствует последующему интенсивному и более эффективному процессу сплющивания. После достижения минимального зазора "К", прочно наколотый на вертикальные прокалыватели 37 пластмассовый сосуд продолжает перемещаться и его передняя торцевая часть, например донышко,вступает в соприкосновение с приподнятой частью наклонной подпружиненной платформой 38 прижимного средства 12, а вышеуказанные зубья 46 выходят из этого сосуда., в результате чего нижняя часть донышка продолжает перемещаться совместно с вонзнными прокалывателями 37, а верхняя е часть,встречая сопротивление с платформой 38, приостанавливается и сразу же в начальной стадии интенсивного сплющивания происходит плавный поворот этого очень прочного несминаемого донышка, а если же сосуд перемещается горлышком впереди, то поворот донышка в горизонтальное положение происходит несколько позже в промежуточной стадии интенсивного сплющивания, причем поворот донышка в обоих случаях происходит со значительно меньшим усилием, так как проколы и удаление пружинящего воздуха из закрытого крышкой пластмассового сосуда и уменьшение сопротивления смятия происходят заблаговременно, что значительно повышает наджность и эффективность работы предлагаемого мусоровоза. При продолжении перемещения пластмассового сосуда горизонтально расположенное донышко прижимается к верхней ветви продольного пластинчатого транспортра 10 под нарастающим усилием наклонной подпружиненной платформы 38, прочно фиксируя его в таком положении, а при выходе перед загрузочным окном 3 кузова 2 освобождается от воздействия этой платформы, которая своей нижней опущенной торцевой частью продолжает вплотную прижимать к верхней ветви пластинчато-игольчатого транспортра 10 остальные участки пластмассового сосуда, пропуская через выполненные на вышеуказанной торцевой части сквозные пазы 42 вертикальные прокалыватели 37 и очень прочное несминаемое горлышко, а также завершает окончательное сплющивание и обеспечивает максимальное в 7-8 раз уменьшение объма заблаговременно проколотого пластмассового сосуда. Таким образом, происходит максимальное уменьшение объма всех независимо от объма отсортированных пластмассовых сосудов и загрузка их в кузов, увеличивая место для размещения в нм значительно большего количества бытовых отход. Завершив сортировку и загрузку в кузов всех максимально сплющенных пластмассовых сосудов, оператор аналогично с помощью соответствующих средств системы 31 управления осуществляет останов устройства 9 смятия и уменьшения объма пластмассовых сосудов и включает привод 34, который через систему 35 передач начинает вращать рабочий вал 36 ленточного транспортра 33, в результате чего расположенные на нм оставшиеся бытовые отходы поступают через загрузочное окна 3 внутрь кузова 2. Если же окажется, что кузов 2 полностью загружен, то устройство 32 сразу же регистрирует это состояние и своевременно информирует оператора о незамедлительном прекращении загрузки во избежание аварийных ситуаций. После завершения загрузки кузова оператор возвращает ручной скребок 28 в туннельный отсек 30,освобождается от средств 26 безопасного расположении на откидной площадке 25, опускается вниз по лестнице 24, поворачивает откидную площадку 28 в вертикальное нерабочее положение и закрепляет фиксатором 27, а также с помощью соответствующих средств системы 31 управления осуществляет возврат в исходное положение ограждения 23 и манипулятор 7, а выталкивающей плитой 8 осуществляет уплотнение в кузов 2 смешанных бытовых отходов. Если же в процессе эксплуатации произошл затор в туннельном отсеке 11, то сначала с помощью рукоятки 57 и блочно-тросовой связи 56, аналогично вышеизложенному, осуществляют подъм и фиксацию в вертикальном положении левого ограждения 23, затем вручную осуществляют также подъм и фиксацию с помощью крючка 59 в вертикальном положении левой откидной крышки 19, после чего быстро, с минимальными потерями времени, устраняют затор или неисправность, что значительно улучшает ремонтопригодность и повышает эффективность работы предлагаемого мусоровоза. При необходимости, предлагаемый мусоровоз можно также использовать при раздельном способе сбора и вывоза бытовых отходов, например пластмассовых сосудов с повышенной возможность уменьшения в 7-8 раз их объма, а также во столько же раз увеличение их количественной вместимости в кузо-6 024785 ве, что позволяет во столько же раз уменьшить количество рейсов и автопарков, расход очень дефицитного в настоящее время горючесмазочного материала, а также существенно уменьшить эксплуатационные затраты и затраты на обслуживание, значительно повысить производительность и эффективность работы, в общем итоге получить очень большие экономические выгоды. На основании вышеизложенного видно, что предлагаемый мусоровоз является универсальным и может успешно применяться как при смешанном, так и раздельном способах сбора и вывоза бытовых отходов, и имеет по сравнению с известными мусоровозами следующие преимущества: во-первых, предложенное расположение на верху кузова дополнительно ленточного транспортра дало возможность осуществлять сбор и вывоз бытовых отходов как смешанным, так и раздельным способами, с одновременным увеличением коэффициента уплотнения и их количественной вместимости в кузове, что значительно расширяет области применения этого мусоровоза и существенно повышает производительность и эффективность его работы; во-вторых, конструктивное