Мобильное топливозаправочное устройство с функцией улавливания топливного газа

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ЕВРАЗИЙСКОМУ ПАТЕНТУ Дата публикации и выдачи патента МОБИЛЬНОЕ ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО С ФУНКЦИЕЙ УЛАВЛИВАНИЯ ТОПЛИВНОГО ГАЗА Данное изобретение предлагает безопасное, экологически чистое, энергосберегающее топливозаправочное устройство, которое состоит, по крайней мере, из резервуара для хранения топлива (1) с двойными стенками, причем внутреннюю полость этого резервуара и промежуток между стенками резервуара заполняет взрывоустойчивый разделительный материал. Трубопровод подачи топлива (11) из резервуара для хранения топлива соединен с раздаточной колонкой (2). Рама (3) установлена под резервуаром для хранения топлива и раздаточной колонкой. Рама помещена в кожух (5). Раздаточная колонка представляет собой отдельный блок, который состоит из цифрового электронного дисплея (21), топливного насоса (22) и заправочного пистолета (23). Цифровой электронный дисплей и заправочный пистолет установлены на наружной стороне стенки кожуха. Топливный насос установлен в пространстве, сформированном внутри кожуха и снаружи резервуара для хранения топлива, и закреплен на раме. Трубопровод подачи топлива от резервуара для хранения топлива соединен с топливным насосом. Заправочный шланг от топливного насоса выведен к заправочному пистолету через отверстие в стенке кожуха. Устройство для улавливания топливного газа (6) установлено на резервуаре для хранения топлива и содержит дыхательный клапан (62), установленный на резервуаре для хранения топлива и соединенный с резервуаром через трубопровод дыхательного клапана. Тройной клапан (63) установлен на трубопроводе дыхательного клапана (61). Один конец этого тройного клапана соединен со шлангом для улавливания топливного газа. Во время процесса переливания топлива из автоцистерны в резервуар для хранения топлива наконечник шланга для улавливания топливного газа присоединен к шлангу для улавливания топливного газа автоцистерны. В топливозаправочном устройстве данного изобретения раздаточная колонка в отдельном блоке закреплена на кожухе рамы, промежуток между стенками резервуара и его внутренняя полость заполнены взрывоустойчивым разделительным материалом,благодаря чему значительно уменьшена необходимая территория и гарантируется внутренняя безопасность резервуара для хранения топлива. Кожух на раме может быть сконструирован в различных формах и образцах в соответствии с требованиями окружающей обстановки, чтобы усилить зрительный эффект безопасности. Благодаря специальной конструкции устройства для улавливания топливного газа в процессе переливания топлива из автоцистерны в резервуар для хранения топливный газ можно улавливать в замкнутых условиях во избежание испарения топливного газа в резервуаре и для снижения загрязнения и ущерба для атмосферы. Таким образом, данное изобретение действительно выполняет поставленную цель обеспечения безопасности,защиты окружающей среды и энергосбережения.(71)(73) Заявитель и патентовладелец: ШАНХАЙ ХУАПЕНГ ЭКСПЛОУЖЕН-ПРУФ САЕНС ЭНД ТЕХНОЛОДЖИ КО., ЛТД. (CN) 015663 Область техники, к которой относится изобретение Настоящее изобретение относится к топливозаправочному устройству, в частности - к безопасному,экологически чистому, энергосберегающему топливозаправочному устройству, которое устанавливается на раме на поверхности земли и предназначено для раздачи бензина или дизельного топлива в автомобили. Описание прототипа На сегодняшний день, во внутренних бензозаправочных станциях резервуары для хранения топлива во всех случаях на долгое время размещены под землей. Ввиду того, что под землей они подвергаются эрозии, через стенки резервуаров часто происходит просачивание или протекание нефти и/или газа, что приводит к серьезному загрязнению и повреждению почвы в районах вокруг топливозаправочной станции, а особенно - к необратимому разрушению источников подземных вод. Тем временем, в больших городах существует значительное количество таких подземных бензозаправочных станций, а некоторые из них размещены даже в центральных частях городов. С ускорением урабанизационного прогресса новые высотные здания, торговые центры и жилые комплексы занимают пространство все ближе и ближе к топливозозаправочным станциям, при этом безопасное расстояние до бензозаправочных станций все чаще не отвечает соответствующим инженерным и строительным требованиям к бензозаправочным станциям. В результате, некоторые бензозаправочные станции вынуждены закрываться и менять место расположения. С другой стороны, необходимо строительство все большего числа бензозаправочных станций, чтоб удовлетворить потребности растущего города; следовательно, появился ряд сложных дилемм,среди которых передислокация, приобретение