Несущий каркас для информационной и/или рекламной поверхности

008793 Настоящее изобретение относится к несущему каркасу для информационной и/или рекламной поверхности согласно ограничительной части п.1 формулы. Родовой несущий каркас для информационной и/или рекламной поверхности для размещения на башне крана имеет основную раму, выполненную с возможностью перемещения на башне или неподвижного расположения. Альтернативно основная рама представляет собой секцию башни и в этой части является идентичной башни крана. Родовой несущий каркас для размещения на башне крана, в частности строительного крана, описан в DE 29915269.3. Подобного рода несущие каркасы используются для размещения информационной и/или рекламной поверхности на башне, например башне строительного крана. Для того, чтобы максимально не зависеть от возможных сил ветра и связанных с этим механических нагрузок, в DE 29915269.3 предложено соединение одной внутренней балки с башней с возможностью вращения в направлении периферии или с возможностью перемещения в направлении протяженности. Это приводит к сравнительно сложным и, тем самым, дорогим конструкциям. Носитель рекламы, который может быть размещен на башне, описан, кроме того, в DE 29910410 U1. Башни для носителей рекламы раскрыты в US 5430065, DE 7810361 U1 DE 87911942 U1.DE 29910410 U1 касается устройства для восхождения на башни строительных кранов. Телескопические башни описаны в DE 4107344 А 1 и DE 69714696 Т 2. Другие многосекционные носители рекламы раскрыты наконец в US954525 и US 1930018. Надуваемая полая оболочка для строительного крана описана в WO003/005332 А 2. Задачей настоящего изобретения является создание несущего каркаса описанного выше рода, который может быть особенно легко транспортирован. Эта задача решается посредством несущего каркаса с признаками п.1 формулы. Предпочтительные усовершенствования несущего каркаса согласно изобретению являются объектом зависимых пунктов. Несущий каркас описанного выше рода усовершенствован согласно изобретению за счет того, что предусмотрено множество складных элементов, выполненных с возможностью компактного складывания в транспортное состояние и раскладывания в рабочее состояние. В качестве основной идеи изобретения можно рассматривать уменьшение несущего каркаса для транспортных целей с помощью складывающихся элементов. Таким образом, может быть создан несущий каркас очень простой конструкции, который поэтому экономичен в изготовлении. Несущий каркас может, кроме того, очень легко обслуживаться, поскольку для его приведения в рабочее состояние необходимо лишь разложить складные элементы. Наконец, благодаря складным элементам достигаются заметное уменьшение объема и, тем самым,значительное упрощение транспортировки. В соответствии с настоящим изобретением предусмотрена основная рама, выполненная с возможностью перемещения на башне или неподвижного расположения, причем складные элементы расположены на основной раме с возможностью поворота. Основная рама со складными элементами может быть тогда транспортирована отдельно и смонтирована на башне крана с минимальным числом этапов монтажа. Изобретение направлено, в первую очередь, на применение в строительных кранах. В принципе,несущий каркас может быть размещен, однако, на любой подходящей башне. Несложный и экономящий материал вариант отличается тем, что основная рама выполнена составной по меньшей мере с двумя концевыми рамами. При необходимости между ними могут быть расположены одна или несколько удерживающих рам. В частности, удерживающие рамы и/или концевые рамы могут быть расположены, в основном, горизонтально. От вертикальных несущих частей тогда можно отказаться, благодаря чему достигается значительная экономия материала и массы. Высокая стабильность достигается при этом тогда, когда основная рама полностью охватывает башню в направлении периферии. В этой связи особенно простая конструкция может быть достигнута тогда, когда основная рама имеет, в