Электрическое распределительное устройство, содержащее вакуумную обойму и гибкий электрический соединитель

1 Область техники, к которой относится изобретение Изобретение относится к электрическому распределительному устройству, содержащему подвижный стержень и гибкий электрический соединитель между подвижным стержнем и неподвижной соединительной полосой. Предшествующий уровень техники Документ ЕР 0058519 описывает распределительное устройство, подвижное контактное средство которого содержит цилиндрический стержень, который может совершать возвратнопоступательное движение вдоль его оси. Этот стержень соединен с наружной соединительной полосой посредством гибкого проводника,сформированного пакетом металлических полос. Каждая металлическая полоса имеет круглое отверстие, снабженное фланцами, отступающими от плоскости металлической полосы к центру отверстия. Для установки гибкого проводника на стержень последний вставляют в отверстия полосы, и проводники затем помещают между двумя зажимными пластинами. Пластины привинчивают болтами друг к другу. При затягивании болтов пластины стремятся сжать металлические полосы гибкого проводника в месте расположения отверстия, вызывая деформацию и изгибание фланцев с вхождением в контакт со стержнем. Соединение такого типа требует довольно длительного времени сборки. Кроме того, соединение содержит громоздкие механические детали, которые должны перемещаться со стержнем, в процессе размыкания и замыкания распределительного устройства. Это сопровождается высокими значениями энергии размыкания, замыкания и ударов, происходящих в конце движения. Весь механизм размыкания и замыкания распределительного устройства в таком случае должен иметь размеры, позволяющие механизму подавать такие значения энергии замыкания и размыкания, и быть способным выдерживать соответствующие ударные энергии. Кроме того, температура стержня возрастает при протекании номинального тока через обойму, достигая значения, близкого к 100 С и более на уровне крепления гибкого проводника. При таких температурах крепление болтами априорно не представляется проблематичным в плане обеспечения надежности. В патенте США 5530216 было предложено прикреплять электрический соединитель,формируемый пакетом металлических полос,непосредственно к стержню вакуумной обоймы,без использования зажимных пластин. Пакет содержит два жестких оконечных участка и гибкий средний участок. Один из оконечных участков содержит отверстие, снабженное фланцами, отступающими от плоскости отверстия. После того, как стержень вставлен в отверстие, прессом, снабженным кольцевым инструментом, сжимают фланцы таким образом, что 2 последние принудительно охватывают стержень. После удаления инструмента, стержень и гибкий электрический соединитель оказываются жестко соединенными. Указанный процесс крепления при сборке сообщает стержню большие механические напряжения. Однако подвижный узел вакуумной обоймы является непрочным и не должен подвергаться напряжениям вне оси его возвратно-поступательного движения. Таким образом, необходимы меры предосторожности для исключения повреждения обоймы при креплении соединителя. Кроме того, зона принудительной пригонки, которая обеспечивает протекания электрического тока между стержнем и подвижным проводником, имеет высокое удельное сопротивление, и при протекании номинального тока нагревается, что приводит к неравномерному расширению различных элементов вследствие разности коэффициентов расширения материалов, составляющих стержень, с одной стороны, и материалов пакета металлических пластин, с другой стороны. Кроме того, материалы также имеют тенденцию к изгибу под воздействием температуры, в особенности, в зоне принудительной пригонки. Кроме того, любой возможный локальный износ стыка имеет тенденцию возрастать со временем вследствие того факта, что по мере износа локально увеличивается удельное сопротивление,вызывая увеличение температуры. Таким образом, надежность крепления уменьшается. Элемент с подвижным контактом для высоковольтного самогасящегося расширительного автоматического выключателя ниже описан в документе ЕР 0932173. Указанный элемент содержит цилиндрическую проводящую трубку,один осевой конец которой несет контакт, и другой осевой конец припаян ко второму