новых земель, увеличивая проблему нехватки земли в больших городах. Очевидно, что вопрос о том, как сократить территорию, занимаемую бензозаправочными станциями, стал широко рассматриваемой социальной и технической проблемой. К тому же, далеко не все резервуары для хранения бензина на существующих бензозаправочных станциях оборудованы устройствами улавливания топливного газа (паров). Даже если некоторые бензозаправочные станции приняли меры для улавливания топливного газа, многие из них не имеют идеального результата. В процессе переливания топлива из автоцистерны в резервуары для хранения топлива на бензозаправочных станциях большое количество топливного газа быстро испаряется и рассеивается в атмосфере, приводя к серьезному загрязнению воздуха, что, в свою очередь, оказывает очень пагубное влияние на здоровье человека. Исходя из результатов исследования, блочное бензозаправочное устройство имеется на рынке. Не смотря на то, что резервуар для хранения топлива в блочной газозаправочной установке размещен над землей, что представляет собой улучшение по сравнению с подземными резервуарами, топливораздаточная коленка и резервуар для хранения топлива размещаются в разных местах, и между ними должна выдерживаться определенная дистанция вдобавок к необходимости выделить обособленное рабочее место или пункт управления и контроля. Таким образом, подобная бензозаправочная установка все равно занимает большую территорию, является достаточно сложной в конструкции и влечет большие затраты. Следовательно, все еще есть поле для совершенствования такой бензозаправочной станции. Описание изобретения Первая цель настоящего изобретения - предоставить безопасную, экологически чистую, энергосберегающую топливозаправочную установку, устранив при этом недостатки прототипа. В этом устройстве топливораздаточная колонка и резервуар для хранения топлива с двойными стенками представляют собой единое целое и размещены на раме; такая топливораздаточная колонка крепится к кожуху в отдельном блоке для создания компактной конструкции и уменьшения занимаемой территории. Полость для хранения и промежуток между двумя стенками резервуара заполнен взрывоустойчивым разделительным материалом для обеспечения внутренней безопасности резервуара. Кожуху можно придавать различные формы и контуры в зависимости от окружающей обстановки, таким образом увеличивая зрительный эффект безопасности. Такое бензозаправочное устройство можно легко поднять или переместить как одно целое, его сборка занимает намного меньше времени и влечет меньшие затраты, а также оно является легким и удобным в эксплуатации и обслуживании. К тому же, это устройство имеет стандартизованный и модульный дизайн и может применяться в различных условиях снабжения бензином. Вторая цель данного изобретения - предоставить безопасную, экологически чистую, энергосберегающую топливозаправочную установку, оборудованную приспособлением для улавливания топливного газа в указанном топливозаправочном устройстве, сохраняя при этом способность к взрывоустойчивости и соблюдая другие нормы безопасности, с помощью которого топливные газы улавливаются в замкнутых условиях при переливании топлива в резервуар для хранения, чтоб таким образом избежать испарения топливного газа из резервуара для хранения и, следовательно, снизить загрязнение и повреждение атмосферы и сохранить энергию, и, следовательно, снизить потребление энергии благодаря полученному результату защиты окружающей среды и сохранения энергии. Цели данного изобретения были достигнуты с помощью следующих технических решений. Вышеуказанное безопасное, экологически чистое энергосберегающее устройство состоит, по крайней мере, из резервуара для хранения топлива, раздаточной колонки, рамы, кожуха и противоударного основания, в котором топливный трубопровод от указанного резервуара для хранения соединен с ука-1 015663 занной раздаточной колонкой, а указанные резервуар для хранения и раздаточная колонка установлены на раме, которая прикреплена к земле, таким образом представляя собой передвижную топливозаправочную станцию. Резервуар для хранения топлива имеет двойную стенку, его внутренняя полость и промежуток слой двумя стенками заполнены взрывоустойчивым разделительным материалом. Указанная рама покрыта сверху указанным кожухом. Вышеуказанная раздаточная колонка оснащена цифровым электронным дисплеем, топливным насосом и заправочным пистолетом и представляет собой отдельный блок, в котором цифровой электронный дисплей и заправочный пистолет установлены на внешней стороне стенки кожуха, а топливный насос установлен в пространстве внутри кожуха и снаружи резервуара для хранения и зафиксирован на раме; на внешней стенке кожуха предусмотрена скоба для крепления заправочного пистолета, которая закреплена под цифровым электронным