Модульный корпус, в частности, для сигнальных устройств на светоизлучающих диодах (сид)

МОДУЛЬНЫЙ КОРПУС, В ЧАСТНОСТИ, ДЛЯ СИГНАЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ НА СВЕТОИЗЛУЧАЮЩИХ ДИОДАХ (СИД)(71)(73) Заявитель и патентовладелец: СВАРКО ФУТУРИТ ФЕРКЕРСЗИГНАЛЬЗЮСТЕМЕ ГЕЗ. М. Б. Х. (AT) Представляется модульный корпус для сигнальных устройств, светильников, индикаторных приборов, для электрических и электронных компонентов и прочих, состоящий из произвольного числа линейно расположенных в ряд друг к другу элементов тела и передней панели, а также крышек и завершающих частей. Элементы тела выполнены с возможностью вдвижения друг в друга с геометрическим замыканием посредством соединения в паз и гребень на их концах друг с другом, а также с крышками по одной и той же схеме соединения, и удержания за счет соединительных средств. Точно так же элементы передней панели выполнены с возможностью вдвижения друг в друга с геометрическим замыканием посредством соединения в паз и гребень на их концах друг с другом, а также с завершающими частями по одной и той же схеме соединения. Тело и передняя панель также вставляются друг в друга посредством соединения в паз и гребень с геометрическим замыканием и удерживаются за счет соединительных средств. В качестве соединительных средств предпочтительно используются прессовая посадка, фрикционное соединение, клеи, а также защелкивающиеся и винтовые соединения. Данная конструкция дает в итоге модульный, требующий меньших издержек и жесткий корпус со сплошным внутренним пространством и большим количеством вариантов его выполнения и крепления. 014589 До настоящего времени при регулировке движения использовались сигнальные устройства, освещение которых, как правило, состояло из патрона лампы с лампой накаливания в рефлекторе, а также иногда и трансформатора, при этом свет лампы фокусировался и распределялся через рассеивающее стекло для обеспечения видимости участникам движения. Данные системы, как правило, открыты, что означает, что они должны быть оборудованы герметичным корпусом с тем, чтобы на чувствительные оптические поверхности и на токопроводящие узлы не попадали сырость, грязь и корродирующие вещества. При этом корпус должен открываться для замены лампы. В основном используются системы стандартных модулей, в которых сигнальное устройство состоит из соединенных друг с другом отдельных корпусов, так называемых камер, в которых расположен один источник света. Каждая камера закрывается спереди уплотненной крышкой, так называемой передней панелью, в которой плотно устанавливается рассеивающая линза или размещаются прочие компоненты оптики. Из этих элементов собраны известные одно-, двух- и трехкамерные, а иногда и многокамерные сигнальные устройства. В последние годы были разработаны альтернативные варианты освещения с использованием светодиодов, так называемых светоизлучающих диодов (СИД), в качестве источников света, которые благодаря стремительному развитию этой области используются тем временем в большинстве новых сигнальных устройств. Наряду со значительно более низким расходом электроэнергии, неоценимым преимуществом является, прежде всего, отсутствие необходимости в проведении обычного обслуживания. Светодиодные (СИД) вставки отличаются меньшей монтажной шириной, поэтому они подходят для установки в имеющиеся корпуса сигнальных устройств, что обеспечивает простую замену. Они отличаются, однако, от традиционных оптических систем тем, что внутри находится обязательное электронное оборудование настройки, поэтому они сами полностью герметичны. Функциональность прежних корпусов ставится тем самым отчасти под вопрос, зато на передний план выходят новые требования. Неоспоримым при этом является требование снижения издержек. Поэтому на рынке появляются новые модели корпусов, которые значительно меньше по размеру и обладают ограниченной функциональностью, например их невозможно еще раз открыть или они недостаточно герметичны, и состоят, например, из профилей вместо отдельных камер. Новый корпус для сигнального устройства должен изготовляться с минимальными затратами материала и строиться по модульному принципу. Светодиодные вставки в случае дефекта должны заменяться снаружи, без необходимости открывать корпус. Должны быть предусмотрены большие отверстия для подводки кабелей, но и для размещения современных штекерных систем при дальнейшем использовании имеющихся крепежных приспособлений. Сигнальное устройство должно быстро собираться, без необходимости долго крутить винты и иметь удобный, гладкий, легкий