Топливораздаточная система

1 Настоящее изобретение относится к топливораздаточным системам, в частности к топливораздаточным системам автозаправочных станций, предназначенных для отпуска бензина,сжиженного газа или дизельного топлива. Обычно на открытой площадке автозаправочной станции имеется несколько перекачивающих или топливораздаточных стоек или колонок. Каждая такая колонка соединена с расположенной от нее на некотором расстоянии емкостью с топливом, из которой при нажатии на курок извлеченного из гнезда колонки пистолета пользователь откачивает хранящееся в ней топливо. Топливораздаточная колонка может иметь одну или несколько линий для отбора топлива. Каждая линия для отбора топлива имеет измеритель расхода топлива и воздухоотделитель/электромагнитный клапан, расположенные внутри трубопровода до муфты, соединяющей трубопровод с заправочным шлангом. Расходомер предназначен для точного измерения количества отпущенного при каждой заправке топлива, которое воспроизводится на дисплее,встроенном в топливораздаточную колонку или расположенном недалеко от нее, обычно в помещении, где находится кассир. Воздухоотделитель отделяет от топлива воздух, попадающий в трубопровод, а электромагнитный клапан открывает или закрывает этот трубопровод,управляя подачей топлива к заправочному шлангу. Обычно каждая колонка монтируется над уровнем земли на соответствующей раме, а в нижней части корпуса колонки размещаются измерители расхода топлива, воздухоотделители/электромагнитные клапаны и другое необходимое для перекачки топлива оборудование. Поэтому корпус колонки, по крайней мере, его нижняя часть, обычно имеет сравнительно большие размеры. Большие габариты корпуса колонки затрудняют возможность свободного доступа к ней, и поэтому в настоящее время доступ к колонке ограничен узкими проходами с одной или обеих ее боковых сторон. Кроме того, колонки практически никак не защищены от повреждений со стороны не проявляющих должной осторожности водителей, и поэтому корпус колонки и расположенные в них устройства приходится сравнительно часто ремонтировать из-за повреждений, возникающих при ударах в корпус колонки автомобилей, медленно подъезжающих на заправку. В настоящем изобретении предлагается топливораздаточная система для автозаправочных станций, которая имеет расположенный под землей корпус, в котором находится измеритель расхода топлива и связанный с ним клапан, которые соединены с емкостью с топливом магистралью, по которой из нее откачивается топливо, а также расположенную на поверхности земли стойку с заправочным шлангом, с которым соединены расположенные внутри корпуса из 002345 2 меритель расхода топлива и связанный с ним клапан. Предпочтительно расположенные в корпусе измеритель расхода топлива и связанный с ним клапан соединить с заправочным шлангом подводящей к нему топливо магистралью, проходящей вне корпуса, который выполнен отдельно от расположенной на поверхности земли, но находящейся рядом с ним и монтируемой независимо от него стойки. В изобретении также предлагается топливораздаточная система для автозаправочных станций, которая имеет расположенный под землей корпус, в котором находится измеритель расхода топлива и связанный с ним клапан, которые соединены с емкостью с топливом магистралью, по которой из нее откачивается топливо, а также расположенную на поверхности земли стойку с заправочным шлангом, с которым расположенные внутри корпуса измеритель расхода топлива и связанный с ним клапан соединены подводящей топливо к заправочному шлангу магистралью, проходящей вне корпуса,который выполнен отдельно от расположенной на поверхности земли, но находящейся рядом с ним стойки, что позволяет (предпочтительно) расположить эту находящуюся на поверхности земли стойку в выбранном определенным образом месте независимо от места расположения корпуса. Кроме того, в изобретении предлагается топливораздаточная система для автозаправочных станций, которая имеет расположенный под землей корпус, в котором находится измеритель расхода топлива и связанный с ним клапан, которые соединены с емкостью с топливом магистралью, по которой из нее откачивается топливо, а также расположенную на поверхности земли стойку с заправочным шлангом, с которым расположенные внутри корпуса измеритель расхода топлива и связанный с ним клапан соединены подводящей топливо к заправочному шлангу магистралью, проходящей вне корпуса,который выполнен отдельно от расположенной на поверхности земли стойки, что позволяет(предпочтительно) целиком расположить эту находящуюся на поверхности земли стойку в выбранном определенным образом месте вдоль одной из боковых сторон корпуса. В изобретении также предлагается топливораздаточная система для автозаправочных