дисплеем. Подающий трубопровод от резервуара хранения присоединен к топливному насосу, а заправочный шланг от топливного насоса соединен с пистолетом через отверстие в стенке вышеуказанного кожуха. Устройство для улавливания топливного газа установлено в вышеуказанном резервуаре для хранения и состоит из дыхательного клапана на резервуаре для хранения,трубопровода, присоединенного через дыхательный клапан к этому резервуару для хранения, и тройного клапана на трубопроводе, причем с другого конца тройного клапана установлен шланг для улавливания топливного газа, а наконечник шланга для улавливания газа присоединен к шлангу для улавливания газа автоцистерны, в то время как автоцистерна переливает топливо в резервуар для его хранения. В большинстве случаев рама представляет собой прямоугольный каркас, сооруженный из гофрированной стали, усиленный рейками жесткости, пересекающими этот каркас в вертикальном и горизонтальном направлениях по всей конструкции. Кожух состоит из четырех стенок спереди, сзади, слева и справа, каждая из которых представляет собой ячеистую конструкцию, составленную из сваренных квадратных стальных пластинок, при этом к верхней части этой конструкции прикреплена алюмопластиковая панель, а в нижней части этой конструкции установлены жалюзи. Цифровой электронный дисплей оснащен рабочей клавиатурой, индикатором уровня жидкости и экраном, отображающим объем в литрах, сумму к оплате и цену за единицу товара. В зависимости от специальных требований возможно наличие одного или более заправочных пистолетов, подключенных к топливному насосу, а также соответствующих скоб для их крепления. Подающий трубопровод топливного насоса соединен с резервуаром для хранения топлива, и в целях безопасности на переднем конце подающего трубопровода предусмотрен предохранительный отсечный клапан. В то же время в узле топливного насоса может быть предусмотрен детектор утечки топливного газа. Для удобства рабочего персонала предусмотрен солнцезащитный козырек, который простирается с внешней стороны от верхушки кожуха над местом расположения цифрового электронного дисплея. Кроме того, во внутренней полости резервуара для хранения топлива установлены разделительные перегородки; такой резервуар для хранения разделен на более чем одну замкнутые полости, используемые для хранения разных видов нефтепродуктов в одном резервуаре для хранения топлива. В довершение вышесказанного, к преимуществам настоящего изобретения относятся следующие аспекты: 1. В безопасном, экологически чистом, энергосберегающем топливозаправочном устройстве, предложенном согласно данному изобретению, раздаточная колонка в отдельном блоке установлена на раме,а внутренняя полость и промежуток между двумя стенками резервуара для хранения заполнены взрывоустойчивым разделительным материалом, который способен предотвратить случаи взрыва, спровоцированные воспламенением, статическим электричеством, сваркой, оружейным выстрелом, столкновением и ошибочными действиями, таким образом, безопасность резервуара для хранения топлива гарантирована и при этом существенно снижается размер территории, необходимой для всей установки. 2. Кожух на раме может быть сконструирован в различных стилях в соответствии с требованиями окружающей обстановки конкретного места, а также может принимать различные формы и образцы,чтоб эстетически гармонировать с окружающей обстановкой и улучшить видимый эффект безопасности; структура и размер резервуара для хранения топлива, также как и технические характеристики раздаточной колонки могут быть спроектированы и изготовлены в соответствии с требованиями заказчика. 3. Данное устройство подходит для широкого применения на различных стационарных и временных топливозаправочных площадках в центральных частях города, спальных районах, на крупномасштабных автомобильных стоянках, скоростных магистралях, в небольших городах и сельских районах. Такое топливозаправочное устройство можно легко поднять и переместить как цельную установку, что делает его чрезвычайно мобильным устройством; такое топливозаправочное устройство имеет стандартизованный и модульный дизайн, благодаря чему для его установки потребуется короткий промежуток времени, малые затраты, а также оно легко в эксплуатации и обслуживании и подходит для различных условий снабжения топливом. 