для чистки внешний контур. Место между светодиодными вставками должно использоваться, как и в случае с профильными корпусами, для размещения других узлов, например датчиков или плат управления. Естественно должны быть соблюдены все требования согласно различным общим предписаниям и нагрузкам, таким как надежность против вандализма, электрического удара, а также требования по пожарной безопасности и ветровой нагрузке. В DE 202006014987 U1 раскрыта сигнальная установка с корпусом и откидной дверцей. Три отдельных сигнальных светильника расположены, соответственно, в одном корпусе. Данный документ касается, в первую очередь, устройства дверцы с углублениями для размещения светового оборудования СИД, но не предоставляет подробной информации по самому корпусу. Известные до сих пор варианты исполнения только отчасти удовлетворяют новым требованиям. К примеру, в US 3999160 (Мс Donnell) представлена камера, которая держится за счет сдвижных фланцев,а при сдвигании устанавливаются электрические соединения между камерами. Конструкция удерживается за счет одного винта. На месте можно заменить любую камеру вместе со вставкой без необходимости прокладывать кабели. Недостатком являются затраты при истирании электрических соединений, невозможность использовать промежуточное пространство и трудоемкость изготовления закрытых камер.US 4117456 (Albrecht) представляет сигнальное устройство, состоящее из полукамер. Они соединяются друг с другом произвольно. Прокладка кабелей осуществляется через отверстия. Проблематичной является герметичность при разделенных отверстиях. В камерах выполнены также два продольных паза для размещения в них так называемых контрастных диафрагм, состоящих не менее чем из двух частей, с тем, чтобы их можно было задвинуть в пазы. В US 3991400 (Buehler) показан распространенный, в принципе, повсеместно тип конструкции. Отдельные камеры крепятся при помощи, соответственно, одного винта в задней зоне, при этом кабели прокладываются через отверстия в этой зоне. Внутри имеется много возможностей для крепления. Каждая камера закрывается передней панелью с герметичной рассеивающей линзой. Недостатком являются издержки при продевании кабелей, необходимость полного демонтажа при замене одной камеры и отсутствующая возможность использовать промежуточное пространство. В СА 2025777 (Fortran) показано решение, которое воспринимает ветровую нагрузку на камеры и отводит ее по встроенной стальной трубе. Благодаря этому камеры могут быть изготовлены из более слабых материалов.-1 014589 Недостатком являются дополнительные издержки по встраиванию трубы, а также указанные выше пункты. В US 4189709 (Gosswiller) показано решение в родственной сфере, а именно сигнальная лампа на крыше оперативных транспортных средств. На сплошной профильной планке, смонтированной поперек крыши транспортного средства, спереди и сзади установлено несколько прозрачно окрашенных элементов, которые фиксируются друг с другом с помощью кругового соединения в паз и гребень, которое легко вставляется. Благодаря завершающей крышке создается общее внутреннее пространство, в котором размещаются вращающиеся фонари и, в частности, сквозной шестеренчатый привод. Недостатком при использовании данного варианта в сигнальном устройстве представляется сквозная профильная планка, поскольку она изготавливается с определенной длиной, которая позже не может варьироваться. Также и устанавливаемый сверху завершающий профиль для удержания указанных выше элементов имеет установленную заранее длину. Данной проблемы нет в раскрытых в патентной литературе сигнальных устройствах, имеющих корпусный профиль. Передние панели с углублениями для светодиодных вставок вставляются в сквозной корпусный профиль или вводятся в пазы и фиксируются завершающей крышкой. Так как благодаря этому создается сплошное внутреннее пространство, то оно позволяет через отверстия в передней панели проложить кабели и установить необходимые компоненты. Как недостаток можно отметить, прежде всего, относительно высокую стоимость алюминиевых или пластиковых профилей в относительно больших по размерам сечениях корпуса. Кроме этого, в качестве корпуса для сигнальных устройств используются еще и цельные, формованные раздувом пустотелые корпуса. Эта технология также не может быть названа гибкой и является относительно дорогой, поскольку все отверстия должны в последующем обрабатываться, а на пустотелом корпусе должны быть закреплены дополнительные соединительные детали. Но стабильность корпуса в целом очень высока. Таким образом, задачей