станций, которая имеет расположенный под землей корпус, в котором находится измеритель расхода топлива и связанный с ним клапан, которые соединены с емкостью с топливом магистралью, по которой из нее откачивается топливо, а также расположенную на поверхности земли стойку с заправочным шлангом, с которым расположенные внутри корпуса измеритель расхода топлива и связанный с ним клапан соединены подводящей топливо к заправочному шлангу магистралью, проходящей вне корпуса,который выполнен отдельно от расположенной 3 на поверхности земли, но находящейся рядом с ним стойки, которая опирается на землю независимо от корпуса. Такая конструкция позволяет иметь на автозаправочной станции несколько расположенных на поверхности земли стоек (с заправочным шлангом), по крайней мере, одна из которых опирается на землю независимо от другой. Упомянутый выше корпус можно также назвать и кожухом. В том случае, когда топливораздаточная система имеет несколько линий для отбора топлива, в расположенном под землей корпусе смонтировано несколько, по одному на каждую линию, измерителей расхода топлива и клапанов, и каждая линия имеет свой отдельный заправочный шланг, который расположен на смонтированной поверхности земли стойке и который соединяется с соответствующим клапаном и измерителем расхода топлива отдельной, подводящей топливо к заправочному шлангу магистралью. Расположенный под землей корпус предпочтительно выполнить со съемной крышкой,находящейся на уровне поверхности земли или близко от поверхности земли и предпочтительно имеющей достаточную прочность для того,чтобы выдержать вес автомобиля. Расположенную на поверхности земли стойку предпочтительно также выполнить в виде колонки с поднимающимися вверх вдоль колонки подводящими топливо к заправочным шлангам и расположенными вне находящегося под землей корпуса магистралями, верхние концы которых соединяются с висящими на стойке заправочными шлангами. Ниже изобретение более подробно рассмотрено на примере одного из возможных вариантов его выполнения со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых показано на фиг. 1 - схематичное изображение в вертикальном разрезе топливораздаточной системы, выполненной в соответствии с предпочтительным вариантом изобретения и состоящей из расположенного под землей корпуса и расположенной на поверхности земли стойки, и на фиг. 2 - схематичное изображение в виде сверху отдельных элементов системы, расположенных внутри находящегося под землей корпуса. Выполненная в соответствии с предпочтительным вариантом изобретения топливораздаточная система имеет обычные измерители расхода топлива или расходомеры 2 и воздухоотделители/электромагнитные клапаны 4, расположенные в находящемся под землей корпусе или колодце 6 с нижней стенкой 6 а и боковыми стенками 6b, который сверху закрыт расположенной, по существу, на уровне поверхности земли крышкой 8. Внутри корпуса 6 могут быть расположены также различные элементы электрической схемы и, в частности, распредели 002345 4 тельные и соединительные коробки. При наличии такого расположенного под землей корпуса 6 остальную часть топливораздаточной системы автозаправочной станции можно выполнить в виде простой расположенной на поверхности земли стойки 10 с заправочными шлангами 12 и гнездами 14 для пистолетов, а также с дисплеем 16, на котором пользователь может видеть необходимую ему информацию, в частности стоимость заправки с указанием количества залитого в бак топлива и/или его стоимость. Стойка 10 представляет собой сужающуюся вверх колонку 18, которая может быть выполнена в виде полой конструкции, состоящей, как показано на чертежах, из несущей рамы или колонки с внешним кожухом 26. Подводящие топливо к заправочным шлангам магистрали 20,которые проходят от расположенных в корпусе 6 воздухоотделителей/электромагнитных клапанов 4, выходят из корпуса 6 через отверстия в его боковой стенке 6 а, проходят с помощью гибких соединительных муфт 28 через фундамент 24 колонки и поднимаются вверх вдоль колонки 18 или в предпочтительном варианте проходят внутри наружного кожуха 26 колонки 18 к расположенным в верхней части колонки штуцерам 22, через которые они соединяются с соответствующими заправочными шлангами. Свисающие вниз со штуцеров 22 заправочные шланги 12 имеют на выходных концах обычные заправочные пистолеты, при этом размеры нижней части стойки 10 определяются только необходимостью выполнения в ней соответствующего гнезда или гнезд 14 под заправочный пистолет. Описанная выше система предназначена для отпуска бензина или дизельного топлива. В соответствующей системе, которая предназначена для отпуска сжиженного нефтяного газа и которая практически мало отличается от описанной выше системы, должны, как