4. На основе решения для внутренней безопасности и взрывоустойчивости резервуара для хранения топлива вышеуказанное топливозаправочное устройство настоящего изобретения оборудовано приспособлением для улавливания топливного газа, чтобы улавливать топливный газ в замкнутых условиях во время процедуры переливания топлива в резервуар для хранения из автоцистерны, что помогает избе-2 015663 жать испарения топливного газа из резервуара для хранения, сокращая загрязнение и повреждение атмосферы и препятствуя излишнему расходу источника энергии. Дальнейшее детальное описание технического решения по настоящему изобретению будет предоставлено вместе с прикрепленными чертежами и соответствующими примерами осуществления. Краткое описание чертежей фиг. 1 является схематическим изображением топливозаправочного устройства согласно данному изобретению; фиг. 2 является видом сверху фиг. 1 данного изобретения; фиг. 3 является видом сбоку по фиг. 1 данного изобретения; фиг. 4 является схематическим изображением компоновки вводного и сливного топливных трубопроводов. Большинство условных обозначений на этих чертежах можно описать следующим образом. 1 резервуар для хранения топлива; 10 подставка; 11 подающий трубопровод; 111 нагнетательный клапан; 112 шаровый клапан; 113 предохранительный отсечный клапан; 12 трубопровод ввода топлива; 121 клапан ввода топлива; 122 фильтр; 123 тройной клапан; 124 расходомер; 125 приемный топливный насос; 126 обратный клапан; 14 трубка обнаружения утечки топлива; 141 клапан обнаружения утечки топлива; 2 раздаточная колонка; 21 электронный дисплей; 22 топливный насос; 23 заправочный пистолет; 24 скоба для заправочного пистолета; 25 заправочный шланг; 26 распределительный шкаф; 27 экран дисплея; 28 клавиатура оператора; 29 дисплей; 3 рама; 31 площадка для персонала; 4 противоударное основание; 5 кожух; 51 каркас; 52 алюмопластиковая панель; 53 жалюзи; 54 солнцезащитный козырек; 55 сигнализация утечки газового топлива; 6 устройство для улавливания топливного газа; 61 шланг для улавливания; 62 дыхательный клапан; 63 тройной клапан; 64 трубопровод дыхательного клапана. Детальное описание предпочтительных воплощений Фиг. 1 является схематическим изображением цельной структуры вышеуказанного безопасного,экологически чистого, энергосберегающего устройства согласно данному изобретению, а фиг. 2 является видом сверху фиг. 1 данного изобретения. Из фиг. 1 и 2 видно, что данное изобретение представляет безопасное, экологически чистое, энергосберегающее устройство, которое состоит, по крайней мере, из резервуара для хранения топлива 1, подающего трубопровода 11 от резервуара для хранения топлива 1,соединенного с раздаточной колонкой 2. Подставка 10 установлена в нижней части резервуара для хранения топлива 1, резервуар для хранения топлива 1 является резервуаром с двойной стенкой; кроме того,разделительным взрывоустойчивым материалом соответственно заполнены внутренняя полость резервуара для хранения топлива 1 и промежуток между стенками резервуара. Рама 3 установлена под резервуаром для хранения топлива 1 и зафиксирована анкерными болтами на противоударном основании, благодаря чему получается высокомобильное безопасное, экологически чистое, энергосберегающее топливозаправочное устройство. Кожух 5 установлен на раме 3. В большинстве случаев, рама 3 представляет собой прямоугольный каркас, изготовленный из гофрированой сваренной стали, укрепленной усиливающими рейками, пересекающими этот каркас в вертикальном и горизонтальном направлениях по всей конструкции. К тому же, на этом каркасе выстланы рельефные стальные листы и предусмотрены водостоки; такой каркас зафиксирован на противоударном основании 4 при помощи анкерных болтов. Для обеспечения защиты топливозаправочного устройства основание 4 оснащено сеткой защиты от молнии и статического электричества. При необходимости можно переместить данное устройство, поскольку резервуар для хранения топлива 1, топливораздаточная колонка 2, трубопроводы от них и т.д. установлены на раме 3, поднять такое топливозаправочное устройство как единое целое можно, развинтив болты, присоединенные к основанию. Следовательно, перемещение этого устройства является очень удобным. В этом смысле бензозаправочная станция, построенная с использованием представленного топливозаправочного устройства данного изобретения, обладает такими преимуществами, как короткий период сборки, быстрота и удобство в эксплуатации и высокая эффективность, благодаря чему его можно применять в различных условиях снабжения топливом. К тому же, поскольку такое топливозаправочное устройство установлено на земле,оно может способствовать существенной экономии площади и средств на построение, по сравнению с подземными топливозаправочными станциями. Например, топливозаправочное устройство с резервуаром для хранения топлива размером в 25 м 3 согласно данному исследованию занимает территорию всего в 40 м 3. Площадь, занимаемая таким топливозаправочным устройством, в основном является площадью рамы 3. Главной функцией кожуха 5, установленного на раме 3, является защита резервуара для хранения топлива 1 от каких-либо неожиданных ударов или повреждений. К тому же, для топливозаправочных станций, размещенных в центральных частях города, будет целесообразным разместить на стенках кожуха 5 