изобретателей является создание модульного корпуса, в частности, для сигнальных устройств на светоизлучающих диодах, у которого отсутствуют приведенные недостатки, который легок и прост в установке, при этом стабилен с механической точки зрения и не дорог в изготовлении. Он должен быть таким, чтобы и после установки его можно было без особых издержек приспособить к изменившимся условиям и чтобы были возможны различные варианты монтажа на уже имеющихся несущих конструкциях. Согласно изобретению корпус состоит из произвольного числа линейно расположенных в ряд друг к другу элементов тела и передних панелей, а также крышек и завершающих частей, причем элементы тела выполнены с возможностью вдвижения друг в друга с геометрическим замыканием посредством соединения в паз и гребень на их концах друг с другом (с другими элементами тела), а также с верхней и нижней крышками, по одной и той же схеме соединения, удерживания за счет соединительных средств и образования таким образом тела, элементы передней панели также выполнены с возможностью вдвигания друг в друга с геометрическим замыканием посредством соединения в паз и гребень на их концах друг с другом (с другими элементами передней панели), а также с верхними и нижними завершающими частями, по одной и той же схеме соединения, удерживания за счет соединительных средств и образования передней панели, причем тело и передняя панель выполнены также с возможностью вдвижения друг в друга с геометрическим замыканием посредством соединения в паз и гребень и удерживания за счет соединительных средств. Таким образом, создается жесткий пустотелый корпус, который произвольным образом может оборудоваться крепежными элементами или отверстиями. Далее изобретение будет более подробно описано на основе чертежей, где на фиг. 1 а наглядно изображен корпус согласно изобретению в своей основной форме выполнения,в разобранном состоянии; на фиг. 1b приведено наглядное изображение корпуса в открытом и закрытом состоянии; на фиг. 2 наглядно изображен вариант выполнения изобретения в виде корпуса сигнального устройства; на фиг. 3 а и 3b - вариант выполнения изобретения в разрезе. На фиг. 1 а изображены элементы тела и передней панели обычного корпуса перед сборкой. Элемент 1 тела имеет, по существу, U-образное сечение. Внутри на его одном торцевом конце виден проходящий по периметру выступ, так называемый гребень 2. На втором торцевом конце имеется утолщение 3, в котором выполнен проходящий по периметру снаружи паз или шпунт 4. Поверхности паза 4 и гребня 2, а также непосредственно примыкающие поверхности геометрически идентичны и ориентированы таким образом, что они могут извлекаться в одном и том же направлении, что и сам элемент 1 тела. Поэтому на основе геометрии соединения в паз (шпунт) и гребень можно себе представить на одной их стороне элемент тела, а на другой стороне - соответствующую литейную форму, или же наоборот. Если у элемента 1 тела на одном конце имеется гребень 2 или контур снаружи геометрии соединения в паз и гребень, а на другом конце - паз 4 или контур внутри геометрии соединения в паз и гребень, то при соединении элементов тела друг с другом конец одного элемента тела всегда может рассматриваться в качестве литейной формы конца другого элемента тела. Тем самым становится понятным, что элементы в лю-2 014589 бом случае очень точно подходят друг к другу и могут плотно соединяться без зазоров. За счет выбора соответствующих натягов и небольших углов литейного уклона прочное соединение достигается уже благодаря механической запрессовке. Верхняя крышка 5 имеет аналогичную присоединительную геометрию гребня 2, а нижняя крышка 6 - присоединительную геометрию паза 4. Впрочем, крышки 5, 6 закрывают U-образные элементы 1 в любом варианте выполнения, создавая стабильное тело 10, как это показано на фиг. 1b. Кромки 7, 7' тела находятся предпочтительно на одном уровне. Внутреннее пространство 9 может быть целиком использовано. Утолщения 3 в области соединения 4/2 в паз и гребень также служат для стабилизации тела. Если соединения 4/2 в паз и гребень имеют примерно такую же толщину стенки, что и элемент 1 тела, и плотно удерживаются, то собранное тело 10 отличается примерно такой же прочностью и стабильностью, что и монолитное тело или профильное тело корпуса, а по статическим характеристикам намного превосходит известные до этого конструкции,в которых отдельные камеры соединены винтами (болтами). По аналогичному принципу с использованием пазов 14 и гребней 12 соединяются и элементы 11 передней панели. Но разница