Способ определения времени работы двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления

012556 Изобретение относится к измерительной технике в области двигателестроения для определения эксплуатационных показателей при эксплуатации, диагностировании, испытании. В частности, изобретение используется для определения времени работы двигателя при контроле сроков эксплуатации. Известна система для контроля и регистрации эксплуатационных показателей автотранспортного средства [1], в состав которой входит подключенный суммарный счетчик расхода топлива, счетчик общего времени пробега и суммарный счетчик включений спецоборудования, задатчик вида дорожного покрытия, подключенные к блоку регистрации, позволяющие определять эксплуатационные показатели при эксплуатации, а также осуществлять контроль сроков эксплуатации. Недостатками известной системы являются сложность конструкции, невозможность получения точной информации о времени работы двигателя при различных режимах работы, например на холостом ходу, при перегрузках. Известно устройство для регистрации времени работы двигателя [2], содержащее датчик, первый элемент, счетчик малой частоты вращения, счетчик номинальной частоты вращения и счетчик изменения направления вращения вала, в него введены первый и второй элементы, второй и третий элементы, блок направления вращения вала двигателя и блок частоты вращения вала двигателя, а датчик выполнен в виде магнита, установленного на вращающейся детали двигателя, и неподвижной обмотки. Недостатками известной конструкции являются ее подверженность электромагнитным помехам,возможность блокировки работы счетчика путем установки рядом с обмоткой счетчика постоянного магнита, что искажает информацию о времени работы двигателя. В качестве прототипа для способа принят счетчик времени работы ходовой системы [3], работающий по способу определения времени работы, содержащий прибор, регистрирующий частоту вращения вала с датчиком, триггер управления, датчик установлен на ведущем колесе и связан через формирователь прямоугольных импульсов с триггером управления и счетчиком задержки, соединенным с входом сброса триггера управления, связанного с часами, состоящими из соединенных между собой энергонезависимых электромеханических счетчиков, подключенных к индикатору. Недостатком известной конструкции является невозможность получения истинной информации о времени работы ходовой системы, так как включение датчика производится при срабатывании ведущего колеса, это не значит, что остальные работают, например при пробуксовке. Невозможность определения времени работы системы при различных режимах нагрузки. Это не дает полной картины для определения остаточного ресурса работы. В качестве прототипа для устройства принято устройство для определения времени работы двигателя [4], содержащее датчик, счетчик, блок анализа и индикатор, выполненное в виде двух функционально независимых блоков, размещенных в отдельных корпусах - накопителя времени работы, включающего датчик и счетчик, и считывателя времени работы, содержащего блок анализа и индикатор, при этом счетчик снабжен автономным источником питания и первым блоком связи, датчик установлен с возможностью взаимодействия со счетчиком и выполнен в виде преобразователя давления, соединенного с масляной магистралью системы смазки двигателя, а блок анализа подключен к индикатору и снабжен устройством запроса и вторым блоком связи, выполненным с возможностью периодического подключения к первому блоку связи. Недостатком прототипа является так же, как в аналоге [1], невозможность определения времени работы системы при различных режимах нагрузки. Это не дает полной картины для определения остаточного ресурса работы двигателя. Задачей изобретения является повышение точности измерения, повышение объективности оценки ресурса за счет затруднения несанкционированного вмешательства при упрощении измерений, создание условий для получения не условных, а реальных данных. Поставленная задача по способу решается тем, что в известном способе определения времени работы ДВС, в котором регистрируют параметры работы отдельного агрегата или системы двигателя и, в последующем, определяют из зарегистрированного значения время работы двигателя, согласно изобретению используют счетчик времени, который включают при начале работы датчика расхода топлива и выключают при окончании его работы. Поставленная задача решается также и тем, что используют более одного счетчика времени для определения времени работы ДВС на различных режимах в зависимости от скорости расхода топлива, причем при изменении скорости