различные рекламные плакаты, чтоб устранить возможные опасения, вызванные видом по определению воспламеняемых и взрывоопасных химических продуктов, что является очевидной реакцией. В обычном порядке кожух 5 сконструирован из четырех стенок спереди, сзади, слева и справа, каждая из которых представляет собой ячеистую структуру 51, сформированную из сваренных квадратных стальных пластин. Алюмопластиковая панель 52 крепится к верхней части конструкции. Алюмопластиковая-3 015663 панель 52 представлена в разных цветах, которые можно выбрать в зависимости от особых требований местоположения, также форма этой панели может быть сконструирована в разных стилях, чтоб гармонировать с окружающей обстановкой. Например, кожух 5 может быть сконструирован в форме куба, цилиндра или быть другой неправильной формы. Жалюзи 53 могут быть установлены на нижней части каркаса 51, чтоб улучшить циркуляцию воздуха в кожухе и, следовательно, избежать скопления топливного газа (паров) и устранить скрытые риски в случае утечки топливного газа. Может быть предусмотрено устройство для обнаружения утечки топливного газа, обеспечивающее автоматическое срабатывание сигнала, что позволяет вовремя принять необходимые меры для обеспечения безопасности. Такелажные скобы, которые не указаны на данном чертеже, находятся на соответствующих местах спереди и сзади данного каркаса для поднятия его как единого целого. Фиг. 3 является видом сбоку фиг. 1 данного изобретения. Как видно из фиг. 3 вместе с фиг. 1 и 2,топливораздаточная колонка 2 является топливораздаточной колонкой раздельного типа, состоящей из цифрового электронного дисплея 21, узла топливного насоса 22 и заправочного пистолета 23. Цифровой электронный дисплей 21 и заправочный пистолет 23 установлены на внешней части стенки кожуха 5, а узел топливного насоса 22 установлен на раме и расположен в пространстве внутри кожуха 5 и снаружи резервуара для хранения топлива 1. В целях безопасности устройство для обнаружения утечки топливного газа (в данном изобретении в основном подразумевается световая сигнализация) устанавливается в узле топливного насоса 22. При обнаружении топливного газа от устройства обнаружения поступит автоматическое предупреждение, чтобы можно было вовремя принять необходимые меры безопасности. Шланг слива топлива 25, присоединенный к узлу топливного насоса 22, соединяется с заправочным пистолетом 23 через отверстие в стенке кожуха 5; поддерживающая скоба 24 для крепления заправочного пистолета крепится к наружной части стенки кожуха 5 и размещается под цифровым электронным дисплеем 21. По количеству заправочных пистолетов 23 может быть один и более, в зависимости от конструкции топливного насоса. В данном осуществлении предложены два заправочных пистолета 23, то есть в этом осуществлении предложено топливозаправочное устройство с двумя топливными насосами и двумя заправочными пистолетами. Распределительный щит 26 данного топливозаправочного устройства установлен между двумя скобами 24 для двух заправочных пистолетов. Топливный шестеренчатый насос вышеуказанной раздаточной колонки, фильтр и расходомер установлены в узле топливного насоса 22. Топливный шестеренчатый насос может быть представлен шестеренчатым насосом G Р 03 в соответствии с международным стандартом измерения OIMLR117/118, который утвердил приводную шестерню неподвижного вала с внутренним зацеплением зубцами колес и обязательное разделение топлива и газа. Такой топливный шестеренчатый насос характеризуется стабильностью в эксплуатации, низким уровнем шума, хорошим разделением топлива и газа, способностью поглощать топливо и долгим сроком эксплуатации. Расходомер может быть представлен расходометромLLJ05 в соответствии с международным стандартом измерения OIMLR117/118, который характеризуется наличием шатунно-кривошипного механизма, фиксированного регулятора хода, мягкого поршня, встроенной пружины уплотнительного кольца и т.д. При работе такого расходомера может не произойти ни одной аварии на 5 миллионов литров, а срок его эксплуатации составляет 10 млн литров, а также он может функционировать при температуре минус 45. В соответствии с требованиями цифровой электронный дисплей 21 оснащен рабочей клавиатурой 28 и экраном цифрового электронного дисплея 27, на котором отображается объем в литрах, сумма к оплате и цена за единицу товара. Панель управления и электронные компоненты установлены в цифровом электронном дисплее 21, на котором также предусмотрен дисплей 29 для уровнемера, чтобы в любое время можно было контролировать уровень топлива в резервуаре 1. Как показано на фиг. 1, 2 и 3, солнцезащитный козырек 54 установлен с наружной стороны в верхней части кожуха 5 над позицией расположения цифрового электронного дисплея. Более того, рабочая площадка 31 для персонала расположена в нижней части