проводящему элементу, выполненному из отлитой под давлением меди. Второй проводящий элемент снабжен базовой частью, имеющей надрезы, позволяющие приваривать один конец проводящего жгута, при этом другой конец жгута приварен к электрическому соединительному стержню. Такую конструкцию трудно преобразовать в электрическое распределительное устройство, содержащее вакуумную обойму. На практике очень сложно приварить жгут к металлическому элементу, неподвижно прикрепленному к стержню обоймы, поскольку приток тепловой энергии может повредить спаянные соединения обоймы. Кроме того, полученный элемент с подвижным контактом имеет большую массу вследствие громоздкости второго проводящего элемента. И наконец, сравнительно сложной является сборка. Сущность изобретения Задачей изобретения является устранение недостатков, присущих техническим решениям из известного уровня техники и разработка соединительной зоны между подвижным стержнем распределительного устройства и гибким 3 электрическим соединителем, с улучшенными токопроводными характеристиками, отличающейся малой массой и простотой в изготовлении. Поставленная задача решается тем, что в электрическом распределительном устройстве,предназначенном для электрического соединения с шиной и содержащем вакуумную обойму,содержащую корпус, формирующий камеру, с размещенной в ней парой размыкаемых контактов, один из которых жестко закреплен на металлическом стержне, выполненном с возможностью совершать возвратно-поступательное движение, при этом часть стержня выступает наружу из корпуса обоймы, гибкий металлический электрический соединитель, предназначенный для электрического соединения стержня с шиной, выполненный в виде пакета металлических пластин и содержащий первую жесткую конечную часть, ограничивающую расточенное отверстие, в которое вставлена выступающая часть стержня, согласно изобретению металлические пластины соединены друг с другом посредством сварки на уровне первой жесткой конечной части с возможностью формирования на указанном уровне моноблочного узла, а гибкий электрический соединитель прикреплен к выступающей части стержня посредством припаивания друг к другу выступающей части стержня и первой жесткой конечной части. Пайка твердым припоем обеспечивает металлургическое соединение между стержнем и гибким проводником. Металлический наплавочный состав имеет фиксированную температуру плавления, зависящую от входящих в его состав химических элементов, которая ниже температур плавления металлических деталей,которые он связывает. Детали, которые должны быть связаны, в частности стержень и гибкий соединитель, фактически не должны путем плавления участвовать в образовании соединения при их сборке. Гибкий соединитель, сформированный пакетом металлических пластин,соединенных друг с другом сваркой на уровне первой жесткой конечной части с формированием моноблочного узла на указанном уровне,обеспечивает хорошую механическую прочность узла, одновременно обеспечивая большую гибкость при низких затратах. Подобный способ крепления ранее не рассматривался, поскольку он включал операцию нагрева в процессе крепления, что расценивалось как недостаток. Фактически, сама обойма содержит точки спайки и материалы, чувствительные к высоким температурам. Таким образом, повреждение обоймы вследствие нагрева,необходимого для припаивания стержня и гибкого соединителя, может быть исключено. Именно поэтому был выбран металлический наплавочный состав, температура плавления которого не очень высока, то есть, в контексте настоящего изобретения, ниже температуры, 003757 4 которая может повредить обойму. В частности,если обойма содержит уплотнительный сильфон, припаянный к стержню, то в качестве твердого припоя, прикрепляющего гибкий электрический соединитель к стержню, будет выбран припой, имеющий более низкую температуру плавления, чем тот, который используется для припаивания уплотнительного сильфона к стержню. Для предотвращения какого-либо повреждения при припаивании электрического соединителя, температура плавления твердого припоя должна быть ниже 900 С и, предпочтительно ниже 700 С. Однако выбор твердого припоя с низкой температурой плавления не должен наносить ущерба ни электропроводности соединения твердым припоем, ни механической прочности