выполнение и расположение вертикальных прокалывателей на пластинчато-игольчатом транспортре с предложенными размерами и выполнение их с пропорционально увеличивающейся высотой в левых и правых рядах относительно центрального ряда дают возможность размещать и самопроизвольно продольно ориентировать все неограниченно по объму пластмассовые сосуды, что существенно расширяет функциональные и технологические возможности этого мусоровоза; в-третьих, предложенное выполнение левой и правой крышек туннельных отсеков с уклоном в сторону ленточного транспортра дало возможностью обеспечивать самопроизвольное под собственным весом перемещение с них на ленточный транспортр выгруженных бытовых отходов, что способствует ускорению процесса сортировки, повышению производительности и эффективности работы этого мусоровоза; в-четвртых, предложенное выполнение прижимного средства в виде наклонной платформы дало возможность существенно упростить его конструкцию и уменьшить металломкость, что снижает стоимость изготовления этого мусоровоза; в-пятых, предложенное конструктивное выполнение шарниров для верхней приподнятой части наклонной платформы прижимного средства дало возможность значительно упростить монтаж и демонтаж этой платформы, что значительно улучшает ремонтопригодность и условия обслуживания этого мусоровоза; в-шестых, предложенное выполнение на нижней опущенной части наклонной платформы прижимного средства сквозных пазов для свободного прохода через них вертикальных прокалывателей на продольном пластинчато-игольчатом транспортре и очень прочного несминаемого горлышка пластмассовых сосудов, а также применение там натяжных с необходимым усилием пружин дало возможность обеспечить максимальное сплющивание даже самых больших по объму (6 л) пластмассовых сосудов,что позволило расширить функциональные возможности, существенно повысить наджность и эффективность работы этого мусоровоза; в-седьмых, предложенное выполнение механизма прокалывания в виде расположенных на рабочем валу четырхзубых дисков с промежуточными втулками между ними дало возможность существенно упростить его конструкцию и уменьшить металломкость, что также значительно снижает стоимость изготовления этого мусоровоза; в-восьмых, предложенное выполнение в каждом зубе диска механизма прокалывания атакующего и тыльного участков, дало возможность упростить его конструкцию, что значительно удешевляет их изготовление; в-девятых, предложенное выполнение зубьев на правых и левых дисках относительно зубьев на центральном диске механизма прокалывания с уменьшающей высотой дало возможность обеспечить прокалывание даже самых больших по объму (6 л) пластмассовых сосудов, что расширяет функциональные и технологические возможности предлагаемого мусоровоза, повышает производительность и эффективность его работы; в-десятых, предложенное закаливание прокалывателей для пластинчато-игольчатых транспортров и зубьев дисков дня механизмов прокалывания дало возможность существенно повысить их прочность,износоустойчивость и срок службы, что повышает наджность и эффективность работы этого мусоровоза; в-одиннадцатых, предложенное выполнение ограждения по бокам кузова облегчнным дало возможность уменьшить металломкость, улучшить условия обслуживания и повысить эффективность работы этого мусоровоза. Предлагаемый мусоровоз является универсальным и может успешно применяться с повышенным коэффициентом уплотнения как для сбора, вывоза и доставки смешанных бытовых отходов на мусороперерабатывающие комплексы, так и для сбора, вывоза и доставки прямо на специализированные перерабатывающие заводы собранных раздельным способом пластмассовых сосудов, в том числе и самых больших по объму (6 л). Применнные оригинальные технические решения могут найти широкое применение как при создании новых, так и при модернизации старых мусоровозов. Источники информации. 1. Авторское свидетельство СССР 982987, МКИ B67F 3/00, 1981 г. 2. Евразийский патент на изобретение 009348, МКИ B67F 3/28, 23.08.2006 г. 3. Евразийский патент на изобретение 012107, МКИ B67F 3/14, 01.06.2007 г. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Мусоровоз, содержащий смонтированный на шасси транспортного средства кузов с загрузочным окном вверху; задний борт, установленный на шарнирах; замок; манипулятор для захвата, подъма и опрокидывания контейнера; выталкивающую плиту, расположенную внутри кузова для уплотнения поступающего выгруженного содержимого из контейнеров; установленное вверху на кузове устройство смятия и уменьшения объма пластмассовых сосудов, включающее в себя продольный пластинчатоигольчатый транспортр, размещнный между загрузочным окном кузова и его задним бортом в туннельном отсеке с шириной, превышающей диаметр пластмассового сосуда; прижимное средство с механизмом прокалывания, расположенное над пластинчато-игольчатым транспортром, наклонно направленное в сторону загрузочного окна кузова и закрытое защитным кожухом; а также привод, кинематически связанный через систему передач с рабочим валом пластинчато-игольчатого транспортра и рабочим валом механизма прокалывания с возможностью обеспечения по ходу перемещения пластмассовых сосудов к загрузочному окну кузова их прокалывания, выдавливания изнутри воздуха, поворота в горизонтальное положение донышка и максимального продольного сплющивания; левую и правую откидные крышки, шарнирно закреплнные по бокам