рамы 3, под солнцезащитным козырьком 54. Солнцезащитный козырек 54 представляет собой прямоугольную плоскую крышу, сделанную из квадратных стальных пластин, выстланную сверху солнцеотражающими панелями, а также посредине этого солнцезащитного козырька 54 установлен сигнализатор утечки топливного газа 55. Фиг. 4 является схематическим изображением компоновки входного и сливного топливных трубопроводов топливозаправочного устройства по данному изобретению. Как видно из фиг. 4, в процессе заправки топливом резервуара для его хранения 1 топливо поступает через входной клапан 121 и проходит через фильтр 122 для очистки; после этого топливо проходит через тройной клапан 123 и расходомер 124 при помощи топливного насоса 125 и обратного клапана 126 и входит в резервуар для хранения топлива 1 через входной трубопровод 12. В целях безопасности устройство обнаружения утечки топлива/газа установлено на позиции топливного насоса 125. При обнаружении утечки топлива/газа в топливном трубопроводе сработает автоматическая сигнализация, чтобы можно было своевременно принять необходимые меры безопасности. В процессе подачи топлива из резервуара для хранения топливо подается через подающий трубопровод 11 при помощи нагнетательного клапана 111, а потом проходит через шариковый клапан 112 и предохранительный отсечный клапан 113, после чего поступает в узел топливного насоса 22. На трубопроводе ввода топлива от узла топливного насоса 22 установлен автоматический-4 015663 предохранительный клапан, который отсекает подачу топлива в случае повышения температуры. При активации узла топливного насоса 22 топливо подается в заправочный пистолет 23 через шланг 25. Как показано на фиг. 1, для того, чтобы предотвратить прямой выброс топливного газа в атмосферу в процессе заполнения топливного резервуара 1, что может привести к загрязнению воздуха, на резервуаре для хранения топлива 1 установлено устройство для улавливания топливного газа 6. Устройство для улавливания топливного газа 6 состоит из дыхательного клапана, который соединен с резервуаром для хранения топлива 1 через трубопровод дыхательного клапана 64. На трубопроводе дыхательного клапана 64 установлен тройной клапан 63, один конец которого соединен со шлангом для улавливания топливного газа 61. Наконечник шланга для улавливания топливного газа 61 прикреплен со стыковочным узлом шланга для улавливания топливного газа автоцистерны. В процессе заправки резервуара для хранения топлива 1 тройной клапан 63 управляется вручную, шланг для улавливания топливного газа 61 открывается, дыхательный клапан 62 закрывается, и топливный газ, находящийся в резервуаре для хранения 1, вытесняется поступающим топливом в автоцистерну через шланг для улавливания топлива 61(экспирация). В процессе заправки топлива в автомобили через раздаточную колонку шланг для улавливания топливного газа 61 закрывается, дыхательный клапан 62 открывается, и через дыхательный клапан 62 в резервуар для хранения 1 всасывается воздух. Таким образом, посредством такого устройства достигается улавливание топливного газа в замкнутых условиях, при этом топливный газ не может испариться в воздух и не загрязняет атмосферу, и таким образом, достигается цель безопасности и защиты окружающей среды. В то же время, чтобы еще больше повысить безопасность, трубка обнаружения утечки топливного газа 14 и клапан обнаружения утечки топливного газа 141 соединены с междустеночным промежутком резервуара для хранения топлива 1; таким образом, при обнаружении утечки топливного газа через стенки резервуара для хранения 1 в любое время можно провести ремонтные работы. В прототипных топливозаправочных станциях блочного типа раздаточная колонка и резервуар для хранения топлива установлены отдельно, и между ними должна сохраняться безопасная дистанция, как показано на фиг. 3, из-за чего увеличивается территория, необходимая для установки бензозаправочной станции на основе такого устройства. Поскольку безопасное, экологически чистое, энергосберегающее топливозаправочное устройство, предложенное данным изобретением, оснащено резервуаром для хранения топлива, заполненным взрывоустойчивым разделительным материалом, и раздаточной колонкой,представляющей собой новейшую конструкцию раздельного типа, к элементам, находящимся с наружной стороны кожуха 5, относятся цифровой электронный дисплей 21, заправочный пистолет 23, скоба заправочного пистолета 24, а также распределительный щит 26, шланг слива топлива 26, соединенный с узлом топливного насоса 22, который, в свою очередь, соединен с раздаточной колонкой 23 через отверстие в стенке кожуха 5. По этим причинам понятие нулевого расстояния между топливным насосом и резервуаром для хранения топлива осуществимо. Соответственно, понятие топливозаправочного острова уже является не актуальным. Резервуар