этого соединения. Предпочтительно, чтобы металлический наплавочный состав являлся составом на основе серебра, с процентным содержанием серебра более 30%, с содержанием олова менее 10%. Более конкретно, пропорции,предусматривающие более 50% серебра и менее 6% олова являются предпочтительными. Серебро придает твердому припою повышенную электропроводность. Олово, со своей стороны,позволяет снизить температуру пайки, однако сообщаеттвердому припою пластичность (свойство мягкого припоя), что является нежелательным. Именно поэтому процентное содержание олова должно оставаться низким. Преимущественно может использоваться состав из четырех частей Ag, Cu, Zn, Sn. Согласно одному варианту осуществления изобретения, состав состоит из четырех частей и содержит 56% серебра, 22% меди, 17% цинка и 5% олова с температурой плавления около 650 С. Твердый припой не содержит кадмия, несмотря на известное свойство этого компонента понижать температуры пайки,вследствие его потенциальной вредности для окружающей среды. Полученное металлургическое соединение обеспечивает высокую электропроводность. Оно не увеличивает вес подвижного узла и, таким образом, кинетическая энергия, которая должна рассеиваться в конце размыкающего или замыкающего движения, остается сравнительно низкой. После выполнения пайки соединение остается не чувствительным к температурам около 100 С, воздействию которых оно подвергается при протекании тока, и соответственно не повреждается при воздействии температуры. Предпочтительно, чтобы выступающая часть стержня содержала шпиндель, ограниченный со стороны обоймы уступом, а часть наплавочного состава формировала пограничный соединительный слой в осевом направлении между уступом и осевой кромкой расточенного отверстия, и другая часть наплавочного состава формировала пограничный соединительный слой в радиальном направлении между расто 5 ченным отверстием и шпинделем. Таким образом, удается получить соединение, имеющее повышенную механическую прочность. Шпиндель формирует свободный конец стержня, что упрощает процесс сборки. По существу, он сводится к установке, перед выполнением операции пайки, на шпинделе твердого припоя в виде шайбы, за которым следует расточенное отверстие соединителя. Предпочтительно, чтобы шпиндель имел круглое поперечное сечение, как и расточенное отверстие, за счет чего радиальное пограничное соединение между расточенным отверстием и шпинделем принимает цилиндрическую форму,что позволяет преодолеть радиальные ограничения установки соединителя относительно шпинделя. Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, сварку осуществляют посредством электронной бомбардировки или рассеяния электронов без использования какоголибо металлического припоя. Предпочтительно, чтобы гибкий соединитель содержал вторую жесткую конечную часть,формирующую соединительную полосу, снабженную средством для соединения с шиной, при этом гибкая часть должна располагаться между первой и второй жесткими конечными частями. Гибкий соединитель в таком случае выполняет функции как гибкого соединения, так и соединительной полосы для шины. Для крепления шины могут применяться резьбовые или не резьбовые расточенные отверстия. В этом случае, гибкий соединитель, выполненный в виде пакета металлических пластин, соединенных друг с другом с применением сварки на уровне первой и второй жестких конечных частей, предпочтительно выполнять таким образом, чтобы остальные части металлических пластин оставались независимыми друг от друга в гибкой части соединителя. Перечень фигур Другие преимущества и признаки будут пояснены описанием конкретного варианта осуществления изобретения, предлагаемого лишь в качестве примера, не ограничивающего концепцию изобретения, представленного на фигурах прилагаемых чертежей, в числе которых фиг. 1 изображает вид в перспективе устройства, соответствующего изобретению, содержащего вакуумную обойму, установленную в опорной раме; фиг. 2 - вид осевого сечения устройства,показанного на фиг. 1; фиг. 3 - гибкий электрический соединитель, обеспечивающий электрическое соединение между обоймой и соединительной полосой; фиг. 4 изображает деталировку части устройства перед его сборкой; 6 фиг. 5 - операцию пайки, посредством которой получают соединение между