очевидно,использоваться такие по конструкции в корпусе 6 расходомеры и связанные с ними клапаны,которые обеспечивают возможность работы системы с конкретным видом топлива. Сборка измерителей расхода топлива, воздухоотделителей/электромагнитных клапанов и другого соответствующего оборудования и устройств внутри отдельного, расположенного не на поверхности земли, а под землей корпуса,позволяет существенно уменьшить площадь,занимаемую расположенной на поверхности земли стойкой, в частности площадь ее нижней части. Выполненная таким образом топливораздаточная система обладает целым рядом существенных преимуществ. Уменьшенная площадь нижней части расположенной на поверхности земли стойки позволяет при определенной площади, которую занимает автозаправочная станция, увеличить свободное пространство для проезда автомобилей и создает условия для отхода при проектировании автозаправочных 5 станций от традиционного решения, заключающегося в параллельном расположении линий заправки. Иными словами, уменьшение площади, занимаемой стойкой, позволяет за счет более гибкого подхода к проектированию всей автозаправочной станции оптимальнее использовать площадь, отведенную под строительство автозаправочной станции, и либо расположить на ней большее количество колонок с заправочными пистолетами, либо при том же количестве колонок увеличить пропускную способность станции за счет увеличения скорости подъезда и отъезда автомобиля от раздаточной колонки,особенно в том случае, когда верхняя поверхность крышки 8 располагается на одном уровне с поверхностью земли и когда крышка по своей прочности может выдержать вес проезжающего по ней автомобиля. Кроме того, размещение измерителей расхода топлива и воздухоотделителей/электромагнитных клапанов в отдельном,расположенном под землей корпусе исключает вероятность повреждения этих сравнительно чувствительных элементов из-за возможного удара медленно движущимся автомобилем. В стойке, которая расположена на поверхности земли и которая в принципе подвержена повреждениям из-за ударов заезжающими на заправку автомобилями, обычно не находится чувствительное к такого рода повреждениям оборудование. Обычно повреждение стойки из-за удара в нее автомобиля сопровождается смещением или деформацией одной или двух сравнительно недорогих металлических или пластмассовых панелей, которые можно использовать для изготовления наружных стенок расположенной на поверхности земли части топливораздаточной системы, в частности стойки. Расположенную на поверхности земли конструкцию можно выполнить в виде достаточно прочной колонки с расположенными на ней заправочными шлангами, пистолетами и дисплеем, которая может выдержать и реально выдерживает практически любые удары в нее движущихся на автозаправочной станции с небольшой скоростью автомобилей. Как показано на фиг. 1, в топливораздаточной системе, состоящей из выполненных отдельно и отдельно монтируемых расположенного под землей корпуса 6 и расположенной на поверхности земли стойки 10, эту стойку 10 можно установить сбоку от корпуса 6 вдоль одной из его сторон. Такое выполнение системы позволяет за счет соответствующего взаимного расположения находящейся на поверхности земли стойки 10 и находящегося под землей корпуса 6 оптимальным образом использовать всю площадь, отведенную под строительство автозаправочной станции. Отсутствие какойлибо конструктивной связи между корпусом 6 и стойкой 10 расширяет возможности для оптимального выбора конструкции стойки 10, при этом, например, стойку 10 можно выполнить не 6 в виде описанной выше сужающейся вверх колонки, предназначенной для крепления заправочных шлангов, пистолетов и дисплея, а в виде более прочной несущей колонны, которую можно использовать и в качестве опоры для навеса или крыши, закрывающей сверху предназначенную для заезда автомобилей площадку автозаправочной станции. При наличии на автозаправочной станции навеса или крыши (на чертеже не показаны), по крайней мере, одну расположенную на поверхности земли стойку (с заправочным шлангом 12) можно выполнить отдельно от навеса или крыши, не используя ее в качестве несущей навес или крышу опоры. Описанный выше вариант лишь иллюстрирует изобретение, в которое можно вносить различные изменения и модификации. Встречающиеся в описании и в приведенной ниже формуле изобретения слово "содержать" ("иметь"), а также производные от него слова "содержит" ("имеет") или "содержащий"("имеющий") означают, если из контекста не вытекает иного, включение в объект изобретения указанного отдельного элемента или группы отдельных элементов или шагов, не исключая возможности включения в объект изобретения каких-либо других отдельных устройств или их групп. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Топливораздаточная система для автозаправочных станций, которая имеет расположенный под землей корпус, в котором находится измеритель расхода топлива и связанный с ним клапан, которые соединены с емкостью с топливом магистралью, по которой из нее откачивается топливо, а также расположенную на поверхности земли стойку с заправочным шлангом, с которым соединены расположенные внутри корпуса измеритель расхода топлива и связанный с ним клапан. 2. Топливораздаточная система для автозаправочных станций, которая имеет расположенный под землей корпус, в котором находится измеритель расхода топлива и связанный с ним клапан, которые соединены с емкостью с топливом магистралью, по которой из нее откачивается топливо, а также расположенную на поверхности земли стойку с заправочным шлангом, с которым расположенные внутри корпуса измеритель расхода топлива и связанный с ним клапан соединены подводящей топливо магистралью, проходящей вне корпуса, который выполнен отдельно от расположенной на поверхности земли, но находящейся рядом с ним и монтируемой независимо от него стойкой. 3. Топливораздаточная система для автозаправочных станций, которая имеет расположенный под землей корпус, в котором находится измеритель расхода топлива и связанный с ним клапан, которые соединены с емкостью с топливом магистралью, по которой из нее откачивается топливо, а также расположенную на поверхности земли стойку с заправочным шлангом, с которым расположенные внутри кожуха измеритель расхода топлива и связанный с ним клапан соединены подводящей топливо к заправочному шлангу магистралью, проходящей вне корпуса, который выполнен отдельно от расположенной на поверхности земли, но находящейся рядом с ним стойки, что позволяет расположить эту находящуюся на поверхности земли стойку в выбранном определенным образом месте независимо от места расположения корпуса. 4. Топливораздаточная система для автозаправочных станций, которая имеет расположенный под землей корпус, в котором находится измеритель расхода топлива и связанный с ним клапан, которые соединены с емкостью с топливом магистралью, по которой из нее откачивается топливо, а также расположенную на поверхности земли, находящуюся рядом с ним стойку с заправочным шлангом, с которым расположенные внутри корпуса измеритель расхода топлива и связанный с ним клапан соединены подводящей топливо к заправочному шлангу магистралью, проходящей вне корпуса, который выполнен отдельно от расположенной на поверхности земли стойки, что позволяет целиком расположить эту находящуюся на поверхности земли стойку в выбранном определенным образом месте вдоль одной из боковых сторон корпуса. 5. Топливораздаточная система для автозаправочных станций, которая имеет расположенный под землей корпус, в котором находится измеритель расхода топлива и связанный с ним клапан, которые соединены с емкостью с топливом магистралью, по которой из нее откачивается топливо, а также расположенную на поверхности земли стойку с заправочным шлангом, с которым расположенные внутри корпуса измеритель расхода топлива и связанный с ним 8 клапан соединены подводящей топливо к заправочному шлангу магистралью, проходящей вне корпуса, который выполнен отдельно от расположенной на поверхности земли, но находящейся рядом с ним стойки, которая опирается на землю независимо от корпуса. 6. Система по любому из предыдущих пунктов, в которой корпус имеет нижнюю и боковую стенки, а магистраль, подводящая топливо к заправочному шлангу, проходит через боковую стенку корпуса. 7. Система по любому из предыдущих пунктов, в которой доступ внутрь корпуса осуществляется через съемную верхнюю крышку. 8. Система по п.7, в которой верхняя поверхность крышки расположена, по существу,на одном уровне с поверхностью земли, а сама крышка имеет достаточно большую прочность для того, чтобы она могла выдержать вес проезжающего по ней автомобиля. 9. Система по любому из предыдущих пунктов, имеющая несколько линий для отбора топлива, при этом в корпусе смонтировано несколько, по одному на каждую линию, измерителей расхода топлива и связанных с ними клапанов, а каждая линия имеет свой отдельный заправочный шланг, расположенный на смонтированной на поверхности земли стойке, который соединяется с соответствующим клапаном и измерителем расхода топлива отдельной подводящей топливо к заправочному шлангу магистралью. 10. Система по любому из предыдущих пунктов, в которой расположенная на поверхности земли стойка выполнена в виде колонки. 11. Система по п.10, в которой подводящая топливо к одному или к каждому заправочному шлангу и расположенная вне корпуса магистраль поднимается вверх вдоль колонки, а ее верхний конец соединяется с висящим на стойке заправочным шлангом.