для хранения топлива 1 согласно данному исследованию оснащен двойной стенкой, при этом взрывоустойчивый разделительный материал помещен соответственно в резервуар для хранения и промежуток между стенками резервуара. Такой взрывоустойчивый разделительный материал изготовлен из специального сплава, сформирован в слоистые сетчатые формы или сфероидальную форму при помощи сеточной машины. Материал, заполняющий резервуар для хранения, может успешно предотвратить взрыв, спровоцированный воспламенением, статическим электричеством, сваркой, оружейным выстрелом и столкновением, таким образом, обеспечивая внутреннюю безопасность. За более детальной информацией о разделительных взрывоустойчивых материалах советуем обратиться к родственной заявке на патент под заглавием Разделительный взрывозащитный материал (ЗаявкаCN200510067976.1 или к заявке на патент под заглавием Блок разделительного взрывозащитного материала (ЗаявкаCN200510066233.2). Кроме того, внутри резервуара для хранении 1 имеется шахта, туннель для очистки от загрязнений, а на дне резервуара предусмотрены трубопроводы для отвода загрязняющих примесей таким образом, чтобы работающий персонал мог легко обслуживать резервуар для хранения и производить чистку взрывоустойчивого разделительного материала в резервуаре. За детальным содержанием такого осуществления, как и за описанием его функций и результатов, советуем обратиться к заявке на патент под заглавием Разделение и предохранение от взрыва подземного резервуара для хранения нефти, который поддается чистке и обслуживанию (Заявка на патентZL01144635.8). Уровнемер с функцией сигнализации о повышенном/пониженном уровне установлен в резервуаре для хранения топлива 1,а предохранительное устройство для сброса давления, устройство предохранения от перелива и т.д. установлены наверху резервуара. Устройство обнаружения, используемое для предотвращения утечки топливного газа, установлено в промежутке между стенками резервуара. Такое устройство обнаружения является детектором горючего газа (Модель QJ - Т) производства Tianjin Dongli Warning Device Factory. При обнаружении утечки нефтепродуктов детектор пошлет автоматический сигнал о необходимости принять меры во избежание загрязнения подземных водных источников. Принцип работы разделительной взрывоустойчивости следующий: согласно теории теплопередачи и основным условиям возгорания и/или взрыва используются высокопористые ячеистые материалы для-5 015663 заполнения резервуара хранения топлива, чтобы предотвратить быстрое распространение пламени и мгновенное выделение энергии; и в то же время, применяется поверхностный эффект металлических материалов для нарушения условий, благоприятных для возгорания и взрыва, чтобы таким образом предотвратить возгорание и/или взрыв и достигнуть внутренней безопасности. Взрывоустойчивый разделительный материал обладает функцией подавлять испарение топливного газа. После того как подземные резервуары для хранения бензозаправочных станций будут обновлены при помощи разделительной взрывоустойчивой технологии, можно значительно сократить потерю продуктов топлива, а также загрязнение атмосферы топливным газом. Например, для бензозаправочной станции средних размеров с ежегодным оборотом в 5000 т после внедрения разделительной взрывоустойчивой технологии потеря продуктов топлива может сократиться примерно на 13 т, и ежегодно можно будет экономить примерно 70000 юаней. Таким образом, условие нулевое расстояние можно реализовать путем замены конструктивной схемы размещения раздаточной колонки и резервуара для хранения топлива на основе внутренней безопасности, которую можно достичь благодаря применению разделительной взрывоустойчивой технологии к резервуару для хранения. При наличии резервуара для хранения топлива с большим объемом для хранения нескольких видов топливных продуктов также целесообразным будет установить одну или более разделительные перегородки внутри корпуса для хранения, чтоб разделить емкость корпуса резервуара на две и более относительно независимые камеры. Установка разделительных перегородок с одной стороны усилит корпус резервуара для хранения топлива, а с другой стороны - такая конструкция разделяет топливный резервуар на отдельные камеры, так что такой топливный резервуар может хранить два и более бензиновых продуктов с различными марками, как, например,90,93,97 и т.д., таким образом удовлетворяя то условие, что разные виды нефтепродуктов должны храниться в одном топливном резервуаре. Нужно отметить, что также необходимо установить канал очищения от загрязнений и соответствующий клапан удаления загрязняющих примесей в каждой камере, чтобы вовремя проводить очистку от загрязнений и удаление отходов. В заключение необходимо упомянуть следующее: вышеуказанные осуществления были описаны лишь в целях описания, а не ограничения данного изобретения. Несмотря на то, что детальное описание данного изобретения предоставлено со ссылкой на предпочтительные осуществления, специалист в этой области должен понимать, что любая модификация или замена в данном изобретении в сути и масштабе данного изобретения должна быть описана в пунктах патентной формулы данного изобретения. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Топливозаправочное устройство, состоящее, по крайней мере, из резервуара для хранения топлива (1), раздаточной колонки (2), рамы (3), кожуха (5) и противоударного основания (4), в котором вышеуказанный резервуар для хранения соединен с раздаточной колонкой посредством подающего трубопровода (11), вышеуказанная рама покрыта вышеуказанным кожухом, при этом резервуар для хранения топлива и раздаточная колонка установлены на раме, которая прикреплена анкерными болтами к земле таким образом, чтоб образовать мобильную топливозаправочную станцию; кроме того, указанный резервуар для хранения является резервуаром с двойными стенками, а его внутренняя полость для хранения и промежуток между двойными стенками заполнены взрывоустойчивым разделительным материалом, отличающееся тем, что раздаточная колонка (2) является отдельным блоком и включает в себя цифровой электронный дисплей (21), узел топливного насоса (22) и заправочный пистолет (23); при этом цифровой электронный дисплей и заправочный пистолет размещены на внешней стороне стенки кожуха (5), а узел топливного насоса установлен в пространстве внутри кожуха и снаружи резервуара для хранения и прикреплен к раме (3); на внешней стенке кожуха под цифровым электронным дисплеем предусмотрена скоба (24) для крепления заправочного пистолета; подающий трубопровод от резервуара для хранения присоединен к топливному насосу, а заправочный шланг от топливного насоса соединен с заправочным пистолетом через отверстие в стенке указанного кожуха; при этом на вышеуказанном резервуаре для хранения установлено устройство улавливания топливного газа (6), состоящее из дыхательного клапана (62) на резервуаре для хранения, трубопровода, соединяющегося через дыхательный клапан с указанным резервуаром для хранения, и тройного клапана (63) на трубопроводе, при этом на другом конце тройного клапана находится шланг для улавливания топливного газа (61), наконечник которого присоединен к шлангу для улавливания газа автоцистерны во время переливания топлива из автоцистерны в резервуар для хранения топлива. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что рама (3) является каркасом прямоугольной формы, изготовленным из гофрированной стали и укрепленным усиливающими рейками, пересекающими этот каркас в вертикальных и горизонтальных направлениях. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что указанный кожух (5) состоит из четырех стенок спереди, сзади, справа и слева, каждая из которых представляет собой ячеистую конструкцию (51), изготов-6 015663 ленную из сваренных квадратных стальных пластин; при этом к верхней части этой конструкции прикреплена алюмопластиковая панель (52), а в нижней части конструкции установлены жалюзи (53). 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что вышеуказанный цифровой электронный дисплей (21) оснащен клавиатурой оператора (28), экраном (27) для отображения уровня жидкости и экраном цифрового дисплея (29), отображающим объем в литрах, сумму к оплате и цену единицы товара. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно оборудовано одним или более заправочными пистолетами (23) и скобами (24) для их крепления, причем количество скоб соответствует количеству заправочных пистолетов. 6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что трубопровод ввода топлива (12) и резервуар для хранения топлива (1) соединены с узлом топливного насоса (22), а на переднем конце экологически чистого трубопровода для ввода топлива установлен предохранительный отсечный клапан (13). 7. Устройство по п.1 или 6, отличающееся тем, что узел топливного насоса (22) снабжен устройством обнаружения утечки топливного газа для предохранения от утечки топливного газа. 8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что с наружной стороны наверху кожуха (5) предусмотрен солнцезащитный козырек (54), установленный над местом расположения цифрового электронного дисплея; кроме того, на раме в нижней части под солнцезащитным козырьком предусмотрена рабочая площадка (31) для обслуживающего персонала. 9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что во внутренней полости резервуара для хранения топлива (1) установлены разделительные перегородки таким образом, что полость корпуса резервуара разделена на более чем одну обособленные камеры, которые используются для хранения разных видов нефтепродуктов в одном резервуаре для хранения топлива.