стержнем обоймы и гибким электрическим соединителем. Подробное описание предпочтительного варианта осуществления изобретения Как показано на фиг. 1 и 2, распределительное устройство содержит вакуумную обойму 10, удерживаемую рамой 12 и приводимую в действие механизмом 13 известного типа. Две соединительные полосы 14 и 16, прикрепленные к раме 12, предназначены для обеспечения электрического соединения устройства с шиной (не показана). Общее выражение "вакуумная обойма" использовано здесь для обозначения узла известного типа, содержащего цилиндрический корпус 17, формирующий камеру 18, в которой поддерживается относительный вакуум иразмещена пара размыкаемых контактов 22, 24. Корпус 17 разделен на среднюю изолирующую секцию 19, выполненную из изолирующего материала,первую металлическую торцевую секцию 20,формирующую первый закрывающий фланец, и вторую металлическую торцевую секцию 21,формирующую второй закрывающий фланец. Одним из контактов является площадка 22, припаянная к концу проводящего цилиндра 26 и формирующая совместно с этим цилиндром неподвижное контактное средство 28. Цилиндр 26 проходит сквозь второй фланец 21 и приварен к последнему. Цилиндр 26 также приварен к жесткой металлической катушке 29, которая, в свою очередь, приварена к соединительной полосе 14. Таким образом, обеспечено электрическое соединение между неподвижным контактным средством 28 и соединительной полосой 14 посредством катушки 29. Катушка 29 предназначена для индуцирования магнитного поля в зоне размыкания контактов 22, 24, способствующего гашению электрической дуги, возникающей между контактами при размыкании последних. Винты крепят катушку 29 к раме 12 и, таким образом, обеспечивают жесткое соединение жестко закрепленного на корпусе 17 обоймы цилиндра 26 с рамой 12. Кроме того,как будет показано ниже, первый фланец 20 установлен и закреплен относительно рамы 12 крепежным хомутом 100, закрепленным в пазу 130 рамы. Контакт 24 представляет собой площадку,припаянную к концу подвижного контактного средства 30, корпус которого образован металлическим проводящим стержнем 32, в данном случае, медным стержнем, проходящим через отверстие первого фланца 20. Как показано на фиг. 5 часть 36 стержня 32, имеющая уменьшенный диаметр, выступает наружу из камеры,формируя промежуточный уступ 38. Конец стержня снабжен осевым резьбовым отверстием 39. Уплотнительный сильфон 40, припаянный к стержню 32 и к внутренней стенке первой торцевой секции, допускает осевое возвратно 7 поступательное движение подвижного контактного средства 30 относительно неподвижного контактного средства 28, сохраняя вакуум, поддерживаемый в камере 18. Стержень 32 соединен с рычагом 80 с двумя параллельными ветвями 81, 82 изолирующей штангой 42. Изолирующая штанга 42 содержит корпус 43, выполненный из пластического материала в который впрессована, с одной стороны, головка первого резьбового стержня 44 и, с другой стороны, головка второго резьбового стержня 45, расположенного как осевое продолжение первого стержня. Первый резьбовой стержень 44 ввинчен в резьбовое глухое отверстие 39, расположенное на конце стержня 32 обоймы. На второй резьбовой стержень 45 навинчена трубчатая регулировочная гайка 46. На одном конце гайка упирается в опорное гнездо 47 конца нажимной пружины 48 контакта. Другой конец пружины 48 упирается во второе опорное гнездо 49, которое упирается в брусок 83. Брусок 83 имеет расточенное отверстие 84,формирующее направляющий канал, в который проходит трубчатая гайка 46. Брусок 83 свободно вращается на боковых осях 85, удерживаемых ветвями 81, 82 рычага 80. Направляющий канал 84 допускает возвратно-поступательное движение гайки 46 параллельно его оси и ее свободное вращение. Гайка 46 имеет выступ,упирающийся в часть бруска 83, расположенную на противоположной от второго опорного гнезда 49 стороне. Две ветви 81, 82 рычага 80 поворачиваются вокруг оси 86, удерживаемой рамой 12, и совместно приводятся в действие на их свободном конце замыкающим и размыкающим механизмом, предназначенным для приведения в движение подвижного контактного средства 30 между его положением в контакте с неподвижным контактным средством 28 и разомкнутым положением. При размыкании рычаг 80 поворачивается против часовой стрелки вокруг оси 