Пластичная смазка

Изобретение относится к области создания смазочных составов, используемых в железнодорожном транспорте для снижения износа рельсовых путей, гребней колс локомотивов, а также в качестве защитных средств для узлов качения колсных и гусеничных транспортных средств и других целей. Цель изобретения - увеличение диапазона рабочих температур, улучшение антифрикционных свойств, удешевление пластичной смазки. Композиция содержит, мас.ч.: минеральное масло или смесь минеральных масел - 100, наночастицы железа - 0,3-4,0, тройная смесь наполнителей 15-60. Технический результат - улучшение температурных, антифрикционных и прочностных характеристик пластичной смазки. Колесников Владимир Иванович,Сычев Александр Павлович,Лапицкий Александр Валентинович,Кармазин Павел Алексеевич, Авилов Виктор Владимирович, Лунева Елена Ильинична (RU) Тимофеев Р.Ю. (RU)(71)(73) Заявитель и патентовладелец: ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (RU) Изобретение относится к области создания смазочных составов, используемых в железнодорожном транспорте для снижения износа рельсовых путей, гребней колс локомотивов, а также в качестве защитных средств для узлов качения колсных и гусеничных транспортных средств и других целей. Ближайшим прототипом заявляемого изобретения является пластическая смазка и способ е получения, заключающийся в том, что в состав смазки типа "Литол" вводят высокодисперсный порошок из цветных металлов или их сплавов с размером частиц до 20 мкм, получаемых испарением в вакуумной установке, в количестве 0,05-0,1 мас.% "Литола" путм их совместного перемешивания в лопастном смесителе в течение 2-3 ч (см. патент RU 22267520, опубликован 2006.01.10). Недостатками такого способа является прогнозируемая невоспроизводимость результатов, т.к. опыт работы химической промышленности показывает, что 0,05-0,1% добавок в лопастном смесителе равномерно невозможно диспергировать (для этих целей применяют или ультразвуковые диспергаторы, или мешалки со скоростью не менее 2500 об/мин), кроме того, процессы получения самих металлических порошков испарением в вакуумной установке, так же как и их эффективная диспергация в малых количествах являются энергомкими и весьма дорогостоящими процессами, что не позволяет их применять для массового производства. Вводимые порошки, тем более в количествах 0,05-0,1%, не могут предотвратить процесс фрикционной коррозии, протекающий на поверхности деталей, т.к. окисление железа можно ингибировать протеканием восстановительного процесса, который не происходит при введении порошков металлов. Целью заявляемого технического решения является пластичная смазка на основе продуктов нефтепереработки и добавок, обеспечивающая улучшенные эксплуатационные характеристики работающих высокоскоростных пар трения в интервале температур (-60)-200C. Поставленная цель достигается тем, что пластичная смазка включает наночастицы железа, образующиеся при перемешивании в реакторе смеси минерального масла и пентакарбонила железа мешалкой со скоростью 1000-2500 об/мин и дальнейшем термическом разложении пентакарбонила железа при температуре 250-300C при работающей мешалке в течение 30-120 мин, и тройную смесь порошковых наполнителей - графита (А), дисульфида молибдена (Б) и тетрафторэтилена (В) в соотношении А:Б:В от 40:40:20 до 80:10:10, при этом она содержит в мас.ч.: Пример 1. В цеховых условиях нарабатывают антифрикционный состав путм модификации минерального масла на основе насыщенных углеводородов - смеси солидола марки 2 и парафина марки П-2, в соотношении 60:40. Смесь загружают в реактор с обогревом и скоростной мешалкой (2000 об/мин) и при температуре 120C к ней приливают жидкий пентакарбонил железа из расчета на 100 мас.ч. смеси 3 мас.ч. пентакарбонила железа. После перемешивания в течение 20 мин температуру поднимают до 250C и в течение 30 мин смесь перемешивают при 2000 об/мин. При этом происходит постепенное разложение пентакарбонила железа на атомы железа - 2 мас.ч. и молекулы СО - 6 мас.ч. В этих условиях атомы железа объединяются в наноразмерные частицы, изолированные молекулами насыщенных углеводоровов, предотвращающих их быстрое окисление кислородом воздуха, сопровождающееся взрывом. Модифицированную таким образом смесь минеральных масел охлаждают до 100C и вводят тройную смесь порошковых наполнителей - графита (А), дисульфида молибдена (Б), фторопласта-4 МБп в соотношении А:Б:В=60:25:15 в количестве 40 мас.ч. на 100 мас.ч. смеси минеральных масел и после перемешивания в течение 20 мин массу загружают в металлическую тару. Примеры 2-5 осуществляют аналогично примеру 1 с изменением величин и параметров согласно табл. 1. Свойства покрытия приведены в табл. 2. Таблица 1 Параметры и составы при осуществлении заявляемого способа по примерам 2-5 Таблица 2 Свойства антифрикционных покрытий, полученных по заявленному способу по примерам 1-5 ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Пластичная смазка на основе минеральных масел или их смесей, содержащих высокодисперсные наполнители, отличающаяся тем, что включает наночастицы железа, образующиеся при перемешивании в реакторе смеси минерального масла и пентакарбонила железа мешалкой со скоростью 1000-2500 об/мин и дальнейшем термическом разложении пентакарбонила железа при температуре 250-300C при работающей мешалке в течение 30-120 мин, и тройную смесь порошковых наполнителей - графита (А),дисульфида молибдена (Б) и тетрафторэтилена (В) в соотношении А:Б:В от 40:40:20 до 80:10:10, при этом она содержит в мас.ч.: минеральное масло или смесь минеральных масел - 100, наночастицы железа- 0,3-4,0, тройная смесь наполнителей - 15-60.