заключается в том, что элементы передней панели образуют паз 18 для установки кромки 7 тела. Поэтому элементы 11 передней панели имеют U-образное короткополочное сечение с внешней кромкой 17, которая на внешней стороне выступает за кромку корпуса 7. Соединения 14/12 в паз и гребень доходят, как и на элементах тела, до коротких полок. Внутри кромки 7 тела дополнительно проходит внутреннее ребро 19, которое точно следует внутреннему контуру кромки, в частности также контуру утолщений 3. Оно тоже имеет соединение 14 а/12 а в паз и гребень на стыке элементов, которое создает силовое и геометрическое замыкание. Здесь также верхняя завершающая часть 15 имеет ту же присоединительную геометрию гребня 12,а нижняя завершающая часть 16 - такую же присоединительную геометрию паза 14. Внутреннее ребро 19' проходит здесь также по периметру на расстоянии толщины кромки 7' крышки. После соединения создается передняя панель 20, отличающаяся высокой жесткостью. На фиг. 1b изображены тело 10 и передняя панель 20 в открытом противопоставленном виде и в собранном состоянии. Можно видеть паз 18 на передней панели, у которой такая же геометрия, как и у кромки 7, 7' тела. Если приложить переднюю панель 20 к телу 10, то кромка 7, 7' тела вместе с утолщениями 3 точно входит в паз 18. Таким образом создается лабиринтное уплотнение, в котором, при необходимости, можно использовать подходящую уплотнительную прокладку или уплотнительный шнур. Точная подгонка утолщений 3 к внутреннему ребру 19 создает стабильность относительно воздействия сил и смещений вдоль стенок корпуса. Они проявляются, когда корпус в целом подвергается нагрузке на изгиб и скручивание. Возможна комбинация любого количества элементов тела и передней панели, естественно, различной длины и различного вида, пока будет обеспечиваться достаточная механическая стабильность. Благодаря идентичным присоединительным размерам крышки и завершающие части могут соединяться непосредственно без элементов тела и передней панели; таким образом можно получить корпус самого короткого размера, какой возможен. В частности, крышки и завершающие части сами по себе могут образовать половину камеры, так что в этой конфигурации получается корпус с камерой без использования элементов тела и передней панели. Все детали могут иметь элементы крепления и отверстия. Заданное направление извлечения из формы позволяет использовать выгодные и простые возможности, такие как крепежные планки 21 на корпусе или на передней панели, или отверстия в элементах передней панели или в днище тела. За счет простого извлечения из формы базисной геометрии могут быть предусмотрены также сложные схемы крепления или входные и выходные отверстия с резьбой, или фиксаторы, при этом нет необходимости использовать сложные литейные формы. Надежное соединение частей может быть обеспечено разнообразными способами. Например, при запрессовке и при сборке отдельные элементы тела или передней панели могут быть склеены друг с другом. Благодаря этому достигается также повышенная герметичность. Если же предусмотрены стопорные винты (болты) или разъемные защелкивающиеся соединения, то можно осуществлять разборку, увеличение или замену дефектных частей. Соединение тела и передней панели может быть выполнено в различных вариантах как с помощью винтов или встроенных защелкивающихся соединений, так и за счет натяжных устройств, пружинящих скоб или замков. Решающим фактором при выборе способа соединения является вид использования изделия. В качестве опции можно рассматривать также склеивание или защелкивающееся соединение без возможности последующего открывания. В другом варианте осуществления изобретения возможны многочисленные модификации базисной формы корпуса. На фиг. 2 представлен корпус согласно изобретению в открытом виде для сигнального устройства. Элементы 1, 11 тела и передней панели соединяются, как описано выше, посредством соединений 4/2, 14/12 в паз и гребень. Сцепление обеспечивается в данном случае защелкивающимся крючком 22. Для соединения можно использовать также отверстия 23 под винт. Однако они, в частности, предусмот-3 014589 рены также для крепления встроенных элементов. Крышки 5, 6 и завершающие части 15, 16 присоединяются таким же образом. Лабиринтное уплотнение получается в данном случае не по внешней кромке; для этого предусмотрено проходящее по периметру внутреннее ребро 8. На передней панели паз 18 также смещен вовнутрь. Ребро 8 и паз 18 соединяются без зазоров по всему периметру. Внешние поверхности 7 а и 17 а предназначены, с одной стороны, для придания