86, показанной на фиг. 2, непосредственно приводя в движение брусок 83, гайку 46,штангу 42 и подвижное контактное средство 30. При замыкании рычаг 80 поворачивается по часовой стрелке вокруг оси 86, приводя в движение брусок 83, который сжимает пружину 48 посредством опорного гнезда 49. Замыкающая сила в этом случае передается пружиной 48 подвижному контакту 30 через передающую систему, включающую опорное гнездо 47, гайку 46 и изолирующую штангу 42. Электрическое соединение стержня 32 с шиной осуществлено посредством гибкого электрического соединителя 50, схематически показанного на фиг. 3, один конец 56 которого составляет соединительную полосу 16, тогда как другой конец 58 соединителя припаян к корпусу стержня 32. Гибкий соединитель 50 сформирован из пакета металлических пластин 52, выполненных из меди. Каждая металлическая пластина 52 содержит изогнутую среднюю часть 8 54, продолжающуюся на каждом конце одной из ровных конечных частей 56, 58. Пластины52 имеют разную длину и конфигурацию и, таким образом, совместно формируют пакет требуемой изогнутой конфигурации на уровне средней части 54. На уровне концов 56, 58 пластины 52 приварены друг к другу с использованием метода рассеяния атомов, без применения какоголибо наплавочного материала с образованием на конце жесткого моноблочного участка. В средней части 54 пластины 52 остаются отделенными друг от друга, что придает электрическому соединителю 50 хорошую общую гибкость. Как показано на фиг. 4, конечная часть 56, составляющая соединительную полосу, содержит крепежное средство 60 в форме сквозных резьбовых отверстий для прикрепления соединительной полосы к раме распределительного устройства и соединительное средство 62 в форме других резьбовых отверстий для соединения с шиной. Другая оконечная часть 58 содержит расточенное отверстие 64, соответствующее диаметру шпинделя 36 стержня. Хомут 100, детально показанный на фиг. 4,выполнен из пластического материала, в данном случае - из полиамида - 6,6, и содержит две части 101, 102, сочлененные друг с другом шарниром 103 с возможностью их нахождения в открытом положении, показанном на фиг. 4, и закрытом положении, показанном на фиг. 2, в котором гибкие крючки 104 защелкиваются в соответствующих прорезях 106. Закрытый хомут формирует фланец, имеющий плоское дно 107 и цилиндрическую периферийную стенку 108, позволяющие вставлять в него первый фланец 20 обоймы 10. Центральная часть плоского дна содержит отверстие 120 для прохождения в него стержня 32 обоймы. Это отверстие, имеющее, в целом, цилиндрическую форму, обеспечивает направление стержня 32. Хомут 100 снабжен двумя основными боковыми рейками 109, соединенными с плоским дном 107 двумя боковыми полками 110, и двумя вспомогательными боковыми рейками 112, соединенными с плоским дном 107 двумя другими боковыми полками 114. Каждая вспомогательная рейка 112 служит продолжением одной из основных реек 109. Каждая основная рейка 109 формирует зигзагообразный стопор 116 на передней части и гибкую защелку 118 на задней части. Изолирующая секция 19 корпуса 17 обоймы покрыта изолирующей муфтой 90 (фиг. 2),снабженной ребрами для увеличения длины пути утечки между токопроводящими металлическими деталями устройства. Муфта 90 расширяется в ее верхней части и формирует манжету 92, которая наложена на часть катушки 29 с возможностью увеличения расстояния между токопроводящими металлическими частями. Промежуточная выпуклость 94, внутренняя поверхность которой покрыта полупроводящей 9 краской, сглаживает силовые линии поля вблизи краев катушки 29. Корпус изолирующей штанги 42, выполненный из пластического материала 43, формирует цилиндрическую юбку, которая защищает пружину 48 и резьбовой стержень 45 и которая,таким образом, обеспечивает электрическую изоляцию между стержнем 32 и гибким соединителем, с одной стороны, и механизмом, с другой стороны. Установку обоймы 10 в раму 12 выполняют следующим образом. В ходе первой операции цилиндр 26 приваривают к сборочному узлу, сформированному катушкой 29 и соединительной полосой 14. Затем на корпус 17 обоймы и на катушку 29 насаживают изолирующую муфту 90. Обойма 10 должна быть снабжена электрическим соединителем 50. Шпиндель 36 стержня 32 вставляют в расточенное отверстие 64, при этом между