расхода топлива переключают счетчик, соответствующий скорости расхода и выключают все счетчики при прекращении расхода топлива. Поставленная задача для устройства определения времени работы ДВС решается тем, что в известном устройстве, содержащем датчик, счетчик времени работы, анализатор и индикатор, согласно изобретению счетчик времени работы соединен с анализатором через ключ, при этом устройство содержит по меньшей мере два счетчика времени для определения времени работы ДВС на различных режимах в зависимости от скорости расхода топлива. Поставленная задача решается также и тем, что устройство содержит три счетчика для определения работы двигателя в режимах холостого хода, номинальной работы и перегрузки. Изобретение поясняется чертежом.-1 012556 На чертеже показана схема устройства для осуществления способа определения времени работы двигателя внутреннего сгорания. Устройство определения времени работы двигателя внутреннего сгорания состоит из датчика расхода топлива 1, входящего в состав системы подачи топлива 2 двигателя внутреннего сгорания 3. Датчик расхода топлива 1 соединен с анализатором скорости расхода топлива 4, который в свою очередь соединен с часами 5 и управляет ключом 6. Ключ 6 может быть выполнен в виде переключателя, который в зависимости от состояния анализатора 4 направляет поток импульсов от часов 5 в один из счетчиков с 7 по 10. Состояния счетчиков можно наблюдать с помощью индикатора 11. Устройство работает следующим образом. При включении двигателя 3 начинает подаваться топливо и начинает работать датчик расхода топлива 1. Анализатор 4 определяет значение скорости расхода топлива, отличное от нуля, и включает ключ 6. В простейшем варианте единственный счетчик 7 начинает отсчитывать время работы датчика расхода топлива 1, которое будет рассматриваться, как время работы двигателя внутреннего сгорания 3. Ключ 6 будет открыт, и импульсы времени с часов 5 будут поступать в счетчик 7 до остановки двигателя 3. Счетчик 7 может быть выполнен механическим, электрическим либо электронным. Но в любом случае он должен иметь возможность постоянно хранить накопленную информацию. Более сложный вариант использования изобретения предусматривает работу нескольких счетчиков. При этом в зависимости от скорости расхода топлива анализатор 4 с помощью ключа или переключателя 6 может переключать импульсы, поступающие от часов 5 на счетчик, соответствующий низкому расходу топлива, например 7, номинальной скорости расхода топлива на счетчик 8, при максимальном режиме расхода - на счетчик 9, при других возможных режимах - на счетчик N. Состояние всех счетчиков можно наблюдать с помощью индикатора 11, переключая каналы. Такое выполнение способа определения времени работы двигателя внутреннего сгорания и устройства для его осуществления позволяет повысить точность измерения, повысить объективность оценки ресурса, создает условия для получения реальных данных. Упрощение устройства позволяет повысить экономию средств за счет контроля над транспортным средством, своевременного выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту транспортного средства. В настоящее время завершены опытно-конструкторские работы и изготовлены опытные образцы. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе. 1. Патент РФ 2267811, МПК G07C 5/10, опубликован 10.01.2006 г. 2. Патент РФ 2015569 МПК G07C 5/10, опубликован 30.06.1994 г. 3. Заявка РФ 2110092, МПК G07C 5/02, опубликован 27.04.1998 г. - прототип для способа. 4. Патент РФ 2251672, МПК G01L 23/20, G07C 5/00, опубликован 10.05.2005 г. - прототип для устройства. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Способ определения времени работы ДВС, заключающийся в регистрации параметров работы отдельного агрегата или системы двигателя и последующего определения из зарегистрированного значения параметра времени работы двигателя, отличающийся тем, что регистрируют время работы датчика расхода топлива, при этом используют более одного счетчика времени на различных режимах в зависимости от скорости расхода топлива, причем при изменении скорости расхода топлива переключают счетчик, соответствующий режиму, и выключают все счетчики при прекращении расхода топлива. 2. Устройство для определения времени работы ДВС, содержащее датчик расхода топлива, анализатор скорости расхода топлива, индикатор, по меньшей мере два счетчика времени работы и ключ, соединенный с указанным анализатором и указанными счетчиками. 3. Устройство по п.2, содержащее три счетчика времени работы двигателя, определяемых как режим холостого хода, режим номинальной работы и режим перегрузки.