безукоризненного внешнего вида, а с другой стороны, они предохраняют лабиринтное уплотнение 8/18 от попадания грязи и воды во время очистки. Кроме этого, в промежуточном пространстве 9 а расположены скрытые защелкивающиеся планки 24, которые при закрытии передней панели защелкиваются на крючки 25. Отпирание осуществляется путем отгибания защелкивающихся планок 24 по направлению вовнутрь при помощи небольшого стержня, для которого предусмотрены небольшие отверстия 26. Если же корпус не должен больше открываться, то эти отверстия не предусматриваются. И, наконец, промежуточное пространство 9 а служит для отвода попавшей внутрь воды. Лабиринт 8/18 проходит не прямолинейно, а подогнан к имеющимся контурам, таким как монтажные отверстия 27 передней панели и отверстия 23 а под винт, а также гнезда 28 для винтов, благодаря чему исключаются перекосы и воспринимаются значительные касательные, изгибающие и торсионные усилия, которые воздействуют на сигнальные устройства при шторме. Лабиринтное ребро 8 и боковые стенки паза крепятся на стыках с помощью соединений 29 внахлестку с геометрическим замыканием,герметизированы и точно подогнаны друг к другу, они могут так же соединяться, как и проходящие снаружи соединения в паз и гребень. Верхняя и нижняя крышки 5 и 6 также имеют окружающую внешнюю поверхность 7' и снабжены относительно большими отверстиями 30 для проведения кабелей или установки штекеров. Концентрический зубчатый венец 31 служит для регулировки и фиксации кронштейнов. Отверстия уплотняются с помощью крышки 32, штыковой затвор 33 которой захватывает соответствующие зубья 34 и который имеет кабельные клеммы 35 для уменьшения растягивающего усилия, ввод 36 провода и центральную резьбу 37 для крепления кронштейна, а также лабиринтное уплотнение 38 на кромке, которое охватывает по стенке цилиндра 39 отверстие крышки. В качестве опции может быть также установлена уплотнительная прокладка. Элементы передней панели снабжены большими отверстиями 27 для монтажа светодиодных (СИД) вставок. Они вставляются снаружи и закрепляются, как показано на фиг. 3 а. Верхняя и нижняя завершающие части 15 и 16 также имеют окружающие внешние поверхности 17' для создания завершенного внешнего контура, а также для облицовки находящихся там защелкивающихся планок 24. Кромки внешних поверхностей тела 7 а, 7' и передней панели 17 а и 17' находятся на одном уровне. Отверстия 23 а для винтов в передней панели и гнезда 28 для них также заканчиваются там. Благодаря этому предоставляется возможность, с одной стороны, закрепить сзади на винтах переднюю панель 20 отдельно на ровной установочной поверхности, а с другой стороны, между передней панелью и телом может быть закреплена ровная пластина или передняя панель может быть привернута на установочной поверхности винтами с задней стороны. На фиг. 3 а приведено сечение собранного корпуса сигнального устройства согласно фиг. 2 со встроенной светодиодной вставкой. Передняя панель 20 и тело 10 находятся над внешними поверхностями 7 а и 17 а, а также 7' и 17'. Видны защелкивающиеся планки 24, которые срабатывают за счет крючков 25 на передней панели, а также находящееся внутри лабиринтное уплотнение с относительно большим перекрытием внахлестку ребра 8 и паза 18. Кроме этого, изображено крепление светодиодной вставки. Вставка 41 с помощью стопорного кольца 42 с U-образным сечением прижимается на опорную поверхность 43, на которой, кроме этого, имеется паз 44 для установки уплотнительного кольца в качестве опции. На цилиндрической внешней поверхности стопорного кольца 42 по окружности внутри установлены крючки 45, за которые фиксируются защелкивающиеся планки 46, равномерно расположенные вокруг отверстия передней панели 27, причем вставка 41 прижимается за счет внутренней стенки стопорного кольца 42. Эластичность U-образного сечения позволяет стопорному кольцу 42 компенсировать разницу в толщине фланцев светодиодной вставки 41 и тем самым соответствовать различным размерам. Через отверстия 47 защелкивающиеся планки могут быть освобождены от крючков, после чего можно изъять стопорное кольцо 42 со светодиодной вставкой 41. Торцовая поверхность 48 стопорного кольца 42 образует переходную поверхность между поверхностью передней панели и светодиодной вставкой 41, так что снег, лед и грязь не могут сильно прилипать. На фиг. 3b приведено сечение корпуса согласно фиг. 2, оборудованного щитком 40 и соединенного винтами, с встроенной светодиодной вставкой. Этот щиток 40 в качестве так называемой контрастной диафрагмы улучшает распознаваемость