основном, прямоугольное, в частности квадратное, сечение. В целом, основная рама может иметь, в основном, форму прямоугольного параллелепипеда. Особенно простое и компактное складывание обеспечивается тогда, когда складные элементы сочленены с углами основной рамы с возможностью поворота. Поворотное подвешивание складных элементов может быть особенно просто реализовано, в частности, на гранях упомянутого прямоугольного параллелепипеда. В соответствии с заявленным изобретением складные элементы могут быть выполнены в виде поворотных вокруг вертикальных осей складных крыльев. Складные крылья могут целесообразно иметь в простой рамной конструкции прямоугольную форму. В этой связи можно также предусмотреть в направлении протяженности башни несколько складных крыльев, поворачиваемых независимо друг от друга. В принципе, отдельные складные крылья несущего каркаса могут иметь разные формы и размеры.-1 008793 У одного особенно предпочтительного простого примера выполнения предусмотрены четыре одинаковых складных крыла, которые, например, сочленены с четырьмя продольными гранями прямоугольного параллелепипеда основной рамы с возможностью поворота. Целесообразно для стабилизации складных элементов в рабочем и/или транспортном состоянии предусмотрены стабилизирующие элементы. У конструктивно простых и снижающих массу вариантов речь идет при этом о растяжках, в частности тросовых растяжках. Для достижения множества рабочих положений складных элементов, например в отношении определенных желаемых геометрических форм информационной и/или рекламной поверхности, растяжки могут быть выполнены с возможностью регулирования по длине. Стабильное размещение основной рамы на башне обеспечивается тогда, когда для поддержания основной рамы относительно башни предусмотрено множество поддерживающих устройств, в частности роликов. Линейное перемещение несущего каркаса может быть реализовано простым образом за счет привода, в частности гидравлического устройства или электродвигателя. Перемещение называется в этом отношении также подъемом. В этой связи, кроме того, может быть также предусмотрено подвешивание или поддержание несущего каркаса на башне, например на поперечных балках, причем для этого целесообразно предусмотрена соединенная с основной рамой опорная рама. В другом аспекте изобретение касается несущего модуля для информационной и/или рекламной поверхности. Согласно изобретению такой несущий модуль содержит секцию башни крана, в частности строительного крана, а также несущий каркас описанного выше рода. В принципе, несущий каркас может быть расположен на секции башни с возможностью перемещения или неподвижно. Расположение несущего каркаса относительно башни с возможностью перемещения в направлении протяженности башни, однако, фиксированное в направлениях поперек направления ее протяженности, может быть при этом достигнуто с помощью роликов или подшипников скольжения. У одного предпочтительного варианта несущий каркас может быть подвешен на секции башни на определенных высотах. Возможные высоты закрепления могут быть при этом заданы распорками секции башни, например поперечными распорками. У одного целесообразного варианта на секции башни для поддержания и/или подвешивания несущего каркаса предусмотрено множество подпорок, в частности колодок. У одного простого варианта несущий каркас прочно соединен с секцией башни. В этой связи может быть предпочтительно реализован, в частности, вариант по меньшей мере из двух горизонтальных концевых рам и, при необходимости, одной или нескольких расположенных между ними удерживающих рам. Затем целесообразно для закрепления основной рамы на секции башни на расстоянии от нее предусмотреть множество консолей. Стабильность конструкции, в целом, обеспечивается, в первую очередь, за счет секции башни, так что для несущего каркаса как такового достаточно менее сложной конструкции и в соответствии с этим можно сократить расходы. У одного особенно простого выполнения складные элементы