ними располагают шайбу 68, выполненную из металлического наплавочного состава, как показано на деталировке на фиг. 3. Металлический наплавочный состав должен иметь относительно низкую температуру плавления, предпочтительно менее 700 С,для того, чтобы не повредить внутренние точки спайки обоймы. Состав, примененный в этом случае, включает, например, 56% серебра, 22% меди, 17% цинка и 5% олова и имеет температуру плавления около 650 С. Источник 70 тепла, показанный схематически на фиг. 5, подводят к свободному концу расточенного отверстия для плавления шайбы 68, при этом достигается просачивание за счет капиллярности части металлического наплавочного состава в осевом направлении в цилиндрическое пространство в стыке между краями расточенного отверстия и шпинделем. Известным для специалиста в области пайки образом, первичный зазор между деталями, то есть между краями расточенного отверстия и шпинделем, должен быть подобран с учетом того, чтобы с одной стороны, способствовать смачиванию соединяемых поверхностей в процессе пайки и, с другой стороны, для обеспечения механической прочности паянного соединения в условиях последующего использования. Полученное паянное соединение 72 имеет, с одной стороны, цилиндрическую пограничную зону 74 между краями расточенного отверстия и шпинделем и, с другой стороны,кольцевую пограничную зону 76 между верхней кромкой расточенного отверстия 64 и уступом 38 стержня. После завершения сборки указанного узла стержень 32 вставляют в радиальном направлении в открытый хомут 100, который затем закрывают с таким расчетом, чтобы он охватывал конец первого фланца 20 корпуса 17 обоймы и стержень 32, при этом гибкие крючки 104 защелкиваются в соответствующих прорезях 106. Сформированный таким образом узел затем 10 вставляют в боковом направлении в раму 12,при этом рейки 109 вставляют в поперечные пазы 130, с возможностью формирования с пазами скользящих направляющих. Хомут в этом случае формирует скользящую рамку, которая скользит в пазах 130, пока стопоры 116 не упрутся в соответствующие поверхности рамы, и тогда защелки 118 запираются на соответствующих упорных поверхностях 132 рамы. Далее крепят соединительные полосы 14,16 и катушку 29 к раме 12, ввинчивают изолирующую штангу в резьбовое отверстие стержня и регулируют давление контакта посредством регулировочной гайки. Перемещение, сообщаемое стержню 32 обоймы 10 рычагом 80 при отсутствии зазора между подвижными частями, могло бы не быть строго прямолинейным относительно рамы 12. Однако угол между рычагом 80 и стержнем 32 всегда очень близок к прямому углу, и ход стержня 32 обоймы между его разомкнутым положением и его замкнутым положением не превышает нескольких миллиметров, что соответствует углу поворота рычага 80, не превышающему нескольких градусов и, таким образом, при отсутствии зазора радиальное перемещение стержня 32 составило бы около одной сотой от перемещения в осевом направлении. В описанном варианте осуществления изобретения перемещение в радиальном направлении устраняется благодаря зазорам между различными элементами передающей системы, в частности, на уровне цапф 85 и оси 86. Однако если требуется больший ход, стержень 83 мог бы направляться в продолговатом отверстии рычага 80. Собранный таким образом узел формирует модуль, который может быть собран и испытан на заводе перед складированием независимо от механизма 13. Окончательная сборка распределительного устройства может быть отсрочена. Модули позволяют составлять распределительные устройства, отличающиеся друг от друга количеством полюсов, расположенных рядом друг с другом. Возможно использование различных вариантов. Поперечное сечение стержня и соответствующее поперечное сечение расточенного отверстия могут не быть обязательно круглыми. Пакет пластин может быть получен с применением распорных шайб, установленных на стороне, где расположен один из концов, как описано в публикации US 5530216. Обойма может иметь вместо одного два подвижных контактных средства и одно неподвижное контактное средство. Внутренняя структура обоймы может отличаться от описанной. Направление стержня относительно обоймы может осуществляться любым пригодным средством. Распределительное устройство может быть любого типа, включающего вакуумные обоймы, в частности, это может быть переключатель, автоматический 11 выключатель с признаками разъединения или без них. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Электрическое распределительное устройство, предназначенное для электрического соединения с шиной и содержащее вакуумную обойму (10), содержащую корпус (17), формирующий камеру (18) с размещенной в ней парой размыкаемых контактов (22, 24), один (24) из которых жестко закреплен на металлическом стержне (32), выполненном с возможностью совершать возвратно-поступательное движение,при этом часть стержня (32) выступает наружу из камеры (18) обоймы, гибкий металлический электрический соединитель (50), предназначенный для обеспечения электрического соединения стержня (32) с шиной, выполненный в виде пакета металлических пластин (52) и содержащий первую жесткую конечную часть (58), ограничивающую расточенное отверстие (64), в которое вставлена выступающая часть стержня(32), отличающееся тем, что металлические пластины (52) соединены друг с другом сваркой на уровне первой жесткой оконечной части (58) с возможностью формирования на указанном уровне моноблочного узла, а гибкий электрический соединитель (50) прикреплен к выступающей части стержня (32) посредством припаивания твердым припоем (72) выступающей части стержня (32) к первой жесткой оконечной части(58). 2. Распределительное устройство по п.1,отличающееся тем, что содержит уплотнительный сильфон (40), припаянный, с одной стороны, к стенке корпуса (17) обоймы и, с другой стороны, к стержню (32), при этом соединительный слой (72) твердого припоя, скрепляющий гибкий электрический соединитель и выступающую часть стержня, выполнен из металлического наплавочного состава, имеющего температуру плавления ниже температуры плавления слоя твердого припоя, связывающего стержень с уплотнительным сильфоном. 3. Распределительное устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что металлический наплавочный состав имеет температуру плавления, которая существенно ниже 900 С и предпочтительно ниже 700 С. 4. Распределительное устройство по п.3,отличающееся тем, что металлический наплавочный состав является составом на основе се 003757 12 ребра с процентным содержанием последнего более 30% и с содержанием олова менее 10%. 5. Распределительное устройство по п.4,отличающееся тем, что металлический наплавочный состав является составом на основе серебра с процентным содержанием последнего более 50% и с содержанием олова менее 6%. 6. Распределительное устройство по п.5,отличающееся тем, что металлический наплавочный состав является составом из четырех металлов - серебра, меди, цинка, олова. 7. Распределительное устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что выступающая часть стержня (32) содержит шпиндель (36), ограниченный со стороны обоймы уступом (38), часть наплавочного состава формирует пограничное соединение(76), расположенное в осевом направлении между уступом и осевым краем расточенного отверстия, и другая часть наплавочного состава формирует радиальное пограничное соединение(74) между расточенным отверстием (64) и шпинделем (36). 8. Распределительное устройство по п.7,отличающееся тем, что шпиндель (36) и расточенное отверстие (64), имеют круглое поперечное сечение, при этом радиальное пограничное соединение (74) между расточенным отверстием(64) и шпинделем (36) принимает цилиндрическую конфигурацию. 9. Распределительное устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что металлические пластины (52) соединены друг с другом посредством сварки электронной бомбардировкой или сварки рассеянием электронов, без применения наплавочного материала. 10. Распределительное устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что гибкий соединитель (50) содержит вторую жесткую конечную часть (56), формирующую соединительную полосу (16), снабженную средством (60) для соединения с шиной, при этом первая (58) и вторая (56) жесткие конечные части соединены гибкой частью (54) гибкого соединителя (50). 11. Распределительное устройство по п.10,отличающееся тем, что металлические пластины(52) соединены друг с другом сварным соединением на уровне второй жесткой оконечной части (56) и остаются независимыми друг от друга в гибкой части (54) соединителя (50).