сигнала против солнца. Благодаря закреплению между телом 10 и передней панелью 20 устраняются мешающие световые щели вокруг сигнального устройства. Поскольку толщина материала может сильно варьировать в зависимости от размера щитка, то тело, щиток и передняя панель соединяются друг с другом винтами с тем, чтобы успешно противостоять также сильному воздействию ветра; защелкивающиеся пластины 24 остаются незадействованными. Винты 49 с их-4 014589 гнездами 28 находятся вне лабиринтного уплотнения, гнезда выполнены, однако, единым целым с лабиринтом и используются для получения стабильной опоры против воздействия усилий сдвига и скручивания. Зацепление лабиринта 8/18 уменьшается на толщину щитка 40, но его уплотняющая функция сохраняется. Далее изображено крепление солнцезащитного козырька 50 в шлице 51 между передней панелью 20 и стопорным кольцом 42. Между защелкивающимися планками 46 для стопорного кольца 42 вокруг отверстия передней панели расположены 27 защелкивающиеся крючки 52, которые защелкиваются в отверстиях 53 вставленного в шлиц 51 солнцезащитного козырька 50 и таким образом удерживают его. Через углубления 54 в стопорном кольце 42 их можно расцеплять. Щиток 40 можно рассматривать и как любую ровную крепежную площадь, к которой сзади приворачивается передняя панель 20 с телом 10 или же без него. Тем самым предоставляется возможность установки так называемых операционных щитов передних панелей. В другом варианте осуществления изобретения светодиодные элементы могут быть непосредственно установлены в элемент 11 передней панели, поскольку это позволит сократить количество деталей. Но в данном случае должна быть обеспечена возможность простой замены. Элементы 11 передней панели просто вставляются друг в друга, при этом они выступают как кровельный гонт, один над другим, и могут отсоединяться от корпуса, начиная сверху, пока не будет достигнута дефектная деталь. После замены находящиеся выше элементы передней панели опять защелкиваются на корпусе. При этом сам корпус вместе с кабельной проводкой и всеми вставками остается в собранном виде, нет необходимости демонтировать его. Совершенно необязательно создавать связанную переднюю панель и связанный корпус, которые затем соединяются на защелках как единое целое; для придания прочности всей конструкции вполне достаточно защелкивающихся соединений лишь между телом и передней панелью. Сборку начинают с защелкивающегося соединения нижней крышки 6 с нижней завершающей частью 16 и вставляют элементы корпуса и передней панели 1, 11, которые фиксируются друг с другом. После вставки верхней крышки 5 и верхней завершающей части 15 и их фиксации корпус завершен и за счет свой прочности полностью способен выдерживать нагрузки. Эти примеры вставок и крышек с регулируемой степенью герметизации, а также избирательное использование соединительных средств, таких как запрессовка, вставление, склеивание, винтовое соединение или защелкивающееся соединение, демонстрируют многообразные возможности использования корпуса согласно изобретению и его варьирования; при этом, например, передняя панель может открываться полностью, элементы передней панели могут сниматься по отдельности и вновь крепиться на защелках или же корпус может быть выполнен без возможности его открывания. Он, естественно, может использоваться и в различных других случаях. Здесь напрашиваются варианты с использованием электронных компонентов, а также распределителей переменных размеров, систем для сырых помещений и штепсельных розеток, систем контейнерных перевозок и т.п. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Модульный корпус со сплошным внутренним пространством для сигнальных устройств, светильников, индикаторных приборов, электрических и электронных компонентов и прочих в виде погодостойкого кожуха или только для размещения и закрытия компонентов, состоящий из произвольного числа линейно расположенных в ряд друг к другу элементов тела и передней панели, а также крышек и завершающих частей, отличающийся тем, что элементы (1) тела выполнены с возможностью вдвигания друг в друга с геометрическим замыканием посредством соединения (4, 2) в паз и гребень на их концах друг с другом, а также с верхней и нижней крышками (5, 6) по одной и той же схеме соединения, удерживания вместе за счет соединительных средств и образования тела (10), при этом элементы передней панели (11) выполнены с возможностью вдвигания друг в друга с геометрическим замыканием посредством соединения (14, 12) в паз и гребень на их концах друг с другом, а также с верхней и нижней завершающей частью (15, 16) по одной и той же схеме соединения, удерживания вместе за счет соединительных средств и образования передней панели (20), причем тело (10) и передняя панель (20) имеют возможность вдвигания друг в друга с геометрическим замыканием посредством соединения (8, 18) в паз и гребень друг к другу и удерживания за счет соединительных средств. 