расположены непосредственно на секции башни с возможностью поворота. Для создания информационных и/или рекламных поверхностей большей площади особенно предпочтительно, если несущий модуль выполнен для сборки с другими такими же несущими модулями. Для уменьшения поверхности воздействия сил ветра, созданной информационной и/или рекламной поверхностью, может быть предусмотрено устройство для складывания складных элементов. Складывание может быть, в частности, автоматизировано, если это устройство складывания соединено с анемометром и подходящим устройством управления и регулирования. Другие признаки и преимущества изобретения описаны ниже со ссылкой на прилагаемые схематичные фигуры, изображающие: фиг. 1: принципиальное расположение несущего каркаса на строительном кране; фиг. 2: в сечении первый пример выполнения расположенного на башне несущего модуля в рабочем положении; фиг. 3: сечение изображенного на фиг. 2 примера в транспортном положении; фиг. 4: в сечении другой пример выполнения несущего модуля в рабочем положении; фиг. 5: в сечении другой пример выполнения несущего модуля в рабочем положении; фиг. 6: в частичном разрезе другой пример выполнения несущего модуля; фиг. 7: частичный разрез примера выполнения, изображенного на фиг. 2 и 3; фиг. 8: подробный разрез изображенного на фиг. 7 примера выполнения; фиг. 9: частичный разрез изображенного на фиг. 5 примера выполнения. Расположение несущего каркаса 14 и несущего модуля 10 на строительном кране 20 схематично изображено на фиг. 1.-2 008793 Строительный кран 20 содержит в качестве основных компонентов башню 22, выполненную из множества секций 24, и стрелу 23. На средней высоте башни 22 расположен несущий каркас 14 с рекламной поверхностью 11. Примеры выполнения несущего каркаса 14 и несущего модуля 10 описаны ниже со ссылкой на фиг. 2-9, причем аналогичные компоненты обозначены одинаковыми ссылочными позициями. Первый пример выполнения несущего модуля 10 и несущего каркаса 14 изображен на фиг. 2 и 3. Несущий каркас 14 состоит из имеющей, в основном, форму прямоугольного параллелепипеда основной рамы 18, охватывающей секцию 24 башни 22 строительного крана 20. Несущий каркас 14 установлен с возможностью перемещения относительно секции 24 башни, причем поддержка происходит с помощью роликов 40, расположенных на каждой из четырех кромок секции 24 башни попарно и перпендикулярно друг другу. С углами 30 основной рамы 18 с возможностью поворота вокруг вертикальных осей 26 сочленены складные крылья 28 в качестве складных элементов. На фиг. 2 несущий модуль 10 с несущим каркасом 14 изображен в рабочем состоянии, в котором, в общей сложности, четыре складных крыла 28 откинуты так, что позиционированы, в основном, по диагонали к основной раме 18. На складных крыльях 28 расположена рекламная поверхность 11. Эта рекламная поверхность 11 может состоять, например, из гибкого материала, например пленки или текстильного материала. Стабилизация откинутых складных крыльев 28 реализована в показанном примере с помощью тросовых растяжек 38 в качестве стабилизирующих элементов 36. В изображенном на фиг. 2 рабочем состоянии за счет несущего каркаса 14 реализованы, в общей сложности, четыре одинаковые рекламные поверхности 11, так что носитель рекламы виден, в принципе, со всех сторон. В изображенном на фиг. 3 транспортном состоянии складные крылья 28 сложены и плотно прижаты к основной раме 18. Рекламная поверхность 11 (не показана) может быть либо снята, либо, если она состоит из гибкого материала, сложена и, например, помещена внутрь несущего каркаса 14. Из сравнения фиг. 2 и 3 непосредственно видно уменьшение объема, которое может быть достигнуто с помощью несущего каркаса 14 и несущего модуля 10. Два варианта другого примера осуществления изобретения изображены на фиг. 4 и 5. От примера на фиг. 2 и 3 варианты на фиг. 4 и 5 отличаются тем, что здесь основная рама 18 посредством консолей 46, каждая из которых изображена в качестве примера, соединена с