кузова, образующие перед прижимным средством примную площадку для выгружаемого содержимого из контейнера; сортировочный участок с открытой верхней частью туннельных отсеков между задним бортом и примной площадкой для загрузки пластмассовых сосудов; ограждения установлены по бокам кузова и выполнены с возможностью увеличения их высоты при выгрузке контейнера; вертикальную лестницу, установленную сбоку кузова напротив сортировочного участка; откидную площадку, закреплнную на заднем борту кузова со средствами безопасного расположения на ней оператора и фиксатором нерабочего положения; ручной сортировочный скребок с телескопически удлиняющейся рукояткой и отдельный с правого края туннельный отсек для его хранения; систему управления приводами исполнительных механизмов и устройство регистрации максимальной загрузки кузова, отличающийся тем, что на верху кузова дополнительно установлен ленточный транспортр в виде составной части примной площадки с возможностью выгрузки на него из контейнера предварительно собранных смешанным способом бытовых отходов, а устройство смятия выполнено одноручьевым, при этом ленточный транспортр снабжн индивидуальным приводом, кинематически связанным через отдельную систему передач с его рабочим валом; левая и правая откидные крышки выполнены с возможностью закрытия открытой верхней части туннельных отсеков пластинчато-игольчатого транспортра и туннельного отсека для хранения ручного сортировочного скребка, причм обе эти крышки выполнены с уклоном в сторону ленточного транспортра с возможностью обеспечения самопроизвольного под собственным весом перемещения с них на ленточный транспортр бытовых отходов; вертикальные прокалыватели, расположенные на пластинчато-игольчатом транспортре продольными рядами через интервал Б, не больше 1/3 длины самого малого по объму пластмассового сосуда, а каждый ряд - через шаг В, не больше 1/2 диаметра такого же сосуда, а также в левых и правых продольных рядах относительно центрального продольного ряда вертикальные прокалыватели выполнены с увеличивающейся высотой для продольного ориентирования и максимального сплющивания всех разновидностью по объму пластмассовых сосудов; прижимное средство выполнено в виде наклонной платформы,края верхней приподнятой части которой с помощью шарниров закреплены на вертикальных стойках на высоте не меньше диаметра самого большого по объму пластмассового сосуда относительно вершины вертикальных прокалывателей центрального продольного ряда на пластинчато-игольчатом транспортре,причм шарниры расположены соосно рабочему валу механизма прокалывания, а нижняя опущенная часть платформы расположена на опорах возле загрузочного окна кузова на высоте, немногим выше верхней грузонесущей ветви пластинчато-игольчатого транспортра, и на передней и задней торцевых частях платформы выполнены сквозные пазы для свободного прохода через них, в частности через выполненные на упомянутой передней торцевой части, соответствующих прокалывателей, а центральный паз выполнен для прохода горлышка пластмассовых сосудов, у нижней опущенной части платформы закреплены натяжные пружины с усилием, достаточным для обеспечения максимального сплющивания всех разновидностей по объму пластмассовых сосудов; механизм прокалывания выполнен в виде расположенных на его рабочем валу напротив каждого ряда вертикальных прокалывателей на пластинчатоигольчатом транспортре соответствующих четырхзубых дисков с промежуточными втулками между ними, причм зубья на дисках выполнены с возможностью тоже свободного их прохода через соответствующие пазы на задней торцевой части платформы, а также эти зубья на правых и левых дисках относительно зубьев на центральном диске выполнены с уменьшающей высотой и возможностью обеспечения между их концами и вершинами соответствующих вертикальных прокалывателей при их сближении зазора К, не больше 1/2 диаметра самого малого по объму пластмассового сосуда. 2. Мусоровоз по п.1, отличающийся тем, что шарнир для наклонной платформы прижимного средства выполнен в виде фланца с возможностью обеспечения свободного прохода через него рабочего вала механизма прокалывания и снабжн одетой на него муфтой скольжения с закреплнным соединительным кронштейном. 3. Мусоровоз по п.1, отличающийся тем, что в каждом зубе дисков механизма прокалывания атакующий участок выполнен точно по радиусу перпендикулярно к рабочему валу этого механизма, а соответствующий тыльный участок выполнен по прямой, соединяющей верхний конец этого атакующего участка на уровне наружной окружной траектории его перемещения с нижним концом атакующего участка следующего за ним по ходу вращения зуба на уровне наружной окружной поверхности промежуточных втулок, а также по бокам зубьев выполнены заостряющие скосы для повышения их эффективности работы. 4. Мусоровоз по п.1, отличающийся тем, что прокалыватели пластинчато-игольчатого транспортра и зубья дисков механизмов прокалывания выполнены повышенной прочности, например путм закаливания в электромагнитном поле токами высокой частоты с учтом повышения износоустойчивости и увеличения срока их службы. 5. Мусоровоз по п.1, отличающийся тем, что ограждения на левом и правом боках кузова выполнены облегчнными, например рамно-сетчатыми, с возможностью соединения каждого из них через блочно-тросовую связь с рукояткой, одеваемой на крючок при верхнем приподнятом положении соответствующего ограждения.