2. Корпус по п.1, отличающийся тем, что все элементы соединения в паз и гребень каждой детали имеют одно и то же направление извлечения из формы. 3. Корпус по п.1 или 2, отличающийся тем, что детали выполнены из синтетического материала или металла предпочтительно посредством литьевых пресс-форм или форм для литья под давлением. 4. Корпус по пп.1, 2 или 3, отличающийся тем, что соединительными средствами являются предпочтительно прессовая посадка, фрикционное соединение, клей, винты, болты или защелкивающиеся соединения, а также их любые комбинации. 5. Корпус по одному или нескольким пп.1-4, отличающийся тем, что соединения в паз и гребень имеют утолщения, зигзагообразные линии или кривые, которые могут воспринимать продольные усилия,-5 014589 при этом предотвращаются вызываемые нагрузкой смещения между деталями. 6. Корпус по одному или нескольким пп.1-5, отличающийся тем, что защелкивающиеся соединения(24, 25) находятся внутри и после сборки становятся недоступными. 7. Корпус по одному или нескольким пп.1-5, отличающийся тем, что защелкивающиеся соединения(24, 25) расположены снаружи или выполнены с возможностью расцепления посредством отверстия (26) управления, при этом корпус может открываться и разбираться на отдельные части. 8. Корпус по одному или нескольким пп.1-7, отличающийся тем, что элементы тела и передней панели опираются друг на друга вдоль ровных кромок (7, 17) элементов или общей ровной опорной поверхности. 9. Корпус по одному или нескольким пп.1-8, отличающийся тем, что передняя панель (20) и тело(10) выполнены с возможностью сдвигания до проходящего по периметру зазора, в котором расположена плоская деталь, предпочтительно щиток (40) с подходящим вырезом, причем передняя панель и тело жестко соединены винтами (49). 10. Корпус по одному или нескольким пп.1-9, отличающийся тем, что предпочтительно на крышках(5, 6) имеются средства для крепления и регулирования корпуса, в частности переходные устройства,запорные элементы (32), зубчатые венцы (31), планки (21), отверстия под винты и болты и т.д., а также плотно закрывающиеся отверстия (30), например, для кабелей или штекеров. 11. Корпус по п.10, отличающийся тем, что отверстия (30) в крышках выполнены с возможностью закрывания запорными элементами (32) со штыковым соединением (33), которые также содержат кабельные вводы (36), клеммы (35) для уменьшения растягивающего усилия кабеля и резьбу (37) для крепления кронштейна. 12. Корпус по одному или нескольким пп.1-11, отличающийся тем, что части тела и передней панели имеют средства для крепления компонентов, в частности отверстия (23) под винты, установочные поверхности или защелкивающиеся крючки. 13. Корпус по одному или нескольким пп.1-12, отличающийся тем, что части передней панели имеют большие отверстия (27) для установки световых вставок (41), индикаторных приборов, чувствительных элементов, датчиков и т.д. или они служат для доступа к компонентам внутри корпуса. 14. Корпус по п.13, отличающийся тем, что в нем предусмотрено стопорное кольцо (42) для крепления сигнальных вставок (41), которое под предварительным натягом прижато рядом пружинящих защелкивающихся планок (46), захватывающих крючки (45) стопорного кольца, причем его внешняя форма образует переходную поверхность (48) от светодиодной вставки (41) до кромки отверстия (27) на передней панели и закрывает все защелкивающиеся элементы. 15. Корпус по п.13 или 14, отличающийся тем, что между стопорным кольцом (42) и отверстием(27) на передней панели имеется узкий, проходящий по периметру зазор (51) для установки солнцезащитного козырька (50), при этом ряд защелкивающихся крючков (52), выполненных вокруг отверстия(27) на передней панели, входит в зацепление с подходящими отверстиями (53) в кромке установленного солнцезащитного козырька (50). 16. Корпус по пп.13, 14 или 15, отличающийся тем, что стопорное кольцо (42) имеет отверстия (47) или углубления (54), через которые могут быть задействованы или разъединены защелкивающиеся соединения. 17. Корпус по одному или нескольким пп.1-16, отличающийся тем, что в нем имеются элементы тела и/или передней панели различной длины, общая длина которых, однако, одинакова.