секцией 24 башни строительного крана 20. Как у примера, описанного в связи с фиг. 2 и 3, складные крылья 28, 29, 31 расположены в углах 30 основной рамы 18 с возможностью поворота вокруг вертикальных осей 26. Под термином вертикально здесь следует, в целом, понимать направление, проходящее, в основном, параллельно направлению протяженности башни 22, на которой расположен несущий каркас 14. В случае, если башня 22 установлена не перпендикулярно поверхности земли, то это названное вертикальным направление также будет неперпендикулярным поверхности земли. В отличие от примера на фиг. 2 и 3, складные крылья 28, 29, 31 на фиг. 4 и 5 позиционированы поразному. Складные крылья 28 проходят в примерах на фиг. 4 и 5 в направлении балки 19 основной рамы 18. Складные крылья 31 на фиг. 4 ориентированы вдоль диагонали основной рамы 18. Складные крылья 29 на фиг. 4 отличаются примерно на 15 от диагональной ориентации. Благодаря этому расположению, фиксированному с помощью изображенных на фиг. 4 и 5 штриховыми линиями тросовых растяжек 38, возникает трапециевидное сечение рекламной поверхности 11, 13. Это предпочтительно для применений, у которых рекламная поверхность 11, 13, как и следовало ожидать, видна только из одной половины пространства. Вариант на фиг. 4 отличается от варианта на фиг. 5 тем, что складные крылья 28 шире складных крыльев 29, а в примере на фиг. 5 складные крылья 28 и 31, в основном, идентичны. Другое отличие состоит в том, что на фиг. 4 образованы, в основном, три рекламные поверхности 11 одинаковой величины, а на фиг. 5 видимая спереди рекламная поверхность 13 больше боковых рекламных поверхностей 11. Другой пример выполнения несущего модуля с несущим каркасом 14 и секцией 24 башни строительного крана 20 изображен на фиг. 6. Этот вариант имеет, в основном, ту же конструкцию, что и пример на фиг. 2 и 3. На фиг. 6, в частности, видна прямоугольная форма складных крыльев 28, установленных с возможностью поворота вокруг вертикальных осей 26. Кроме того, видна поддержка основной рамы 18 на секции 24 башни 22 с помощью множества роликов 40. Наконец, поясняется конструкция основной рамы 18 из горизонтальных концевых рам 34 и удерживающих рам 32. Для поддержания веса несущего каркаса 14 предусмотрена опорная рама 42 с опорой 43. Опорная рама 42 фиксирована с боков относительно башни 22 множеством роликов 40. Опора 43 входит в башню 22 и опирается на поперечную балку (не показана) секции 24 башни. Другой вариант подвешивания несущего каркаса 14 на секции 24 башни 22 поясняется со ссылкой на фиг. 7 и 8. На фиг. 7 изображен фрагмент примера из фиг. 2 и 3 в продольном разрезе. Конструкция соответствует, в основном, конструкции на фиг. 6, причем, однако, опора 43, в отличие от примера на фиг. 6, опирается на подпорки 44, размещенные на секции 24 башни. Эти подпорки 44 можно назвать также колодками 44. На фиг. 8 эти колодки 44 изображены под-3 008793 робно. Как видно, эти колодки имеют на своих верхней и нижней сторонах пазы 45, в которые входит опора 43. На соседних вертикальных распорках секции 24 башни целесообразно колодки 44 расположены на одной высоте, так что опора 43 может опираться, соответственно, по меньшей мере на две колодки 44. Продольный разрез примера из фиг. 4 и 5 схематично изображен на фиг. 9. Как уже пояснялось со ссылкой на фиг. 4 и 5, у этого варианта несущий каркас 14 прочно соединен посредством консолей 46 с секцией 24 башни, например свинчен или сварен. Основная рама 18 несущего каркаса 14 состоит в показанном примере из концевых рам 34, расположенных горизонтально поперек направления протяженности секции 24 башни. Складные крылья 28 на фиг. 9 не показаны. Посредством соединительных элементов 48 выполненные одинаковыми секции 24 башни могут быть соединены между собой. Предпочтительно это происходит посредством подходящих резьбовых соединений. Благодаря изобретению созданы новые несущий каркас и несущий модуль для информационной и/или рекламной поверхности, с помощью которых особенно простым и экономичным образом достигается хорошая возможность транспортировки. Кроме того, несущий каркас и несущий модуль могут быть выполнены особенно простым образом с небольшим числом этапов монтажа, что дает значительную экономию времени. В целом, описанные выше несущий каркас и несущий модуль дают, тем самым, значительные технические и экономические преимущества. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Несущий каркас для информационной и/или рекламной поверхности для размещения на башне(22) крана, содержащий основную раму (18), выполненную с возможностью перемещения на башне (22) или неподвижного расположения, или секцию (18) башни в качестве основной рамы (18), отличающийся тем, что предусмотрено множество поворотных складных крыльев (28), сочлененных с углами (30) основной рамы (18) с возможностью поворота вокруг вертикальных осей, а также компактного складывания в транспортное состояние и раскладывания в рабочее состояние. 2. Каркас по п.1, отличающийся тем, что основная рама (18) полностью охватывает башню (22) в направлении периферии. 3. Каркас по п.1 или 2, отличающийся тем, что основная рама (18) выполнена составной с удерживающими рамами (34) и концевыми рамами (34). 4. Каркас по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что основная рама (18) имеет, в основном, прямоугольное сечение. 5. Каркас по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что предусмотрены четыре одинаковых складных крыла (28). 6. Каркас по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что для стабилизации складных крыльев (28) в рабочем состоянии и/или в транспортном состоянии предусмотрены стабилизирующие элементы (36). 7. Каркас по п.6, отличающийся тем, что в качестве стабилизирующих элементов (36) предусмотрены растяжки (38). 8. Каркас по п.7, отличающийся тем, что для достижения множества рабочих положений складных крыльев (28) растяжки (38) выполнены с возможностью регулирования по длине. 9. Каркас по любому из пп.1-8, отличающийся тем, что для поддержания основной рамы (18) относительно башни (22) предусмотрены несколько поддерживающих устройств. 10. Каркас по любому из пп.1-9, отличающийся тем, что для перемещения основной рамы (18) по башне (22) предусмотрен привод. 11. Каркас по любому из пп.1-10, отличающийся тем, что для поддержания или подвешивания основной рамы (18) на башне (22) предусмотрена соединенная с основной рамой (18) опорная рама (42). 12. Каркас по любому из пп.1-11, выполненный для размещения на башне (22) строительного крана(20). 13. Каркас по любому из пп.4-12, отличающийся тем, что основная рама (18) имеет квадратное сечение. 14. Каркас по любому из пп.7-13, отличающийся тем, что растяжки (38) представляют собой тросовые растяжки. 15. Каркас по любому из пп.9-14, отличающийся тем, что в качестве поддерживающих устройств предусмотрены ролики (40). 16. Каркас по любому из пп.10-15, отличающийся тем, что в качестве привода предусмотрена гидравлическое устройство или электродвигатель. 17. Несущий модуль для информационной и/или рекламной поверхности, содержащий секцию (24) башни (22) крана и несущий каркас (14) по любому из пп.1-16. 18. Модуль по п.17, отличающийся тем, что несущий каркас (14) выполнен с возможностью соединения с секцией (24) башни. 19. Модуль по любому из пп.17 или 18, отличающийся тем, что для поддержания и/или подвешивания несущего каркаса (14) на секции (24) башни предусмотрены несколько подпорок.-4 008793 20. Модуль по любому из пп.17-19, отличающийся тем, что для закрепления основной рамы (18) на секции (24) башни на расстоянии от нее предусмотрены несколько консолей (46). 21. Модуль по любому из пп.19 или 20, отличающийся тем, что в качестве подпорок предусмотрены несколько колодок (44). 22. Модуль по любому из пп.17-21, выполненный для сборки с другими такими же несущими модулями (10). 23. Модуль по любому из пп.17-22, отличающийся тем, что секция (24) башни является частью строительного крана (20).